CN214607346U - 一种电动收缩式手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手机支架，具体是一种电动收缩式手机支架。一种电动收缩式手机支架，包括支架主体，支架主体由前壳、后壳扣合组成，前壳与后壳之间设置有夹板，后壳上设有电机安装槽，电机安装槽内嵌装有驱动电机，驱动电机的转轴朝前穿过夹板且其前端固定连接有驱动齿轮，夹板上轴连有主动夹臂、从动夹臂，主动夹臂、从动夹臂的头部均设有相互啮合的扇形齿面，主动夹臂上还设有与驱动齿轮啮合的扇形齿轮块，后壳的两侧边缘处各设有避位槽，主动夹臂、从动夹臂的尾部从避位槽处露出并成型有夹片，后壳的底边上固定连接有下托板，后壳与夹板之间设有控制板，控制板上设有从前壳露出的检测探头，检测探头通过控制板向驱动电机发送驱动信号。

Description

一种电动收缩式手机支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架，具体是一种电动收缩式手机支架。

背景技术

所谓车载手机支架，是在车上用来固定手机的一种支架，现车载支架大部份采用可更换固定架方式，不管你使用平板还是手机、MP4、PDA都可以随意切换，采用超大强力吸盘，稳定吸牢在挡风玻璃上，也可安装于汽车空调出风口及汽车仪表台，支撑架强韧有力，不会晃动、掉落，且可调整角度，配上不同夹座车载及桌上都可用。目前市场上车载支架的种类较多，除车载支架还有自行车支架、摩托车手机支架等。

目前市面上的手机支架中多数采用弹簧、皮筋等弹性结构将两侧的夹片向中间靠拢以夹紧手机，速率难以控制，强烈的冲击容易对手机外壳以及夹片造成损伤，而且手机取放不便。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种电动收缩式手机支架，包括支架主体，支架主体由前壳、后壳扣合组成，前壳与后壳之间设置有夹板，后壳上设有电机安装槽，电机安装槽内嵌装有驱动电机，驱动电机的转轴朝前穿过夹板且其前端固定连接有驱动齿轮，夹板上轴连有主动夹臂、从动夹臂，主动夹臂、从动夹臂的头部均设有相互啮合的扇形齿面，主动夹臂上还设有与驱动齿轮啮合的扇形齿轮块，后壳的两侧边缘处各设有避位槽，主动夹臂、从动夹臂的尾部从避位槽处露出并成型有夹片，后壳的底边上固定连接有下托板，后壳与夹板之间设有控制板，控制板上设有从前壳露出的检测探头，检测探头通过控制板向驱动电机发送驱动信号。

进一步的，后壳下托板上设有与控制板连接的磁吸充电接头。

进一步的，夹板与前壳之间设有隔离板，隔离板上上安装有与控制板电连接的无线充电线圈，后壳的背面下方设置有与控制板电连接的电源插口。

进一步的，夹板上成型有一对定位环，主动夹臂、从动夹臂分别套于对应的定位环上并与之转动连接。

进一步的，定位环上设有一缺口并于缺口内设有扣片。

进一步的，前壳的前面板上设有弹性缓冲垫。

进一步的，后壳的背面上连接有球形轴并通过球形轴连接有弹性夹装的装夹块。

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为：本实用新型采用驱动电机配合齿轮传动机构，使侧夹片向中间靠拢夹紧手机，速率可控，避免冲击过大而对手机外壳或手机支架造成损伤；另外，本实用新型设置检测探头，通过检测探头检测手机的放置情况，实现侧夹片的自动张合控制。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一结构示意图。

