CN214573551U - 一种基于互联网的远程车位锁 - Google Patents
一种基于互联网的远程车位锁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214573551U CN214573551U CN202120499867.1U CN202120499867U CN214573551U CN 214573551 U CN214573551 U CN 214573551U CN 202120499867 U CN202120499867 U CN 202120499867U CN 214573551 U CN214573551 U CN 214573551U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power generation
- control mechanism
- internet
- parking space
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims abstract description 29
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 10
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种基于互联网的远程车位锁，属于锁具技术领域，包括铰连安装于安装架上的被动杆，所述被动杆的自由端与主动杆的一端铰连，所述主动杆的另一端铰连安装有滑块，所述滑块螺纹连接于丝杆上，且滑块滑动卡设于安装架内，所述丝杆与伺服电机的输出轴固定连接，所述伺服电机与控制机构电性连接，所述控制机构与发电机构电性连接。在汽车进出车位的时候，汽车车轮经过减速带的时候，减速带带动丝杆上下移动，带动转子转动，使得发电单元中产生电流，产生的电流对控制机构进行充电，使得控制机构一直处于有电的状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车位锁，具体是一种基于互联网的远程车位锁。
背景技术
当今社会随着汽车数量越来越多，停车难现象凸显。很多停车场为了便于管理，经常利用车位锁为特定人员保留车位。早期的车位锁就是一个带锁的金属支架，管理人员或车位使用者可通过钥匙将车位锁打开或锁上。这种车位锁尽管成本低，但是操作不便。因此现在市场上开发了智能车位锁，采用遥控器，通过无线通信控制车位锁内的电机或电磁锁驱动活动挡臂以实现车位锁的关锁和解锁(或称升锁和降锁)。
但是现有智能车位锁，在基于互联网的基础上运用无线通信控制车锁的时候，需要电源持续支持无线通信模块的在线状态，使用时间久了，电源电量耗完需要更换，如果在停车时发生电源没电，车位锁打不开的状态，汽车将无法停进车位内。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于互联网的远程车位锁，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述现有技术的不足，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于互联网的远程车位锁，包括铰连安装于安装架上的被动杆，所述被动杆的自由端与主动杆的一端铰连，所述主动杆的另一端铰连安装有滑块，所述滑块螺纹连接于丝杆上，且滑块滑动卡设于安装架内，所述丝杆与伺服电机的输出轴固定连接，所述伺服电机与控制机构电性连接，所述控制机构与发电机构电性连接，所述发电机构包括固定安装于地面内的固定框，所述固定框内滑动安装有减速带，所述减速带与固定框之间设置有多个复位弹簧，所述减速带的底部固定安装有贯穿固定框的齿条，所述固定框的底部转动安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮与发电单元中的转子连接，所述发电单元与控制机构电性连接。
作为本实用新型的一种改进方案：所述控制机构包括安装于安装架上的套筒，所述套筒内滑动安装有压杆，所述压杆的一端设置有感应线圈，所述压杆上套设有一端安装于套筒内的弹簧，所述弹簧的另一端固定在压杆上，所述压杆的运动轨迹上设置有固定安装于永磁铁上的开关，所述永磁铁安装于套筒内。
作为本实用新型的又一种改进方案：所述套筒上固定安装有远程控制单元和蓄电池，所述远程控制单元与感应线圈电性连接，所述蓄电池与发电单元电性连接。
作为本实用新型的再一种改进方案：所述固定框内固定安装有导向杆，所述导向杆插接在减速带底部的凹槽内。
作为本实用新型的进一步方案：所述发电机构与减速带对应布设于停车位内，停车位内在汽车的行进方向上布设有两组发电机构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
在汽车进出车位的时候，汽车车轮经过减速带的时候，减速带带动丝杆上下移动，带动转子转动，使得发电单元中产生电流，产生的电流对控制机构进行充电，使得控制机构一直处于有电的状态，即使控制机构没有电，车主也可以自行踩踏减速带，使得减速带频繁升降，达到对控制机构充电的目的。
附图说明
图1为一种基于互联网的远程车位锁主视图；
图2为一种基于互联网的远程车位锁发电机构主视图；
