CN214617749U - 一种高精密度的塑胶齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高精密度的塑胶齿轮,包括第一齿轮,所述第一齿轮的外侧开设有凹槽,所述第二齿轮的内部开设有螺纹孔。该高精密度的塑胶齿轮,将第一齿轮的外侧开设凹槽,一方面可以减轻第一齿轮的重量,减少运转结构的承重负担,提高转速,另一方面可以通过支撑块对第一齿轮的外齿圈进行辅助支撑,提高外齿圈的结构强度,防止塑胶齿轮的形变,以此提高齿轮运行的精度,将连接轴通过限位块和弹簧的作用与第一齿轮的内部进行结合,之后将第二齿轮通过螺纹连接的方式与连接轴进行连接和固定,同时也可以起到对第一齿轮的限位作用,使得整个齿轮结构安装后更加的稳定,同时也方便进行拆卸和更换,大大提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域,具体为一种高精密度的塑胶齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,齿轮在传动中的应用很早就出现了,19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。
然而,现有的塑胶齿轮在使用时,因为塑胶材质容易出现变形,很容易导致齿轮变形,导致齿轮的运行精度下降或者直接导致齿轮报废,同时现有的塑胶齿轮没有很好的组合结构,当有多组齿轮组合时,大多数都是直接设计成一体式结构,一旦齿轮出现磨损,需要整体进行更换,增加使用成本,大大降低了实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精密度的塑胶齿轮,以解决上述背景技术中提出现有的塑胶齿轮在使用时,因为塑胶材质容易出现变形,很容易导致齿轮变形,导致齿轮的运行精度下降或者直接导致齿轮报废,同时现有的塑胶齿轮没有很好的组合结构,当有多组齿轮组合时,大多数都是直接设计成一体式结构,一旦齿轮出现磨损,需要整体进行更换,增加使用成本,大大降低了实用性的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高精密度的塑胶齿轮,包括第一齿轮,所述第一齿轮的外侧开设有凹槽,所述凹槽的内部固定连接有支撑块,所述第一齿轮的内部开设有安装槽,所述第一齿轮的内部位于安装槽的外侧开设有空腔,所述空腔的内部设置有限位块,所述限位块的外侧设置有弹簧,所述安装槽的内部设置有连接轴,所述连接轴的右端固定连接有限位板,所述连接轴的内部开设有限位槽,所述连接轴的外侧设置有外螺纹,所述第一齿轮的左右两端分别设置有相同的第二齿轮,所述第二齿轮的内部开设有螺纹孔。
优选的,所述凹槽和支撑块分别关于第一齿轮的竖直中心线对称设置有两个,所述支撑块呈等间距环形分布,所述支撑块的上下两端分别与凹槽的上下两端相互接触。
优选的,所述空腔、限位块和弹簧分别呈等间距环形分布有四个,所述限位块与第一齿轮之间通过弹簧活动连接。
优选的,所述限位槽呈等间距环形分布有四个,所述限位槽的直径与限位块的直径相同。
优选的,所述第二齿轮和螺纹孔分别关于第一齿轮的竖直中心线对称设置有两个,所述螺纹孔与外螺纹螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该高精密度的塑胶齿轮,通过凹槽和支撑块的设置,将第一齿轮的外侧开设凹槽,一方面可以减轻第一齿轮的重量,减少运转结构的承重负担,提高转速,另一方面可以通过支撑块对第一齿轮的外齿圈进行辅助支撑,提高外齿圈的结构强度,防止塑胶齿轮的形变,以此提高齿轮运行的精度。
2、该高精密度的塑胶齿轮,通过第二齿轮、连接轴、弹簧和限位块的设置,将连接轴通过限位块和弹簧的作用与第一齿轮的内部进行结合,之后将第二齿轮通过螺纹连接的方式与连接轴进行连接和固定,同时也可以起到对第一齿轮的限位作用,使得整个齿轮结构安装后更加的稳定,同时也方便进行拆卸和更换,大大提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图一;
图2为本实用新型立体结构示意图二;
图3为本实用新型第一齿轮主视结构示意图;
图4为本实用新型连接轴剖视结构示意图;
图5为本实用新型立体结构示意图三。
