CN214626407U - 一种车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电技术领域，提供一种车载充电器，包括：壳体、面板、线路板。所述面板连接于所述壳体的一端，所述面板与所述壳体围合形成收容腔，所述线路板设于所述收容腔内。所述面板上设有连通孔和指示图标，所述指示图标可透光，所述线路板的一端设有数据接口和灯源，所述数据接口的插接端朝向所述连通孔，所述灯源朝向所述指示图标，所述灯源发出的光线可通过所述指示图标透出，以使得用户在昏暗的环境下能方便地找到数据接口的位置。

Description

一种车载充电器

【技术领域】

本实用新型涉及充电技术领域，特别涉及一种车载充电器。

【背景技术】

随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，车载充电器可以与汽车适配器连接为电子设备充电。一般车载充电器都设有多个数据接口，在昏暗或黑暗的环境下用户较难准确找到数据接口的位置。

【实用新型内容】

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车载充电器，可以便于用户能在昏暗或黑暗的环境下插入相应的数据接口。

本实用新型实施例解决其技术问题采用以下技术方案：

提供一种车载充电器，用于汽车，其特征在于，包括：

壳体；

面板，所述面板连接于所述壳体的一端，所述面板与所述壳体围合形成收容腔，所述面板上设有连通孔和指示图标，所述指示图标可透光；

线路板，所述线路板设于所述收容腔内，所述线路板的一端设有数据接口和灯源，所述数据接口的插接端朝向所述连通孔，所述灯源朝向所述指示图标，所述线路板的另一端设有电源插座和数据插座，所述电源插座和所述数据插座分别穿过所述壳体与所述汽车的适配器连接。

可选地，所述车载充电器还包括导光板，所述导光板设于所述面板和所述线路板之间；

所述导光板上设有导光槽，所述导光槽的位置与所述指示图标的位置相对应，所述灯源设于所述导光槽内。

可选地，所述导光板包括安装部和导光部，所述安装部与所述导光部连接；

所述安装部背离所述导光部的一面抵接于所述面板，所述安装部上设有导光孔，所述导光孔与所述导光槽连通；

所述导光部设于所述导光槽。

可选地，所述安装部上设有限位孔，所述面板上设有限位柱，所述限位柱卡设于所述限位孔内。

可选地，所述壳体背离所述面板的一端设有第一插接孔和第二插接孔；

所述电源插座的一端穿过所述第一插接孔延伸至所述收容腔的外部，所述数据插座的一端穿过所述第二插接孔延伸至所述收容腔的外部。

可选地，所述线路板还包括基板，所述基板安装于所述壳体；

所述数据接口、所述灯源、所述电源插座以及所述数据插座分别焊接于所述基板。

可选地，所述壳体的内壁设有安装槽，所述基板卡设于所述安装槽内；和/或

所述面板朝向所述收容腔的一面设有限位槽，所述基板卡设于所述限位槽内。

可选地，所述壳体朝向所述面板的一端设有卡接孔，所述面板上设有卡接扣，所述卡接扣卡设于所述卡接孔内。

可选地，所述壳体的外壁上设有安装卡扣，所述安装卡扣用于与所述汽车连接。

可选地，所述数据接口的数量为两个，两个所述数据接口均为USB-A接口。

与现有技术相比较，本实用新型的所述面板上设有连通孔和指示图标，所述线路板的一端设有数据接口和灯源，所述数据接口的插接端朝向所述连通孔，所述灯源朝向所述指示图标，所述灯源发出的光线可通过所述指示图标透出，以使得用户在昏暗的环境下能方便地找到数据接口的位置。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本实用新型其中一实施例提供的一种车载充电器的结构示意图；

图2为图1所示的车载充电器的分解示意图；

图3为图2所示的车载充电器的壳体和面板的结构示意图；

图4为图3所示的壳体和面板的另一个视角结构示意图；

图5为图2所示的车载充电器的线路板的结构示意图；

图6为图2所示的车载充电器的面板和线路板的结构示意图；

图7为图2所示的车载充电器的壳体、面板以及线路板的结构示意图；

图8为图2所示的车载充电器的导光板的结构示意图；

图9为图2所示的车载充电器的面板和导光板的结构示意图，其中部分元件被省略。

【具体实施方式】

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参阅图1，本实用新型其中一实施例提供一种车载充电器100，包括：壳体10、面板20、线路板30以及导光板40。所述壳体10和所述面板20连接并围合形成收容腔，所述线路板30和所述导光板40分别安装于所述收容腔内，所述线路板30和所述导光板40连接。

