CN214593349U - 高速公路绿化隔离带节水灌水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种高速公路绿化隔离带节水灌水装置，包括两个安装座即顶座和底座，安装座上设置有一对喷水组件，喷水组件包括沿球面的弧线轨迹分布的多对喷水臂，喷水臂的内部设置有多个喷水软管，安装座的内部设置有塔型的分水机构，分水机构包括分水盘、连接头和分水口，顶座与底座之间设置有接水机构，接水机构包括管组件、堵头和快速接头，管组件包括上下连通设置的立管、方管和横管，快速接头的内部设置有弧形簧片。本实用新型可以与浇水车水管快速连接，使水依次经过接水机构、分水机构和喷水组件喷出，以多向喷灌的方式完成节水灌水作业，不仅工作效率较高，还有利于提高交通安全性以及高速公路的利用率，设计合理，适合大规模推广。

Description

高速公路绿化隔离带节水灌水装置

技术领域

本实用新型属于高速公路绿化设施设备技术领域，尤其涉及一种高速公路绿化隔离带节水灌水装置。

背景技术

高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型，级别高于一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。高速路与快速路的基本结构特点是一致的，绿化隔离带的分隔交通，具有安全功能，绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比，同时还有净化环境、减弱噪声、吸收有害气体和释放氧气的作用。绿化隔离带的水分供给一部分来自自然降水，另一部分来自人工浇灌。

目前，高速公路绿化隔离带的浇灌作业是由具有行驶功能与载水功能的具浇水车来完成的。其中，浇水车在高速公路上慢速行驶，在其行驶的过程中由其车上的工作人员将喷水管朝向绿化带，实现浇灌。不过，这种方式不仅会占用高速公路的行车道，而且还会增加高速公路上交通的不安全因素；再者就是，浇水冲击力较大，容易冲折绿化带植物，而且用水量较大，增加了浇水车的通勤次数以及参与浇水的浇水车数量；其次，整个浇水作业的效率较低，工作强度较高。

实用新型内容

本实用新型针对上述浇灌作业中所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、浇水效率较高、对绿化带伤害较低且有利于提高公路利用率的高速公路绿化隔离带节水灌水装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，包括上下相对分布且结构相同的两个安装座，两个安装座分别为顶座和底座，所述安装座的前侧和后侧为竖直平面，两个竖直平面之间为一体成型的球面，所述球面上设置有一对喷水组件，所述喷水组件包括沿球面的弧线轨迹分布的多对喷水臂，所述顶座上的喷水臂朝下倾斜而底座上的喷水臂朝上倾斜，所述多对喷水臂的长度及其与安装座竖直中心平面的间距互不相同，所述喷水臂的长度轨迹为弧形，所述喷水臂的内部设置有多个与其长度方向一致的喷水软管，所述安装座的内部设置有塔型的分水机构，所述分水机构包括多层与多对喷水臂一一对应的分水盘，所述分水盘的内部用来储水，所述分水盘的边缘设置有多个用来连通喷水软管与分水盘的连接头，所述分水机构的中心设置有分水口，所述分水口的一端为封闭端且其另一端为开放端，所述顶座与底座之间设置有与两个分水机构连通的接水机构，所述接水机构包括两个上下对接的管组件，所述管组件包括与安装座连接的立管，所述立管的底部设置有方管，所述方管与立管连通并且其内壁为柱形面，两个管组件的方管上下对接并在二者内部设置有横管，所述横管上设置有与立管连通的通孔，两个方管的一端设置有堵头，所述横管在其靠近方管的另一端外侧设置有快速接头，所述快速接头包括挡圈，所述挡圈的内壁设置有多个呈圆形阵列分布的弧形簧片，所述弧形簧片朝向挡圈中心的一端为自由端，所述挡圈的外缘设置有挡边，所述挡边上设置有用来与浇水车水管连接的卡槽。

