CN214583937U - 一种纵推油缸无级可调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纵推油缸无级可调装置，纵推油缸设置在龙门架的横梁上；所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；通过在纵推油缸上设置无级可调装置，打破了纵推油缸必须固定在横梁的指定部位的约束，使纵推油缸的固定位置与加载点的位置匹配更加容易，降低了实验难度，为人们提供了便利。

Description

一种纵推油缸无级可调装置

技术领域

本实用新型属于农林类拖拉防护装置检测技术领域，具体涉及一种纵推油缸无级可调装置。

背景技术

当拖拉机所行驶在的地面状况越槽糕，速度越高，转弯半径越小，行驶时间越长，则发生翻车事故的可能性就越大。拖拉机防护装置在发生翻车事故时，在与地面接触的瞬间会受到一个很大的冲击载荷作用，在该冲击载荷的作用下防护装置将会遭受严重的损坏，造成严重的人员伤亡事故，因此需要对防护装置抵抗冲击力的性能进行检测。

现有的检测中，需要将被试件通过三个支架牢牢地固定在T型槽板上；通过齿条地轨将龙门架调整到合适的试验位置，将所有的压紧螺栓紧固，然后进行前、后加载试验；首先调节升降梁到合适的高度，启动横向移动装置的电磁阀，将固定销轴拔出，再通过旋转油缸组横向移动装置，将纵推油缸移动到适当的位置，以保证施加的载荷水平并平行于拖拉机中心面（预留出油缸的伸缩距离）。

载荷应加在防护装置最上面的横向构件(即翻车时可能首先触地的部分)上;加载点应在防护装置从顶部侧边缘向里六分之一宽度处。启动液压站，按照相应的试验程序进行加载试验，由于后推的位置需要在被试件最方的横向构件的六分之一处，而现有的纵推油缸的固定只能通过销轴插入横梁的孔中；孔径之间的距离是40cm，使得纵推油缸位置的调动调动过大，就会存在孔径固定位置无法满足试验要求的情况；为满足标准要求只能多次调整支架位置，及其耗费人工成本和时间成本，给人们带来了不便，基于此，研究一种纵推油缸无级可调装置是必要的。

发明内容

针对现有设备存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种纵推油缸无级可调装置，有效的解决了现有设备中存在的纵推油缸与加载点位置匹配困难，需要多次调节才能达到目的，使用麻烦，耗时费力的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种纵推油缸无级可调装置，所述纵推油缸设置在龙门架的横梁上，并能沿横向滑动；所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；固定板通过连接板与调节座连接在一起形成了Z字状的基座；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块套装在滑道内并可在滑道内滑动，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；牵引杆和限位销分别从固定筒和调节块引出，牵引杆上设置有限位挡板，在调节块的外侧设置有连接座，连接座内设置有沿滑道方向设置有轴套；调节螺杆的内端转动套装，并限制在轴套内；在调节座的外侧设置有驱动座，调节螺杆螺纹连接在驱动座内，并在端部设置有手轮。

进一步的，所述纵推油缸的底座顶靠在连接板上。

进一步的，所述牵引杆的底部设置有拉环。

进一步的，所述牵引杆上设置有定位孔，移动调节块时，在定位孔内插入销钉，能将限位销的位置保持。

进一步的，所述的无级可调装置对称设置有两组。

进一步的，所述的限位销的外端设置有定位杆，定位杆的直径小于限位销。

本实用新型的有益效果：本实用新型在现有结构的基础上设置了无级可调装置，通过固定板将纵推油缸与基座连为一体，利用基座来固定纵推油缸，在基座的调节座上设置有滑道，滑道内套装有调节块，调节块能够在调节螺杆的作用下在滑道内移动，并在移动的过程中正对横梁上螺栓孔，利用限位销与螺栓孔对应套装，实现调节块横向位置的固定，并由于调节螺杆与调节座的螺纹连接，在调节块位置确定后，调节座、固定板和纵推油缸的位置也被固定，由于螺纹连接的特性，调节块能够处于滑道的任意位置，滑道的长度大于螺栓孔之间的距离，具体的滑道可为两螺栓孔间距的1.5倍，从而使纵推油缸能处于任意的位置。

从而本实用新型结构新颖，通过在纵推油缸上设置无级可调装置，打破了纵推油缸必须固定在横梁的指定部位的约束，使纵推油缸的固定位置与加载点的位置匹配更加容易，在增加了无级可调装置之后实现了原有设备无改动，满足试验要求，并且操纵无级可调装置的过程简单，和设备不产生干涉，缩减工作时间，极大增加了工作效率，降低了实验难度，为人们提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的正视图。

图3为图1的仰视图。

图4为无级可调装置的结构示意图。

图5为图4的正视图。

图6为图4的俯视图。

图7为图4中A-A向的剖视图。

图8为连接结构的结构示意图。

图中的标号为：1为横梁，2为螺栓孔，3为底板，4为纵推油缸，5为无级可调装置，6为螺栓，7为固定板，8为连接板，9为调节座，10为滑道，11为调节块，12为调节螺杆，13为驱动座，14为手轮，15为限位销，16为定位杆，17为牵引杆，18为轴套，19为连接座，20为固定筒，21为拉环，22为限位挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：本实施例旨在提供一种纵推油缸无级可调装置，主要用于农林类拖拉机防护装置的试验过程，现有的由于后推的位置需要在被试件最后方的横向构件的六分之一处，而纵推油缸的固定只能通过销轴插入横梁的孔中，而孔径之间的距离是40cm，使得纵推油缸位置的调动调动过大，就会存在孔径固定位置无法满足试验要求的情况，采用框架固定式的加载，每次试验时调节加载点都比较繁琐，为人们带来了不便，基于此，本实施例提供了一种纵推油缸无级可调装置。

