CN214567938U - 一种飞机废水缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种飞机废水缓冲机构，该飞机废水缓冲机构包括废水箱、半球外盖，L型通道和U型通道，所述半球外盖为半圆形腔体，一端开口与机舱废水管道连接，圆形口端与所述废水箱外壁密封连接，所述L型通道一端与所述半球外盖圆形口端密封连接，使流入所述半球外盖的废水流入所述L型通道，所述U型通道一端与所述L型通道另一端连接，所述半球外盖、所述L型通道和所述U型通道进行连接形成通道，使废水经过所述半球外盖减缓流速后经过所述L型通道流入所述U型通道减缓流速实现废水缓冲。通过上述技术方案大大的减缓了废水流速，减小了废水对废水箱的冲击力，从而可以降低废水箱的强度要求，减少废水箱重量，并提高使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及飞机水/废水系统领域，具体设计一种飞机废水缓冲机构。
背景技术：
近年来随着航空运输业的迅速发展，对客机的经济性、安全性、舒适性和环保性要求不断提高。现阶段大型飞机上配套的水/废水系统均采用机舱内外的压差将飞行过程中厨房和盥洗间中产生的废水抽吸进废水箱中储存，高速流动的废水直接进入废水箱会对废水箱产生较大的冲击，影响废水箱的强度，降低了废水箱的使用寿命。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种飞机废水缓冲机构，解决高速流动的废水直接进入废水箱对废水箱产生较大的冲击，提高废水箱的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞机废水缓冲机构，该飞机废水缓冲机构包括废水箱、半球外盖，L型通道和U型通道，所述半球外盖为半圆形腔体，一端开口与机舱废水管道连接，圆形口端与所述废水箱外壁密封连接，所述L型通道一端与所述半球外盖圆形口端密封连接，使流入所述半球外盖的废水流入所述L型通道，所述U型通道一端与所述L型通道另一端连接，所述半球外盖、所述L型通道和所述U型通道进行连接形成通道，使废水经过所述半球外盖减缓流速后经过所述L型通道流入所述U型通道减缓流速实现废水缓冲。
上述方案中，所述半球外盖安装在所述废水箱外面，所述L型通道和所述U型通道安装在所述废水箱里面。
上述方案中，所述半球外盖开口位置位于半球相对端，使废水流入所述半球外盖后球体曲面受力。
上述方案中，所述L型通道一端直径大于另一端直径，直径大的一端与所述半球外盖直径相同，直径小的一端与所述U型通道直径相同。
上述方案中，所述U型通道与所述L型通道连接后另一端位于所述L型通道下方。
本实用新型的有益效果是，通过上述技术方案大大的减缓了废水流速，减小了废水对废水箱的冲击力，从而可以降低废水箱的强度要求，减少废水箱重量，并提高使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是废水箱等轴侧示图；
图2是废水箱横剖面结构图。
其中，1—废水箱、2—半球外盖、3—L型通道、4—U型通道。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的一种废水缓冲机构的技术方案作进一步详细说明。
如图1和图2所示，一种飞机废水缓冲机构，该飞机废水缓冲机构包括废水箱1、半球外盖2，L型通道3和U型通道4，所述半球外盖2为半圆形腔体，一端开口与机舱废水管道连接，圆形口端与所述废水箱1外壁密封连接，所述L型通道3一端与所述半球外盖2圆形口端密封连接，使流入所述半球外盖2的废水流入所述L型通道3，所述U型通道4一端与所述L型通道3另一端连接，所述半球外盖2、所述L型通道3和所述U型通道4进行连接形成通道，使废水经过所述半球外盖2减缓流速后经过所述L型通道3流入所述U型通道4减缓流速实现废水缓冲。
进一步地，所述半球外盖2安装在所述废水箱1外面，所述L型通道3和所述U型通道4安装在所述废水箱1里面。
进一步地，所述半球外盖2开口位置位于半球相对端，使废水流入所述半球外盖2后球体曲面受力。
进一步地，所述L型通道3一端直径大于另一端直径，直径大的一端与所述半球外盖2直径相同，直径小的一端与所述U型通道4直径相同。
进一步地，所述U型通道4与所述L型通道3连接后另一端位于所述L型通道3下方。
工作原理是：半球外盖2安装在废水箱1外面，废水箱废水入口前端，L型通道和U型通道安装在废水箱1里边，废水箱废水入口后端。半球外盖2、L型通道和U型通道4进行连接。废水进入废水箱时，先经过半球外盖1分散废水，增大水流通径，减缓流速；再经过L型通道和U型通道进一步减缓废水流速。
Claims (5)
1.一种飞机废水缓冲机构，其特征在于，该飞机废水缓冲机构包括废水箱(1)、半球外盖(2)，L型通道(3)和U型通道(4)，所述半球外盖(2)为半圆形腔体，一端开口与机舱废水管道连接，圆形口端与所述废水箱(1)外壁密封连接，所述L型通道(3)一端与所述半球外盖(2)圆形口端密封连接，使流入所述半球外盖(2)的废水流入所述L型通道(3)，所述U型通道(4)一端与所述L型通道(3)另一端连接，所述半球外盖(2)、所述L型通道(3)和所述U型通道(4)进行连接形成通道，使废水经过所述半球外盖(2)减缓流速后经过所述L型通道(3)流入所述U型通道(4)减缓流速实现废水缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种飞机废水缓冲机构，其特征在于，所述半球外盖(2)安装在所述废水箱(1)外面，所述L型通道(3)和所述U型通道(4)安装在所述废水箱(1)里面。
3.根据权利要求1所述的一种飞机废水缓冲机构，其特征在于，所述半球外盖(2)开口位置位于半球相对端，使废水流入所述半球外盖(2)后球体曲面受力。
4.根据权利要求1所述的一种飞机废水缓冲机构，其特征在于，所述L型通道(3)一端直径大于另一端直径，直径大的一端与所述半球外盖(2)直径相同，直径小的一端与所述U型通道(4)直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种飞机废水缓冲机构，其特征在于，所述U型通道(4)与所述L型通道(3)连接后另一端位于所述L型通道(3)下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023332902.5U CN214567938U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种飞机废水缓冲机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202023332902.5U CN214567938U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种飞机废水缓冲机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214567938U true CN214567938U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78344558
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023332902.5U Active CN214567938U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种飞机废水缓冲机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214567938U (zh) |
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023332902.5U patent/CN214567938U/zh active Active
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