所述壳体10包括环形板11和底板12，所述底板12连接于所述环形板 11的一端，所述面板20可拆卸地连接于所述环形板11的另一端。

所述环形板11为矩形环状，所述环形板11包括依次连接的两个侧板110 和两个端板112，两个所述侧板110相对设置，两个所述端板112相对设置。两个所述侧板110分别与两个所述端板112连接，两个所述侧板110和两个所述端板112围合呈矩形。两个所述侧板110和两个所述端板112的一端分别与所述底板12连接，两个所述侧板110和两个所述端板112的另一端分别与所述面板20连接。可以理解的是，在一些其他实施例中，所述环形板11的形状可以根据实际需求设置，比如设置为椭圆形、三角形等，只需能提供所述线路板30的安装空间即可。

所述环形板11背离所述底板12的一端设有卡接孔115，所述卡接孔115 的数量为多个，多个所述卡接孔115分别设于两个所述端板112，所述卡接孔 115用于与所述面板20连接。所述环形板11的内壁上设有安装槽116，所述安装槽116自所述环形板11背离所述底板12的一端朝向另一端延伸。所述安装槽116的数量为两个，两个所述安装槽116分别设于两个所述侧板110 相对的一面，所述安装槽116用于安装所述线路板30。

所述底板12上设有第一插接孔120和第二插接孔122，所述第一插接孔 120和所述第二插接孔122分别贯通所述底板12以将所述收容腔与外部连通，所述第一插接孔120和所述第二插接孔122分别用于与线路板30连接。

所述面板20包括盖板21，所述盖板21与所述环形板11背离所述底板 12的一端连接。所述盖板21上设有两个连通孔210，两个所述连通孔210分别贯穿所述盖板21以将所述收容腔与外部连通。所述盖板21上还设有两个指示图标212，所述指示图标212处可以透光。所述指示图标212设于所述连通孔210的一侧，每个所述指示图标212的位置与一个所述连通孔210的位置相对应。所述指示图标212的形状可以根据所述线路板30上的数据接口的功能类型进行设置，其可以为图案、文字，或者图案与文字的内容结合均可。其中，所述指示图标212可以设置为塑料、玻璃等透光材质，或者做镂空处理。

所述盖板21上设有卡接扣22，所述卡接扣22自所述盖板21朝向收容腔的方向延伸，所述卡接扣22卡设于所述卡接孔115内，以使得所述盖板21 与所述环形板11之间可拆卸地连接。在本实施例中，所述卡接扣22和所述卡接孔115的数量分别为多个，每个所述卡接孔22的位置与一个所述卡接孔 115的位置相对应。需要说明的是，本实施例中的“多个”意为两个以上。当然，在一些其他实施例中，所述卡接孔22和所述卡接孔115的数量也可以分别为一个。

所述盖板21上还设有延伸块23，所述延伸块23自所述盖板21朝向所述收容腔的方向延伸。所述延伸块23上设有限位槽230，所述限位槽230自所述延伸块23背离所述盖板21的一端朝向另一端延伸，所述限位槽230用于与所述线路板30限位。在本实施例中，所述延伸块23的数量为两个，两个所述延伸块23分别设于所述盖板21的两侧，每个所述延伸块23上设有一个所述限位槽230。

所述盖板21上还设有限位柱24，所述限位柱24自所述盖板21朝向所述收容腔的方向延伸，所述限位柱24用于与所述导光板40定位。在本实施例中，所述限位柱24的数量为三个，可以理解的是，在一些其他实施例中，所述限位柱24的数量可以根据实际需求增加或减少，比如设置为一个、四个均可，只需至少为一个即可。

所述盖板21上还设有安装卡扣25，所述安装卡扣25自所述盖板21朝向所述底板12的方向延伸，所述安装卡扣25设于所述收容腔外部，所述安装卡扣25用于与外部的汽车连接。具体地，汽车上设有容纳所述车载充电器100 的预设槽，所述预设槽内设有与所述安装卡扣25相适配的预设卡槽，所述车载充电器100设于所述预设槽内，所述安装卡扣25卡设于所述预设卡槽内，以使得所述车载充电器100固定于汽车上。

在本实施例中，所述安装卡扣25的数量为四个，其中两个所述安装卡扣 25设于所述盖板21的一侧，另外两个所述安装卡扣25设于所述盖板21的另一侧。可以理解的是，在一些其他实施例中，所述连接凸块13的数量可以根据实际需求增加或减少，比如设置为一个、五个等，只需至少为一个即可。

可以理解的是，在一些其他实施例中，所述车载充电器100与汽车的连接方式可以根据实际需求设置，比如设置为螺接、焊接、粘接均可，只需车载充电器100与汽车连接稳定即可。

所述线路板30包括基板31、数据接口32、电源插座33、数据插座34以及灯源35，所述数据接口32、所述电源插座33、所述数据插座34以及所述灯源35分别焊接于所述基板31上，所述数据接口32、所述电源插座33、所述数据插座34以及所述灯源35之间电连接。其中，所述数据接口32和所述灯源35设于所述基板31的一端，所述数据接口32穿过所述壳体10与外部连通，所述电源插座33和所述数据插座34设于所述基板21的另一端，所述电源插座33和所述数据插座34分别穿过所述壳体10与汽车的适配器连接。

所述基板31设于所述收容腔内，所述基板31的两侧分别卡设于两个所述安装槽116内，所述基板31背离所述底板12的一端卡设于所述面板20的两个所述限位槽230内。

所述数据接口32设于所述基板31朝向所述面板20的一端，所述数据接口32的数量为两个，每个所述数据接口32与所述盖板21上的一个连通孔210 的位置对应。两个所述数据接口32的底部分别焊接于所述基板31上，每个所述数据接口32的插接端朝向对应的一个所述连通孔210，外部的数据对接口可以穿过所述连通孔210与所述数据接口32插接。可以理解的是，所述数据接口32的数量可以根据实际需求增加或减少，所述连通孔210的数量可以相对应地增加或减少，比如分别设置为一个、三个均可，只需每个所述数据接口32与一个所述连通孔210相对应接口。可以理解的是，所述数据接口32 的接口形式可以根据实际需求设置，比如设置为USB接口、TYPE-B接口 TYPE-C接口中的一者或者多者组合。在本实施例中，示出的两个数据接口 32均为USB-A接口，用于为用户的电子设备充电，其中一个USB接口可以实现最大12V3A-36W充电，另一个USB口可以实现最大5V2A-10W充电，且支持USB2.0数据传输。

所述电源插座33设于所述基板31朝向所述底板12的一端，所述电源插座33包括电源端子330和端子固定座332，所述电源端子330的一端与所述端子固定座332的一端连接，所述电源端子330的另一端焊接于所述基板31，所述端子固定座332的另一端设于所述第一插接孔120内。所述电源端子330 的数量为多个，多个所述电源端子330的一端分别焊接于所述基板31。所述端子固定座332上设有端子通孔，所述端子通孔自所述端子固定座332的朝向所述电源端子330的一端延伸至另一端，所述端子通孔分别将所述收容腔与外部连通。所述端子的数量为多个，每个所述电源端子330穿过对应的一个所述端子通孔延伸至外部。外部的电源对接座可插设于所述第一插接孔120 内，外部的电源对接座上的端子与所述电源端子330连接，以实现电流传送。可以理解的是，所述电源端子330的数量可以根据实际需求设置，比如设置为两个、四个均可，只需能与外部的电源对接座实现电连接即可。在本实施例中，所述电源插座33用于与汽车上的12V电源连接，经过降压处理后从所述数据接口32输出最大5V2A或12V3A的电流。

所述数据插座34设于所述基板31朝向所述底板12的一端，所述数据插座34的一端焊接于所述基板31，所述数据插座32的另一端穿过所述第二插接孔122延伸至所述收容腔外部。所述数据插座32的另一端为插接端，所述数据插座32的插接端可以外部的数据对插座连接，从而实现数据的传输。在本实施例中，所述数据插座34为MINI数据接口，用于与汽车上的数据线连接。