图中:1、第一齿轮;2、凹槽;3、支撑块;4、安装槽;5、空腔;6、限位块;7、弹簧;8、连接轴;9、限位板;10、限位槽;11、外螺纹;12、第二齿轮;13、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供技术方案:一种高精密度的塑胶齿轮,包括第一齿轮1,第一齿轮1的外侧开设有凹槽2,凹槽2的内部固定连接有支撑块3,第一齿轮1的内部开设有安装槽4,第一齿轮1的内部位于安装槽4的外侧开设有空腔5,空腔5的内部设置有限位块6,限位块6的外侧设置有弹簧7,安装槽4的内部设置有连接轴8,连接轴8的右端固定连接有限位板9,连接轴8的内部开设有限位槽10,连接轴8的外侧设置有外螺纹11,第一齿轮1的左右两端分别设置有相同的第二齿轮12,第二齿轮12的内部开设有螺纹孔13。
进一步的,凹槽2和支撑块3分别关于第一齿轮1的竖直中心线对称设置有两个,支撑块3呈等间距环形分布,支撑块3的上下两端分别与凹槽2的上下两端相互接触,提高第一齿轮1的结构强度。
进一步的,空腔5、限位块6和弹簧7分别呈等间距环形分布有四个,限位块6与第一齿轮1之间通过弹簧7活动连接,实现与连接轴8的快速连接。
进一步的,限位槽10呈等间距环形分布有四个,限位槽10的直径与限位块6的直径相同,方便连接后结构更加稳定。
进一步的,第二齿轮12和螺纹孔13分别关于第一齿轮1的竖直中心线对称设置有两个,螺纹孔13与外螺纹11螺纹连接,实现第二齿轮12的快速安装。
工作原理:首先,将一个第二齿轮12与连接轴8进行螺纹连接,与限位板9进行接触,再将连接轴8穿过第一齿轮1内部的安装槽4,将限位块6通过弹簧7的伸缩作用,插入限位槽10内,以此实现对连接轴8的限位和连接,之后再将另一个第二齿轮12通过螺纹与连接轴8进行连接,实现该塑胶齿轮的拼接方式,在使用时,可以通过第一齿轮1内部的支撑块3对第一齿轮1外齿圈进行辅助支撑,提高第一齿轮1运行时的结构强度,避免在运行时出现形变的情况,进一步提高了齿轮的运行精度。
最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种高精密度的塑胶齿轮,包括第一齿轮(1),其特征在于:所述第一齿轮(1)的外侧开设有凹槽(2),所述凹槽(2)的内部固定连接有支撑块(3),所述第一齿轮(1)的内部开设有安装槽(4),所述第一齿轮(1)的内部位于安装槽(4)的外侧开设有空腔(5),所述空腔(5)的内部设置有限位块(6),所述限位块(6)的外侧设置有弹簧(7),所述安装槽(4)的内部设置有连接轴(8),所述连接轴(8)的右端固定连接有限位板(9),所述连接轴(8)的内部开设有限位槽(10),所述连接轴(8)的外侧设置有外螺纹(11),所述第一齿轮(1)的左右两端分别设置有相同的第二齿轮(12),所述第二齿轮(12)的内部开设有螺纹孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高精密度的塑胶齿轮,其特征在于:所述凹槽(2)和支撑块(3)分别关于第一齿轮(1)的竖直中心线对称设置有两个,所述支撑块(3)呈等间距环形分布,所述支撑块(3)的上下两端分别与凹槽(2)的上下两端相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种高精密度的塑胶齿轮,其特征在于:所述空腔(5)、限位块(6)和弹簧(7)分别呈等间距环形分布有四个,所述限位块(6)与第一齿轮(1)之间通过弹簧(7)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高精密度的塑胶齿轮,其特征在于:所述限位槽(10)呈等间距环形分布有四个,所述限位槽(10)的直径与限位块(6)的直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种高精密度的塑胶齿轮,其特征在于:所述第二齿轮(12)和螺纹孔(13)分别关于第一齿轮(1)的竖直中心线对称设置有两个,所述螺纹孔(13)与外螺纹(11)螺纹连接。
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- 2021-03-16 CN CN202120544038.0U patent/CN214617749U/zh active Active
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