CN214585104U - 一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于超声波探伤仪领域，公开了一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，其技术要点是：包括工作台，工作台顶部固定安装有左右两组竖板，左右两组竖板相对的两侧壁上分别转动安装有转盘，转盘侧壁上安装有卡接组件，转盘上方的竖板侧壁上开设有竖槽，左右两侧的竖槽中分别滑动安装有连接块，左右两组竖板相背的两侧壁上分别可拆卸安装有与连接块相互配合的固定杆，左右两组连接块共同固定连接有水平板，水平板底壁向上开设有水平槽，水平槽内左壁固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有第一滚珠丝杠，第一滚珠丝杠上螺纹连接有滑块，滑块底端向下固定连接有探头，竖槽一侧的竖板内部安装有上下多组固定组件。

Description

一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置

技术领域

本实用新型涉及一种超声波探伤仪领域，具体是一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置。

背景技术

超声波探伤仪是一种便携式工业无损探伤仪器，它能够快速、便捷、无损伤、精确地进行工件内部多种缺陷(裂纹、疏松、气孔、夹杂等)的检测、定位、评估和诊断。既可以用于实验室，也可以用于工程现场。广泛应用在锅炉、压力容器、航天、航空、电力、石油、化工、海洋石油、管道、军工、船舶制造、汽车、机械制造、冶金、金属加工业、钢结构、铁路交通、核能电力、高校等行业。

现有的探伤设备在对火车车轴进行超声波探伤检测时，无法便捷的调整探头的高度对不同尺寸的车轴进行探伤，无法对车轴的圆周表面进行全面检测，而且火车车轴的圆周表面附着有大量的铁锈灰尘等杂质，在探伤检测时极易影响对车轴的探伤结果，使得检测的准确性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，包括工作台，工作台底部四周固定连接有支撑腿，工作台顶部固定安装有左右两组竖板，左右两组竖板相对的两侧壁上分别转动安装有转动轴，左右两组转动轴相对的两端分别固定安装有转盘，转盘侧壁上安装有卡接组件，左侧竖板的侧壁上固定安装有电机，电机的输出轴延伸到竖板右侧并且与转动轴固定连接，左右两组竖板共同连接有位于转盘下方的清扫组件，工作台上安装有收集组件，转盘上方的竖板侧壁上开设有竖槽，左右两侧的竖槽中分别滑动安装有连接块，左右两组竖板相背的两侧壁上分别可拆卸安装有与连接块相互配合的固定杆，左右两组连接块共同固定连接有水平板，水平板底壁向上开设有水平槽，水平槽内左壁固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有与水平槽内右壁转动连接的第一滚珠丝杠，第一滚珠丝杠上螺纹连接有与水平槽滑动连接的滑块，滑块底端向下固定连接有探头，竖槽一侧的竖板内部安装有上下多组与固定杆相互配合的固定组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述清扫组件包括有左右两组竖板相对的两侧壁共同固定连接的水平的安装板，安装板顶壁向下开设有水平的安装槽，安装槽内左壁固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有与安装槽内右壁转动连接的第二滚珠丝杠，第二滚珠丝杠上螺纹连接有与安装槽滑动连接的安装块，安装块顶部向上固定安装有清扫板，清扫板顶壁固定安装有多组均匀分布的软刷。

作为本实用新型进一步的方案：所述收集组件包括有工作台上开设的多组均匀分布的通孔，工作台底壁固定安装有与通孔连通的收集箱。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡接组件包括有转盘侧壁上开设的多组呈环形分布的矩形槽，矩形槽内壁固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端固定安装有延伸出矩形槽的承载板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括有竖板内开设的伸缩槽，伸缩槽内顶壁固定安装有弹簧，弹簧底端固定安装有与伸缩槽滑动连接的限位杆，固定杆上开设有与限位杆相互配合的限位槽，限位杆顶端固定安装有向上延伸出竖板的绳索，绳索位于竖板外的一端固定连接有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置转盘、电机、卡接组件相互配合，可以对多种不同尺寸的车轴进行固定并且旋转，便于对车轴进行全方位的超声波探伤检测；通过设置矩形槽、固定杆、连接块与固定组件相互配合，可以便捷的调整水平板的高度进而调整探头到合适的探伤高度；通过设置由第二滚珠丝杠和清扫板组成的清扫组件，可以便捷的对车轴的圆周表面的铁锈等杂质进行清扫，提高超声波探伤的检测效果。

