CN214559616U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置，第一壳体内部的顶部连接有第二电机，第二电机的输出轴上连接有螺杆，螺杆上套接有螺槽块，第二壳体的内部设置有皮带轮，放置底座上设置有皮带柱，第三壳体的内部设置有水箱，水管末端设置有喷头。本实用新型汽车配件加工用打磨装置，第二电机工作带动螺槽块沿着螺杆方向运动，从而带动压力锤进行活动对备件进行压紧，提升打磨精度，对手动转盘进行操作，可以轻松对放置板角度的调整，方便在打磨过程中对配件角度进行调整，提高打磨效率，水箱中的水流从喷头中喷出，可以在打磨过程中对汽车配件进行降温，同时也可以防止粉尘飞扬，喷淋过的水经由滤板过滤后可以循环使用，节约能源降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用打磨装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、燃油系配件、润滑系配件等多种配件，汽车配件是组成一个完整的汽车必不可少的成分，汽车配件在生产时包括多个步骤，切割、抛光等等，汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求，现有的汽车配件打磨装置，大多数打磨效果差，效率低，降低了工人的工作效率，同时在打磨过程中容易发热并产生粉尘，影响操作人员进行打磨操作，吸入粉尘也会对工作人员的呼吸健康造成影响，针对这些缺陷，设计一种汽车配件加工用打磨装置，是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用打磨装置，具有角度方便调整、喷淋降温除尘、能源循环使用、降低生产成本的优点，可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用打磨装置，包括机架，所述机架下方的一侧设置有第一壳体，第一壳体的下方连接有第二壳体，第二壳体的底部连接有第三壳体，机架下方的另一侧设置有支撑柱，支撑柱的顶部连接在机架的底部，支撑柱的底部连接在第三壳体的顶部，支撑柱的靠近第一壳体的一侧设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆远离支撑柱的一端上连接有第一电机，第一电机的输出轴上设置有打磨轮；
所述第一壳体内部的顶部连接有第二电机，第二电机的输出轴上连接有螺杆，螺杆远离第二电机的一端转动连接在第一壳体内部的底部，第一壳体靠近支撑柱的一侧壁面上开设有活动槽，螺杆上套接有螺槽块，螺槽块上靠近活动槽的一侧设置有连接轴，连接轴远离螺槽块的一端连接有压力锤，压力锤的底面上设置有压板；
所述第二壳体的内部设置有皮带轮，皮带轮的上方设置有第一锥齿轮，第二壳体的外侧设置有手动转盘，手动转盘的转轴延伸进入第二壳体的内部并于末端设置有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮的轮齿之间相咬合，第三壳体的顶部设置有放置底座，放置底座上设置有皮带柱，皮带轮和皮带柱上套接有传动皮带，皮带柱的顶端连接有放置板；
所述第三壳体的内部设置有水箱，水箱的顶部设置有漏水孔，水箱的内部插接有滤板，滤板位于水箱内部的部分顶面上开设有凹槽，凹槽的底部设置有滤网，水箱底部的一侧设置有补充水管，水箱底部靠近支撑柱的一侧通过管道连接有水泵，水泵的出水端连接有水管，水管远离水泵的一端穿过支撑柱并于末端设置有喷头，喷头的喷水面朝向放置板。
优选的，所述手动转盘的转轴上设置有限位块，限位块设置于第二壳体的内部，限位块的一面抵接在第二壳体的内壁上。
优选的，所述滤板位于第三壳体外部的一端连接有抽拉杆。
优选的，所述放置底座位于压力锤的正下方。
优选的，所述水箱位于放置底座的正下方。
优选的，所述水管上设置有开关阀门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本汽车配件加工用打磨装置，第一壳体内部的顶部连接有第二电机，第二电机的输出轴上连接有螺杆，螺杆上套接有螺槽块，第二电机工作带动螺槽块沿着螺杆方向向上或向下运动，从而带动连接的压力锤进行活动，实现对汽车备件的压紧，提升打磨精度。