作为优选，所述喷水臂的断面呈等腰梯形，所述喷水臂的端部为曲面，所述曲面的顶端和低端分别与喷水臂的顶面和底面衔接，每个喷水臂的内部设置有三个喷水软管，所述喷水软管的输出端呈三点分布并且喷出方向倾斜朝向曲面的顶端，所述多对喷水臂包括依次分布的第一喷水臂、第二喷水臂、第三喷水臂、第四喷水臂、第五喷水臂和第六喷水臂，所述第一喷水臂、第二喷水臂、第三喷水臂和第四喷水臂的长度按从安装座底部到顶部方向逐渐变长，所述第五喷水臂的长度大于第六喷水臂的长度，所述第五喷水臂和第六喷水臂的弧径方向与第一喷水臂的弧径方向相反，所述第一喷水臂第二喷水臂、第三喷水臂和第四喷水臂的喷水方向相同，所述第五喷水臂和第六喷水臂的喷水方向与第一喷水臂的喷水方向相反。

作为优选，所述底座上的多对喷水臂朝其竖直中心平面逐渐靠拢，所述顶座上的多对喷水臂朝其竖直中心平面逐渐分散。

作为优选，所述连接头包括竖直部和法兰部，所述法兰部与安装座的内壁连接。

作为优选，所述方管在其远离立管的一端设置有沿其周长分布的连接板，两个方管的连接板通过螺栓连接，所述方管在其朝向快速接头的一端设置有凸肩，所述快速接头在其朝向方管的一端设置有法兰板，所述法兰板通过螺栓与两个方管连接，所述法兰板的内壁上设置有与凸肩配合的限位槽。

作为优选，所述挡边的边缘设置有与卡槽对应的延伸边，所述延伸边与挡边同心且其长度小于卡槽的长度。

作为优选，所述立管与安装座之间设置有单向阀。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型提供的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，通过将浇水车水管快速连接到接水机构上，由接水机构将水经过分水机构提供给两个喷水组件，喷水组件中将水喷到绿化隔离带上，达到节水喷灌的目的。本装置使浇水作业以点分布的形式来完成，不仅节约了浇水作业的时间，降低了工作强度，还有利于提高浇水车在高速公路上的工作安全性，从而提高高速公路的利用率。

2、本实用新型提供的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，安装座与绿化隔离带的布局特点相适应；两个喷水组件可对高速绿化带中不同高度的植被进行喷灌，而且喷水组件的多对喷水臂同时进行多向喷水，再加上与其配套的分水机构与接水机构具有较高的分水效率与接水效率较高，大大提高了本装置在浇水作业中的喷灌效率，节水效果明显。

3、本实用新型提供的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，设计合理，结构简单，空间利用率较高，与浇水车的配合效果较好，适合大规模推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例提供的高速公路绿化隔离带节水灌水装置的主视图；

图2为实施例提供的底座与设置在底座上的喷水组件的俯视图；

图3为实施例提供的节水组件的轴测图；

图4为实施例提供的节水组件的剖视图；

图5为实施例提供的喷水臂的轴测图；

以上各图中：

1、顶座；

2、底座；

3、喷水组件；31、喷水臂；311、第一喷水臂；312、第二喷水臂；313、第三喷水臂；314、第四喷水臂；315、第五喷水臂；316、第六喷水臂；32、喷水软管；

