CN214603777U - 一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，包括前后间隔设置的滑架组件；滑架组件均包括滑动架，所述滑动架的底部固定连接有支撑座；滑动架之间滑动连接有打磨组件；打磨组件包括左、右间隔设置的夹持板部件，所述夹持板部件之间通过若干个横柱固定连接；夹持板部件均包括上夹板以及装配连接在上夹板下方的下夹板；上夹板与下夹板上下对称设置，所述上夹板的底部以及下夹板的顶部均开设有若干个前后间隔设置的夹持槽；夹持槽之间定位连接有打磨抛光盘，所述打磨抛光盘的盘心部位开设有打磨通孔。采用上述装置部件设计不仅实现同时加工多个工件，且上述装置部件设计打磨抛光的效率高，且加工无死角。有效提高了刹车配件加工生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车刹车柱形配件加工装置领域，尤其涉及的是一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具。
背景技术
对于摩托车刹车配件来说，柱形配件是刹车配件中经常需要使用到的零部件，如刹车把的转动连接件为柱形配件。
在柱形配件加工过程中，经常需要将长度较大的工件物料进行打磨抛光，经过打磨抛光处理后，将柱形配件切割成多端的配件柱，装配在刹车把上。
在柱形配件加工过程中，经常需要将长度较大的工件物料进行打磨抛光，目前较为常规的方式是人工采用打磨砂纸进行打磨，该方式的弊端在于：打磨效率低下，且无法无死角将工件完全打磨。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，包括前后间隔设置的滑架组件；
所述滑架组件均包括滑动架，所述滑动架的底部固定连接有支撑座；
所述滑动架之间滑动连接有打磨组件；
所述打磨组件包括左、右间隔设置的夹持板部件，所述夹持板部件之间通过若干个横柱固定连接；
所述夹持板部件均包括上夹板以及装配连接在上夹板下方的下夹板；
所述上夹板与下夹板上下对称设置，所述上夹板的底部以及下夹板的顶部均开设有若干个前后间隔设置的夹持槽；
所述夹持槽之间定位连接有打磨抛光盘，所述打磨抛光盘的盘心部位开设有打磨通孔。
优选地，位于左右部位所述上夹板之间固定连接两个前后间隔设置的横柱。
优选地，位于左右部位所述下夹板之间固定连接两个前后间隔设置的横柱。
优选地，所述上夹板的前后端部均固定连接有滑动端柱；
所述下夹板的前后端部均固定连接有滑动端柱；
所述滑动端柱滑动连接在滑动架上。
优选地，所述滑动架包括上下对称设置的水平杆部；
所述水平杆部的左右端之间均一体成型有弧形杆部；
所述滑动端柱滑动连接在水平杆部上。
优选地，所述支撑座的左右侧壁均朝上焊接有连接杆，所述连接杆焊接在弧形杆部上。
优选地，所述打磨抛光盘与上夹板之间均通过销轴结构连接。
优选地，所述销轴结构包括滑动连接在上夹板上的销轴，所述销轴朝下贯穿所述上夹板；
所述打磨抛光盘的顶部开设有与销轴配合的销轴槽。
优选地，所述下夹板顶部的前后两端均朝上固定连接有装配螺杆，所述装配螺杆滑动连接所述上夹板；
所述装配螺杆上螺纹连接有定位螺母。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
本实用新型公开一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，通过设计前后间隔设置的滑架组件；滑架组件均包括滑动架，所述滑动架的底部固定连接有支撑座；滑动架之间滑动连接有打磨组件；打磨组件包括左、右间隔设置的夹持板部件，所述夹持板部件之间通过若干个横柱固定连接；夹持板部件均包括上夹板以及装配连接在上夹板下方的下夹板；上夹板与下夹板上下对称设置，所述上夹板的底部以及下夹板的顶部均开设有若干个前后间隔设置的夹持槽；夹持槽之间定位连接有打磨抛光盘，所述打磨抛光盘的盘心部位开设有打磨通孔。实现加工刹车柱形配件。
采用上述装置部件设计不仅实现同时加工多个工件，且上述装置部件设计打磨抛光的效率高，且加工无死角。有效提高了刹车配件加工生产效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中打磨组件的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中夹持板部件的结构示意图；
图4是本实用新型实施例图3中另一种视角下的结构示意图；
图5是本实用新型实施例图1中的右视图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-5所示，一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，包括前后间隔设置的滑架组件；滑架组件均包括滑动架11，所述滑动架11的底部固定连接有支撑座13。
为了实现将多个工件同时打磨，上述滑动架11之间滑动连接有打磨组件；打磨组件包括左、右间隔设置的两个夹持板部件2，所述夹持板部件2之间通过若干个横柱固定连接。具体是，下述位于左右部位所述上夹板21之间固定连接两个前后间隔设置的横柱26。位于左右部位所述下夹板22之间固定连接两个前后间隔设置的横柱26。
