CN214607210U - 一种汽车隐藏式扶手底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车扶手技术领域，且公开了一种汽车隐藏式扶手底座，包括外臂、内臂以及防滑槽，所述外臂侧表面开设有凹槽，且凹槽内部设有内臂，所述内臂设于外臂一侧开设的凹槽内部，且内臂与外臂相连接，所述防滑槽设于外臂侧表面，且防滑槽两端为半球型凹槽，该实用新型，通过外臂、内臂以及防滑槽的相互作用，使得设备在不使用时，乘客可将其角度转动至与座位贴合的角度，以在一定程度上避免把手在车辆急刹车时对其他乘客造成损伤，一定程度上提高了设备的安全性，且节省了车内空间，同时设备便于操作，乘客在对设备进行操作时，可通过防滑槽与拉环，便利的对设备进行调整，一定程度上避免了现有的设备不便于乘客操作的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车扶手技术领域，具体为一种汽车隐藏式扶手底座。
背景技术
扶手是设置于汽车座位旁，供乘客搭手并在一定程度上起保护作用的设备，目前城市客车扶手底座安装完成后螺栓基本上完全外露，影响扶手安装后美观度，且扶手在不使用时也无法收起，当车辆刹车时，伸出的扶手易导致乘客碰伤，一定程度上存在有安全隐患。
为此，我们设计了一种汽车隐藏式扶手底座。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车隐藏式扶手底座，解决了现有的把手无法收回的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车隐藏式扶手底座，包括外臂、内臂以及防滑槽，所述外臂侧表面开设有凹槽，且凹槽内部设有内臂，所述内臂设于外臂一侧开设的凹槽内部，且内臂与外臂相连接，所述防滑槽设于外臂侧表面，且防滑槽两端为半球型凹槽。
进一步的，所述外臂包括外壳、外连接轴、外压簧、外卡珠以及固定环，所述外壳一侧开设有凹槽，且外壳侧表面设有防滑槽，所述外连接轴设于外壳侧表面，且外连接轴上开设有凹槽，所述外压簧设于外连接轴上开设的凹槽内部，且外压簧与外连接轴相连接，所述外卡珠设于外压簧一端，且外卡珠与外压簧固定连接，所述固定环设于外连接轴一端，且固定环一侧开设有凹槽，凹槽内穿插有外连接轴。
进一步的，所述内臂包括内插板、内连接轴、内压簧、内卡珠、拉环、连接板以及托板，所述内插板设于外壳上开设的凹槽内部，且内插板两侧固定连接有内连接轴，所述内连接轴设于外壳一侧开设的凹槽内部，且内连接轴上开设有凹槽，所述内压簧设于内连接轴上开设的凹槽内部，且内压簧一端与内连接轴固定连接，所述内卡珠设于内压簧一端，且内卡珠与内压簧固定连接，所述拉环设于内插板一端，且拉环与内插板固定连接，所述连接板设于内插板一侧，且连接板一侧与托板固定连接。
进一步的，所述外臂两侧分别设有一组防滑槽。
进一步的，所述内插板两侧分别设有一组内连接轴以及与其相连接的组件。
本实用新型的有益效果为：
1、该实用新型，通过外臂、内臂以及防滑槽的相互作用，使得设备在不使用时，乘客可将其角度转动至与座位贴合的角度，以在一定程度上避免把手在车辆急刹车时对其他乘客造成损伤，一定程度上提高了设备的安全性，且节省了车内空间，同时设备便于操作。
2、该实用新型，通过外臂、内臂以及防滑槽的相互作用，使得乘客在对设备进行操作时，可通过防滑槽与拉环，便利的对设备进行调整，一定程度上避免了现有的设备不便于乘客操作的缺点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖视图；
图3为本实用新型的结构示意图。
图中：1、外臂；2、内臂；3、防滑槽；4、外壳；5、外连接轴；6、外压簧；7、外卡珠；8、固定环；9、内插板；10、内连接轴；11、内压簧；12、内卡珠；13、拉环；14、连接板；15、托板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-3：一种汽车隐藏式扶手底座，包括外臂1、内臂2以及防滑槽3，外臂1侧表面开设有凹槽，且凹槽内部设有内臂2，内臂2设于外臂1一侧开设的凹槽内部，且内臂2与外臂1相连接，防滑槽3设于外臂1侧表面，且防滑槽3两端为半球型凹槽，外臂1两侧分别设有一组防滑槽3。