2.本汽车配件加工用打磨装置，第二壳体的内部设置有皮带轮，放置底座上设置有皮带柱，对手动转盘进行操作，可以通过传动皮带带动皮带柱，从而实现对放置板角度的调整，方便在打磨过程中，对汽车配件的摆放角度进行调整，提高打磨效率。
3.本汽车配件加工用打磨装置，第三壳体的内部设置有水箱，水管穿过支撑柱并于末端设置有喷头，水箱中的水流从喷头中喷出，可以在打磨过程中对汽车配件进行降温，同时也可以防止粉尘飞扬。
4.本汽车配件加工用打磨装置，水箱的内部插接有滤板，吸附粉尘的水从漏水孔中漏入水箱内，并经由滤板过滤后可以循环使用，节约能源降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一壳体内部结构示意图；
图3为本实用新型的第二壳体内部结构示意图；
图4为本实用新型的第三壳体内部结构示意图。
图中：1、机架；2、第一壳体；3、第二壳体；4、第三壳体；5、连接轴； 6、压力锤；7、放置板；8、喷头；9、打磨轮；10、第一电机；11、电动伸缩杆；12、放置底座；13、水泵；14、水管；15、抽拉杆；16、补充水管； 17、漏水孔；18、凹槽；19、滤板；20、滤网；21、水箱；22、第二电机；23、螺槽块；24、螺杆；25、活动槽；26、手动转盘；27、第一锥齿轮；28、皮带轮；29、传动皮带；30、第二锥齿轮；31、限位块；32、皮带柱；33、压板；34、支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车配件加工用打磨装置，包括机架1，机架1下方的一侧设置有第一壳体2，第一壳体2的下方连接有第二壳体3，第二壳体3 的底部连接有第三壳体4，机架1下方的另一侧设置有支撑柱34，支撑柱34 的顶部连接在机架1的底部，支撑柱34的底部连接在第三壳体4的顶部，支撑柱34的靠近第一壳体2的一侧设置有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11远离支撑柱34的一端上连接有第一电机10，第一电机10的输出轴上设置有打磨轮9，在电动伸缩杆11的带动下，可以对打磨轮9的前后位置进行调整；
第一壳体2内部的顶部连接有第二电机22，第二电机22的输出轴上连接有螺杆24，螺杆24远离第二电机22的一端转动连接在第一壳体2内部的底部，第一壳体2靠近支撑柱34的一侧壁面上开设有活动槽25，螺杆24上套接有螺槽块23，螺槽块23上靠近活动槽25的一侧设置有连接轴5，连接轴5 远离螺槽块23的一端连接有压力锤6，压力锤6的底面上设置有压板33，第二电机22工作带动螺杆24转动，伴随螺杆24上螺纹的转动，螺槽块23也沿着螺杆24方向向上或向下运动，从而带动连接的压力锤6进行活动，实现对汽车备件的压紧，提升打磨精度；
第二壳体3的内部设置有皮带轮28，皮带轮28的上方设置有第一锥齿轮 27，第二壳体3的外侧设置有手动转盘26，手动转盘26的转轴上设置有限位块31，限位块31设置于第二壳体3的内部，限位块31的一面抵接在第二壳体3的内壁上，手动转盘26的转轴延伸进入第二壳体3的内部并于末端设置有第二锥齿轮30，第一锥齿轮27和第二锥齿轮30的轮齿之间相咬合，第三壳体4的顶部设置有放置底座12，放置底座12位于压力锤6的正下方，放置底座12上设置有皮带柱32，皮带轮28和皮带柱32上套接有传动皮带29，皮带柱32的顶端连接有放置板7，对手动转盘26进行操作，可以通过锥齿轮带动传动皮带29，传动皮带29带动皮带柱32，从而实现对放置板7角度的调整，方便在打磨过程中，对汽车配件的摆放角度进行调整，提高打磨效率；
第三壳体4的内部设置有水箱21，水箱21位于放置底座12的正下方，水箱21的顶部设置有漏水孔17，水箱21的内部插接有滤板19，滤板19位于第三壳体4外部的一端连接有抽拉杆15，滤板19位于水箱21内部的部分顶面上开设有凹槽18，凹槽18的底部设置有滤网20，水箱21底部的一侧设置有补充水管16，水箱21底部靠近支撑柱34的一侧通过管道连接有水泵 13，水泵13的出水端连接有水管14，水管14远离水泵13的一端穿过支撑柱 34并于末端设置有喷头8，喷头8的喷水面朝向放置板7，水管14上设置有开关阀门，在水泵13的作用下，水箱21中的水流从喷头8中喷出，可以在打磨过程中对汽车配件进行降温，同时也可以防止粉尘飞扬，吸附粉尘的水从漏水孔17中漏入水箱21内，并经由滤板19过滤后可以循环使用，节约能源降低生产成本，抽拉杆15的设置方便了将滤板19取出并清理内部的杂质，保证过滤效果。
