CN214647319U - 一种便于安装的轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的轮毂，包括主体、支撑杆、转盘和法兰，所述转盘的一端安装有法兰，所述法兰的一端设置有固定结构，所述固定结构包括有卡块、卡槽、预留孔和紧固螺栓，所述卡块均安装在转盘一端的顶部和底部，所述卡块的一端均安装有卡槽，所述卡槽的一端均安装有预留孔，且预留孔的一端均安装有紧固螺栓，所述转盘的外侧均匀连接有支撑杆，所述支撑杆一端的顶部均安装有限位块，所述支撑杆的一端安装有散热风机。本实用新型通过在支撑杆一端均匀安装的散热风机，散热风机可起到一定的散热效果，主体在行驶的过程中，温度过高时，启动散热风机，散热风机可将主体内部的热量经散热孔进行排除，达到散热的效果。

Description

一种便于安装的轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种便于安装的轮毂。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人们开始使用私家车作为日常出行的代步工具，轮毂是支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，因此对于轮毂的性能要求有所提高，轮毂分为烤漆和电镀两种类型，其中中高档轿车多选用电镀轮毂：

传统的轮毂，使用时不便于安装，在一定程度上增加了安装的工作难度，降低了轮毂安装的工作效率，影响轮毂的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的轮毂，以解决上述背景技术中提出的轮毂不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的轮毂，包括主体、支撑杆、转盘和法兰，所述转盘的一端安装有法兰，所述法兰的一端设置有固定结构，所述固定结构包括有卡块、卡槽、预留孔和紧固螺栓，所述卡块均安装在转盘一端的顶部和底部，所述卡块的一端均安装有卡槽，所述卡槽的一端均安装有预留孔，且预留孔的一端均安装有紧固螺栓，所述转盘的外侧均匀连接有支撑杆，所述支撑杆一端的顶部均安装有限位块，所述支撑杆的一端安装有散热风机，且相邻散热风机之间安装有散热孔，所述支撑杆的外侧安装有主体，所述主体的内侧均匀安装有限位槽，所述主体的内部均匀设置有缓冲结构。

优选的，所述卡块呈“J”字形设置，所述卡块与卡槽构成卡合结构。

优选的，所述紧固螺栓与转盘呈垂直设计，所述紧固螺栓关于转盘的中心对称分布。

优选的，所述缓冲结构包括有连接杆、安置槽、缓冲块和缓冲弹簧，所述安置槽均匀安装在主体的内部，所述安置槽的内部均安装有缓冲弹簧，所述安置槽的两端均安装有连接杆，且连接杆的两端均安装有缓冲块。

优选的，所述安置槽均处于同一水平面内，所述安置槽在主体的内部呈等间距排列。

优选的，所述缓冲弹簧的一端与缓冲块的一端相连接，所述缓冲块与缓冲弹簧构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在转盘一端顶部和底部安装的紧固螺栓，紧固螺栓可固定转盘与法兰，当主体需要安装时，推动转盘，卡块与卡槽相互卡合，拧紧紧固螺栓，便可使转盘与法兰进行固定，提高主体安装的工作效率，若主体需要更换时，拧动紧固螺栓，卡块与卡槽相互松脱，便可卸下主体进行更换；

2、通过在主体内部安装的缓冲块，缓冲块可对主体起到一定的缓冲效果，当主体在行驶的过程中，路面不平时，缓冲块挤压连接杆，缓冲弹簧压缩，便可使主体具有一定的缓冲能力，延长主体的使用寿命；

3、通过在支撑杆一端均匀安装的散热风机，散热风机可起到一定的散热效果，主体在行驶的过程中，温度过高时，启动散热风机，散热风机可将主体内部的热量经散热孔进行排除，达到散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲结构局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、主体；2、限位槽；3、散热孔；4、散热风机；5、限位块；6、支撑杆；7、转盘；8、固定结构；801、卡块；802、卡槽； 803、预留孔；804、紧固螺栓；9、缓冲结构；901、连接杆；902、安置槽；903、缓冲块；904、缓冲弹簧；10、法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于安装的轮毂，包括主体1、支撑杆6、转盘7和法兰10，转盘7的一端安装有法兰10，法兰10的一端设置有固定结构8，固定结构8包括有卡块801、卡槽802、预留孔803和紧固螺栓804，卡块801均安装在转盘7一端的顶部和底部，卡块801的一端均安装有卡槽802，卡槽 802的一端均安装有预留孔803，且预留孔803的一端均安装有紧固螺栓804，卡块801呈“J”字形设置，卡块801与卡槽802构成卡合结构，便于固定；

