CN209458864U - 一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，包括第一连接件、第二卡块和车灯安装座，所述第一连接件的内部设置有第二连接件，且第二连接件的左右两侧均设置有第一卡块，并且第一卡块通过固定板与第一连接件相连接，所述车灯安装座设置于第二连接件的内部，且车灯安装座的外壁与散热片相连接，并且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，所述第二连接件的内壁上开设有散热槽。该便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，车灯安装座的外侧设置有散热片，且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，并且第二连接件的内壁上开设有散热槽，这样可以使车灯使用时的热量快速向外散出，提高车灯的散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯相关技术领域，具体为一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置。
背景技术
汽车车灯是汽车上的重要构件，不仅可以为行车提供照明，还可以让汽车在行驶途中更加安全，汽车车灯在使用过程中会散发热量，因而需要用到散热装置，虽然现有的散热装置种类很多，但是在使用时还是存在一些不足之处，例如不便于拆卸安装，导致损坏更换时比较麻烦，为工作人员的操作带来不便，而且散热效果差，影响了车灯的散热效率，所以我们提出了一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车灯散热装置不便于拆卸安装，导致损坏更换时比较麻烦，为工作人员的操作带来不便，而且散热效果差，影响了车灯的散热效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，包括第一连接件、第二卡块和车灯安装座，所述第一连接件的内部设置有第二连接件，且第二连接件的左右两侧均设置有第一卡块，并且第一卡块通过固定板与第一连接件相连接，所述固定板设置于第一连接件和第二连接件之间，且固定板、第一卡块和第一连接件上均开设有安装槽，并且安装槽的内部设置有固定杆，所述固定杆的外壁上安装有连接板，且连接板通过连接弹簧和第一连接件的内壁相连接，所述第二卡块设置于第二连接件的上下两侧，且第二卡块通过凹槽与第一连接件相连接，并且凹槽开设于第一连接件的内壁上，所述车灯安装座设置于第二连接件的内部，且车灯安装座的外壁与散热片相连接，并且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，所述第二连接件的内壁上开设有散热槽。
优选的，所述第一卡块和第二卡块与第二连接件均为一体式结构，且第一卡块和固定板的连接方式为卡合连接。
优选的，所述固定杆和连接板为一体式结构，且连接板的宽度大于固定杆的宽度，并且固定杆的尺寸与安装槽的尺寸相吻合。
优选的，所述连接板通过连接弹簧和第一连接件的内壁构成伸缩结构，且连接板左侧到第一连接件内壁的距离等于连接板右侧的固定杆的长度。
优选的，所述散热片和车灯安装座外壁的连接方式为贴合连接，且散热片和导热杆为焊接连接。
优选的，所述导热杆设置有两组，且2组导热杆关于车灯安装座的中心线对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，
（1）设置有第一连接件和第二连接件，且第二连接件通过第一卡块和第二卡块与第一连接件构成拆卸结构，这样在第二连接件出现损坏时，只需将第二连接件进行拆卸更换即可，不用整体更换，不经降低了维修成本，也为工作人员的操作带来便利；
（2）设置有固定杆，且固定杆通过连接板和连接弹簧在安装槽内部构成伸缩结构，可以使固定杆与安装槽进行卡合，从而易于对第二连接件进行固定，使第二连接件在使用时更加稳定；
（3）车灯安装座的外侧设置有散热片，且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，并且第二连接件的内壁上开设有散热槽 ，这样可以使车灯使用时的热量快速向外散出，提高车灯的散热效率。
附图说明
图1为本实用新型整体主剖结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型整体仰视结构示意图；
图4为本实用新型第二连接件和散热槽连接剖视结构示意图。
图中：1、第一连接件；2、第二连接件；3、第一卡块；4、固定板；5、安装槽；6、固定杆；7、连接板；8、连接弹簧；9、第二卡块；10、凹槽；11、车灯安装座；12、散热片；13、导热杆；14、散热槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，包括第一连接件1、第二连接件2、第一卡块3、固定板4、安装槽5、固定杆6、连接板7、连接弹簧8、第二卡块9、凹槽10、车灯安装座11、散热片12、导热杆13和散热槽14，第一连接件1的内部设置有第二连接件2，且第二连接件2的左右两侧均设置有第一卡块3，并且第一卡块3通过固定板4与第一连接件1相连接，固定板4设置于第一连接件1和第二连接件2之间，且固定板4、第一卡块3和第一连接件1上均开设有安装槽5，并且安装槽5的内部设置有固定杆6，固定杆6的外壁上安装有连接板7，且连接板7通过连接弹簧8和第一连接件1的内壁相连接，第二卡块9设置于第二连接件2的上下两侧，且第二卡块9通过凹槽10与第一连接件1相连接，并且凹槽10开设于第一连接件1的内壁上，车灯安装座11设置于第二连接件2的内部，且车灯安装座11的外壁与散热片12相连接，并且散热片12通过导热杆13与第二连接件2的内壁相连接，第二连接件2的内壁上开设有散热槽14；