图3为一种基于互联网的远程车位锁锁杆三维图；
图中：1-主动杆、2-被动杆、3-安装架、4-滑块、5-丝杆、6-伺服电机、7-远程控制单元、8-蓄电池、9-永磁铁、10-感应线圈、11-弹簧、12-压杆、13-开关、14-减速带、15-导向杆、16-复位弹簧、17-齿条、18-齿轮、19-固定框。
具体实施方式
以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，本实施例提供了一种基于互联网的远程车位锁，包括铰连安装于安装架3上的被动杆2，所述被动杆2的自由端与主动杆1的一端铰连，所述主动杆1的另一端铰连安装有滑块4，所述滑块4螺纹连接于丝杆5上，且滑块4滑动卡设于安装架3内，所述丝杆5与伺服电机6的输出轴固定连接，所述伺服电机6与控制机构电性连接，所述控制机构与发电机构电性连接，所述发电单元设置于车位内，所述发电机构包括固定安装于地面内的固定框19，所述固定框19内滑动安装有减速带14，所述减速带14与固定框19之间设置有多个复位弹簧16，所述减速带14的底部固定安装有贯穿固定框19的齿条17，所述固定框19的底部转动安装有齿轮18，所述齿轮18与齿条17啮合，所述齿轮18与发电单元中的转子连接，所述发电单元与控制机构电性连接。使用时，控制机构控制伺服电机6带动丝杆5转动，转动的丝杆5使得滑块4在丝杆5上左右移动，移动的滑块4使得主动杆1与被动杆2之间的夹角改变，使得主动杆1和被动杆2的铰链处升降，当主动杆1与被动杆2铰连处升高时，限制汽车进出车位，达到车位被锁定的目的；另外在汽车进出车位的时候，汽车车轮经过减速带14的时候，将减速带14下压，带动齿条17上下移动，上下运动的齿条17带动齿轮18转动，齿轮18带动发电单元中的转子转动，使得发电单元中产生电流，产生的电流对控制机构进行充电，使得控制机构一直处于有电的状态，即使控制机构没有电，车主也可以自行踩踏减速带14，使得减速带14频繁升降，达到对控制机构充电的目的。
请参阅图1，作为本实用新型的一种优化实施例：所述控制机构包括安装于安装架3上的套筒，所述套筒内滑动安装有压杆12，所述压杆12的一端设置有感应线圈10，所述压杆12上套设有一端安装于套筒内的弹簧11，所述弹簧11的另一端固定在压杆12上，所述压杆12的运动轨迹上设置有固定安装于永磁铁9上的开关13，所述永磁铁9安装于套筒内，所述开关13与伺服电机6电性连接。使用时，控制机构中的感应线圈10带动，使得缠绕有感应线圈10的压杆12带有磁性，与永磁铁9相互吸引，压杆12向右移动按压开关13，使得开关13闭合，伺服电机6接通电源，进而控制车位锁。所述开关13为双联开关，开关13被频繁按压，交替接通不同的点位，使得开关13交替改变伺服电机6内电流的方向，使得车位锁能够交替上升和下降。
请参阅图1，作为本实用新型的又一种优化实施例：所述套筒上固定安装有远程控制单元7和蓄电池8，所述远程控制单元7与感应线圈10电性连接，所述蓄电池8与发电单元电性连接。使用时，通过无线车位锁钥匙控制远程控制单元7的通断，进而控制感应线圈10是否接通电源，这样做是为了一小电流控制大电流的通断，防止使用者直接接触大电流发生触电。蓄电池8能够储存齿轮18转动产生的电能，以备不时之需。
请参阅图2，作为本实用新型的另一种优化实施例：所述固定框19内固定安装有导向杆15，所述导向杆15插接在减速带14底部的凹槽内。为了防止减速带14升降时位置跑偏，增设导向杆15，使得减速带14能够垂直上下运动，保证齿轮18良好运转。
所述发电机构与减速带14对应布设于停车位内，停车位内在汽车的行进方向上布设有多组发电机构。使得发电能力增大，产生更多的电能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种基于互联网的远程车位锁，包括铰连安装于安装架(3)上的被动杆(2)，所述被动杆(2)的自由端与主动杆(1)的一端铰连，其特征在于，所述主动杆(1)的另一端铰连安装有滑块(4)，所述滑块(4)螺纹连接于丝杆(5)上，且滑块(4)滑动卡设于安装架(3)内，所述丝杆(5)与伺服电机(6)的输出轴固定连接，所述伺服电机(6)与控制机构电性连接，所述控制机构与发电机构电性连接，所述发电机构包括固定安装于地面内的固定框(19)，所述固定框(19)内滑动安装有减速带(14)，所述减速带(14)与固定框(19)之间设置有多个复位弹簧(16)，所述减速带(14)的底部固定安装有贯穿固定框(19)的齿条(17)，所述固定框(19)的底部转动安装有齿轮(18)，所述齿轮(18)与齿条(17)啮合，所述齿轮(18)与发电单元中的转子连接，所述发电单元与控制机构电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于互联网的远程车位锁，其特征在于，所述控制机构包括安装于安装架(3)上的套筒，所述套筒内滑动安装有压杆(12)，所述压杆(12)的一端设置有感应线圈(10)，所述压杆(12)上套设有一端安装于套筒内的弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端固定在压杆(12)上，所述压杆(12)的运动轨迹上设置有固定安装于永磁铁(9)上的开关(13)，所述永磁铁(9)安装于套筒内。