4、分水机构；41、分水盘；42、连接头；421、竖直部；422、法兰部；43、分水口；

5、接水机构；51、管组件；511、立管；512、方管；513、横管；514、连接板；515、凸肩；52、堵头；53、快速接头；531、挡圈；532、挡边；533、卡槽；534、延伸边；535、法兰板；536、限位槽；54、弧形簧片；6、单向阀。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型提供的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，包括上下相对分布且结构相同的两个安装座，两个安装座分别为顶座1和底座2，安装座的前侧和后侧为竖直平面，两个竖直平面之间为一体成型的球面，球面上设置有一对喷水组件3，喷水组件3包括沿球面的弧线轨迹分布的多对喷水臂31，顶座上的喷水臂朝下倾斜而底座上的喷水臂朝上倾斜，多对喷水臂的长度及其与安装座竖直中心平面的间距互不相同，喷水臂31的长度轨迹为弧形，喷水臂31的内部设置有多个与其长度方向一致的喷水软管32，安装座的内部设置有塔型的分水机构，分水机构4包括多层与多对喷水臂一一对应的分水盘41，分水盘41的内部用来储水，分水盘41的边缘设置有多个用来连通喷水软管32与分水盘的连接头42，分水机构4的中心设置有分水口43，分水口43的一端为封闭端且其另一端为开放端，顶座1与底座2之间设置有与两个分水机构连通的接水机构5，接水机构5包括两个上下对接的管组件51，管组件51包括与安装座连接的立管511，立管511的底部设置有方管512，方管511与立管512连通并且其内壁为柱形面，两个管组件51的方管上下对接并在二者内部设置有横管513，横管513上设置有与立管连通的通孔，两个方管512的一端设置有堵头52，横管513在其靠近方管的另一端外侧设置有快速接头53，快速接头53包括挡圈531，挡圈531的内壁设置有多个呈圆形阵列分布的弧形簧片54，弧形簧片54朝向挡圈中心的一端为自由端，挡圈的外缘设置有挡边532，挡边532上设置有用来与浇水车水管连接的卡槽533。

在本实用新型中，安装座连通喷水组件3、分水机构4和接水机构5均设置在绿化隔离带中，而安装座作为喷水组件3、分水机构4和接水机构5的安装基础，其形状与绿化隔离带的分布特点相适应，一方面为是为了提高本装置在绿化隔离带中空间利用率，另一方面则在一定程度上提高了喷灌的效果。接水机构5用来与浇水车的水管进行连接，利用浇水车向接水机构5供水，浇水车水管快速连接到接水机构5上，由接水机构5将水经过分水机构4提供给两个喷水组件3，喷水组件3中将水喷到绿化隔离带上，达到节水喷灌的目的。本装置使浇水作业以点分布的形式来完成，不仅节约了浇水作业的时间，降低了工作强度，还有利于提高浇水车在高速公路上的工作安全性，从而提高高速公路的利用率。

具体地，浇水车的水管通过快速接头53进行卡接，快速接头53与横管513导通，横管513上的通孔可以使水分上下两路供往顶座中的分水机构与底座中的分水机构4，分水机构4的分水口43中接收来自立管中的水后将水分配到不同层的分水盘41中，分水盘41通过连接头将水供应到喷水组件3中，喷水组件3的多对喷水臂同时朝不同位置的绿化隔离带进行喷灌，从而实现节水喷灌的功能。顶座1上的喷水组件和底座1上的喷水组件可以对不同高度位置的植物进行喷灌，而且根据底座2与顶座1的位置特点，如底座分布于隔离带植物的茎秆以下，顶座分布与隔离带植物的茎叶以上，这样可以充分满足绿化带植物的用水需要，而且大大节约用水，使喷灌的效果以及节水量达到最大，并且有效清洗植被表面的灰尘，设计巧妙，结构合理，利用率较高。进一步地，喷水臂31与安装座竖直中心面的间距设置特点有利于提高喷出水分的分布效果，从而达到提高绿化带植物对水分的利用率，减少水分朝路面的喷洒流失。

如图1、图2和图5所示，为了提高喷水组件3的喷灌效率，本实用新型中喷水臂31的断面呈等腰梯形，喷水臂31的端部为曲面，曲面的顶端和低端分别与喷水臂的顶面和底面衔接，每个喷水臂的内部设置有三个喷水软管32，喷水软管32的输出端呈三点分布并且喷出方向倾斜朝向曲面的顶端。其中，三个喷水软管32充水之后以相对全面的分布角度冲向曲面的顶端，由曲面将水分以伞状或者放射状喷出，一方面提高喷水的落地面积，另一方面则有效增加了喷水的压力，保证了喷出水分的落地效率，不提高了喷灌效率。喷水臂31的结构具有较高的强度，而且便于在其内部穿设多根喷水软管32，而喷水通道中以喷水软管32作为内衬，既保护了喷水内壁，又可以降低冬季喷水内壁结冰的面积；同时，喷水臂31与喷水软管32的配套设计，还便于工作人员对喷水的射流方向进行调整，报废的喷水软管进行合理的更换，实用性较强。

