CN214642205U - 一种车床油冷冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床油冷冷却系统，包括：冷却部件和安装部件：所述冷却部件包括制冷泵、油箱、出油管、动力头、导热组件、进油管、动力头电机和主轴，所述制冷泵的一侧连接有油箱，所述油箱的一侧连接有出油管，所述制冷泵的另一侧连接有进油管，所述出油管和进油管均穿入动力头内部，所述动力头的内部设置有动力头电机，所述动力头电机的内部设置有导热组件，所述出油管和出油管分别连接有导热组件的两侧，所述动力头的一侧设置有主轴。本实用新型不仅能够持续降低导热组件的温度，为动力头电机散热，防止动力头电机损坏，而且能够方便安装和拆卸，在损坏时方便进行维修，提高维修效率。

Description

一种车床油冷冷却系统

技术领域

本实用新型涉及车床冷却技术领域，具体为一种车床油冷冷却系统。

背景技术

车床加工属于机械加工类别，车床在车铣加工过程中，动力头，尤其是动力头电机会发热，高温会影响加工的精度，甚至对动力头造成损坏，现有的动力头电机冷却系统结构复杂，效果不好，所以需要油冷装置对动力头进行冷却，提供散热功能，而且现有的油冷装置在损坏时往往不方便拆卸，维修效率不高。

发明内容

本实用新型的主要目的是提出一种车床油冷冷却系统，不仅能够持续降低导热组件的温度，为动力头电机散热，防止动力头电机损坏，而且能够方便安装和拆卸，在损坏时方便进行维修，提高维修效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种车床油冷冷却系统，包括：冷却部件和安装部件：

所述冷却部件包括制冷泵、油箱、出油管、动力头、导热组件、进油管、动力头电机和主轴，所述制冷泵的一侧连接有油箱，所述油箱的一侧连接有出油管，所述制冷泵的另一侧连接有进油管，所述出油管和进油管均穿入动力头内部，所述动力头的内部设置有动力头电机，所述动力头电机的内部设置有导热组件，所述出油管和出油管分别连接有导热组件的两侧，所述动力头的一侧设置有主轴；

所述安装部件包括安装架、安装板、安装杆、壳体、旋柄、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、驱动齿和传动带，所述安装架的顶端四角均活动连接有安装板，两个所述安装板的顶端均连接有制冷泵，所述安装架和两个安装板通过两个安装杆相互连接，两个所述安装杆活动连接有壳体，所述壳体的外部前面壁安装有旋柄，所述旋柄的一端穿入壳体连接有第一传动轴，所述第一传动轴的两侧分别设置有两个第二传动轴，所述第二传动轴的一侧设置有第三传动轴，所述第一传动轴通过传动带连接有两个第二传动轴，两个所述第二传动轴的一侧分别通过传动带连接有驱动齿和第三传动轴，所述第三传动轴通过传动带连接有另一个驱动齿，所述壳体的内部两侧分别设置有驱动齿，两个所述驱动齿上分别活动连接有两个安装杆；

当制冷泵拆卸时，两个所述安装杆位于壳体内部。

优选的，所述制冷泵位于柜体内部上部，所述油箱位于柜体的内部下部，所述柜体为不锈钢材料制成。

优选的，所述柜体的前面壁安装有显示面板，所述显示面板为LED显示屏。

优选的，所述柜体的外部底端两侧均安装有支脚，所述支脚的底端开设有防滑纹路。

优选的，所述柜体的外部两侧壁和后面壁均安装有散热窗，所述散热窗为栅格结构。

优选的，所述柜体内的安装杆一端安装有限位块，所述限位块的一侧安装有缓冲垫。

优选的，所述柜体的内部顶端两侧均安装有导杆，两个所述导杆活动连接有两个安装杆。

优选的，所述出油管和进油管与动力头的连接处均安装有固定环。

优选的，所述旋柄的外侧安装有防滑套，且防滑套为橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果如下：

通过制冷泵降低油箱内油液的温度，通过进油管将油液导入制冷泵内部，并将制冷后的油液通过出油管排出到动力头电机内的导热组件内，从而降低导热组件的温度，当制冷泵损坏时，通过旋转旋柄，旋柄带动第一传动轴旋转，第一传动轴通过传动带带动第二传动轴旋转，第二传动轴通过传动带带动第三传动轴和驱动齿旋转，同时第三传动轴带动另一个驱动齿旋转，驱动齿带动安装杆移动，脱离安装架和安装板，从而将制冷泵从安装架下取下，该车床油冷冷却系统，不仅能够持续降低导热组件的温度，为动力头电机散热，防止动力头电机损坏，而且能够方便安装和拆卸，在损坏时方便进行维修，提高维修效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的流程示意图；

