CN214626308U - 智慧工地特种车辆ai安全监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于监控领域，具体的说是智慧工地特种车辆AI安全监控装置，包括本体和导线固定结构；所述本体的两侧均安装导线固定结构；所述导线固定结构包括底板、顶板、底座和软体固定条；所述本体的底面两侧滑动安装底板，所述本体的顶面两侧滑动安装顶板，所述底板的两侧顶面安装锁紧组件，所述锁紧组件的顶面与顶板的底面固接，所述底板的顶面安装移动组件，所述移动组件的顶面固接底座，所述底座的顶面螺丝安装多个软体固定条；避免了导线受到触碰而发生松动，提高了本体的信号传输的稳定性。

Description

智慧工地特种车辆AI安全监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控领域，具体是智慧工地特种车辆AI安全监控装置。

背景技术

智慧工地是一种崭新的工程全生命周期管理理念，运用信息化手段，通过三维设计平台对工程项目进行精确设计和施工模拟，围绕施工过程管理，建立互联协同、智能生产、科学管理的施工项目信息化生态圈。智慧工地的核心是以一种“更智慧”的方法来改进工程各干系组织和岗位人员相互交互的方式，以便提高交互的明确性、效率、灵活性和响应速度。

在智慧工地运用的过程中对出入的特种车辆进行安全监控是其中极其重要的部分，现有的监控装置通过导线连通显示器和各部分的设备，但是在工地现场环境和人员复杂，导线的连接极易受到碰撞而发生松动，造成信号传输的不稳定，严重者更会发生严重事故；因此，针对上述问题提出智慧工地特种车辆AI安全监控装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，监控装置通过导线连通显示器和各部分的设备，但是在工地现场环境和人员复杂，导线的连接极易受到碰撞而发生松动，造成信号传输的不稳定，严重者更会发生严重事故的问题，本实用新型提出智慧工地特种车辆AI安全监控装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的智慧工地特种车辆AI安全监控装置，包括本体和导线固定结构；所述本体的两侧均安装导线固定结构；

所述导线固定结构包括底板、顶板、底座和软体固定条；所述本体的底面两侧滑动安装底板，所述本体的顶面两侧滑动安装顶板，所述底板的两侧顶面安装锁紧组件，所述锁紧组件的顶面与顶板的底面固接，所述底板的顶面安装移动组件，所述移动组件的顶面固接底座，所述底座的顶面螺丝安装多个软体固定条；避免了导线受到触碰而发生松动，提高了本体的信号传输的稳定性。

优选的，所述锁紧组件包括支撑壁、滑动壁和长螺栓；所述底板的两侧顶面均固接支撑壁，所述顶板的底面两侧均固接滑动壁，所述支撑壁的顶面开设滑槽，所述滑动壁的外壁与滑槽的内壁滑动配合，所述顶板的两侧均开设多个通孔，所述通孔贯穿滑动壁，所述滑槽的底面开设多个螺纹孔，所述螺纹孔的位置与通孔的位置相对应，所述通孔的内部滑动安装长螺栓，所述长螺栓的底部外圈与螺纹孔的内圈螺纹配合；提高了导线固定结构与本体的连接牢固程度。

优选的，所述移动组件包括移动梁、滑动夹块和支撑杆；所述底板的顶面固接移动梁，所述移动梁的顶面开设移动槽，所述移动槽的内部滑动安装多个滑动夹块，所述滑动夹块的顶面安装支撑杆，所述支撑杆的顶端与底座的底面固接；便于工作人员调整导线的水平位置。

优选的，所述滑动夹块的顶面开设滑孔，所述支撑杆的外圈与滑孔的内圈滑动配合，所述滑动夹块的顶面开设环槽，所述环槽的内圈套在滑孔的外圈，所述环槽的内部转动安装轴承，所述轴承的内圈顶面固接调节螺母，所述支撑杆的外圈开设螺纹，所述支撑杆的外圈与调节螺母的内圈螺纹配合；便于工作人员调整导线的竖直高度。

优选的，所述移动梁的中部开设直槽口，所述滑动夹块的中部固接螺杆，所述螺杆的外圈与直槽口的内圈滑动配合，所述螺杆的外圈滑动安装压板，所述压板与移动梁的外壁滑动配合，所述螺杆的外圈螺纹安装锁紧螺母；便于工作人员将移动组件固定锁紧。

优选的，所述本体的一侧设置有VGA接口、GSM接口、GPS接口、CAM接口、DMS结构和电源开关，所述本体的另一侧设置有电源连接口、电源指示灯、RESET复位按钮、USB接口、TF内存卡插槽和SIM卡槽。

本实用新型的有益之处在于：

1.通过转动调节螺母，使得支撑杆沿着滑孔向上滑动，推动底座向上移动，推动滑动夹块沿着移动槽滑动，调整底座的位置，拧动锁紧螺母，推动压板挤压移动梁，使得滑动夹块锁紧在移动槽的内部，将导线安放到底座的顶部，使用螺丝将软体固定条固定在底座的顶部，将导线固定锁紧，避免了导线受到触碰而发生松动，提高了本体的信号传输的稳定性；

2.通过滑动壁与滑槽的滑动配合，使用长螺栓将支撑壁与滑动壁连接锁紧，使得顶板与底板将本体夹紧固定，提高了导线固定结构与本体的连接牢固程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例一的中部剖视图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部剖视放大图；

图5为图2中C处的局部放大图；

图6为实施例二的侧面剖视图；

图7为图6中D处的局部放大图。

图中：1、本体；2、底板；3、顶板；4、底座；5、软体固定条；6、支撑壁；7、滑动壁；8、长螺栓；9、滑槽；10、移动梁；11、滑动夹块；12、支撑杆；13、移动槽；14、滑孔；15、环槽；16、轴承；17、调节螺母；18、直槽口；19、螺杆；20、压板；21、锁紧螺母；22、第一直板；23、弹簧；24、第二直板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，智慧工地特种车辆AI安全监控装置，包括本体1和导线固定结构；所述本体1的两侧均安装导线固定结构；

所述导线固定结构包括底板2、顶板3、底座4和软体固定条5；所述本体1的底面两侧滑动安装底板2，所述本体1的顶面两侧滑动安装顶板3，所述底板2的两侧顶面安装锁紧组件，所述锁紧组件的顶面与顶板3的底面固接，所述底板2的顶面安装移动组件，所述移动组件的顶面固接底座4，所述底座4的顶面螺丝安装多个软体固定条5；通过底座4安放连接本体1的导线，使用螺丝将软体固定条5固定在底座4的顶部，将导线固定锁紧，从而避免了导线受到触碰而发生松动，继而提高了本体1的信号传输的稳定性。

所述锁紧组件包括支撑壁6、滑动壁7和长螺栓8；所述底板2的两侧顶面均固接支撑壁6，所述顶板3的底面两侧均固接滑动壁7，所述支撑壁6的顶面开设滑槽9，所述滑动壁7的外壁与滑槽9的内壁滑动配合，所述顶板3的两侧均开设多个通孔，所述通孔贯穿滑动壁7，所述滑槽9的底面开设多个螺纹孔，所述螺纹孔的位置与通孔的位置相对应，所述通孔的内部滑动安装长螺栓8，所述长螺栓8的底部外圈与螺纹孔的内圈螺纹配合；通过滑动壁7与滑槽9的滑动配合，使用长螺栓8将支撑壁6与滑动壁7连接锁紧，从而使得顶板3与底板2将本体1夹紧固定，继而提高了导线固定结构与本体1的连接牢固程度。

所述移动组件包括移动梁10、滑动夹块11和支撑杆12；所述底板2的顶面固接移动梁10，所述移动梁10的顶面开设移动槽13，所述移动槽13的内部滑动安装多个滑动夹块11，所述滑动夹块11的顶面安装支撑杆12，所述支撑杆12的顶端与底座4的底面固接；通过滑动夹块11沿着移动槽13滑动，调整底座4的位置，从而便于工作人员调整导线的水平位置。

所述滑动夹块11的顶面开设滑孔14，所述支撑杆12的外圈与滑孔14的内圈滑动配合，所述滑动夹块11的顶面开设环槽15，所述环槽15的内圈套在滑孔14的外圈，所述环槽15的内部转动安装轴承16，所述轴承16的内圈顶面固接调节螺母17，所述支撑杆12的外圈开设螺纹，所述支撑杆12的外圈与调节螺母17的内圈螺纹配合；通过转动调节螺母17，使得支撑杆12沿着滑孔14向上滑动，从而推动底座4向上移动，继而便于工作人员调整导线的竖直高度。

所述移动梁10的中部开设直槽口18，所述滑动夹块11的中部固接螺杆19，所述螺杆19的外圈与直槽口18的内圈滑动配合，所述螺杆19的外圈滑动安装压板20，所述压板20与移动梁10的外壁滑动配合，所述螺杆19的外圈螺纹安装锁紧螺母21；通过拧动锁紧螺母21，推动压板20挤压移动梁10，从而使得滑动夹块11锁紧在移动槽13的内部，继而便于工作人员将移动组件固定锁紧。

所述本体1的一侧设置有VGA接口、GSM接口、GPS接口、CAM接口、DMS结构和电源开关，所述本体1的另一侧设置有电源连接口、电源指示灯、RESET复位按钮、USB接口、TF内存卡插槽和SIM卡槽；通过VGA接口连接电脑显示屏，GSM接口连接通信天线，GPS接口连接定位信号，CAM接口连接数据采集装置，用来采集车辆的行车记录、识别活物与物体、路面抛洒物、道路坑洼、道路识别和车速识别的信息，USB接口外接数据硬盘，SIM卡槽内部插接5G网卡。

