CN214557194U - 一种汽车零部件加工用模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车零部件加工用模具，涉及浇铸模具的技术领域，包括上模具和下模具，所述下模具外侧壁上设置有下层连接件，上模具外侧壁表面设置有上层卡接机构，上层卡接机构可拆卸连接在下层连接件上，上层卡接机构用于使上模具与下模具固定连接。本申请具有提升模具浇铸零部件的精度和质量的效果。

Description

一种汽车零部件加工用模具

技术领域

本申请涉及浇铸模具的技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件加工用模具。

背景技术

铸造模具在汽车零部件生产领域中有着广泛的应用。铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后在型砂中放入模具，使型砂中形成和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流体，该流体冷却凝固后就能形成和模具形状结构完全一样的零件。

相关的浇铸模具一般包括上模具和下模具，下模具一侧表面平整，另一侧上开设有空腔，上模具上一侧开设有空腔，另一侧上开设有用于浇注流体的浇注孔。使用人员将下模具空腔朝上放置，并将上模具上开设有空腔的一侧向下盖设在下模具上，通过浇注孔向空腔内倒入流体，待流体凝固后，使用人员卸下上模具和下模具，即可得到浇铸成型的零部件并进行精加工。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上模具和下模具的空腔在浇注过程中难以完全对齐，因此容易使浇铸成型的零件存在较大误差，造成浇铸精度和质量下降。

实用新型内容

为了提升模具浇铸零部件的精度和质量，本申请提供一种汽车零部件加工用模具。

本申请提供的一种汽车零部件加工用模具采用如下的技术方案：

一种汽车零部件加工用模具，包括上模具和下模具，所述下模具外侧壁上设置有下层连接件，上模具外侧壁表面设置有上层卡接机构，上层卡接机构可拆卸连接在下层连接件上，上层卡接机构用于使上模具与下模具固定连接。

通过采用上述技术方案，通过在上模具上设置上层卡接机构,在下模具上设置下层连接件,使上层卡接机构能够卡接在下层连接件上,进而使上模具与下模具固定连接,使用人员通过将上模具与下模具固定连接,从而减少浇铸过程中上模具相对下模具产生水平方向上的横移,进而使上模具与下模具上的空腔能够在浇铸过程中始终对齐,具有提升模具浇铸零部件的精度和质量的效果。

可选的，下层连接件包括安装座和竖直杆，安装座固定在下模具外侧壁上，竖直杆一端固定在安装座上，另一端竖直向上延伸，上层卡接机构包括安装台，安装台固定在上模具外侧壁上，安装台上开设有通孔，竖直杆用于插入至通孔中。

通过采用上述技术方案，通过在下层连接件上设置安装座，在安装座上设置竖直杆，使用人员能够通过将竖直杆插入至通孔中，进而使上模具只能在下模具上沿竖直杆长度方向滑动，从而减少上模具在下模具上沿相对竖直杆长度方向垂直的水平方向滑动，达到使上模具和下模具的空腔始终对齐的效果。

可选的，安装台中滑动连接有若干楔块，安装台上水平开设有让位孔，让位孔与通孔连通，楔块分别滑动连接在让位孔中并位于通孔两侧，竖直杆上开设有插孔，楔块用于滑动并插入插孔中。

通过采用上述技术方案，通过在安装台内设置楔块，在竖直杆上开设插孔，当竖直杆插入至安装台中时，楔块能够从通孔中伸出并插在插孔中，从而使上模具和下模具固定连接，进而减少上模具在下模具上滑移的几率，能够减少液态金属从上模具与下模具之间溢出的几率，进一步提升模具浇铸零部件的表面质量。

可选的，楔块上设置有绳索，绳索两端分别从让位孔两端插入至安装台中，绳索两端分别与一个楔块连接。

通过采用上述技术方案，通过在楔块上设置绳索，使绳索的两端分别固定在一个楔块上，使用人员通过拉动绳索，能够使安装台内的楔块向远离通孔的方向滑动，进而使楔块能够与竖直杆脱离连接，方便使用人员从下模具上卸下上模具。

可选的，安装台内设置有若干复位弹簧，复位弹簧长度方向与让位孔长度方向平行，复位弹簧一端固定在楔块上远离通孔的一端上，另一端固定在安装台内，复位弹簧用于使楔块自然状态下从通孔中伸出。

通过采用上述技术方案，通过在安装台内设置复位弹簧，使楔块能够通过复位弹簧始终从让位孔中伸出至通孔内，当使用人员将竖直杆插入至通孔内时，楔块能够通过复位弹簧始终插入至插孔内，从而减少铸造过程中楔块与竖直杆脱离连接的几率。

