CN214577487U - 一种具有多个回油孔的回油阀 - Google Patents

Abstract

一种具有多个回油孔的回油阀，包括：阀体，具有一个容纳腔，带有衔铁的电磁线包，位于所述容纳腔中；接线柱，被连接在所述电磁线包的上方，并贯穿所述阀体延伸至阀体的外部；动铁芯，被设置在所述电磁线包的下方，能被电磁线包所驱动沿其轴向滑动；弹簧，被设置在所述动铁芯和电磁线包之间；在所述阀体的底部设有进油柱，所述进油柱设有能被动铁芯下端的阀塞所封堵的进油孔；本实用新型在阀体下部的延伸部上开设有两个溢流孔，可以满足回油阀在较宽的油量范围内调整，同时可以降低阀门内部油压，对阀门内的密封要求低，防止出现阀门泄漏的情况，并可以增加回油速度，使阀门工作更加灵敏可靠。

Description

一种具有多个回油孔的回油阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及一种具有多个回油孔的回油阀。

背景技术

回油阀，又叫做溢流阀，是一种具有多个回油孔的回油阀常开电磁阀、液体压力控制阀，常用于汽车。回油阀可以对汽车的液压装置起到一定的安全保护作用和定压溢流的作用，它根据发动机工况控制燃油系统低压腔中燃油量，当系统压力增大的时候，对燃油量需求减少，这个时候回油阀开启，将多余流量溢流回油箱，从而稳定系统的作用。

但是，工程机械中使用的发动机，因工况变化范围较大往往要求对油量在宽范围内进行调节，这往往超出了原型设计的回油阀的调节范围，因此不能满足市场需求。

实用新型内容

为了克服背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种具有多个回油孔的回油阀。

本实用新型的技术方案具体如下：一种具有多个回油孔的回油阀，包括：

阀体，具有一个容纳腔，

带有衔铁的电磁线包，位于所述容纳腔中；

接线柱，被连接在所述电磁线包的上方，并贯穿所述阀体延伸至阀体的外部；

动铁芯，被设置在所述电磁线包的下方，能被电磁线包所驱动沿其轴向滑动；

弹簧，被设置在所述动铁芯和电磁线包之间；

其中，在所述阀体的底部设有进油柱，所述进油柱设有能被动铁芯下端的阀塞所封堵的进油孔，阀体的外壁设有两个溢流孔，与进油柱外侧的空间连通。

优选的，位于上方的所述溢流孔直径为0.5±0.01mm，位于下方的所述溢流孔直径为0.8±0.01mm。

优选的，所述阀体包括容纳电磁线包的主体部分和容纳所述进油柱的延伸部分，所述主体部分直径大于延伸部分，位于下方的所述溢流孔与阀体主体部分之间的间距为12.5mm，两个所述溢流孔之间的间距为8mm。

优选的，所述电磁线包设有两根连接线，第一连接线连接到所述接线柱上，第二连接线连接到阀体的电连接片上。

优选的，所述动铁芯和所述电磁线包之间设有密封垫。

优选的，所述进油柱和阀体延伸部的内壁之间具有间隙，两个所述溢流孔分别位于所述进油孔的上方和下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在阀体下部的延伸部上开设有两个溢流孔，可以满足回油阀在较宽的油量范围内调整，同时可以降低阀门内部油压，对阀门内的密封要求低，防止出现阀门泄漏的情况，并可以增加回油速度，使阀门工作更加灵敏可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的一种具有多个回油孔的回油阀的开启状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种具有多个回油孔的回油阀的闭合状态结构示意图。

以上图1-2中，1、接线柱；2、阀体；3、电磁线包；4、弹簧；5、动铁芯；6、进油柱；7、第一回油孔；8、第二回油孔。

具体实施方式：

下面参照附图对本实用新型做进一步描述。

实施例

如图1和图2所示，一种具有多个回油孔的回油阀，阀体2具有一个容纳腔，阀体2包括容纳电磁线包3的主体部分和容纳进油柱6的延伸部分，主体部分直径大于延伸部分。

带有衔铁的电磁线包3位于所述容纳腔中；接线柱1被连接在电磁线包3的上方，并贯穿阀体2延伸至阀体2的外部；动铁芯5被设置在电磁线包3的下方，能被电磁线包3所驱动沿其轴向滑动；弹簧4被设置在动铁芯5和电磁线包3之间，阀体2的底部设有进油柱6，进油柱6设有能被动铁芯5下端的阀塞所封堵的进油孔。

