CN214578221U - 新能源汽车用轮毂固定螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所公开的新能源汽车用轮毂固定螺栓，螺栓本体包括螺杆和位于螺杆一端的头部，头部包括外六角头和位于外六角头根部的圆形台阶，头部上套有圆形套体，圆形套体的内壁设置有四个可作伸缩动作的弹性伸缩块，弹性伸缩块的上侧面设置有斜面，圆形套体与外六角头之间具有圆环形间隙，圆环形间隙内填充有封堵圆套，封堵圆套上设置有分别与各弹性伸缩块位置对应的插槽，弹性伸缩块上具有斜面的部位均对应插入插槽内，以将封堵圆套限制固定在环形间隙内，四个弹性伸缩块环形阵列设置，四个插槽也环形阵列设置。其使得在日常过程中在圆套无法取出的情况无法实现对工具与螺栓头相互定位，而达到旋转的目的，从而避免螺栓拆卸后轮胎被盗情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及防盗螺栓结构技术领域，尤其是一种新能源汽车用轮毂固定螺栓。
背景技术
目前，对于轮毂固定螺栓的设置仅为螺杆和位于螺杆端部的六角螺栓头，然后该类螺栓均为通用工具即可将轮毂固定螺栓旋转后拆卸，因此使得市面上行驶的车辆经常发生轮胎被盗情况，从而造成车主的财产损失，并且需要外出紧急办理事件时无法得到使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的新能源汽车用轮毂固定螺栓，其具体结构如下。
本实用新型所设计的新能源汽车用轮毂固定螺栓，包括螺栓本体，螺栓本体包括螺杆和位于螺杆一端的头部，头部包括外六角头和位于外六角头根部的圆形台阶，头部上套有圆形套体，圆形套体的内壁设置有四个可作伸缩动作的弹性伸缩块，弹性伸缩块的上侧面设置有斜面，圆形套体与外六角头之间具有圆环形间隙，圆环形间隙内填充有封堵圆套，封堵圆套上设置有分别与各弹性伸缩块位置对应的插槽，弹性伸缩块上具有斜面的部位均对应插入插槽内，以将封堵圆套限制固定在环形间隙内，四个弹性伸缩块环形阵列设置，四个插槽也环形阵列设置。
作为优选，圆形套体的内壁设置四个环形阵列设置的安装槽内，弹性伸缩块的后端部置于安装槽内，安装槽的槽口处上部和下部分别设置有挡块，弹性伸缩块的后端部上侧和下侧分别设置有限位块，安装槽的后侧内壁设置有多个定位槽，定位槽内定位弹簧，弹簧端部与弹性伸缩块的后端面抵触，限位块与挡块抵触。
作为优选，外六角头顶面为弧形面，且弧形面的根部与插槽的槽底面齐平。
作为优选，圆形套体下端口内壁设置有限位环体，限位环体的上侧面与圆形台阶的底面接触。
作为优选，封堵圆套为磁环或铁环。
作为优选，还包括取套件，取套件的底面固定有圆环状强磁块和四根柱体，四根柱体环形阵列设置；当圆环状强磁块与圆形环套吸合后，四根柱体分别与各插槽位置对应，柱体插入插槽内，柱体的外侧壁与插槽的后侧内壁贴合。
本实用新型所设计的新能源汽车用轮毂固定螺栓，其利用圆形套体的设置，以及专用的取套件才能将封堵圆套进行取出后进行螺栓的旋转拆卸的设置，使得在日常过程中在圆套无法取出的情况无法实现对工具与螺栓头相互定位，而达到旋转的目的，从而避免螺栓拆卸后轮胎被盗情况发生。
附图说明
图1是整体结构示意图；
图2是A处放大图；
图3是俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如附图所示，本实施例所描述的新能源汽车用轮毂固定螺栓，包括螺栓本体1，螺栓本体1包括螺杆11和位于螺杆11一端的头部12，头部12包括外六角头121和位于外六角头121根部的圆形台阶122，头部12上套有圆形套体2，圆形套体2的内壁设置有四个可作伸缩动作的弹性伸缩块3，弹性伸缩块3的上侧面设置有斜面31，圆形套体2与外六角头121之间具有圆环形间隙20，圆环形间隙20内填充有封堵圆套5，封堵圆套5上设置有分别与各弹性伸缩块3位置对应的插槽51，弹性伸缩块3上具有斜面31的部位均对应插入插槽51内，以将封堵圆套限制固定在圆环形间隙20内，四个弹性伸缩块3环形阵列设置，四个插槽51也环形阵列设置，通过该螺栓的螺杆11将轮毂与汽车固定相连后即可得到上述组装在一起的结构，由于封堵圆套5填充并固定在圆环形间隙20内，且非专用工具无法取出的情况下，使得通用的内六角套筒无法套于外六角头121上进行螺栓的旋转操作，从而避免被偷盗者轻易拆卸，达到轮毂防盗的技术效果，为了提升强度和防锈蚀性，圆形套体2采用不锈钢圆形套体，外六角头121、圆形台阶122和螺杆11三者相互结合形成螺栓结构。