紧固螺栓804与转盘7呈垂直设计，紧固螺栓804关于转盘7的中心对称分布，推动转盘7，卡块801与卡槽802相互卡合，拧紧紧固螺栓804，便可使转盘7与法兰10进行固定，提高主体1安装的工作效率；

转盘7的外侧均匀连接有支撑杆6，支撑杆6一端的顶部均安装有限位块5，支撑杆6的一端安装有散热风机4，该散热风机4的型号可为BFX-100，且相邻散热风机4之间安装有散热孔3，主体1在行驶的过程中，温度过高时，启动散热风机4，散热风机4可将主体 1内部的热量经散热孔3进行排除，达到散热的效果；

支撑杆6的外侧安装有主体1，主体1的内侧均匀安装有限位槽 2，主体1的内部均匀设置有缓冲结构9，缓冲结构9包括有连接杆901、安置槽902、缓冲块903和缓冲弹簧904，安置槽902均匀安装在主体1的内部，安置槽902的内部均安装有缓冲弹簧904，安置槽902的两端均安装有连接杆901，且连接杆901的两端均安装有缓冲块903，安置槽902均处于同一水平面内，安置槽902在主体1的内部呈等间距排列，增强缓冲能力；

缓冲弹簧904的一端与缓冲块903的一端相连接，缓冲块903与缓冲弹簧904构成伸缩结构，当主体1在行驶的过程中，路面不平时，缓冲块903挤压连接杆901，缓冲弹簧904压缩，便可使主体1具有一定的缓冲能力，延长主体1的使用寿命。

工作原理：使用时，该装置采用外接电源，首先，推动转盘7，卡块801与卡槽802相互卡合，拧紧紧固螺栓804，便可使转盘7与法兰10进行固定，提高主体1安装的工作效率；

之后，主体1在行驶的过程中，温度过高时，启动散热风机4，散热风机4可将主体1内部的热量经散热孔3进行排除，达到散热的效果；

最后，当主体1在行驶的过程中，路面不平时，缓冲块903挤压连接杆901，缓冲弹簧904压缩，便可使主体1具有一定的缓冲能力，延长主体1的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于安装的轮毂，包括主体（1）、支撑杆（6）、转盘（7）和法兰（10），其特征在于：所述转盘（7）的一端安装有法兰（10），所述法兰（10）的一端设置有固定结构（8），所述固定结构（8）包括有卡块（801）、卡槽（802）、预留孔（803）和紧固螺栓（804），所述卡块（801）均安装在转盘（7）一端的顶部和底部，所述卡块（801）的一端均安装有卡槽（802），所述卡槽（802）的一端均安装有预留孔（803），且预留孔（803）的一端均安装有紧固螺栓（804），所述转盘（7）的外侧均匀连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）一端的顶部均安装有限位块（5），所述支撑杆（6）的一端安装有散热风机（4），且相邻散热风机（4）之间安装有散热孔（3），所述支撑杆（6）的外侧安装有主体（1），所述主体（1）的内侧均匀安装有限位槽（2），所述主体（1）的内部均匀设置有缓冲结构（9）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述卡块（801）呈“J”字形设置，所述卡块（801）与卡槽（802）构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述紧固螺栓（804）与转盘（7）呈垂直设计，所述紧固螺栓（804）关于转盘（7）的中心对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述缓冲结构（9）包括有连接杆（901）、安置槽（902）、缓冲块（903）和缓冲弹簧（904），所述安置槽（902）均匀安装在主体（1）的内部，所述安置槽（902）的内部均安装有缓冲弹簧（904），所述安置槽（902）的两端均安装有连接杆（901），且连接杆（901）的两端均安装有缓冲块（903）。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述安置槽（902）均处于同一水平面内，所述安置槽（902）在主体（1）的内部呈等间距排列。

6.根据权利要求4所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述缓冲弹簧（904）的一端与缓冲块（903）的一端相连接，所述缓冲块（903）与缓冲弹簧（904）构成伸缩结构。

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