CN214578464U - 基于智能化的电子机械制动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于智能化的电子机械制动设备，涉及电子机械技术领域。本实用新型包括车圈，车圈的内部设置有转辊，转辊的内部设置有第一固定杆，转辊的两侧均转动配合有刹车片，且刹车片与第一固定杆转动配合，第一固定杆的内部开设有第一槽道，第一槽道的内部设置有电机，电机的输出端安装有转动杆。本实用新型通过设置的限位组件，当启动电机时，电机的输出端带动限位组件对刹车片进行固定，从而对车轮进行固定，减少了长时间使用因刹车片松动而发生危险的情况，而设置的缓冲组件，减少了第二斜面块在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。

Description

基于智能化的电子机械制动设备

技术领域

本实用新型属于电子机械技术领域，特别是涉及一种基于智能化的电子机械制动设备。

背景技术

电子机械俗称机电一体化，是机械工程与自动化的一种，也是最有前途的一种方向。机械电子系统早已在我们的日常生活中广泛应用。机械电子工程专业包括基础理论知识和机械设计制造方法，计算机软硬件应用能力，能承担各类机电产品和系统的设计、制造、试验和开发工作。机械电子不仅仅局限于机械制造某个固定的方向，它同时还受到该领域所有分支学科的影响，智能化是指事物在网络、大数据、物联网和人工智能等技术的支持下，所具有的能动地满足人的各种需求的属性。比如无人驾驶汽车，就是一种智能化的事物，它将传感器物联网、移动互联网、大数据分析等技术融为一体，从而能动地满足人的出行需求。它之所以是能动的，是因为它不像传统的汽车，需要被动的人为操作驾驶。

传统电动车的刹车片一般都是用手控制，长时间使用时，很容易松动，从而很容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于智能化的电子机械制动设备，通过设置的限位组件，当启动电机时，电机的输出端带动限位组件对刹车片进行固定，从而对车轮进行固定，减少了长时间使用因刹车片松动而发生危险的情况，而设置的缓冲组件，减少了第二斜面块在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种基于智能化的电子机械制动设备，包括车圈，车圈的内部设置有转辊，转辊的内部设置有第一固定杆，转辊的两侧均转动配合有刹车片，且刹车片与第一固定杆转动配合，第一固定杆的内部开设有第一槽道，第一槽道的内部设置有电机，电机的输出端安装有转动杆；转动杆的周侧从一端至另一端依次设置有第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹、第四螺纹，且第一螺纹与第四螺纹螺纹方向相反，第二螺纹与第三螺纹螺纹方向相反，第一螺纹和第四螺纹的周侧均螺纹配合有第一滑动块，第二螺纹和第三螺纹的周侧均螺纹配合有第二滑动块；第一滑动块的一侧滑动配合有第一斜面块，第一滑动块的一侧设置有两缓冲组件，两缓冲组件之间滑动配合有第二斜面块，且第二斜面块与第一斜面块滑动配合，第二斜面块的一侧设置有限位组件，两相邻的第一斜面块和第二滑动块之间转动配合有转动板。

可选的，第一滑动块的上侧安装有弧形板，弧形板的一侧安装有固定板，固定板的内部开设有第二槽道，第二槽道的内部滑动配合有滑动板，且滑动板与转动板的一端转动配合。

可选的，弧形板的一侧安装有两连接板，两连接板的相对面均安装有限位板，且第二斜面块滑动配合在两限位板之间。

可选的，缓冲组件包括：弹簧，且两弹簧的一端分别与两连接板相连接，弹簧的另一端安装有挡板，且两挡板分别装设在连接板的两侧。

可选的，限位组件包括：限位杆，限位杆的一端装设在连接板的一侧，限位杆的另一端安装有限位板。

可选的，第一固定杆的一侧安装有固定块，固定块的内部开设有凹槽，且电机位于凹槽内。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过设置的限位组件，当启动电机时，电机的输出端带动限位组件对刹车片进行固定，从而对车轮进行固定，减少了长时间使用因刹车片松动而发生危险的情况，而设置的缓冲组件，减少了第二斜面块在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的转辊结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的第一固定杆结构示意图；

图4为图3中A处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

车圈1，转辊2，第二固定杆3，第一固定杆4，刹车片5，固定块6，第一槽道7，转动杆8，第一滑动块9，弧形板10，固定板11，第二槽道 12，连接板13，第一斜面块14，滑动板15，第二斜面块16，挡板17，弹簧18，限位杆19，限位板20，第二滑动块21，转动板22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种基于智能化的电子机械制动设备，包括：车圈1，车圈1的内部设置有转辊2，转辊2的内部设置有第一固定杆4，转辊2的两侧均转动配合有刹车片5，且刹车片5与第一固定杆4转动配合，第一固定杆4的内部开设有第一槽道7，第一槽道7的内部设置有电机，电机的输出端安装有转动杆8；转动杆8的周侧从一端至另一端依次设置有第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹、第四螺纹，且第一螺纹与第四螺纹螺纹方向相反，第二螺纹与第三螺纹螺纹方向相反，第一螺纹和第四螺纹的周侧均螺纹配合有第一滑动块9，第二螺纹和第三螺纹的周侧均螺纹配合有第二滑动块21；第一滑动块9的一侧滑动配合有第一斜面块14，第一滑动块9的一侧设置有两缓冲组件，两缓冲组件之间滑动配合有第二斜面块16，且第二斜面块16与第一斜面块14滑动配合，第二斜面块16的一侧设置有限位组件，两相邻的第一斜面块14和第二滑动块21之间转动配合有转动板22。