本实施例中，当电磁线包3通电后会吸引动铁芯5向上运动，使进油柱6上的进油口被打开，燃油从阀体2上的第一回油孔7和第二回油孔8流出，当电磁线包3断电后弹簧4将动铁芯5向下推动，使动铁芯5底部的阀塞将进油柱6上的进油口封堵住。

由于现有技术中一般只设置一个溢流孔，无法满足较大油压下的回油，造成阀体密封杯破坏，出现回油时间长等问题，因此，阀体2的外壁设有两个溢流孔，第一回油孔7和第二回油孔8，与进油柱6外侧的空间连通。进油柱6和阀体2延伸部的内壁之间具有间隙，两个溢流孔分别位于进油孔的上方和下方。

具体的，位于上方的溢流孔第一回油孔7直径为0.5±0.01mm，位于下方的溢流孔第二回油孔8直径为0.8±0.01mm。

优选的，第二回油孔8与阀体主体部分之间的间距为12.5mm，两个溢流孔之间的间距为8mm。

优选的，电磁线包3设有两根连接线，第一连接线连接到接线柱1上，第二连接线连接到阀体2的电连接片上。

优选的，动铁芯5和电磁线包3之间设有密封垫，具体为，在动铁芯5和阀体2内壁之间设有环形的垫体，在垫体与阀体2内壁之间设有O型密封圈，阻止燃油向电磁线包3方向渗透，提高密封可靠。

结合以上实施例，在阀体2下部的延伸部上开设有第一回油孔7和第二回油孔8，可以满足回油阀在较宽的油量范围内调整，同时可以降低阀门内部油压，对阀门内的密封要求低，防止出现阀门泄漏的情况，并可以增加回油速度，使阀门工作更加灵敏可靠。

工作原理，结合图2所示，当开关K合上：电源回路闭合，电源向阀供电，电流通过接线螺钉1电磁线包3得电产生磁场驱使动铁芯5克服弹簧4力及进油压p下行，至柱塞6的进油孔被封闭，回油停止；

结合图1所示，当开关K断开：电源回路开路，电源停止向阀供电，电磁线包3失电磁场消退，动铁芯5在弹簧4的恢复力和油压p作用下上行，至柱塞6的进油孔被打开，第一、第二回油同时回油。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有多个回油孔的回油阀，其特征在于，包括：

阀体，具有一个容纳腔，

带有衔铁的电磁线包，位于所述容纳腔中；

接线柱，被连接在所述电磁线包的上方，并贯穿所述阀体延伸至阀体的外部；

动铁芯，被设置在所述电磁线包的下方，能被电磁线包所驱动沿其轴向滑动；

弹簧，被设置在所述动铁芯和电磁线包之间；

其中，在所述阀体的底部设有进油柱，所述进油柱设有能被动铁芯下端的阀塞所封堵的进油孔，阀体的外壁设有两个溢流孔，与进油柱外侧的空间连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有多个回油孔的回油阀，其特征在于，位于上方的所述溢流孔直径为0.5±0.01mm，位于下方的所述溢流孔直径为0.8±0.01mm。

3.根据权利要求1所述的一种具有多个回油孔的回油阀，其特征在于，所述阀体包括容纳电磁线包的主体部分和容纳所述进油柱的延伸部分，所述主体部分直径大于延伸部分，位于下方的所述溢流孔与阀体主体部分之间的间距为12.5mm，两个所述溢流孔之间的间距为8mm。

4.根据权利要求1所述的一种具有多个回油孔的回油阀，其特征在于，所述电磁线包设有两根连接线，第一连接线连接到所述接线柱上，第二连接线连接到阀体的电连接片上。

5.根据权利要求1所述的一种具有多个回油孔的回油阀，其特征在于，所述动铁芯和所述电磁线包之间设有密封垫。

6.根据权利要求1所述的一种具有多个回油孔的回油阀，其特征在于，所述进油柱和阀体延伸部的内壁之间具有间隙，两个所述溢流孔分别位于所述进油孔的上方和下方。

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