3.根据权利要求2所述的一种基于互联网的远程车位锁，其特征在于，所述套筒上固定安装有远程控制单元(7)和蓄电池(8)，所述远程控制单元(7)与感应线圈(10)电性连接，所述蓄电池(8)与发电单元电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于互联网的远程车位锁，其特征在于，所述固定框(19)内固定安装有导向杆(15)，所述导向杆(15)插接在减速带(14)底部的凹槽内。
5.根据权利要求4所述的一种基于互联网的远程车位锁，其特征在于，所述发电机构与减速带(14)对应布设于停车位内，停车位内在汽车的行进方向上布设有两组发电机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120499867.1U CN214573551U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种基于互联网的远程车位锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120499867.1U CN214573551U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种基于互联网的远程车位锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214573551U true CN214573551U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78319080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120499867.1U Expired - Fee Related CN214573551U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种基于互联网的远程车位锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214573551U (zh) |
-
2021
- 2021-03-09 CN CN202120499867.1U patent/CN214573551U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111739177B (zh) | 一种能够进行车位指引且能够进行发电储能的停车收费设备 | |
| CN214573551U (zh) | 一种基于互联网的远程车位锁 | |
| CN212148481U (zh) | 一种方便收线的快速充电高效交流充电桩装置 | |
| CN208469580U (zh) | 一种自由调节充电线的吸顶式安装智能充电装置 | |
| CN208665144U (zh) | 一种便于更换储蓄电池的新能源汽车 | |
| CN105421856A (zh) | 一种新型全自动汽车占位器 | |
| CN108422845A (zh) | 一种电动汽车电池支撑机构 | |
| CN109494324A (zh) | 旋转式电池仓、充换电系统、电池操作平台及位置调整方法 | |
| CN209938370U (zh) | 一种单驱动升降结构的安全智能节能型无线充电发射器 | |
| CN112050036A (zh) | 一种利用电磁铁对安防监控进行自动续电的设备 | |
| CN212570087U (zh) | 新能源汽车高压安全防护与电气技术实训系统用设备 | |
| CN111074813A (zh) | 一种通过减速带升降发电的道闸 | |
| CN102652642A (zh) | 间隙充电自走式电动开合帘机 | |
| CN213442120U (zh) | 内置式充电枪装置 | |
| CN108766265A (zh) | 一种太阳能可移动宣传栏 | |
| CN212507621U (zh) | 一种智能开合式停车位 | |
| CN108691439B (zh) | 自行车进出车库结构及停车库 | |
| CN209659426U (zh) | 一种隐藏式可升降多媒体智能终端 | |
| CN108560963B (zh) | 自动化立体非机动车存取车库 | |
| CN203742223U (zh) | 一种车位锁 | |
| CN110029882B (zh) | 一种卧室门智能开关装置 | |
| CN209723896U (zh) | 智能型工业用锁 | |
| CN218594152U (zh) | 移动充电桩移动充电装置 | |
| CN112895940A (zh) | 一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置 | |
| CN111197289A (zh) | 一种机动车自动识别通过系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20211102 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |