CN214613813U - 一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，包括防撞套筒，所述防撞套筒为两个相同大小的弧形板组成的柱形筒，两个所述弧形板从左向右分别为左板和右板，所述左板与右板的一侧端之间通过转轴转动连接，所述左板的另一端与右板的连接处固定连接有弧形凸块，所述右板上设有与弧形凸块相匹配的弧形凹槽，所述弧形凸块和弧形凹槽上共同贯穿有锁紧件，所述左板和右板外壁均设有一组防撞机构一，所述左板和右板内腔均设一组防撞机构二，通过设置防撞机构一和防撞机构二，有利于对桥梁受到的撞击进行缓冲吸收，提高桥梁的防撞防护性能，通过设置转轴、弧形凸块和弧形凹槽，便于将本装置进行快速拆装。

Description

一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置。

背景技术

桥梁是指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，由于桥梁上来往车辆过多，不免会发生车辆装置桥梁的情况，不仅对车辆和人员造成损伤，也对桥梁产生撞击损坏，为了能够提高对桥梁的保护，现有的桥梁都会设置防撞装置，现有的防撞装置防撞效果不佳，且防撞装置遇到损坏后不便进行快速拆卸安装，为此，我们提供一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，以解决上述背景技术中提出的现有的防撞装置防撞效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，包括防撞套筒，所述防撞套筒为两个相同大小的弧形板组成的柱形筒，两个所述弧形板从左向右分别为左板和右板，所述左板与右板的一侧端之间通过转轴转动连接，所述左板的另一端与右板的连接处固定连接有弧形凸块，所述右板上设有与弧形凸块相匹配的弧形凹槽，所述弧形凸块和弧形凹槽上共同贯穿有锁紧件，所述左板和右板外壁均设有一组防撞机构一，所述左板和右板内腔均设一组防撞机构二。

进一步地，所述防撞机构一包括一组缓冲阻尼弹簧，一组所述缓冲阻尼弹簧远离左板或右板的一侧端均连接设有缓冲块。

进一步地，所述缓冲阻尼弹簧一组有五个，所述防撞套筒和缓冲块均通过连接件活动连接缓冲阻尼弹簧。

进一步地，所述防撞机构二包括从外到里的闭孔泡沫板层、聚氨酯泡沫板层和缓冲垫层，所述闭孔泡沫板层、聚氨酯泡沫板层、缓冲垫层和防撞套筒之间均通过粘胶粘合而成。

进一步地，所述左板和右板的外壁表面均设有警示材料。

进一步地，所述锁紧件为锁紧螺纹栓，所述左板和右板上设有与锁紧螺纹栓相匹配的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置防撞机构一和防撞机构二，当桥梁受到撞击，通过缓冲块预先进行缓冲，通过左板和右板内部设置的闭孔泡沫板层、聚氨酯泡沫板层和缓冲垫层共同作用，从而使到达桥梁本体的撞击力度越来越小，有利于提高防撞套筒的防撞能力，有利于进一步对桥梁受到的撞击进行缓冲吸收。

2、通过设置转轴、弧形凸块和弧形凹槽，通过转轴可以将左板和右板之间进行转动工作，通过弧形凸块和弧形凹槽的相互卡接，便于左板和右板之间的快速卡接和分离，通过设置锁紧件，有利于提高左板和右板之间的连接固定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左板部分剖视结构示意图；

图中：1、左板；2、右板；3、转轴；4、弧形凸块；5、弧形凹槽；6、锁紧件；7、防撞机构一；71、缓冲阻尼弹簧；72、缓冲块；8、防撞机构二；81、闭孔泡沫板层；82、聚氨酯泡沫板层；83、缓冲垫层；9、警示材料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，包括防撞套筒，防撞套筒为两个相同大小的弧形板组成的柱形筒，两个弧形板从左向右分别为左板1和右板2，左板1与右板2的一侧端之间通过转轴3转动连接，左板1的另一端与右板2的连接处固定连接有弧形凸块4，右板2上设有与弧形凸块4相匹配的弧形凹槽5，弧形凸块4和弧形凹槽5上共同贯穿有锁紧件6，便于将防撞套筒进行拆卸安装，有利于提高本装置的使用效率，左板1和右板2外壁均设有一组防撞机构一7，左板1和右板2内腔均设一组防撞机构二8。