如图1-8中所示，一种纵推油缸无级可调装置，所述纵推油缸4设置在龙门架的横梁1上，并能沿横向滑动；横梁1上设置有螺栓孔2，为了使纵推油缸4的位置与加载点的位置调节方便，本实施例在纵推油缸上设置有无级可调装置，具体的无级可调装置包括固定板7、调节座8、调节螺杆12和调节块11。

其中固定板7通过螺栓6与纵推油缸的底座3固定在一起；固定板7通过连接板8与调节座9连接在一起形成了Z字状的基座；在调节座9内设置有滑道10，调节块11套装在滑道10内并可在滑道10内滑动，滑道的长度大于螺栓孔2之间的距离，具体的滑道可为两螺栓孔间距的1.5倍，从而使纵推油缸能处于任意的位置。

在调节块11设置螺栓孔2对应的连接结构，将纵推油缸的底座顶靠在连接板上，通过该连接结构实现与螺栓孔2的对接固定，从横向对纵推油缸的位置进行固定。

具体的，所述连接结构包括限位销15、牵引杆17、弹簧和固定筒20；所述固定筒20固定在调节块11内，限位销15套装在固定筒20，并可沿固定筒20滑动，其底部与牵引杆17固定连接，在限位销15与固定筒20之间设置有弹簧；从图7中可以看出，牵引杆17和限位销15分别从固定筒20和调节块11引出，牵引杆17上设置有限位挡板22，在调节块11的外侧设置有连接座19，连接座19内设置有沿滑道方向设置有轴套18；调节螺杆12的内端转动套装，并限制在轴套18内，使调节螺杆末端移动时，能使轴套连同调节块一起随动；在调节座的外侧设置有驱动座13，调节螺杆12螺纹连接在驱动座13内，并在端部设置有手轮14。

由此，本实施例通过固定板7将纵推油缸底座3与基座连为一体，利用基座来固定纵推油缸4，在基座的调节座上设置有滑道10，滑道10内套装有调节块11，调节块11能够在调节螺杆12的作用下在滑道10内移动，并在移动的过程中使限位销15正对横梁上螺栓孔2，利用限位销15与螺栓孔2对应套装，实现调节块11横向位置的固定，并由于调节螺杆与驱动座的螺纹连接，螺纹具有自锁功能，在调节块位置固定后，调节座、固定板和纵推油缸的位置也被固定，在牵引杆上设置有定位孔，移动调节块时，在定位孔内插入销钉，能将限位销的位置保持。

当需要移动调节块时，首先向下拉动牵引杆，使限位销15脱离螺栓孔2，然后用销钉穿插在定位孔内，以此来克服弹簧的弹力，使限位销的末端低于调节块，避免在移动时划伤横梁，在沿横向移动调节块11时，由于弹簧的作用，当限位销15与螺栓孔2对应时，能够自动将限位销弹出，使其定位在螺栓孔内。

从而本实用新型结构新颖，通过在纵推油缸上设置无级可调装置，打破了纵推油缸必须固定在横梁的指定部位的约束，利用调节螺杆调节调节块的位置，使纵推油缸的固定位置与加载点的位置匹配更加容易，在增加了无级可调装置之后实现了原有设备无改动，满足试验要求，并且操纵无级可调装置的过程简单，和设备不产生干涉，缩减工作时间，极大增加了工作效率，降低了实验难度，为人们提供了便利，是对现有防护装置强度试验台的功能性改进，简化步骤，节约时间成本约60%，对试验效率增加预期较为客观，预计试验效率提升200%，对试验室的实验活动产生较为客观积极的时间成本缩减。

实施例2：本实施例与实施例1基本相同，其不同在于：本实施例中对限位销的结构进一步说明。

本实施例中在限位销15的外端设置有定位杆16，定位杆16的直径小于限位销15，牵引杆17的底部设置有拉环21；本实时汇率通过设置定位杆16，在限位销与螺栓孔2进行对接时，能利用定位杆16进行预定位，然后在微调即可使限位销匹配套装在螺栓孔2内，操作方便。

实施例3：本实施例与实施例1基本相同，其不同在于：本实施例中无级可调装置对称设置有两组。

本实施例中无级可调装置对称设置有两组，从而能够从两侧对纵推油缸的底板进行加固，能够提供更强的稳定性。

Claims (6)

1.一种纵推油缸无级可调装置，所述纵推油缸设置在龙门架的横梁上，并能沿横向滑动；其特征在于：所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；固定板通过连接板与调节座连接在一起形成了Z字状的基座；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块套装在滑道内并可在滑道内滑动，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；牵引杆和限位销分别从固定筒和调节块引出，牵引杆上设置有限位挡板，在调节块的外侧设置有连接座，连接座内设置有沿滑道方向设置有轴套；调节螺杆的内端转动套装，并限制在轴套内；在调节座的外侧设置有驱动座，调节螺杆螺纹连接在驱动座内，并在端部设置有手轮。

2.根据权利要求1所述的纵推油缸无级可调装置，其特征在于：所述纵推油缸的底座顶靠在连接板上。

3.根据权利要求1所述的纵推油缸无级可调装置，其特征在于：所述牵引杆的底部设置有拉环。

4.根据权利要求1所述的纵推油缸无级可调装置，其特征在于：所述牵引杆上设置有定位孔，移动调节块时，在定位孔内插入销钉，能将限位销的位置保持。

5.根据权利要求1所述的纵推油缸无级可调装置，其特征在于：所述的无级可调装置对称设置有两组。

6.根据权利要求1所述的纵推油缸无级可调装置，其特征在于：所述的限位销的外端设置有定位杆，定位杆的直径小于限位销。

Images