图3为本实用新型的又一结构示意图。

图4为本实用新型中后壳的机构示意图。

图5为图4中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，一种电动收缩式手机支架，包括支架主体，支架主体由前壳1、后壳2扣合组成，前壳1与后壳2之间设置有夹板3，后壳2上设有电机安装槽，电机安装槽内嵌装有驱动电机4，驱动电机4的转轴朝前穿过夹板3且其前端固定连接有驱动齿轮5，夹板3上轴连有主动夹臂6、从动夹臂7，主动夹臂6、从动夹臂7的头部均设有相互啮合的扇形齿面8，主动夹臂6上还设有与驱动齿轮5啮合的扇形齿轮块9，后壳2的两侧边缘处各设有避位槽10，主动夹臂6、从动夹臂7的尾部从避位槽10处露出并成型有夹片11，后壳2的底边上固定连接有下托板12，后壳2与夹板3之间设有控制板13，控制板13上设有从前壳1露出的检测探头14，检测探头14通过控制板13向驱动电机4发送驱动信号。本实用新型采用驱动电机4配合齿轮传动机构，使侧夹片11向中间靠拢夹紧手机，速率可控，避免冲击过大而对手机外壳或手机支架造成损伤；另外，本实用新型设置检测探头14，通过检测探头14检测手机的放置情况，实现侧夹片11的自动张合控制。其中检测探头采用红外探测器等感应期间，当手机靠近时则发出信号控制驱动电机启动进而驱动主动夹臂、从动夹臂进行张合。可选的，手机支架上位于其侧边或背面上可设置于控制板连接的触摸开关控制器，控制驱动电机4驱动主动夹臂6、从动夹臂7张开，方便取下手机。

进一步的，后壳2下托板12上设有与控制板13连接的磁吸充电接头15。

进一步的，夹板3与前壳1之间设有隔离板16，隔离板16上上安装有与控制板13电连接的无线充电线圈17，后壳2的背面下方设置有与控制板13电连接的电源插口18。本实用新型通过控制板13集成无线充电技术，提高手机支架的实用性和便捷性，其中隔离板16阻隔在驱动电机4的驱动齿轮5与无线充电线圈17之间，无线充电线圈17设置于隔离板16上，避免驱动电机4运转时，驱动齿轮5对无线充电线圈17造成刮蹭而影响无线充电的稳定性。

进一步的，夹板3上成型有一对定位环19，主动夹臂6、从动夹臂7分别套于对应的定位环19上并与之转动连接。

进一步的，定位环19上设有一缺口并于缺口内设有扣片20。定位环19对主动夹臂6、从动夹臂7进行径向限位，再经过扣片20将主动夹臂6、从动夹臂7压在夹板3上，避免主动夹臂6、从动夹臂7脱落。

进一步的，前壳1的前面板上设有弹性缓冲垫21。弹性缓冲垫21有利于对手机背面进行缓冲，避免刮花。

进一步的，后壳2的背面上连接有球形轴22并通过球形轴22连接有弹性夹装的装夹块23。手机支架可通过装夹块21安装在汽车空调的导风栅上，并且球形轴20可提供多角度旋转，操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种电动收缩式手机支架，包括支架主体，其特征在于，支架主体由前壳、后壳扣合组成，前壳与后壳之间设置有夹板，后壳上设有电机安装槽，电机安装槽内嵌装有驱动电机，驱动电机的转轴朝前穿过夹板且其前端固定连接有驱动齿轮，夹板上轴连有主动夹臂、从动夹臂，主动夹臂、从动夹臂的头部均设有相互啮合的扇形齿面，主动夹臂上还设有与驱动齿轮啮合的扇形齿轮块，后壳的两侧边缘处各设有避位槽，主动夹臂、从动夹臂的尾部从避位槽处露出并成型有夹片，后壳的底边上固定连接有下托板，后壳与夹板之间设有控制板，控制板上设有从前壳露出的检测探头，检测探头通过控制板向驱动电机发送驱动信号。

2.根据权利要求1所述一种电动收缩式手机支架，其特征在于，后壳下托板上设有与控制板连接的磁吸充电接头。

3.根据权利要求2所述一种电动收缩式手机支架，其特征在于，夹板与前壳之间设有隔离板，隔离板上安装有与控制板电连接的无线充电线圈，后壳的背面下方设置有与控制板电连接的电源插口。

4.根据权利要求1所述一种电动收缩式手机支架，其特征在于，夹板上成型有一对定位环，主动夹臂、从动夹臂分别套于对应的定位环上并与之转动连接。

5.根据权利要求4所述一种电动收缩式手机支架，其特征在于，定位环上设有一缺口并于缺口内设有扣片。

6.根据权利要求1所述一种电动收缩式手机支架，其特征在于，前壳的前面板上设有弹性缓冲垫。

7.根据权利要求1所述一种电动收缩式手机支架，其特征在于，后壳的背面上连接有球形轴并通过球形轴连接有弹性夹装的装夹块。

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