CN214573226U - 一种带有导向组件的原有道路切割装置 - Google Patents

Abstract

一种带有导向组件的原有道路切割装置，包括一抵接部，所述抵接部内设有一硬连接杆，所述硬连接杆远离抵接部的一端设有一缓冲部，所述缓冲部包括一柔性垫层，所述柔性垫层的侧部设有固定板，所述固定板用于与外部桥梁固连设置。本申请采用硬连接杆将抵接部和缓冲部之间进行连接，先利用抵接部接受震动，然后利用硬连接杆传输到缓冲部，并利用缓冲部进行消解，本申请的柔性垫层一般也是采用柔性橡胶组成。

Description

一种带有导向组件的原有道路切割装置

技术领域

本申请涉及一种带有导向组件的原有道路切割装置。

背景技术

在道路改扩建过程当中，边缘的道路需要切除之后进行结构连接，现在的切割机存在一定的问题：首先是切割机本身不具有导向作用，在切割过程中本身就会发生非常多的偏向情况，而不具有导向的情况下，显然无法及时进行调整，这使得切割的准确性大大降低；其次则是现有的切割机的方向调节多是依赖操作者给予侧向力来使得切割机产生位移偏差来实现，这增加了操作难度，也容易发生打滑等非正常现象。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种带有导向组件的原有道路切割装置，包括车体，在车体的前部设有一切割刀，在切割刀远离车体的一侧设有一导向机构，所述导向机构包括一与行进方向一致的外定位框，在外定位框上设有一导向轴，所述导向轴上设有导向轮，在导向机构的上方还设有一用于操作导向机构提升下降的提升部，所述提升部与外定位框固连设置。本申请通过设置导向轮，使得行进方向与车体的行进方向强行绑定，从而在导向轮行进方式稳定的情形下，切割刀的整体的切割方向也相对稳定，从而尽可能的保证切割效果。

优选的，所述外定位框靠近车体一侧与车体铰接相连，所述外定位框远离车体一侧设有一连接板，所述提升部通过连接板与外定位框铰接设置。

优选的，所述提升部包括设置在车体上的一U形连接部，一提升杆穿过U形连接部并与连接板铰接相连，所述提升杆对应U形连接部的位置设有条形通孔，一固定螺杆穿过U形连接部以及条形通孔设置，在提升杆上设有一定位螺母，所述定位螺母设置在固定螺杆的下方。本申请的提升部设置为铰接连接的方式，可以通过提升杆对其高度进行调整，也能调整导向轮与切割刀之间的距离，以适应不同的切割工况。

优选的，所述导向机构远离车体的一侧还设有一定位机构。

优选的，所述定位机构包括与车体固连设置的定位机构架，在定位机构架的前方设有一定位轮，所述定位轮的一侧设有一导向指示杆，所述导向指示杆的位置与切割刀的位置对应设置。本申请的导向指示杆可以随时的提前指示出来切割刀的行进位置，从而更好的为操作人员提供指导和指示，提高切割的准确度，降低切割的偏差度。

优选的，所述导向指示杆包括一与定位机构架固连设置的横向杆，在横向杆的端部设有一指示头，所述指示头与横向杆之间通过连接弹簧相连。

优选的，所述指示头包括矩形连接板，在矩形连接板的下方设有一三角形板，所述三角形板的其中一个角竖直向下设置。

优选的，所述定位机构架的顶部铰接设置一缓冲杆，所述缓冲杆套接设置在一套接空心杆内，所述套接空心杆的另外一端与车体固连设置。

优选的，所述定位机构架通过螺栓螺母与车体固连设置。

优选的，所述提升部包括一与车体铰接相连的提升活塞缸，提升活塞杆伸出提升活塞缸与连接板铰接设置。

本申请能够带来如下有益效果：

1、本申请通过设置导向轮，使得行进方向与车体的行进方向强行绑定，从而在导向轮行进方式稳定的情形下，切割刀的整体的切割方向也相对稳定，从而尽可能的保证切割效果；

2、本申请的提升部设置为铰接连接的方式，可以通过提升杆对其高度进行调整，也能调整导向轮与切割刀之间的距离，以适应不同的切割工况；

3、本申请的导向指示杆可以随时的提前指示出来切割刀的行进位置，从而更好的为操作人员提供指导和指示，提高切割的准确度，降低切割的偏差度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请的结构示意图；

图2为带有导向机构的本申请的结构示意图。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本申请进行详细阐述。