实施例二

请参阅图6-7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述滑槽9的底面中部螺丝安装第一直板22，所述第一直板22的顶面固接多个弹簧23，所述弹簧23的顶面固接第二直板24，所述第二直板24的侧壁与滑槽9的侧壁滑动配合，所述第二直板24的顶面与滑动壁7的底面滑动配合；通过滑动壁7挤压第二直板24，使得弹簧23压缩蓄力，当需要拆卸时，拧松长螺栓8，弹簧23复位，将滑动壁7顶出滑槽9，从而便于工作人员拆卸导线固定结构。

工作原理：首先，将底板2安放到本体1的底部，将顶板3安放到本体1的顶面，使得滑动壁7插入滑槽9内，使用长螺栓8锁紧支撑壁6与滑动壁7，使得顶板3与底板2将本体1锁紧固定；

之后，推动滑动夹块11沿着移动槽13滑动，将底座4移动到本体1的导线底部，拧动锁紧螺母21，推动压板20挤压移动梁10，将滑动夹块11锁紧固定在移动槽13的内部，再转动调节螺母17，使得支撑杆12沿着滑孔14滑动，推动底座4向上移动，将底座4调整到接触本体1的导线底面，使用螺丝将软体固定条5锁紧在底座4的顶部，将导线夹紧固定；避免了导线受到触碰而发生松动，提高了本体1的信号传输的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.智慧工地特种车辆AI安全监控装置，其特征在于：包括本体(1)和导线固定结构；所述本体(1)的两侧均安装导线固定结构；

所述导线固定结构包括底板(2)、顶板(3)、底座(4)和软体固定条(5)；所述本体(1)的底面两侧滑动安装底板(2)，所述本体(1)的顶面两侧滑动安装顶板(3)，所述底板(2)的两侧顶面安装锁紧组件，所述锁紧组件的顶面与顶板(3)的底面固接，所述底板(2)的顶面安装移动组件，所述移动组件的顶面固接底座(4)，所述底座(4)的顶面螺丝安装多个软体固定条(5)。

2.根据权利要求1所述的智慧工地特种车辆AI安全监控装置，其特征在于：所述锁紧组件包括支撑壁(6)、滑动壁(7)和长螺栓(8)；所述底板(2)的两侧顶面均固接支撑壁(6)，所述顶板(3)的底面两侧均固接滑动壁(7)，所述支撑壁(6)的顶面开设滑槽(9)，所述滑动壁(7)的外壁与滑槽(9)的内壁滑动配合，所述顶板(3)的两侧均开设多个通孔，所述通孔贯穿滑动壁(7)，所述滑槽(9)的底面开设多个螺纹孔，所述螺纹孔的位置与通孔的位置相对应，所述通孔的内部滑动安装长螺栓(8)，所述长螺栓(8)的底部外圈与螺纹孔的内圈螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的智慧工地特种车辆AI安全监控装置，其特征在于：所述移动组件包括移动梁(10)、滑动夹块(11)和支撑杆(12)；所述底板(2)的顶面固接移动梁(10)，所述移动梁(10)的顶面开设移动槽(13)，所述移动槽(13)的内部滑动安装多个滑动夹块(11)，所述滑动夹块(11)的顶面安装支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的顶端与底座(4)的底面固接。

4.根据权利要求3所述的智慧工地特种车辆AI安全监控装置，其特征在于：所述滑动夹块(11)的顶面开设滑孔(14)，所述支撑杆(12)的外圈与滑孔(14)的内圈滑动配合，所述滑动夹块(11)的顶面开设环槽(15)，所述环槽(15)的内圈套在滑孔(14)的外圈，所述环槽(15)的内部转动安装轴承(16)，所述轴承(16)的内圈顶面固接调节螺母(17)，所述支撑杆(12)的外圈开设螺纹，所述支撑杆(12)的外圈与调节螺母(17)的内圈螺纹配合。

5.根据权利要求3所述的智慧工地特种车辆AI安全监控装置，其特征在于：所述移动梁(10)的中部开设直槽口(18)，所述滑动夹块(11)的中部固接螺杆(19)，所述螺杆(19)的外圈与直槽口(18)的内圈滑动配合，所述螺杆(19)的外圈滑动安装压板(20)，所述压板(20)与移动梁(10)的外壁滑动配合，所述螺杆(19)的外圈螺纹安装锁紧螺母(21)。

6.根据权利要求1所述的智慧工地特种车辆AI安全监控装置，其特征在于：所述本体(1)的一侧设置有VGA接口、GSM接口、GPS接口、CAM接口、DMS结构和电源开关，所述本体(1)的另一侧设置有电源连接口、电源指示灯、RESET复位按钮、USB接口、TF内存卡插槽和SIM卡槽。

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