所述灯源35设于所述基板31朝向所述面板20的一端，所述灯源35的数量为两个，两个所述灯源35的位置分别与两个指示图标212的位置相对应，每个所述灯源35可朝向对应的一个所述指示图标212发射光线。所述灯源35 和所述数据接口32分别设于所述基板31的相对的两个表面，其中，所述基板31设有所述数据接口32的一面限定为正面，所述基板31设有所述灯源35 的一面限定为背面。在本实施例中，所述灯源35为LED灯。

所述导光板40设于所述面板20和所述线路板30之间，所述导光板40 包括安装部41和导光部42，所述安装部41与所述导光部42连接。所述安装部41背离所述导光部42的一面抵接于所述面板20，所述导光部42自所述安装部41的另一面朝向所述底板12的方向延伸。

所述安装部41上设有导光孔410，所述导光孔410贯通所述安装部410。所述导光孔35的数量为两个，每个所述导光孔410的位置分别与一个所述灯源35的位置相对应，所述灯源35发射的光线可穿过所述导光孔35并透过所述指示图标212传递至外部，以使得所述用户能在昏暗或黑暗的环境下正确插入相应的数据接口。

所述安装部41上设有限位孔412，所述限位孔412的数量与所述限位柱 24的数量相同，每个所述限位柱24设于对应的一个所述限位孔412内，以使得所述导光板40与所述面板20之间定位。

所述导光部42设于所述基板31的底面，所述基板31抵接所述导光部42。所述导光部42朝向所述基板31的一面设有导光槽420，所述导光槽420与所述导光孔410连通，所述灯源35安装于所述导光槽420内，所述灯源35发射的光线依次穿过所述导光槽420、所述导光孔410从所述指示图标212处透出。所述导光槽420背离所述基板31的槽壁设置为斜面，以使得所述导光槽 420朝向所述导光孔410的一端的横截面积相对于另一端逐渐增大，从而实现更好的导光效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车载充电器，用于汽车，其特征在于，包括：

壳体；

面板，所述面板连接于所述壳体的一端，所述面板与所述壳体围合形成收容腔，所述面板上设有连通孔和指示图标，所述指示图标可透光；

线路板，所述线路板设于所述收容腔内，所述线路板的一端设有数据接口和灯源，所述数据接口的插接端朝向所述连通孔，所述灯源朝向所述指示图标，所述线路板的另一端设有电源插座和数据插座，所述电源插座和所述数据插座分别穿过所述壳体与所述汽车的适配器连接。

2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括导光板，所述导光板设于所述面板和所述线路板之间；

所述导光板上设有导光槽，所述导光槽的位置与所述指示图标的位置相对应，所述灯源设于所述导光槽内。

3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述导光板包括安装部和导光部，所述安装部与所述导光部连接；

所述安装部背离所述导光部的一面抵接于所述面板，所述安装部上设有导光孔，所述导光孔与所述导光槽连通；

所述导光部设于所述导光槽。

4.根据权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述安装部上设有限位孔，所述面板上设有限位柱，所述限位柱卡设于所述限位孔内。

5.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体背离所述面板的一端设有第一插接孔和第二插接孔；

所述电源插座的一端穿过所述第一插接孔延伸至所述收容腔的外部，所述数据插座的一端穿过所述第二插接孔延伸至所述收容腔的外部。

6.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述线路板还包括基板，所述基板安装于所述壳体；

所述数据接口、所述灯源、所述电源插座以及所述数据插座分别焊接于所述基板。

7.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体的内壁设有安装槽，所述基板卡设于所述安装槽内；和/或

所述面板朝向所述收容腔的一面设有限位槽，所述基板卡设于所述限位槽内。

8.根据权利要求1-7任一项所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体朝向所述面板的一端设有卡接孔，所述面板上设有卡接扣，所述卡接扣卡设于所述卡接孔内。

9.根据权利要求1-7任一项所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体的外壁上设有安装卡扣，所述安装卡扣用于与所述汽车连接。

10.根据权利要求1-7任一项所述的车载充电器，其特征在于，所述数据接口的数量为两个，两个所述数据接口均为USB-A接口。

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