CN214621724U - 一种用于测量静态电流的线束辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于测量静态电流的线束辅助装置，包括万用表、第一电瓶电源、用电负载、第二电瓶电源、第一负极搭铁、保险座和熔断器，所述第一负极搭铁连接第一电瓶电源的电源负极，所述第一电瓶电源连接用电负载，所述第一线夹一端通过第一导线与第一负极搭铁连接，所述第二线夹一端通过第二导线设有第三线夹，所述第三线夹与第二电瓶电源连接，所述第二电瓶电源与整车负极线束连接，所述保险座上设有熔断器；该测量静态电流的线束辅助装置结构简单，能够有效地对万用表进行安全保护，还能进行唤醒源测试，可以有效提高整车静态电流测试效率。

Description

一种用于测量静态电流的线束辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车测量技术领域，尤其一种用于测量静态电流的线束辅助装置。

背景技术

随着新能源汽车和燃油车的不断开发，新开发产品逐日增加，而新开发车型均需进行整车静态电流测试以满足整车存放时间。

目前测量整车静态电流均使用万用表串接蓄电池负极和整车负极线束，整车休眠后，为保证测量精度，万用表均切换毫安档位，但是如果操作不当易唤醒整车模块，导致万用表电流档位保险频频烧坏，测量效率低。因此，本实用新型提出一种用于测量静态电流的线束辅助装置，以解决现有技术中的不足之处。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于测量静态电流的线束辅助装置，该测量静态电流的线束辅助装置结构简单，能够有效地对万用表进行安全保护，整个过程操作简单且快速，同时本实用新型的装置也可进行唤醒源测试，只需将熔断器插回保险座内，待整车休眠后，拔出熔断器即可，可以有效提高整车静态电流测试效率。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于测量静态电流的线束辅助装置，包括万用表、第一电瓶电源、用电负载、第二电瓶电源、第一负极搭铁、保险座和熔断器，所述万用表两侧分别设有正极连接柱和负极连接柱，所述第一负极搭铁连接第一电瓶电源的电源负极，所述第一电瓶电源连接用电负载，所述正极连接柱上设有第一线夹，所述第一线夹一端通过第一导线与第一负极搭铁连接，所述负极连接柱连接有第二线夹，所述第二线夹一端通过第二导线设有第三线夹，所述第三线夹与第二电瓶电源连接，所述第二电瓶电源与整车负极线束连接，所述保险座上设有熔断器，所述保险座两端通过第三导线分别与第一导线和第二导线连接。

进一步改进在于：所述第二电瓶电源与整车负极线束连接之间设有第二负极搭铁，所述第二电瓶电源与第二负极搭铁连接，所述第二负极搭铁与整车负极线束连接。

进一步改进在于：所述第一线夹、第二线夹和第三线夹处设有防护箱，所述第一线夹、第二线夹和第三线夹均设置在防护箱内。

进一步改进在于：所述防护箱两侧均设有出线孔，所述出线孔内设有绝缘套管。

进一步改进在于：所述第三导线与第一导线和第二导线的连接处设有连接管套，所述连接管套为绝缘管材。

进一步改进在于：所述正极连接柱与第一线夹之间的线路上设有第一控制开关，所述负极连接柱与第二线夹之间的线路上设有第二控制开关。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的测量静态电流的线束辅助装置结构简单，能够有效地对万用表进行安全保护，测量整车静态电流时，待整车休眠后万用表表调制毫安档位，拔出保险座内熔断器，即可读出整车静态电流，整个过程操作简单且快速，同时本实用新型的装置也可进行唤醒源测试，只需将熔断器插回保险座内，待整车休眠后，拔出熔断器即可，可以有效提高整车静态电流测试效率，通过设置防护箱、绝缘套管和连接管套可以有效对整个装置的接线安全进行防护，避免线夹脱落影响测量安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型防护箱结构主视示意图。