请参阅图1，防撞机构一7包括一组缓冲阻尼弹簧71，一组缓冲阻尼弹簧71远离左板1或右板2的一侧端均连接设有缓冲块72，缓冲阻尼弹簧71一组有五个，防撞套筒和缓冲块72均通过连接件活动连接缓冲阻尼弹簧71，便于对缓冲阻尼弹簧71进行拆卸更换，锁紧件6为锁紧螺纹栓，左板1和右板2上设有与锁紧螺纹栓相匹配的螺纹孔，通过锁紧螺纹栓和螺纹孔的螺纹连接，有利于提高左板1和右板2之间的连接固定性。

请参阅图2，防撞机构二8包括从外到里的闭孔泡沫板层81、聚氨酯泡沫板层82和缓冲垫层83，闭孔泡沫板层81、聚氨酯泡沫板层82、缓冲垫层83和防撞套筒之间均通过粘胶粘合而成，便于将本专装置进行拆卸更换，根据现有技术，闭孔泡沫材料具有自然适应膨胀收缩变化而变化、增强膨胀止水效果，防撞能力和抗氧化能力强，使用寿命长，聚氨酯泡沫板层82和缓冲垫层83均具有减震缓冲的特点，缓冲垫左板1和右板2的外壁表面均设有警示材料9，警示材料9可为荧光剂或反光条，通过设置警示材料9，可以提高对来往车辆的警示效果。

工作原理：使用时，将左板1和右板2通过转轴3转动打开，并将桥梁底端包裹，通过弧形凸块4和弧形凹槽5之间的相互卡接，将左板1和右板2进行预先固定，通过锁紧件6将左板1和右板2进行固定，当桥梁受到车辆撞击时，缓冲块72受到碰撞挤压缓冲阻尼弹簧71，通过缓冲阻尼弹簧71的弹性缓冲，可以对撞击力进行初步的减震缓冲，剩余的撞击力依次通过左板1或右板2内腔的闭孔泡沫板层81、聚氨酯泡沫板层82和缓冲垫层83，通过闭孔泡沫板层81、聚氨酯泡沫板层82和缓冲垫层83的共同作用，撞击力逐步减小，有利于进一步对桥梁受到的撞击进行缓冲吸收，从而提高桥梁的防撞保护性能，当需要更换防撞套筒时，取出锁紧件6，转动左板1和右板2，将左板1上的弧形凸块4从户型凹槽5内脱离出来，从而将防撞套筒拆卸下来，简单方便，便于使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，包括防撞套筒，其特征在于：所述防撞套筒为两个相同大小的弧形板组成的柱形筒，两个所述弧形板从左向右分别为左板(1)和右板(2)，所述左板(1)与右板(2)的一侧端之间通过转轴(3)转动连接，所述左板(1)的另一端与右板(2)的连接处固定连接有弧形凸块(4)，所述右板(2)上设有与弧形凸块(4)相匹配的弧形凹槽(5)，所述弧形凸块(4)和弧形凹槽(5)上共同贯穿有锁紧件(6)，所述左板(1)和右板(2)外壁均设有一组防撞机构一(7)，所述左板(1)和右板(2)内腔均设一组防撞机构二(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于：所述防撞机构一(7)包括一组缓冲阻尼弹簧(71)，一组所述缓冲阻尼弹簧(71)远离左板(1)或右板(2)的一侧端均连接设有缓冲块(72)。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于：所述缓冲阻尼弹簧(71)一组有五个，所述防撞套筒和缓冲块(72)均通过连接件活动连接缓冲阻尼弹簧(71)。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于：所述防撞机构二(8)包括从外到里的闭孔泡沫板层(81)、聚氨酯泡沫板层(82)和缓冲垫层(83)，所述闭孔泡沫板层(81)、聚氨酯泡沫板层(82)、缓冲垫层(83)和防撞套筒之间均通过粘胶粘合而成。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于：所述左板(1)和右板(2)的外壁表面均设有警示材料(9)。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的市政桥梁桥墩防撞装置，其特征在于：所述锁紧件(6)为锁紧螺纹栓，所述左板(1)和右板(2)上设有与锁紧螺纹栓相匹配的螺纹孔。

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