其中，外臂1包括外壳4、外连接轴5、外压簧6、外卡珠7以及固定环8，外壳4一侧开设有凹槽，且外壳4侧表面设有防滑槽3，外连接轴5设于外壳4侧表面，且外连接轴5上开设有凹槽，外压簧6设于外连接轴5上开设的凹槽内部，且外压簧6与外连接轴5相连接，外卡珠7设于外压簧6一端，且外卡珠7与外压簧6固定连接，固定环8设于外连接轴5一端，且固定环8一侧开设有凹槽，凹槽内穿插有外连接轴5。
其中，内臂2包括内插板9、内连接轴10、内压簧11、内卡珠12、拉环13、连接板14以及托板15，内插板9设于外壳4上开设的凹槽内部，且内插板9两侧固定连接有内连接轴10，内连接轴10设于外壳4一侧开设的凹槽内部，且内连接轴10上开设有凹槽，内压簧11设于内连接轴10上开设的凹槽内部，且内压簧11一端与内连接轴10固定连接，内卡珠12设于内压簧11一端，且内卡珠12与内压簧11固定连接，拉环13设于内插板9一端，且拉环13与内插板9固定连接，连接板14设于内插板9一侧，且连接板14一侧与托板15固定连接，内插板9两侧分别设有一组内连接轴10以及与其相连接的组件。
综上所述，本实用新型在使用时，通过外臂1、内臂2以及防滑槽3的相互作用，使得设备在不使用时，乘客可将其角度转动至与座位贴合的角度，以在一定程度上避免把手在车辆急刹车时对其他乘客造成损伤，一定程度上提高了设备的安全性，且节省了车内空间，同时设备便于操作，乘客在对设备进行操作时，可通过防滑槽3与拉环13，便利的对设备进行调整，一定程度上避免了现有的设备不便于乘客操作的缺点。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种汽车隐藏式扶手底座，包括外臂(1)、内臂(2)以及防滑槽(3)，其特征在于：所述外臂(1)侧表面开设有凹槽，且凹槽内部设有内臂(2)，所述内臂(2)设于外臂(1)一侧开设的凹槽内部，且内臂(2)与外臂(1)相连接，所述防滑槽(3)设于外臂(1)侧表面，且防滑槽(3)两端为半球型凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车隐藏式扶手底座，其特征在于：所述外臂(1)包括外壳(4)、外连接轴(5)、外压簧(6)、外卡珠(7)以及固定环(8)，所述外壳(4)一侧开设有凹槽，且外壳(4)侧表面设有防滑槽(3)，所述外连接轴(5)设于外壳(4)侧表面，且外连接轴(5)上开设有凹槽，所述外压簧(6)设于外连接轴(5)上开设的凹槽内部，且外压簧(6)与外连接轴(5)相连接，所述外卡珠(7)设于外压簧(6)一端，且外卡珠(7)与外压簧(6)固定连接，所述固定环(8)设于外连接轴(5)一端，且固定环(8)一侧开设有凹槽，凹槽内穿插有外连接轴(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车隐藏式扶手底座，其特征在于：所述内臂(2)包括内插板(9)、内连接轴(10)、内压簧(11)、内卡珠(12)、拉环(13)、连接板(14)以及托板(15)，所述内插板(9)设于外壳(4)上开设的凹槽内部，且内插板(9)两侧固定连接有内连接轴(10)，所述内连接轴(10)设于外壳(4)一侧开设的凹槽内部，且内连接轴(10)上开设有凹槽，所述内压簧(11)设于内连接轴(10)上开设的凹槽内部，且内压簧(11)一端与内连接轴(10)固定连接，所述内卡珠(12)设于内压簧(11)一端，且内卡珠(12)与内压簧(11)固定连接，所述拉环(13)设于内插板(9)一端，且拉环(13)与内插板(9)固定连接，所述连接板(14)设于内插板(9)一侧，且连接板(14)一侧与托板(15)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车隐藏式扶手底座，其特征在于：所述外臂(1)两侧分别设有一组防滑槽(3)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车隐藏式扶手底座，其特征在于：所述内插板(9)两侧分别设有一组内连接轴(10)以及与其相连接的组件。
Priority Applications (1)
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2021
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