附图说明

图1为一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置的结构示意图。

图2为图1中A的放大结构示意图。

图3为一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置中竖板及其连接结构示意图。

其中：工作台1、支撑腿2、竖板3、转动轴4、转盘5、卡接组件6、矩形槽61、电动伸缩杆62、承载板63、电机7、清扫组件8、安装板81、安装槽82、第二滚珠丝杠83、安装块84、清扫板85、收集组件9、通孔91、收集箱92、竖槽10、连接块11、固定杆12、水平板13、固定组件14、伸缩槽141、弹簧142、限位杆143、限位槽144、拉环145、绳索146、水平槽15、第一滚珠丝杠16、滑块17、探头18。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

请参阅图1-3，一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，包括工作台1，工作台1底部四周固定连接有支撑腿2，工作台1顶部固定安装有左右两组竖板3，左右两组竖板3相对的两侧壁上分别转动安装有转动轴4，左右两组转动轴4相对的两端分别固定安装有转盘5，转盘5侧壁上安装有卡接组件6，左侧竖板3的侧壁上固定安装有电机7，电机7的输出轴延伸到竖板3右侧并且与转动轴4固定连接，左右两组竖板3共同连接有位于转盘5下方的清扫组件8，工作台1上安装有收集组件9，转盘5上方的竖板3侧壁上开设有竖槽10，左右两侧的竖槽10中分别滑动安装有连接块11，左右两组竖板3相背的两侧壁上分别可拆卸安装有与连接块11相互配合的固定杆12，左右两组连接块11共同固定连接有水平板13，水平板13底壁向上开设有水平槽15，水平槽15内左壁固定安装有电机7，电机7的输出轴固定安装有与水平槽15内右壁转动连接的第一滚珠丝杠16，第一滚珠丝杠16上螺纹连接有与水平槽15滑动连接的滑块17，滑块17底端向下固定连接有探头18，竖槽10一侧的竖板3内部安装有上下多组与固定杆12相互配合的固定组件14，通过固定组件14对固定杆12进行位置固定，将火车车轴放置在左右两组转盘5之间通过卡接组件6对车轴进行固定，调节水平板13到合适的高度便于探头18对车轴进行探伤检测并且通过固定组件14对其进行位置固定，启动电机7带动转盘5转动进而带动车轴旋转，使得探头18可以对车轴进行全面的探伤检测，在车轴旋转的同时，通过清扫组件9可以对车轴表面的铁锈等杂质进行清除，提高探伤的准确性。

实施例二

在实施例一的基础上，清扫组件8包括有左右两组竖板3相对的两侧壁共同固定连接的水平的安装板81，安装板81顶壁向下开设有水平的安装槽82，安装槽82内左壁固定安装有电机7，电机7的输出轴固定安装有与安装槽82内右壁转动连接的第二滚珠丝杠83，第二滚珠丝杠83上螺纹连接有与安装槽82滑动连接的安装块84，安装块84顶部向上固定安装有清扫板85，清扫板85顶壁固定安装有多组均匀分布的软刷，收集组件9包括有工作台1上开设的多组均匀分布的通孔91，工作台1底壁固定安装有与通孔91连通的收集箱92，卡接组件6包括有转盘5侧壁上开设的多组呈环形分布的矩形槽61，矩形槽61内壁固定安装有电动伸缩杆62，电动伸缩杆62的伸缩端固定安装有延伸出矩形槽61的承载板63，固定组件14包括有竖板3内开设的伸缩槽141，伸缩槽141内顶壁固定安装有弹簧142，弹簧142底端固定安装有与伸缩槽141滑动连接的限位杆143，固定杆12上开设有与限位杆143相互配合的限位槽144，限位杆143顶端固定安装有向上延伸出竖板3的绳索146，绳索146位于竖板3外的一端固定连接有拉环145。

