CN214565800U - 一种用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，包括仿形本体，仿形本体朝车身方向伸出有至少四根对称分布的主支撑柱，主支撑柱端部设有呈U字形结构的卡接件，卡接件与车身底部纵梁卡接；卡接件U字形的两竖向边和纵梁的对应位置均开设有卡接孔，卡接孔中穿设有卡接板并将卡接件和纵梁连接在一起，仿形本体或车底设有防止卡接板脱出的限位结构，所述限位结构可拆卸；通过仿形本体使得微卡具有与乘用车相同功能的裙边。采用本实用新型，通过在仿形本体上设置四个对称分布的卡接件，将仿形本体和微卡卡接在一起，安装方便的同时，使二者间的稳定性得到加强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种仿形工装，特别是一种用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装。
背景技术
目前汽车行业微型卡车领域竞争越发激烈，新车型也越来越多，面临微卡车型专线产能不足的情况，各大整车厂开始将微卡车型与乘用车混线生产，满足生产布局要求。
由于微卡车型的裙边与乘用车裙边不一致，因而需要设置相应的仿形机构使得微卡车型能在乘用车的产线上进行生产；然而现有的仿形机构与微卡车型通过螺栓和定位销连接，使得仿形机构拆卸不便，且仿形机构与微卡间的稳定性存在不足的现象。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术中的仿形机构与微卡车型的安装方式复杂的问题，提供一种能快速安装拆卸的用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，包括仿形本体，仿形本体朝车身方向伸出有至少四根对称分布的主支撑柱，主支撑柱端部设有呈U字形结构的卡接件，卡接件与车身底部纵梁卡接；卡接件U字形的两竖向边和纵梁的对应位置均开设有卡接孔，卡接孔中穿设有卡接板并将卡接件和纵梁连接在一起，仿形本体或车底设有防止卡接板脱出的限位结构，所述限位结构可拆卸；通过仿形本体使得微卡具有与乘用车相同功能的裙边。
采用上述技术方案的实用新型，在微卡的宽度方向，通过纵梁与卡接件的U形结构形成卡接而限位；由于卡接件U字形的两竖向边和纵梁的对应位置均开设有卡接孔，通过卡接板可同时穿进卡接件和纵梁的卡接孔，并将卡接件和纵梁连接在一起，因而限定了微卡长度方向的位置；微卡的纵向通过纵梁与卡接件U字形的底部抵接，因而微卡通过卡接结构使得自身在空间三个方向的位置得到固定；同时，通过在仿形本体或车底设有限位结构，以防止卡接板的脱出；综上，通过在仿形本体上设置四个对称分布的卡接件，将仿形本体和微卡卡接在一起，安装方便的同时，使二者间的稳定性得到加强。
进一步地，限位结构固定在主支撑柱上，限位结构包括横向固定在主支撑柱上的安装件，安装件竖直方向固定有限位件，限位件对卡接板的脱出方向形成限位。限位件对卡接板脱出方向形成限位，限位件可不抵紧卡接板，只要使得卡接板不脱出且保持卡接在卡接件和纵梁的卡接孔内既可。
进一步地，限位件为螺栓或销钉。螺栓或销钉拆卸方便。
进一步地，卡接板呈7字形结构，卡接板的横向段卡入卡接孔中，限位结构在水平方向对卡接板的竖向段形成限位。
进一步地，卡接孔在竖直方向的尺寸大于卡接板横向段的厚度。使得在分离仿形机构和微卡时，仅需向上提起卡接板使得卡接板高过限位件，再在横向退出卡接板既可；该种方式不需要拆卸限位件，简化了仿形机构和微卡的拆卸方式。
进一步地，仿形本体的中部设有辅支撑柱，辅支撑柱位于四根主支撑柱中间。辅支撑柱对微卡的中部形成支撑，提高微卡被仿形机构抬起后的稳定性。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：在微卡的宽度方向，通过纵梁与卡接件的U形结构形成卡接而限位；由于卡接件U字形的两竖向边和纵梁的对应位置均开设有卡接孔，通过卡接板可同时穿进卡接件和纵梁的卡接孔，并将卡接件和纵梁连接在一起，因而限定了微卡长度方向的位置；微卡的纵向通过纵梁与卡接件U字形的底部抵接，因而微卡通过卡接结构使得自身在空间三个方向的位置得到固定；同时，通过在仿形本体或车底设有限位结构，以防止卡接板的脱出；综上，通过在仿形本体上设置四个对称分布的卡接件，将仿形本体和微卡卡接在一起，安装方便的同时，使二者间的稳定性得到加强。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了本实用新型的用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装结构图。