进一步地，本实用新型提供的多对喷水臂31包括依次分布的第一喷水臂311、第二喷水臂312、第三喷水臂313、第四喷水臂314、第五喷水臂315和第六喷水臂316，第一喷水臂311、第二喷水臂312、第三喷水臂313和第四喷水臂314的长度按从安装座底部到顶部方向逐渐变长，第五喷水臂315的长度大于第六喷水臂316的长度，第五喷水臂315和第六喷水臂316的弧径方向与第一喷水臂的弧径方向相反，第一喷水臂311第二喷水臂312、第三喷水臂313和第四喷水臂314的喷水方向相同，第五喷水臂315和第六喷水臂316的喷水方向与第一喷水臂的喷水方向相反。这样的话，可以达到提高喷水覆盖范围的目的，以减少浇水车停车次数为前提的要求下，便于对本装置在绿化隔离带中的分布点进行合理的设计；同时，不同方向的喷水臂31可以对绿化带植物不同高度位置的组织器官进行喷灌，而且在一定程度上，缩小了喷水盲区。特别地，顶座1上与底座2上的喷水臂长度还能合理利用接水机构分出的水流压力，如多对喷水臂31的供水压力由下至上逐渐变小，有利于不同喷水臂31均能够喷出连续的水流，并且在其输出末端产生相对完成的水花，达到高效节水喷灌的目的。

如图2所示，为了提高喷灌的节水效果，本实用新型在底座2上的多对喷水臂朝其竖直中心平面逐渐靠拢，顶座1上的多对喷水臂朝其竖直中心平面逐渐分散。这样的话，由顶座1上喷水组件喷出的水分一部分可以落在高处的植被上，另一部分可以自然落下而滴灌到低处植被上，从而大大提高喷灌水分的利用率。

如图3和图4所示，为了提高连接头42的利用率，本实用新型提供的连接头42包括竖直部421和法兰部422，法兰部422与安装座的内壁连接。连接头42设置在下一级分水盘大于或小于上一级分水盘的位置，通过连接头为分水机构4与喷水臂31建立交通关系，设计合理，结构简单，故障率较低，便于装配，连接可靠性较高。

为了提高接水机构5的利用率，本实用新型中的接水机构5采用两个装配式连接的管组件，便于根据绿化带的设计要求来具体化调整接水机构的纵向跨度。同时，为了提高接水机构5的连接可靠性，本实用新型提供的方管512在其远离立管511的一端设置有沿其周长分布的连接板514，两个方管512的连接板通过螺栓连接，方管在其朝向快速接头的一端设置有凸肩515，快速接头在其朝向方管的一端设置有法兰板535，法兰板535通过螺栓与两个方管512连接，法兰板535的内壁上设置有与凸肩配合的限位槽536。管组件通过两个方管上的连接板514与螺栓连为一体，而且快速接头一方面用来连接浇水车水管，另一方则能通过其法兰板有效固定两个管组件，从而提高整个接水机构5的密封效果。凸肩与限位槽配合作为快速接头与方管之间的过渡结构，能够提高快速接头在方管侧面的稳定性。

进一步地，挡边532的边缘设置有与卡槽对应的延伸边534，延伸边534与挡边532同心且其长度小于卡槽533的长度。卡槽533能够与浇水车水管接头上的卡钩卡接，卡钩穿过卡槽而卡在挡边532的背面，为快速接头53与水管接头提供了良好的快速连接基础，同时，延伸边534能够有效限制浇水车水管中泵入水之后所产生的径向抖动，提高浇水车水管与快速接头或横管的连接稳定性。

