CN2145719Y - 可拆装胎面花纹的轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可拆装胎面花纹的轮胎，适合 于小轿车、大客车、载重汽车及工程车等各种机动车 辆及马车等非机动车辆的轮胎。它是由帘布层、缓冲 层、胎侧组成的普通轮胎上增加一个可拆装胎面花 纹。该胎面花纹内侧表面有外接环与轮胎上的内接 环槽紧密套住咬合相接。需要更换胎面花纹时，将轮 胎内的气体放出，改换新的胎面花纹，再打足气体即 可，从而有效的延长轮胎寿命2～3倍，节约大量资 金，提高轮胎的技术效果(可按季节性、地理性、工作 性要求及时更换)。

Description

本发明涉及一种改进的轮胎，特别是一种能拆装胎面花纹的轮胎。适合于小轿车、客货车、大客车、载重汽车、工程车等各种机动车辆及非机车辆的轮胎。

现有的机动车辆及非机动车辆的轮胎是将胎面花纹与整个外胎沾贴成一体而不可分离，更不能重新组装。当轮胎胎面花纹严重磨损之后，只能全部更换外胎，或者花费较大成本和工时进行翻新，不但浪费资金，而且使用寿命短。另外，由于季节的变化，地理环境的改变，工作性质的要求，需要及时的改换适合的胎面花纹。从经济角度考虑，用普通的备用轮胎很难满足以上要求。

本发明的任务是要提供一种改进的轮胎，当胎面花纹磨损严重或根据季节性、地理性、工作性等原因，需要更换胎面花纹时，只将旧胎面花纹拆卸后，重新安装新的胎面花纹即可。

本发明的任务是以如下方式完成的：在轮胎的缓冲层上部的轮胎上有内接环槽，该内接环槽与可拆装胎面花纹内侧表面的外接环紧密套住咬合，外接环与整个可拆装胎面花纹铸成一体。当拆装胎面花纹时，将轮胎内的气体排出，用适当的工具将可拆装胎面花纹（整体形状为环型）拆卸后，装上新的可拆装胎面花纹，再打足气体。本发明实施后，可延长轮胎的使用寿命2－3倍，假设在全国推广使用，一年至少可节省百亿元的巨额资金。

本发明使用方便、可靠，与普通轮胎比较成本几乎没有增加。

以下将结合附图对发明作进一步的详细描述。

图1是本发明的局部视图。

图2是图1的沿A－A线的剖视图。

该发明包括一个帘布层（1）、缓冲层（2）和胎侧（6），在缓冲层（2）上部的轮胎上有内接环槽（3），该内接环槽（3）与可拆装胎面花纹（5）内侧表面的外接环（4）紧密套住咬合，以便保证高速行驶时不致于松动。内接环槽（3）和外接环（4）数量各为1－20条（说明书附图按5条绘制）。外接环（4）部分由橡胶或橡胶与帘布混合制成，其帘布层数密度根据具体车辆对轮胎的弹性和强度要求所确定。小轿车轮胎的外接环（4）部分可全部用橡胶或者橡胶与2－4层稀密度帘布混合制成，其他车辆可根据马力和吨位适当增加帘布密度。大型工程车（200马力以上）可用钢丝做帘布材料，并在外接环（4）和内接环槽（3）的表面上做成锯齿形（图中未绘出），以便增加摩擦阻力。

Claims (5)

1、一种由帘布层(1)、缓冲层(2)和胎侧(6)组成的可拆装胎面花纹的轮胎，其特征在于：

a.所述缓冲层(2)上部有可拆装胎面花纹(5)。

b.该可拆装胎面花纹(5)可从轮胎上直接拆卸或重新安装。

2、根据权利要求1所述的轮胎，其特征是可拆装胎面花纹（5）内侧表面上有外接环（4），该外接环（4）与位于缓冲层（2）上部的内接环槽（3）紧密套住咬合，从而实现可拆装胎面花纹（5）的拆卸或安装的功能。

3、根据权利要求2所述的轮胎，其特征是外接环（4）和内接环槽（3）的形状为梯形或方形。

4、根据权利要求2或3所述的轮胎，其特征是外接环（4）由橡胶或橡胶与帘布混合制成。

5、根据权利要求2或3所述的轮胎，其特征是外接环（4）和内接环槽（3）的数量为各1～20条。