图2示出了图1中A处的放大图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1主支撑柱；2卡接件；3卡接孔；4卡接板；5安装件；6限位件；7辅支撑柱。
具体实施方式
需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2，一种用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，包括仿形本体，仿形本体朝车身方向伸出有至少四根对称分布的主支撑柱1，主支撑柱1端部设有呈U字形结构的卡接件2，卡接件2与车身底部纵梁卡接；卡接件2U字形的两竖向边和纵梁的对应位置均开设有卡接孔3，卡接孔3中穿设有卡接板4并将卡接件2和纵梁连接在一起，仿形本体或车底设有防止卡接板4脱出的限位结构，所述限位结构可拆卸；通过仿形本体使得微卡具有与乘用车相同功能的裙边。
进一步地，限位结构固定在主支撑柱1上，限位结构包括横向固定在主支撑柱1上的安装件5，安装件5竖直方向固定有限位件6，限位件6对卡接板4的脱出方向形成限位。
进一步地，限位件6为螺栓或销钉。
进一步地，卡接板4呈7字形结构，卡接板4的横向段卡入卡接孔3中，限位结构在水平方向对卡接板4的竖向段形成限位。
进一步地，卡接孔3在竖直方向的尺寸大于卡接板4横向段的厚度。
进一步地，仿形本体的中部设有辅支撑柱7，辅支撑柱7位于四根主支撑柱1中间。
本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，其特征在于，包括仿形本体，所述仿形本体朝车身方向伸出有至少四根对称分布的主支撑柱(1)，所述主支撑柱(1)端部设有呈U字形结构的卡接件(2)，所述卡接件(2)与车身底部纵梁卡接；所述卡接件(2)U字形的两竖向边和所述纵梁的对应位置均开设有卡接孔(3)，所述卡接孔(3)中穿设有卡接板(4)并将所述卡接件(2)和所述纵梁连接在一起，所述仿形本体或车底设有防止所述卡接板(4)脱出的限位结构，所述限位结构可拆卸；通过所述仿形本体使得微卡具有与乘用车相同功能的裙边。
2.根据权利要求1所述的用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，其特征在于，所述限位结构固定在所述主支撑柱(1)上，所述限位结构包括横向固定在所述主支撑柱(1)上的安装件(5)，所述安装件(5)竖直方向固定有限位件(6)，所述限位件(6)对所述卡接板(4)的脱出方向形成限位。
3.根据权利要求2所述的用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，其特征在于，所述限位件(6)为螺栓或销钉。
4.根据权利要求1所述的用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，其特征在于，所述卡接板(4)呈7字形结构，所述卡接板(4)的横向段卡入所述卡接孔(3)中，所述限位结构在水平方向对所述卡接板(4)的竖向段形成限位。
5.根据权利要求4所述的用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，其特征在于，所述卡接孔(3)在竖直方向的尺寸大于所述卡接板(4)横向段的厚度。
6.根据权利要求1所述的用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装，其特征在于，所述仿形本体的中部设有辅支撑柱(7)，所述辅支撑柱(7)位于四根所述主支撑柱(1)中间。
Priority Applications (1)
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| CN202120538773.0U CN214565800U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 一种用于微卡车型焊装涂装总装的仿形工装 |
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- 2021-03-15 CN CN202120538773.0U patent/CN214565800U/zh active Active
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