可选的，绳索上套设有套筒把手，套筒把手设置在安装台外。

通过采用上述技术方案，通过在绳索上设置套筒把手，使用人员能够通过拉动套筒把手，达到使楔块滑动的效果，能够减少绳索划伤使用人员的几率，使用人员能够通过套筒把手抬起上模具，在使用人员抬起上模具时，楔块同时滑入让位槽中，上模具能够在使用人员抬起的同时与下模具脱离连接。

可选的，绳索上套设有若干转动套筒，转动套筒转动连接在让位孔两端，转动套筒内贴设有海绵。

通过采用上述技术方案，通过在绳索上设置转动套筒，在转动套筒内设置海绵，从而减少绳索在带动楔块滑动过程中的磨损，进而减少绳索断裂的几率，提升绳索的使用寿命。

可选的，转动套筒中部弯折，转动套筒两端部互相垂直。

通过采用上述技术方案，通过弯折转动套筒，使绳索能够在转动套筒内形成弯折，进而减少绳索与转动套筒端部产生磨损的几率。

综上所述，本申请的有益技术效果为：

1. 通过在上模具上设置上层卡接机构,在下模具上设置下层连接件,使上层卡接机构能够卡接在下层连接件上,进而使上模具与下模具固定连接,使用人员通过将上模具与下模具固定连接,从而减少浇铸过程中上模具相对下模具产生水平方向上的横移,进而使上模具与下模具上的空腔能够在浇铸过程中始终对齐,具有提升模具浇铸零部件的精度和质量的效果；

2. 通过在下层连接件上设置安装座，在安装座上设置竖直杆，使用人员能够通过将竖直杆插入至通孔中，进而使上模具只能在下模具上沿竖直杆长度方向滑动，从而减少上模具在下模具上沿相对竖直杆长度方向垂直的水平方向滑动，达到使上模具和下模具的空腔始终对齐的效果；

3. 通过在安装台内设置楔块，在竖直杆上开设插孔，当竖直杆插入至安装台中时，楔块能够从通孔中伸出并插在插孔中，从而使上模具和下模具固定连接，进而减少上模具在下模具上滑移的几率，能够减少液态金属从上模具与下模具之间溢出的几率，进一步提升模具浇铸零部件的表面质量。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图3是下层连接件的整体结构示意图。

图4是上层卡接机构的局部剖视示意图。

附图标记：1、上模具；2、下模具；3、下层连接件；31、安装座；32、竖直杆；321、插孔；4、上层卡接机构；41、安装台；411、通孔；412、让位孔；42、楔块；43、绳索；44、套筒把手；45、转动套筒；46、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车零部件加工用模具。参照图1，包括上模具1和下模具2,上模具1一侧上开设有空腔，上模具1上远离空腔一侧开设有浇铸孔，浇铸孔与上模具1的空腔连通。下模具2上开设有空腔，使用人员能够将上模具1与下模具2上开设有空腔的一侧对齐，使上模具1上的浇铸孔朝上，也即上模具1水平设置在下模具2上，并将液态金属从浇铸孔中倒入至上模具1与下模具2之间的空腔中，待液态金属凝固后，使用人员卸下上模具1和下模具2，即可得到浇铸成型的零部件，并进行后续精加工。

参照图1，上模具1上和下模具2侧壁上设置有若干用于连接上模具1和下模具2的固定机构，固定机构包括下层连接件3和上层卡接机构4，下层连接件3设置在下模具2外侧壁上，上层卡接机构4设置在上模具1外侧壁上。使用人员能够将上层卡接机构4连接在下层连接件3上，此时上模具1与下模具2上开设有空腔的表面互相抵接并契合。固定机构能够减少上模具1相对下模具2在水平方向上滑移的几率，从而使上模具1和下模具2的空腔能够对齐，进而提升零部件浇铸质量。

参照图2和图3，下层连接件3包括安装座31和竖直杆32，安装座31固定在下模具2外侧壁上，竖直杆32竖直设置在安装座31上，竖直杆32下端固定在安装座31上，竖直杆32上端向上延伸。上层卡接机构4包括安装台41，安装台41固定在上模具1外侧壁上，安装台41上竖直开设有通孔411，竖直杆32能够通过通孔411插入至安装台41上，进而使上模具1只能在下模具2上沿竖直杆32长度方向滑动，从而起到限制上模具1在下模具2上水平滑移的效果。