为了提高水分的利用率，本实用新型提供的立管511与安装座之间设置有单向阀6，利用单向阀6防止顶座1中的水和底座1中的水出现倒流，尤其是浇水车水管从快速连接头之上分离之后；在下一次浇水时，预存的水减小分水盘41在被充入水流之后激起的空气冲击压力，有利于保护分水机构4。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种高速公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，包括上下相对分布且结构相同的两个安装座，两个安装座分别为顶座和底座，所述安装座的前侧和后侧为竖直平面，两个竖直平面之间为一体成型的球面，所述球面上设置有一对喷水组件，所述喷水组件包括沿球面的弧线轨迹分布的多对喷水臂，所述顶座上的喷水臂朝下倾斜而底座上的喷水臂朝上倾斜，所述多对喷水臂的长度及其与安装座竖直中心平面的间距互不相同，所述喷水臂的长度轨迹为弧形，所述喷水臂的内部设置有多个与其长度方向一致的喷水软管，所述安装座的内部设置有塔型的分水机构，所述分水机构包括多层与多对喷水臂一一对应的分水盘，所述分水盘的内部用来储水，所述分水盘的边缘设置有多个用来连通喷水软管与分水盘的连接头，所述分水机构的中心设置有分水口，所述分水口的一端为封闭端且其另一端为开放端，所述顶座与底座之间设置有与两个分水机构连通的接水机构，所述接水机构包括两个上下对接的管组件，所述管组件包括与安装座连接的立管，所述立管的底部设置有方管，所述方管与立管连通并且其内壁为柱形面，两个管组件的方管上下对接并在二者内部设置有横管，所述横管上设置有与立管连通的通孔，两个方管的一端设置有堵头，所述横管在其靠近方管的另一端外侧设置有快速接头，所述快速接头包括挡圈，所述挡圈的内壁设置有多个呈圆形阵列分布的弧形簧片，所述弧形簧片朝向挡圈中心的一端为自由端，所述挡圈的外缘设置有挡边，所述挡边上设置有用来与浇水车水管连接的卡槽。

2.根据权利要求1所述的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，所述喷水臂的断面呈等腰梯形，所述喷水臂的端部为曲面，所述曲面的顶端和低端分别与喷水臂的顶面和底面衔接，每个喷水臂的内部设置有三个喷水软管，所述喷水软管的输出端呈三点分布并且喷出方向倾斜朝向曲面的顶端，所述多对喷水臂包括依次分布的第一喷水臂、第二喷水臂、第三喷水臂、第四喷水臂、第五喷水臂和第六喷水臂，所述第一喷水臂、第二喷水臂、第三喷水臂和第四喷水臂的长度按从安装座底部到顶部方向逐渐变长，所述第五喷水臂的长度大于第六喷水臂的长度，所述第五喷水臂和第六喷水臂的弧径方向与第一喷水臂的弧径方向相反，所述第一喷水臂第二喷水臂、第三喷水臂和第四喷水臂的喷水方向相同，所述第五喷水臂和第六喷水臂的喷水方向与第一喷水臂的喷水方向相反。

3.根据权利要求2所述的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，所述底座上的多对喷水臂朝其竖直中心平面逐渐靠拢，所述顶座上的多对喷水臂朝其竖直中心平面逐渐分散。

4.根据权利要求3所述的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，所述连接头包括竖直部和法兰部，所述法兰部与安装座的内壁连接。

5.根据权利要求4所述的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，所述方管在其远离立管的一端设置有沿其周长分布的连接板，两个方管的连接板通过螺栓连接，所述方管在其朝向快速接头的一端设置有凸肩，所述快速接头在其朝向方管的一端设置有法兰板，所述法兰板通过螺栓与两个方管连接，所述法兰板的内壁上设置有与凸肩配合的限位槽。

6.根据权利要求5所述的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，所述挡边的边缘设置有与卡槽对应的延伸边，所述延伸边与挡边同心且其长度小于卡槽的长度。

7.根据权利要求1所述的高速公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，所述立管与安装座之间设置有单向阀。

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