如图中所示，为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在第一个实施例中，如图1-2所示，一种带有导向组件的原有道路切割装置，包括车体1，在车体1的前部设有一切割刀2，在切割刀2远离车体1的一侧设有一导向机构3，所述导向机构3包括一与行进方向一致的外定位框4，在外定位框4上设有一导向轴7，所述导向轴7上设有导向轮8，在导向机构3的上方还设有一用于操作导向机构3提升下降的提升部，所述提升部与外定位框4固连设置。所述外定位框4靠近车体1一侧与车体1铰接相连，所述外定位框4远离车体1一侧设有一连接板9，所述提升部通过连接板9与外定位框4铰接设置。所述提升部包括设置在车体1上的一U形连接部10，一提升杆13穿过U形连接部10并与连接板9铰接相连，所述提升杆13对应U形连接部10的位置设有条形通孔，一固定螺杆12穿过U形连接部10以及条形通孔设置，在提升杆13上设有一定位螺母14，所述定位螺母14设置在固定螺杆12的下方。所述导向机构3远离车体1的一侧还设有一定位机构。所述定位机构包括与车体1固连设置的定位机构架15，在定位机构架15的前方设有一定位轮16，所述定位轮16的一侧设有一导向指示杆，所述导向指示杆的位置与切割刀2的位置对应设置。所述导向指示杆包括一与定位机构架15固连设置的横向杆18，在横向杆18的端部设有一指示头，所述指示头与横向杆18之间通过连接弹簧19相连。所述指示头包括矩形连接板20，在矩形连接板20的下方设有一三角形板21，所述三角形板21的其中一个角竖直向下设置。所述定位机构架15的顶部铰接设置一缓冲杆22，所述缓冲杆22套接设置在一套接空心杆23内，所述套接空心杆23的另外一端与车体1固连设置。所述定位机构架15通过螺栓螺母与车体1固连设置。

使用时，首先将指示头与切割刀2的位置调整一致，然后再利用提升杆13调整导向轮8到适宜的位置，然后通过车体1前进并且带动切割刀2旋转，切割刀2起到道路切割的目的，指示头预先指示位置，导向轮8则是起到固定导向作用。

当然，提升部也可以采用另外一种形式，提升部包括一与车体1铰接相连的提升活塞缸，提升活塞杆伸出提升活塞缸与连接板9铰接设置。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：包括车体，在车体的前部设有一切割刀，在切割刀远离车体的一侧设有一导向机构，所述导向机构包括一与行进方向一致的外定位框，在外定位框上设有一导向轴，所述导向轴上设有导向轮，在导向机构的上方还设有一用于操作导向机构提升下降的提升部，所述提升部与外定位框固连设置。

2.根据权利要求1所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述外定位框靠近车体一侧与车体铰接相连，所述外定位框远离车体一侧设有一连接板，所述提升部通过连接板与外定位框铰接设置。

3.根据权利要求2所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述提升部包括设置在车体上的一U形连接部，一提升杆穿过U形连接部并与连接板铰接相连，所述提升杆对应U形连接部的位置设有条形通孔，一固定螺杆穿过U形连接部以及条形通孔设置，在提升杆上设有一定位螺母，所述定位螺母设置在固定螺杆的下方。

4.根据权利要求1所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述导向机构远离车体的一侧还设有一定位机构。

5.根据权利要求4所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述定位机构包括与车体固连设置的定位机构架，在定位机构架的前方设有一定位轮，所述定位轮的一侧设有一导向指示杆，所述导向指示杆的位置与切割刀的位置对应设置。

6.根据权利要求5所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述导向指示杆包括一与定位机构架固连设置的横向杆，在横向杆的端部设有一指示头，所述指示头与横向杆之间通过连接弹簧相连。

7.根据权利要求6所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述指示头包括矩形连接板，在矩形连接板的下方设有一三角形板，所述三角形板的其中一个角竖直向下设置。

8.根据权利要求5所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述定位机构架的顶部铰接设置一缓冲杆，所述缓冲杆套接设置在一套接空心杆内，所述套接空心杆的另外一端与车体固连设置。

9.根据权利要求5所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述定位机构架通过螺栓螺母与车体固连设置。

10.根据权利要求2所述的一种带有导向组件的原有道路切割装置，其特征在于：所述提升部包括一与车体铰接相连的提升活塞缸，提升活塞杆伸出提升活塞缸与连接板铰接设置。

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