其中：1、万用表；2、第一电瓶电源；3用电负载；4、第二电瓶电源；5、第一负极搭铁；6、保险座；7、熔断器；8、正极连接柱；9、负极连接柱；10、第一线夹；11、第一导线；12、第二线夹；13、第二导线；14、第三线夹；15、第三导线；16、第二负极搭铁；17、防护箱；18、线孔；19、绝缘套管；20、连接管套；21、第一控制开；22、第二控制开关。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2所示，本实施例提出一种用于测量静态电流的线束辅助装置，包括万用表（1）、第一电瓶电源（2）、用电负载（3）、第二电瓶电源（4）、第一负极搭铁（5）、保险座（6）和熔断器（7），所述万用表（1）两侧分别设有正极连接柱（8）和负极连接柱（9），所述第一负极搭铁（5）连接第一电瓶电源（2）的电源负极，所述第一电瓶电源（2）连接用电负载（3），所述正极连接柱（8）上设有第一线夹（10），所述第一线夹（10）一端通过第一导线（11）与第一负极搭铁（5）连接，所述负极连接柱（9）连接有第二线夹（12），所述第二线夹（12）一端通过第二导线（13）设有第三线夹（14），所述第三线夹（14）与第二电瓶电源（4）连接，所述第二电瓶电源（4）与整车负极线束连接，所述保险座（6）上设有熔断器（7），所述保险座（6）两端通过第三导线（15）分别与第一导线（11）和第二导线（13）连接。

所述第二电瓶电源（4）与整车负极线束连接之间设有第二负极搭铁（16），所述第二电瓶电源（4）与第二负极搭铁（16）连接，所述第二负极搭铁（16）与整车负极线束连接。

所述第一线夹（10）、第二线夹（12）和第三线夹（14）处设有防护箱（17），所述第一线夹（10）、第二线夹（12）和第三线夹（14）均设置在防护箱（17）内。

所述防护箱（17）两侧均设有出线孔（18），所述出线孔（18）内设有绝缘套管（19）。

所述第三导线（15）与第一导线（11）和第二导线（13）的连接处设有连接管套（20），所述连接管套（20）为绝缘管材。

所述正极连接柱8与第一线夹10之间的线路上设有第一控制开关21，所述负极连接柱9与第二线夹12之间的线路上设有第二控制开关22，第一控制开关21和第二控制开关22可以有效对万用表1进行安全控制防护。

本实用新型的测量静态电流的线束辅助装置结构简单，能够有效地对万用表1进行安全保护，测量整车静态电流时，待整车休眠后万用表1表调制毫安档位，拔出保险座2内熔断器7，即可读出整车静态电流，整个过程操作简单且快速，同时本实用新型的装置也可进行唤醒源测试，只需将熔断器7插回保险座2内，待整车休眠后，拔出熔断器7即可，可以有效提高整车静态电流测试效率，通过设置防护箱17、绝缘套管19和连接管套20可以有效对整个装置的接线安全进行防护，避免线夹脱落影响测量安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于测量静态电流的线束辅助装置，其特征在于：包括万用表（1）、第一电瓶电源（2）、用电负载（3）、第二电瓶电源（4）、第一负极搭铁（5）、保险座（6）和熔断器（7），所述万用表（1）两侧分别设有正极连接柱（8）和负极连接柱（9），所述第一负极搭铁（5）连接第一电瓶电源（2）的电源负极，所述第一电瓶电源（2）连接用电负载（3），所述正极连接柱（8）上设有第一线夹（10），所述第一线夹（10）一端通过第一导线（11）与第一负极搭铁（5）连接，所述负极连接柱（9）连接有第二线夹（12），所述第二线夹（12）一端通过第二导线（13）设有第三线夹（14），所述第三线夹（14）与第二电瓶电源（4）连接，所述第二电瓶电源（4）与整车负极线束连接，所述保险座（6）上设有熔断器（7），所述保险座（6）两端通过第三导线（15）分别与第一导线（11）和第二导线（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于测量静态电流的线束辅助装置，其特征在于：所述第二电瓶电源（4）与整车负极线束连接之间设有第二负极搭铁（16），所述第二电瓶电源（4）与第二负极搭铁（16）连接，所述第二负极搭铁（16）与整车负极线束连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于测量静态电流的线束辅助装置，其特征在于：所述第一线夹（10）、第二线夹（12）和第三线夹（14）处设有防护箱（17），所述第一线夹（10）、第二线夹（12）和第三线夹（14）均设置在防护箱（17）内。

4.根据权利要求3所述的一种用于测量静态电流的线束辅助装置，其特征在于：所述防护箱（17）两侧均设有出线孔（18），所述出线孔（18）内设有绝缘套管（19）。

5.根据权利要求1所述的一种用于测量静态电流的线束辅助装置，其特征在于：所述第三导线（15）与第一导线（11）和第二导线（13）的连接处设有连接管套（20），所述连接管套（20）为绝缘管材。

6.根据权利要求1所述的一种用于测量静态电流的线束辅助装置，其特征在于：所述正极连接柱（8）与第一线夹（10）之间的线路上设有第一控制开关（21），所述负极连接柱（9）与第二线夹（12）之间的线路上设有第二控制开关（22）。

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