本实用新型的工作原理是：将火车车轴放置在左右两组转盘5之间通过卡接组件6对车轴进行固定，调节水平板13到合适的高度便于探头18对车轴进行探伤检测并且通过固定组件14对其进行位置固定，启动电机7带动转盘5转动进而带动车轴旋转，使得探头18可以对车轴进行全面的探伤检测，在车轴旋转的同时，通过清扫组件9可以对车轴表面的铁锈等杂质进行清除，提高探伤的准确性。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，包括工作台（1），工作台（1）底部四周固定连接有支撑腿（2），其特征在于，工作台（1）顶部固定安装有左右两组竖板（3），左右两组竖板（3）相对的两侧壁上分别转动安装有转动轴（4），左右两组转动轴（4）相对的两端分别固定安装有转盘（5），转盘（5）侧壁上安装有卡接组件（6），左侧竖板（3）的侧壁上固定安装有电机（7），电机（7）的输出轴延伸到竖板（3）右侧并且与转动轴（4）固定连接，左右两组竖板（3）共同连接有位于转盘（5）下方的清扫组件（8），工作台（1）上安装有收集组件（9），转盘（5）上方的竖板（3）侧壁上开设有竖槽（10），左右两侧的竖槽（10）中分别滑动安装有连接块（11），左右两组竖板（3）相背的两侧壁上分别可拆卸安装有与连接块（11）相互配合的固定杆（12），左右两组连接块（11）共同固定连接有水平板（13），水平板（13）底壁向上开设有水平槽（15），水平槽（15）内左壁固定安装有电机（7），电机（7）的输出轴固定安装有与水平槽（15）内右壁转动连接的第一滚珠丝杠（16），第一滚珠丝杠（16）上螺纹连接有与水平槽（15）滑动连接的滑块（17），滑块（17）底端向下固定连接有探头（18），竖槽（10）一侧的竖板（3）内部安装有上下多组与固定杆（12）相互配合的固定组件（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，其特征在于，所述清扫组件（8）包括有左右两组竖板（3）相对的两侧壁共同固定连接的水平的安装板（81），安装板（81）顶壁向下开设有水平的安装槽（82），安装槽（82）内左壁固定安装有电机（7），电机（7）的输出轴固定安装有与安装槽（82）内右壁转动连接的第二滚珠丝杠（83），第二滚珠丝杠（83）上螺纹连接有与安装槽（82）滑动连接的安装块（84），安装块（84）顶部向上固定安装有清扫板（85），清扫板（85）顶壁固定安装有多组均匀分布的软刷。

3.根据权利要求1所述的一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，其特征在于，所述收集组件（9）包括有工作台（1）上开设的多组均匀分布的通孔（91），工作台（1）底壁固定安装有与通孔（91）连通的收集箱（92）。

4.根据权利要求1所述的一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，其特征在于，所述卡接组件（6）包括有转盘（5）侧壁上开设的多组呈环形分布的矩形槽（61），矩形槽（61）内壁固定安装有电动伸缩杆（62），电动伸缩杆（62）的伸缩端固定安装有延伸出矩形槽（61）的承载板（63）。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种用于火车车轴检测的超声波探伤装置，其特征在于，所述固定组件（14）包括有竖板（3）内开设的伸缩槽（141），伸缩槽（141）内顶壁固定安装有弹簧（142），弹簧（142）底端固定安装有与伸缩槽（141）滑动连接的限位杆（143），固定杆（12）上开设有与限位杆（143）相互配合的限位槽（144），限位杆（143）顶端固定安装有向上延伸出竖板（3）的绳索（146），绳索（146）位于竖板（3）外的一端固定连接有拉环（145）。

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