参照图3和图4，竖直杆32上开设有插孔321，插孔321的开设方向为水平方向且与竖直杆32长度方向垂直。安装台41内滑动连接有两个楔块42，安装台41上水平开设有让位孔412，插孔321与让位孔412位置对应。让位孔412贯穿安装台41且与通孔411连通，楔块42滑动连接在让位孔412中。楔块42的滑动方向为水平方向，两个楔块42分别设置在通孔411两侧。楔块42能够滑动并从通孔411中伸出，从而使楔块42能够插入至插孔321中，使竖直杆32在安装台41中保持固定。使用人员能够通过楔块42和竖直杆32使上模具1和下模具2连接，进而减少上模具1在浇铸过程中沿竖直杆32长度方向滑动的几率，达到减少液态金属渗漏的几率的效果

参照图4，安装台41上转动连接有两个转动套筒45，转动套筒45中部弯折，转动套筒45两端部互相垂直设置。两转动套筒45分别插入至让位孔412两端，转动套筒45位于楔块42上远离通孔411的一侧。转动套筒45与安装台41转动连接，转动套筒45能够以让位孔412开设方向为转轴回转。楔块42能够沿靠近转动套筒45的方向滑动并抵接在转动套筒45端部，从而减少楔块42与安装台41脱离连接的几率。转动套筒45为中空结构，转动套筒45内设置有绳索43，绳索43两端分别从转动套筒45延伸至让位孔412中并与楔块42连接。使用人员通过拉动绳索43，能够使安装台41中的两个楔块42沿远离通孔411的方向滑动。转动套筒45内贴设有海绵，从而减少使用人员拉动绳索43时绳索43上产生磨损，进而起到保护绳索43和使用人员安全的效果。

参照图4，楔块42上设置有复位弹簧46，复位弹簧46的长度方向与让位孔412平行，复位弹簧46一端固定在楔块42上，另一端固定在安装台41内，复位弹簧46用于使楔块42在自然状态下端部从通孔411中露出。当使用人员使用上模具1和下模具2浇铸零部件时，楔块42通过复位弹簧46抵接在竖直杆32上，进而减少下层连接件3与上层卡接机构4脱离连接的几率。

参照图4，绳索43上设置有套筒把手44，套筒把手44为空心筒形结构，绳索43穿过套筒把手44，套筒把手44位于两个转动套筒45之间。使用人员能够通过套筒把手44抬起上模具1，在使用人员拉动套筒把手44时，绳索43受力并拉动楔块42，从而使楔块42能够与竖直杆32脱离连接。

本申请实施例的实施原理为：通过在上模具1上设置上层卡接机构4，在下模具2上设置下层连接件3，使固定机构起到连接上模具1和下模具2的效果，通过使竖直杆32插入至安装台41中，使楔块42滑动并插入至插孔321中，进一步减少上模具1沿竖直杆32长度方向滑动的几率，当使用人员需要卸下上模具1时，使用人员拉动套筒把手44，能够通过绳索43拉动楔块42与竖直杆32脱离连接，此时使用人员能够向上抬起上模具1。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件加工用模具，包括上模具（1）和下模具（2），其特征在于：所述下模具（2）外侧壁上设置有下层连接件（3），上模具（1）外侧壁表面设置有上层卡接机构（4），上层卡接机构（4）可拆卸连接在下层连接件（3）上，上层卡接机构（4）用于使上模具（1）与下模具（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述下层连接件（3）包括安装座（31）和竖直杆（32），安装座（31）固定在下模具（2）外侧壁上，竖直杆（32）一端固定在安装座（31）上，另一端竖直向上延伸，上层卡接机构（4）包括安装台（41），安装台（41）固定在上模具（1）外侧壁上，安装台（41）上开设有通孔（411），竖直杆（32）用于插入至通孔（411）中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述安装台（41）中滑动连接有若干楔块（42），安装台（41）上水平开设有让位孔（412），让位孔（412）与通孔（411）连通，楔块（42）分别滑动连接在让位孔（412）中并位于通孔（411）两侧，竖直杆（32）上开设有插孔（321），楔块（42）用于滑动并插入插孔（321）中。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述楔块（42）上设置有绳索（43），绳索（43）两端分别从让位孔（412）两端插入至安装台（41）中，绳索（43）两端分别与一个楔块（42）连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述安装台（41）内设置有若干复位弹簧（46），复位弹簧（46）长度方向与让位孔（412）长度方向平行，复位弹簧（46）一端固定在楔块（42）上远离通孔（411）的一端上，另一端固定在安装台（41）内，复位弹簧（46）用于使楔块（42）自然状态下从通孔（411）中伸出。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述绳索（43）上套设有套筒把手（44），套筒把手（44）设置在安装台（41）外。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述绳索（43）上套设有若干转动套筒（45），转动套筒（45）转动连接在让位孔（412）两端，转动套筒（45）内贴设有海绵。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件加工用模具，其特征在于：所述转动套筒（45）中部弯折，转动套筒（45）两端部互相垂直。

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