图2为本实用新型柜体的等轴侧视图；

图3为本实用新型柜体的正视图；

图4为本实用新型安装部件的正视图；

图5为本实用新型安装部件的剖视图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	制冷泵	110	油箱
120	出油管	130	动力头
				140	导热组件	150	进油管
160	动力头电机	170	主轴
				200	安装架	210	安装板
220	安装杆	221	限位块
				222	缓冲垫	223	导杆
230	壳体	240	旋柄
				250	第一传动轴	260	第二传动轴
270	第三传动轴	280	驱动齿
				290	传送带	300	柜体
400	显示面板	500	支脚
				600	散热窗

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以下结合图1-图5及相关实施例对本实用新型方案做进一步阐述。

本实用新型提供的一种实施例：一种车床油冷冷却系统，包括：冷却部件和安装部件；

所述冷却部件包括制冷泵100、油箱110、出油管120、动力头130、导热组件140、进油管150、动力头电机160和主轴170，所述制冷泵100的一侧通过管道连接有油箱110，所述油箱110的一侧连接有出油管120，所述制冷泵100的另一侧连接有进油管150，所述出油管120和进油管150均穿入动力头130内部，所述动力头130的内部设置有动力头电机160，所述动力头电机160的内部设置有导热组件140，所述出油管120和出油管120分别连接有导热组件140的两侧，所述动力头130的一侧设置有主轴170；

所述安装部件包括安装架200、安装板210、安装杆220、壳体230、旋柄240、第一传动轴250、第二传动轴260、第三传动轴270、驱动齿280和传动带290，所述安装架200的顶端四角均插入连接有安装板210，两个所述安装板210的顶端均焊接有制冷泵100，所述安装架200和两个安装板210通过两个安装杆220相互插入连接，两个所述安装杆220滑动连接有壳体230，所述壳体230的外部前面壁旋转连接有旋柄240，所述旋柄240的一端穿入壳体230焊接有第一传动轴250，所述第一传动轴250的两侧分别设置有两个第二传动轴260，所述第二传动轴260的一侧设置有第三传动轴270，所述第一传动轴250通过传动带290传动连接有两个第二传动轴260，两个所述第二传动轴260的一侧分别通过传动带290传动连接有驱动齿280和第三传动轴270，所述第三传动轴270通过传动带290传动连接有另一个驱动齿280，所述壳体230的内部两侧分别设置有驱动齿280，两个所述驱动齿280上分别啮合连接有两个安装杆220；

当制冷泵100拆卸时，两个所述安装杆220位于壳体230内部；

制冷泵100用于提供制冷功能，油箱110用于容纳冷却油液，出油管120和进油管150用于提供油液流动的通道，动力头130、动力头电机160和主轴170用于提供加工功能，导热组件140用于提供导热功能，降低动力头电机160的温度，安装架200用于连接安装板210，安装板210用于连接制冷泵100，安装杆220用于连接安装架200和安装板210，壳体230用于容纳并保护内部的装置，旋柄240用于带动第一传动轴250旋转，第一传动轴250用于通过传动带290带动第二传动轴260，第二传动轴260用于通过传动带290带动驱动齿280和第三传动轴270，第三传动轴270用于通过传动带290带动另一个驱动齿280，驱动齿280用于带动安装杆220移动。

具体的，所述制冷泵100位于柜体300内部上部，所述油箱110位于柜体300的内部下部，所述柜体300为不锈钢材料制成，柜体300用于容纳并固定内部的装置。

具体的，所述柜体300的前面壁嵌入连接有显示面板400，所述显示面板400为LED显示屏，显示面板400用于提供显示功能。

具体的，所述柜体300的外部底端两侧均焊接有支脚500，所述支脚500的底端开设有防滑纹路，支脚500用于支撑并稳定柜体300。

具体的，所述柜体300的外部两侧壁和后面壁均嵌入连接有散热窗600，所述散热窗600为栅格结构，散热窗600用于提供散热功能。

具体的，所述柜体300内的安装杆220一端焊接有限位块221，所述限位块221的一侧粘合连接有缓冲垫222，限位块221用于限制安装杆220的移动位置，缓冲垫222用于吸收限位块221的冲击力。

