CN214623948U - 一种高速公路安全通行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速公路安全通行装置技术领域，尤其是一种高速公路安全通行装置，针对现有的高速公路安全通行装置不能及时提醒后车司机前面的状况，导致连环追尾，实用性低，不方便使用的问题，现提出如下方案，其包括盒体、底板，所述盒体内转动安装有第一转轮，所述盒体内转动安装有第二转轮，所述第一转轮上固定安装有转动柱，所述转动柱上开设有凸轮槽，所述转动柱上滑动安装有滑动套筒，所述滑动套筒内固定安装有滑动块，所述滑动块与凸轮槽滑动连接，所述滑动套筒上固定安装有顶块，所述盒体上固定安装有固定盒，本实用新型能及时提醒后车司机前面的状况，及时制止连环追尾的情况，实用性强。

Description

一种高速公路安全通行装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路安全通行装置技术领域，尤其涉及一种高速公路安全通行装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度(一般为120千米/小时)，路面有4个(包括)以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过，在高速公路上发生车祸时，后车司机常常不清楚前面路况，发现时来不及避让，从而造成连环追尾的状况。

现有的高速公路安全通行装置不能及时提醒后车司机前面的状况，导致连环追尾，实用性低，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的高速公路安全通行装置不能及时提醒后车司机前面的状况，导致连环追尾，实用性低，不方便使用的缺点，而提出的一种高速公路安全通行装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路安全通行装置，包括盒体、底板，所述盒体内转动安装有第一转轮，所述盒体内转动安装有第二转轮，所述第一转轮上固定安装有转动柱，所述转动柱上开设有凸轮槽，所述转动柱上滑动安装有滑动套筒，所述滑动套筒内固定安装有滑动块，所述滑动块与凸轮槽滑动连接，所述滑动套筒上固定安装有顶块，所述盒体上固定安装有固定盒，所述固定盒内固定安装有响块，所述固定盒上固定设置有扩音器，所述第二转轮上固定安装有射灯，所述第一转轮与第二转轮的外侧传动连接有同一个皮带。

优选的，所述底板上转动安装有两个第一齿轮，两个第一齿轮上分别固定安装有螺杆和连接杆，所述螺杆上螺纹连接有套杆，所述连接杆上滑动安装有滑动杆，所述第二转轮与滑动杆固定连接，所述套杆和滑动杆与同一个盒体转动连接。

优选的，所述底板上固定安装有两个电机，两个电机的输出轴上均固定安装有第二齿轮，两个第二齿轮分别与两个第一齿轮相互啮合。

优选的，所述底板上滑动安装有连接块，所述连接块上转动安装有支撑杆，所述支撑杆与套杆转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案由于设置了第一齿轮、第二齿轮、螺杆和套杆的相互配合，能将装置升起，使后车司机更容易发现，实用性强。

(2)本方案由于设置了连接杆、滑动杆、第二转轮和射灯的相互配合，能在夜间提醒后车司机，实用性强。

(3)本方案由于设置了第一转轮、第二转轮、皮带、转动柱、凸轮槽、滑动套筒、滑动块、顶块、固定、响块、扩音器和射灯的相互配合，能发出响声提醒后车司机前面的路况，提醒未注意到射灯的司机，实用性强。

本实用新型能及时提醒后车司机前面的状况，及时制止连环追尾的情况，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路安全通行装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路安全通行装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路安全通行装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种高速公路安全通行装置的A部分结构示意图。

图中：1、盒体；2、底板；3、第一转轮；4、第二转轮；5、转动柱；6、凸轮槽；7、滑动套筒；8、滑动块；9、顶块；10、固定盒；11、响块；12、扩音器；13、射灯；14、皮带；15、第一齿轮；16、螺杆；17、连接杆；18、套杆；19、滑动杆；20、电机；21、第二齿轮；22、连接块；23、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种高速公路安全通行装置，包括盒体1、底板2，盒体1内转动安装有第一转轮3，盒体1内转动安装有第二转轮4，第一转轮3上固定安装有转动柱5，转动柱5上开设有凸轮槽6，转动柱5上滑动安装有滑动套筒7，滑动套筒7内固定安装有滑动块8，滑动块8与凸轮槽6滑动连接，滑动套筒7上固定安装有顶块9，盒体1上固定安装有固定盒10，固定盒10内固定安装有响块11，固定盒10上固定设置有扩音器12，第二转轮4上固定安装有射灯13，第一转轮3与第二转轮4的外侧传动连接有同一个皮带14。

本实施例中，底板2上转动安装有两个第一齿轮15，两个第一齿轮15上分别固定安装有螺杆16和连接杆17，螺杆16上螺纹连接有套杆18，连接杆17上滑动安装有滑动杆19，第二转轮4与滑动杆19固定连接，套杆18和滑动杆19与同一个盒体1转动连接。

本实施例中，底板2上固定安装有两个电机20，两个电机20的输出轴上均固定安装有第二齿轮21，两个第二齿轮21分别与两个第一齿轮15相互啮合。

本实施例中，底板2上滑动安装有连接块22，连接块22上转动安装有支撑杆23，支撑杆23与套杆18转动连接。

本实施例中，使用时，当高速公路上前面发生车祸时，通过无线装置控制PEL控制器启动两个电机20，两个电机20通过两个第二齿轮21带动两个第一齿轮15转动，两个第一齿轮15中的一个第一齿轮15带动螺杆16转动，螺杆16通过套杆18带动盒体1上升，同时两个第一齿轮15中的另一个第一齿轮15带动连接杆17转动，连接杆17带动滑动杆19转动，滑动杆19通过第二转轮4带动射灯13进行转动，提醒后车司机前面的路况，提前做好准备，第二转轮4通过皮带14带动第一转轮3转动，第一转轮3带动转动柱5转动，滑动块8在凸轮槽6内滑动，从而使滑动套筒7往复垂直运动，使顶块9往复撞击响块11，通过扩音器12扩大响声，更好的提醒后车司机，实用性强，解决问题后，可以通过无线装置控制PEL控制器使安全通行装置复原，方便使用。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高速公路安全通行装置，包括盒体(1)、底板(2)，其特征在于，所述盒体(1)内转动安装有第一转轮(3)，所述盒体(1)内转动安装有第二转轮(4)，所述第一转轮(3)上固定安装有转动柱(5)，所述转动柱(5)上开设有凸轮槽(6)，所述转动柱(5)上滑动安装有滑动套筒(7)，所述滑动套筒(7)内固定安装有滑动块(8)，所述滑动块(8)与凸轮槽(6)滑动连接，所述滑动套筒(7)上固定安装有顶块(9)，所述盒体(1)上固定安装有固定盒(10)，所述固定盒(10)内固定安装有响块(11)；

所述固定盒(10)上固定设置有扩音器(12)，所述第二转轮(4)上固定安装有射灯(13)，所述第一转轮(3)与第二转轮(4)的外侧传动连接有同一个皮带(14)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全通行装置，其特征在于，所述底板(2)上转动安装有两个第一齿轮(15)，两个第一齿轮(15)上分别固定安装有螺杆(16)和连接杆(17)，所述螺杆(16)上螺纹连接有套杆(18)，所述连接杆(17)上滑动安装有滑动杆(19)，所述第二转轮(4)与滑动杆(19)固定连接，所述套杆(18)和滑动杆(19)与同一个盒体(1)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路安全通行装置，其特征在于，所述底板(2)上固定安装有两个电机(20)，两个电机(20)的输出轴上均固定安装有第二齿轮(21)，两个第二齿轮(21)分别与两个第一齿轮(15)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路安全通行装置，其特征在于，所述底板(2)上滑动安装有连接块(22)，所述连接块(22)上转动安装有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)与套杆(18)转动连接。

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