本实施例一个方面的应用为：在需要对刹车片5进行固定时，首先启动电机，电机的输出端带动转动杆8转动，转动杆8通过第一螺纹带动第一滑动块9滑动，转动杆8通过第二螺纹带动第二滑动块21滑动，因第二螺纹的螺纹值大于第一螺纹的螺纹值，故第二滑动块21移动的速度比第一滑动块9移动的速度快，第二滑动块21通过第一斜面块14带动第二斜面块16，第二斜面块16通过限位组件对刹车片5进行固定，从而对刹车片5 进行固定。需要注意的是，本申请中所涉及的电机可通过蓄电池供电或外接电源。

通过设置的限位组件，当启动电机时，电机的输出端带动限位组件对刹车片5进行固定，从而对车轮进行固定，减少了长时间使用因刹车片5 松动而发生危险的情况，而设置的缓冲组件，减少了第二斜面块16在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。

本实施例的第一滑动块9的上侧安装有弧形板10，弧形板10的一侧安装有固定板11，固定板11的内部开设有第二槽道12，第二槽道12的内部滑动配合有滑动板15，且滑动板15与转动板22的一端转动配合。

本实施例的弧形板10的一侧安装有两连接板13，两连接板13的相对面均安装有限位板，且第二斜面块16滑动配合在两限位板之间。

本实施例的缓冲组件包括：弹簧18，且两弹簧18的一端分别与两连接板13相连接，弹簧18的另一端安装有挡板17，且两挡板17分别装设在连接板13的两侧。

本实施例的限位组件包括：限位杆19，限位杆19的一端装设在连接板 13的一侧，限位杆19的另一端安装有限位板20，通过设置的限位杆19，便于滑动连接板13。

本实施例的第一固定杆4的一侧安装有固定块6，固定块6的内部开设有凹槽，且电机位于凹槽内，通过设置的凹槽，便于保护电机。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.一种基于智能化的电子机械制动设备，其特征在于，包括：车圈(1)，车圈(1)的内部设置有转辊(2)，转辊(2)的内部设置有第一固定杆(4)，转辊(2)的两侧均转动配合有刹车片(5)，且刹车片(5)与第一固定杆(4)转动配合，第一固定杆(4)的内部开设有第一槽道(7)，第一槽道(7)的内部设置有电机，电机的输出端安装有转动杆(8)；

转动杆(8)的周侧从一端至另一端依次设置有第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹、第四螺纹，且第一螺纹与第四螺纹螺纹方向相反，第二螺纹与第三螺纹螺纹方向相反，第一螺纹和第四螺纹的周侧均螺纹配合有第一滑动块(9)，第二螺纹和第三螺纹的周侧均螺纹配合有第二滑动块(21)；

第一滑动块(9)的一侧滑动配合有第一斜面块(14)，第一滑动块(9)的一侧设置有两缓冲组件，两缓冲组件之间滑动配合有第二斜面块(16)，且第二斜面块(16)与第一斜面块(14)滑动配合，第二斜面块(16)的一侧设置有限位组件，两相邻的第一斜面块(14)和第二滑动块(21)之间转动配合有转动板(22)。

2.如权利要求1所述的一种基于智能化的电子机械制动设备，其特征在于，第一滑动块(9)的上侧安装有弧形板(10)，弧形板(10)的一侧安装有固定板(11)，固定板(11)的内部开设有第二槽道(12)，第二槽道(12)的内部滑动配合有滑动板(15)，且滑动板(15)与转动板(22)的一端转动配合。

3.如权利要求2所述的一种基于智能化的电子机械制动设备，其特征在于，弧形板(10)的一侧安装有两连接板(13)，两连接板(13)的相对面均安装有限位板，且第二斜面块(16)滑动配合在两限位板之间。

4.如权利要求3所述的一种基于智能化的电子机械制动设备，其特征在于，缓冲组件包括：弹簧(18)，且两弹簧(18)的一端分别与两连接板(13)相连接，弹簧(18)的另一端安装有挡板(17)，且两挡板(17)分别装设在连接板(13)的两侧。

5.如权利要求4所述的一种基于智能化的电子机械制动设备，其特征在于，限位组件包括：限位杆(19)，限位杆(19)的一端装设在连接板(13)的一侧，限位杆(19)的另一端安装有限位板(20)。

6.如权利要求1所述的一种基于智能化的电子机械制动设备，其特征在于，第一固定杆(4)的一侧安装有固定块(6)，固定块(6)的内部开设有凹槽，且电机位于凹槽内。

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