CN214578489U - 一种使用寿命长的摩托车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用寿命长的摩托车刹车片，包括钢板和摩擦层，所述钢板两侧均设有固定块，所述固定块表面开设有安装孔，所述固定块与钢板一体化设置，所述钢板顶部设有安装块，所述安装块一侧开设有第一限位槽，所述安装块与钢板一体化设置，所述钢板表面开设有第一固定螺纹孔，所述摩擦层底部开设有插槽，所述插槽一侧开设有安装槽，所述插槽两侧均开设有第二限位槽，所述钢板与摩擦层之间设有固定板。本实用新型通过固定片表面第一限位块与第一限位槽的插接以及第二限位块与第二限位槽的插接，可以快速的对钢片、固定板、以及摩擦层进行限位固定，从而有利于提高在摩擦层消耗完毕后对摩擦层的更换效率。

Description

一种使用寿命长的摩托车刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片领域，具体涉及一种使用寿命长的摩托车刹车片。

背景技术

随着社会的快速发展,人民生活水平的逐步提高，摩托车已经越来越受到广大消费者的喜爱和青睐；但是随着摩托车使用的不断增加，同时刹车片这一重要部件也越来越重要。

市面上现有的刹车片，摩擦材料层在受损时无法对摩擦材料进行更换或者维修，使得刹车片的维护较为麻烦，同时使得刹车片的维修效率较低。

因此，发明一种使用寿命长的摩托车刹车片来解决上述问题很有必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用寿命长的摩托车刹车片，通过固定片表面第一限位块与第一限位槽的插接与第二限位块与第二限位槽的插接，可以快速的对钢片与摩擦层进行限位固定，从而有利于提高在摩擦层消耗完毕后对摩擦层的更换效率，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的摩托车刹车片，包括钢板和摩擦层，所述钢板两侧均设有固定块，所述固定块表面开设有安装孔，所述固定块与钢板一体化设置，所述钢板顶部设有安装块，所述安装块一侧开设有第一限位槽，所述安装块与钢板一体化设置，所述钢板表面开设有第一固定螺纹孔，所述摩擦层底部开设有插槽，所述插槽一侧开设有安装槽，所述插槽两侧均开设有第二限位槽，所述钢板与摩擦层之间设有固定板，所述固定板表面开设有第二固定螺纹孔，所述固定板底部设有第一限位块，所述固定板两侧均设有第二限位块，所述第一限位块与固定板一体化设置，所述第二限位块与限位板一体化设置。

所述安装块两侧均设有定位凸起，所述定位凸起底部与钢板顶部固定连接，所述定位凸起数量设为四个，四个所述定位凸起均匀分布。

所述插槽两侧均设有定位槽，所述定位槽设置于摩擦层底部，所述定位槽数量设为四个，所述定位槽与定位凸起相匹配，所述摩擦层顶部设有散热槽。

所述第一固定螺纹孔数量设为多个，多个所述第一固定螺纹孔均匀分布，所述第二固定螺纹孔数量设为多个，多个所述第二固定螺纹孔均匀分布，所述第一固定螺纹孔与第二固定螺纹孔之间通过螺栓固定连接。

所述固定板内部设有隔热层，所述隔热层由玻璃纤维材料制成，所述摩擦层内添加有陶瓷纤维材料，所述摩擦层内嵌入设置有警报金属片。

所述安装槽与安装块相匹配，所述插槽与固定板相匹配，所述第一限位块与第一限位槽相匹配，所述第二限位块与第二限位槽相匹配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型通过固定片表面第一限位块与第一限位槽的插接与第二限位块与第二限位槽的插接，可以快速的对钢片与摩擦层进行限位固定，从而有利于提高在摩擦层消耗完毕后对摩擦层的更换效率。

2、本实用新型通过设置散热槽可以使提高摩擦层的散热效果，从而避免摩擦层过热制动效果降低，同时通过设置警报金属片可以在摩擦层厚度过薄时与刹车盘摩擦发出声音提醒驾驶员对摩擦层进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型钢板的结构示意图。

图3为本实用新型摩擦层的结构示意图。

图4为本实用新型固定板的结构示意层图。

图5为本实用新型摩擦层的仰视图。

图6为本实用新型固定板的仰视图。

图7为本实用新型的剖视图。

附图标记说明：

1、钢板；2、摩擦层；3、固定块；4、安装块；5、第一限位槽；6、第一固定螺纹孔；7、插槽；8、安装槽；9、第二限位槽；10、固定板；11、第二固定螺纹孔；12、定位凸起；13、定位槽；14、隔热层；15、警报金属片；16、第一限位块；17、第二限位块。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种使用寿命长的摩托车刹车片，包括钢板1和摩擦层2，所述钢板1两侧均设有固定块3，所述固定块3表面开设有安装孔，所述固定块3与钢板1一体化设置，所述钢板1顶部设有安装块4，所述安装块4一侧开设有第一限位槽5，所述安装块4与钢板1一体化设置，所述钢板1表面开设有第一固定螺纹孔6，所述摩擦层2底部开设有插槽7，所述插槽7一侧开设有安装槽8，所述插槽7两侧均开设有第二限位槽9，所述钢板1与摩擦层2之间设有固定板10，所述固定板10表面开设有第二固定螺纹孔11，所述固定板10底部设有第一限位块16，所述固定板10两侧均设有第二限位块17，所述第一限位块16与固定板10一体化设置，所述第二限位块17与限位板一体化设置。