第一卡块3和第二卡块9与第二连接件2均为一体式结构，且第一卡块3和固定板4的连接方式为卡合连接，方便对第二连接件2和第一连接件1之间的安装，为工作人员的操作带来便利；
固定杆6和连接板7为一体式结构，且连接板7的宽度大于固定杆6的宽度，并且固定杆6的尺寸与安装槽5的尺寸相吻合，可以使固定杆6与安装槽5进行卡合，同时在连接板7的作用下，可以防止固定杆6与安装槽5出现脱节的现象；
连接板7通过连接弹簧8和第一连接件1的内壁构成伸缩结构，且连接板7左侧到第一连接件1内壁的距离等于连接板7右侧的固定杆6的长度，可以使固定杆6与第一卡块3上的安装槽5更好的进行卡合，从而易于对第一卡块3进行固定，确保了第二连接件2和第一连接件1之间连接的稳定性；
散热片12和车灯安装座11外壁的连接方式为贴合连接，且散热片12和导热杆13为焊接连接，可以使热量经过散热片12快速向外散出，加快了车灯使用时热量的散发；
导热杆13设置有两组，且2组导热杆13关于车灯安装座11的中心线对称分布，进一步保证了热量的正常排散，进而提高了该散热装置的使用效率。
工作原理：在使用该便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置时，根据图1-4，首先工作人员将第一连接件1通过固定螺栓安装在汽车的相应位置，然后将第二连接件2左右两侧的第一卡块3沿着固定板4进行卡合，同时第二连接件2上下两侧的第二卡块9会沿着凹槽10进行卡合，使第二连接件2和第一连接件1进行安装，这时工作人员可以将固定杆6向外侧拉动，使固定杆6带动连接板7一起向外移动，进而使连接板7将连接弹簧8进行挤压，使固定杆6先从固定板4上的安装槽5内分离，当第一卡块3移动至固定板4的末端时，工作人员松开固定杆6，使固定杆6在连接弹簧8的作用下向右侧移动，由于固定杆6的尺寸与第一卡块3上的安装槽5的尺寸相吻合，因而可以使固定杆6卡合进第一卡块3上的安装槽5内部，这样便对第一卡块3进行了固定，而第二卡块9呈“T”字形，并且第二卡块9的形状与凹槽10的形状相吻合，从而使第二连接件2与第一连接件1之间连接的更加牢固，确保了后续工作的进行；
之后工作人员将准备好的车灯与车灯安装座11进行安装，当车灯在使用时会产生热量，而产生的热量会传递给车灯安装座11外侧的散热片12，并且由散热片12将热量传递给导热杆13，再由导热杆13将热量传递给第二连接件2，而第二连接件2的内壁上开设有散热槽14，因而可以使热量快速向外散出，提高了对车灯的散热效率，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，包括第一连接件（1）、第二卡块（9）和车灯安装座（11），其特征在于：所述第一连接件（1）的内部设置有第二连接件（2），且第二连接件（2）的左右两侧均设置有第一卡块（3），并且第一卡块（3）通过固定板（4）与第一连接件（1）相连接，所述固定板（4）设置于第一连接件（1）和第二连接件（2）之间，且固定板（4）、第一卡块（3）和第一连接件（1）上均开设有安装槽（5），并且安装槽（5）的内部设置有固定杆（6），所述固定杆（6）的外壁上安装有连接板（7），且连接板（7）通过连接弹簧（8）和第一连接件（1）的内壁相连接，所述第二卡块（9）设置于第二连接件（2）的上下两侧，且第二卡块（9）通过凹槽（10）与第一连接件（1）相连接，并且凹槽（10）开设于第一连接件（1）的内壁上，所述车灯安装座（11）设置于第二连接件（2）的内部，且车灯安装座（11）的外壁与散热片（12）相连接，并且散热片（12）通过导热杆（13）与第二连接件（2）的内壁相连接，所述第二连接件（2）的内壁上开设有散热槽（14）。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，其特征在于：所述第一卡块（3）和第二卡块（9）与第二连接件（2）均为一体式结构，且第一卡块（3）和固定板（4）的连接方式为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，其特征在于：所述固定杆（6）和连接板（7）为一体式结构，且连接板（7）的宽度大于固定杆（6）的宽度，并且固定杆（6）的尺寸与安装槽（5）的尺寸相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，其特征在于：所述连接板（7）通过连接弹簧（8）和第一连接件（1）的内壁构成伸缩结构，且连接板（7）左侧到第一连接件（1）内壁的距离等于连接板（7）右侧的固定杆（6）的长度。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，其特征在于：所述散热片（12）和车灯安装座（11）外壁的连接方式为贴合连接，且散热片（12）和导热杆（13）为焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，其特征在于：所述导热杆（13）设置有两组，且2组导热杆（13）关于车灯安装座（11）的中心线对称分布。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111473298A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-07-31 | 江苏彤明高科汽车电器有限公司 | 一种安全驾驶用障碍物自动识别警示车灯 |
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2019
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