具体的，所述柜体300的内部顶端两侧均焊接有导杆223，两个所述导杆223插入连接有两个安装杆220，导杆223用于使安装杆220能够滑动。

具体的，所述出油管120和进油管150与动力头的连接处均嵌入连接有固定环，固定环用于防止出油管120和进油管150晃动。

具体的，所述旋柄240的外侧粘合连接有防滑套，且防滑套为橡胶材料制成，防滑套用于方便拧动旋柄240。

工作原理：通过制冷泵100降低油箱110内油液的温度，通过进油管150将油液导入制冷泵100内部，并将制冷后的油液通过出油管120排出到动力头电机160内的导热组件140内，从而降低导热组件140的温度，当制冷泵100损坏时，通过旋转旋柄240，旋柄240带动第一传动轴250旋转，第一传动轴250通过传动带290带动第二传动轴260旋转，第二传动轴260通过传动带290带动第三传动轴270和驱动齿280旋转，同时第三传动轴270带动另一个驱动齿280旋转，驱动齿280带动安装杆220移动，脱离安装架200和安装板210，从而将制冷泵100从安装架200下取下。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车床油冷冷却系统，其特征在于，包括：冷却部件和安装部件：

所述冷却部件包括制冷泵(100)、油箱(110)、出油管(120)、动力头(130)、导热组件(140)、进油管(150)、动力头电机(160)和主轴(170)，所述制冷泵(100)的一侧连接有油箱(110)，所述油箱(110)的一侧连接有出油管(120)，所述制冷泵(100)的另一侧连接有进油管(150)，所述出油管(120)和进油管(150)均穿入动力头(130)内部，所述动力头(130)的内部设置有动力头电机(160)，所述动力头电机(160)的内部设置有导热组件(140)，所述出油管(120)和出油管(120)分别连接有导热组件(140)的两侧，所述动力头(130)的一侧设置有主轴(170)；

所述安装部件包括安装架(200)、安装板(210)、安装杆(220)、壳体(230)、旋柄(240)、第一传动轴(250)、第二传动轴(260)、第三传动轴(270)、驱动齿(280)和传动带(290)，所述安装架(200)的顶端四角均活动连接有安装板(210)，两个所述安装板(210)的顶端均连接有制冷泵(100)，所述安装架(200)和两个安装板(210)通过两个安装杆(220)相互连接，两个所述安装杆(220)活动连接有壳体(230)，所述壳体(230)的外部前面壁安装有旋柄(240)，所述旋柄(240)的一端穿入壳体(230)连接有第一传动轴(250)，所述第一传动轴(250)的两侧分别设置有两个第二传动轴(260)，所述第二传动轴(260)的一侧设置有第三传动轴(270)，所述第一传动轴(250)通过传动带(290)连接有两个第二传动轴(260)，两个所述第二传动轴(260)的一侧分别通过传动带(290)连接有驱动齿(280)和第三传动轴(270)，所述第三传动轴(270)通过传动带(290)连接有另一个驱动齿(280)，所述壳体(230)的内部两侧分别设置有驱动齿(280)，两个所述驱动齿(280)上分别活动连接有两个安装杆(220)；

当制冷泵(100)拆卸时，两个所述安装杆(220)位于壳体(230)内部。

2.根据权利要求1所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述制冷泵(100)位于柜体(300)内部上部，所述油箱(110)位于柜体(300)的内部下部，所述柜体(300)为不锈钢材料制成。

3.根据权利要求2所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述柜体(300)的前面壁安装有显示面板(400)，所述显示面板(400)为LED显示屏。

4.根据权利要求2所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述柜体(300)的外部底端两侧均安装有支脚(500)，所述支脚(500)的底端开设有防滑纹路。

5.根据权利要求2所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述柜体(300)的外部两侧壁和后面壁均安装有散热窗(600)，所述散热窗(600)为栅格结构。

6.根据权利要求2所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述柜体(300)内的安装杆(220)一端安装有限位块(221)，所述限位块(221)的一侧安装有缓冲垫(222)。

7.根据权利要求2所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述柜体(300)的内部顶端两侧均安装有导杆(223)，两个所述导杆(223)活动连接有两个安装杆(220)。

8.根据权利要求1所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述出油管(120)和进油管(150)与动力头的连接处均安装有固定环。

9.根据权利要求1所述的一种车床油冷冷却系统，其特征在于：所述旋柄(240)的外侧安装有防滑套，且防滑套为橡胶材料制成。

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