综上所述，本汽车配件加工用打磨装置，第二电机22工作带动螺杆24 转动，伴随螺杆24上螺纹的转动，螺槽块23也沿着螺杆24方向向上或向下运动，从而带动连接的压力锤6进行活动，实现对汽车备件的压紧，提升打磨精度，对手动转盘26进行操作，可以通过锥齿轮带动传动皮带29，传动皮带29带动皮带柱32，从而实现对放置板7角度的调整，方便在打磨过程中，对汽车配件的摆放角度进行调整，提高打磨效率，水箱21中的水流从喷头8 中喷出，可以在打磨过程中对汽车配件进行降温，同时也可以防止粉尘飞扬，吸附粉尘的水从漏水孔17中漏入水箱21内，并经由滤板19过滤后可以循环使用，节约能源降低生产成本。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)下方的一侧设置有第一壳体(2)，第一壳体(2)的下方连接有第二壳体(3)，第二壳体(3)的底部连接有第三壳体(4)，机架(1)下方的另一侧设置有支撑柱(34)，支撑柱(34)的顶部连接在机架(1)的底部，支撑柱(34)的底部连接在第三壳体(4)的顶部，支撑柱(34)的靠近第一壳体(2)的一侧设置有电动伸缩杆(11)，电动伸缩杆(11)远离支撑柱(34)的一端上连接有第一电机(10)，第一电机(10)的输出轴上设置有打磨轮(9)；
所述第一壳体(2)内部的顶部连接有第二电机(22)，第二电机(22)的输出轴上连接有螺杆(24)，螺杆(24)远离第二电机(22)的一端转动连接在第一壳体(2)内部的底部，第一壳体(2)靠近支撑柱(34)的一侧壁面上开设有活动槽(25)，螺杆(24)上套接有螺槽块(23)，螺槽块(23)上靠近活动槽(25)的一侧设置有连接轴(5)，连接轴(5)远离螺槽块(23)的一端连接有压力锤(6)，压力锤(6)的底面上设置有压板(33)；
所述第二壳体(3)的内部设置有皮带轮(28)，皮带轮(28)的上方设置有第一锥齿轮(27)，第二壳体(3)的外侧设置有手动转盘(26)，手动转盘(26)的转轴延伸进入第二壳体(3)的内部并于末端设置有第二锥齿轮(30)，第一锥齿轮(27)和第二锥齿轮(30)的轮齿之间相咬合，第三壳体(4)的顶部设置有放置底座(12)，放置底座(12)上设置有皮带柱(32)，皮带轮(28)和皮带柱(32)上套接有传动皮带(29)，皮带柱(32)的顶端连接有放置板(7)；
所述第三壳体(4)的内部设置有水箱(21)，水箱(21)的顶部设置有漏水孔(17)，水箱(21)的内部插接有滤板(19)，滤板(19)位于水箱(21)内部的部分顶面上开设有凹槽(18)，凹槽(18)的底部设置有滤网(20)，水箱(21)底部的一侧设置有补充水管(16)，水箱(21)底部靠近支撑柱(34)的一侧通过管道连接有水泵(13)，水泵(13)的出水端连接有水管(14)，水管(14)远离水泵(13)的一端穿过支撑柱(34)并于末端设置有喷头(8)，喷头(8)的喷水面朝向放置板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述手动转盘(26)的转轴上设置有限位块(31)，限位块(31)设置于第二壳体(3)的内部，限位块(31)的一面抵接在第二壳体(3)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述滤板(19)位于第三壳体(4)外部的一端连接有抽拉杆(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述放置底座(12)位于压力锤(6)的正下方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述水箱(21)位于放置底座(12)的正下方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述水管(14)上设置有开关阀门。
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