优选地，圆形套体2的内壁设置四个环形阵列设置的安装槽22内，弹性伸缩块3的后端部置于安装槽22内，安装槽22的槽口处上部和下部分别设置有挡块6，弹性伸缩块3的后端部上侧和下侧分别设置有限位块32，安装槽22的后侧内壁设置有多个定位槽221，定位槽221内定位弹簧7，弹簧7端部与弹性伸缩块3的后端面抵触，限位块32与挡块6抵触，其结构设计合理，且弹性伸缩块的伸缩功能更加，并且挡块通过焊接固定在安装槽的槽口处。
在本实施例中，外六角头11顶面为弧形面123，且弧形面123的根部与插槽51的槽底面齐平，其使得偷盗者的工具无法着力定位，提升防盗性能。
在本实施例中，圆形套体2下端口内壁设置有限位环体21，限位环体21的上侧面与圆形台阶122的底面接触，其实现对圆形套体2进行定位的功能，使得螺栓结构更具紧凑性，并且圆形套体与限位环体相互结合为一体式结构。
另外一个实施例中，封堵圆套5为磁环或铁环；还包括取套件4，取套件4的底面固定槽内过盈配合固定有圆环状强磁块41，四根柱体42通过螺栓固定在固定槽的内壁上，四根柱体42环形阵列设置；当圆环状强磁块41与圆形环套5吸合后，四根柱体42分别与各插槽51位置对应，柱体42插入插槽51内，柱体42的外侧壁与插槽51的后侧内壁贴合，并顶压弹性伸缩块3的斜面31，同时在人工手动下压力和磁性吸附力的作用下将弹性伸缩块3压入至安装槽51内，此时柱体42挡在安装槽51的槽口处，人工对取套件4顶部的提手43进行着力向外拉动取套件4，然后圆形套体5被拉出外界，从而完成圆形套体5的取出，最后内六角套筒即可置于圆环形间隙20中，并且套上于外六角头121上进行相互定位，即可实行螺栓旋转拆卸。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用轮毂固定螺栓，其特征在于，包括螺栓本体，螺栓本体包括螺杆和位于螺杆一端的头部，头部包括外六角头和位于外六角头根部的圆形台阶，头部上套有圆形套体，圆形套体的内壁设置有四个可作伸缩动作的弹性伸缩块，弹性伸缩块的上侧面设置有斜面，圆形套体与外六角头之间具有圆环形间隙，圆环形间隙内填充有封堵圆套，封堵圆套上设置有分别与各弹性伸缩块位置对应的插槽，弹性伸缩块上具有斜面的部位均对应插入插槽内，以将封堵圆套限制固定在环形间隙内，四个弹性伸缩块环形阵列设置，四个插槽也环形阵列设置。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用轮毂固定螺栓，其特征在于，圆形套体的内壁设置四个环形阵列设置的安装槽内，弹性伸缩块的后端部置于安装槽内，安装槽的槽口处上部和下部分别设置有挡块，弹性伸缩块的后端部上侧和下侧分别设置有限位块，安装槽的后侧内壁设置有多个定位槽，定位槽内定位弹簧，弹簧端部与弹性伸缩块的后端面抵触，限位块与挡块抵触。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用轮毂固定螺栓，其特征在于，外六角头顶面为弧形面，且弧形面的根部与插槽的槽底面齐平。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用轮毂固定螺栓，其特征在于，圆形套体下端口内壁设置有限位环体，限位环体的上侧面与圆形台阶的底面接触。
5.根据权利要求1-4任一项所述的新能源汽车用轮毂固定螺栓，其特征在于，封堵圆套为磁环或铁环。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车用轮毂固定螺栓，其特征在于，还包括取套件，取套件的底面固定有圆环状强磁块和四根柱体，四根柱体环形阵列设置；当圆环状强磁块与圆形环套吸合后，四根柱体分别与各插槽位置对应，柱体插入插槽内，柱体的外侧壁与插槽的后侧内壁贴合。
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2021
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