进一步的，在上述技术方案中，所述安装块4两侧均设有定位凸起12，所述定位凸起12底部与钢板1顶部固定连接，所述定位凸起12数量设为四个，四个所述定位凸起12均匀分布。

进一步的，在上述技术方案中，所述插槽7两侧均设有定位槽13，所述定位槽13设置于摩擦层2底部，所述定位槽13数量设为四个，所述定位槽13与定位凸起12相匹配，所述摩擦层2顶部设有散热槽，散热槽的设置有利于提高摩擦层2的散热效率，从而避免摩擦层2制动温度过高制动效果降低。

进一步的，在上述技术方案中，所述插槽7两侧均设有定位槽13，所述定位槽13设置于摩擦层2底部，所述定位槽13数量设为四个，所述定位槽13与定位凸起12相匹配，所述摩擦层2顶部设有散热槽。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定板10内部设有隔热层14，所述隔热层14由玻璃纤维材料制成，所述摩擦层2内添加有陶瓷纤维材料，所述摩擦层2内嵌入设置有警报金属片15，摩擦层2内添加有陶瓷纤维材料有利于提高摩擦层的使用寿命。

进一步的，在上述技术方案中，所述安装槽8与安装块4相匹配，所述插槽7与固定板10相匹配，所述第一限位块16与第一限位槽5相匹配，所述第二限位块17与第二限位槽9相匹配。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-7，本装置在使用时，通过定位块12与定位槽13的卡合，可以将钢板1与摩擦层2进行限位，之后将固定板10插入至插槽7中，同时第一限位块16与第一限位槽5相插接，同时第二限位块17与第二限位槽9相插接，同时第一固定螺纹6孔与第二固定螺纹孔11相匹配，此时可以通过使用螺栓将与第一螺纹孔6和第二螺纹孔11螺纹连接从而将钢板1、固定板、10和摩擦层进2行限位固定，从而有利于对刹车片的摩擦层2进行更换；

参照说明书附图1-7，本装置在使用时，通过设置散热槽可以使提高摩擦层2的散热效果，从而避免摩擦层2过热制动效果降低，同时通过设置警报金属片15可以在摩擦层2厚度过薄时与刹车盘摩擦发出声音提醒驾驶员对摩擦层进行更换。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种使用寿命长的摩托车刹车片，包括钢板（1）和摩擦层（2），其特征在于：所述钢板（1）两侧均设有固定块（3），所述固定块（3）表面开设有安装孔，所述固定块（3）与钢板（1）一体化设置，所述钢板（1）顶部设有安装块（4），所述安装块（4）一侧开设有第一限位槽（5），所述安装块（4）与钢板（1）一体化设置，所述钢板（1）表面开设有第一固定螺纹孔（6），所述摩擦层（2）底部开设有插槽（7），所述插槽（7）一侧开设有安装槽（8），所述插槽（7）两侧均开设有第二限位槽（9），所述钢板（1）与摩擦层（2）之间设有固定板（10），所述固定板（10）表面开设有第二固定螺纹孔（11），所述固定板（10）底部设有第一限位块（16），所述固定板（10）两侧均设有第二限位块（17），所述第一限位块（16）与固定板（10）一体化设置，所述第二限位块（17）与限位板一体化设置。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的摩托车刹车片，其特征在于：所述安装块（4）两侧均设有定位凸起（12），所述定位凸起（12）底部与钢板（1）顶部固定连接，所述定位凸起（12）数量设为四个，四个所述定位凸起（12）均匀分布。

3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的摩托车刹车片，其特征在于：所述插槽（7）两侧均设有定位槽（13），所述定位槽（13）设置于摩擦层（2）底部，所述定位槽（13）数量设为四个，所述定位槽（13）与定位凸起（12）相匹配，所述摩擦层（2）顶部设有散热槽。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的摩托车刹车片，其特征在于：所述第一固定螺纹孔（6）数量设为多个，多个所述第一固定螺纹孔（6）均匀分布，所述第二固定螺纹孔（11）数量设为多个，多个所述第二固定螺纹孔（11）均匀分布，所述第一固定螺纹孔（6）与第二固定螺纹孔（11）之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的摩托车刹车片，其特征在于：所述固定板（10）内部设有隔热层（14），所述隔热层（14）由玻璃纤维材料制成，所述摩擦层（2）内添加有陶瓷纤维材料，所述摩擦层（2）内嵌入设置有警报金属片（15）。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的摩托车刹车片，其特征在于：所述安装槽（8）与安装块（4）相匹配，所述插槽（7）与固定板（10）相匹配，所述第一限位块（16）与第一限位槽（5）相匹配，所述第二限位块（17）与第二限位槽（9）相匹配。

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