夹持板部件2的具体结构如下：
夹持板部件2均包括上夹板21以及装配连接在上夹板21下方的下夹板22；具体而言，下夹板22顶部的前后两端均朝上固定连接有装配螺杆23，所述装配螺杆23滑动连接所述上夹板21；装配螺杆23上螺纹连接有定位螺母。
同时，上夹板21与下夹板22上下对称设置，所述上夹板21的底部以及下夹板22的顶部均开设有若干个前后间隔设置的夹持槽。夹持槽的形状为半圆形。
上述夹持槽之间定位连接有打磨抛光盘24，所述打磨抛光盘24的盘心部位开设有打磨通孔241。
将打磨抛光盘24放置在下夹板22上的夹持槽中，此时，拧动定位螺母至定位螺母充分挤压在上夹板21，实现上夹板21、下夹板22配合将打磨抛光盘24定位。
为了充分定位打磨抛光盘24。上述打磨抛光盘24与上夹板21之间均通过销轴结构连接。销轴结构包括滑动连接在上夹板21上的销轴26，所述销轴26朝下贯穿所述上夹板21；打磨抛光盘24的顶部开设有与销轴26配合的销轴槽242。
将销轴26插入到打磨抛光盘24的顶部的销轴槽242中，实现再次将打磨抛光盘24定位。
上夹板21、下夹板22滑动连接方式如下：
上夹板21的前后端部均固定连接有滑动端柱25；
所述下夹板22的前后端部均固定连接有滑动端柱25；滑动端柱25滑动连接在滑动架11上。
滑动架11结构如下：
滑动架11包括上下对称设置的水平杆部111；水平杆部111的左右端之间均一体成型有弧形杆部112；滑动端柱25滑动连接在水平杆部111上。
支撑座13的左右侧壁均朝上焊接有连接杆12，所述连接杆12焊接在弧形杆部112上。
将柱形工件从打磨抛光盘24的打磨通孔241部位贯穿，操作人员将柱形工件的自由端扶持，此时，操作人员推动夹持板部件2，夹持板部件2驱动打磨抛光盘24在工件上来回滑动，在滑动过程中将工件的表面进行打磨抛光。
采用上述装置部件设计不仅实现同时加工多个工件，且上述装置部件设计打磨抛光的效率高，且加工无死角。有效提高了刹车配件加工生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，包括前后间隔设置的滑架组件；
所述滑架组件均包括滑动架，所述滑动架的底部固定连接有支撑座；
所述滑动架之间滑动连接有打磨组件；
所述打磨组件包括左、右间隔设置的夹持板部件，所述夹持板部件之间通过若干个横柱固定连接；
所述夹持板部件均包括上夹板以及装配连接在上夹板下方的下夹板；
所述上夹板与下夹板上下对称设置，所述上夹板的底部以及下夹板的顶部均开设有若干个前后间隔设置的夹持槽；
所述夹持槽之间定位连接有打磨抛光盘，所述打磨抛光盘的盘心部位开设有打磨通孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，位于左右部位所述上夹板之间固定连接两个前后间隔设置的横柱。
3.根据权利要求2所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，位于左右部位所述下夹板之间固定连接两个前后间隔设置的横柱。
4.根据权利要求3所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，所述上夹板的前后端部均固定连接有滑动端柱；
所述下夹板的前后端部均固定连接有滑动端柱；
所述滑动端柱滑动连接在滑动架上。
5.根据权利要求4所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，所述滑动架包括上下对称设置的水平杆部；
所述水平杆部的左右端之间均一体成型有弧形杆部；
所述滑动端柱滑动连接在水平杆部上。
6.根据权利要求5所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，所述支撑座的左右侧壁均朝上焊接有连接杆，所述连接杆焊接在弧形杆部上。
7.根据权利要求6所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，所述打磨抛光盘与上夹板之间均通过销轴结构连接。
8.根据权利要求7所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，所述销轴结构包括滑动连接在上夹板上的销轴，所述销轴朝下贯穿所述上夹板；
所述打磨抛光盘的顶部开设有与销轴配合的销轴槽。
9.根据权利要求8所述的摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具，其特征在于，所述下夹板顶部的前后两端均朝上固定连接有装配螺杆，所述装配螺杆滑动连接所述上夹板；
所述装配螺杆上螺纹连接有定位螺母。
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| CN202120635806.3U CN214603777U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种摩托车刹车柱形配件加工打磨夹具 |
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