CN214538439U - 飞机消声器专用多综合振动试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及设备振动试验技术领域，具体涉及飞机消声器专用多综合振动试验工装，包括工装固定底板、左工装侧架、右工装侧架、四根工装顶梁、支撑柱、支撑杆以及试验样品，所述左工装侧架与右工装侧架均竖直平行固定在工装固定底板两端，所述左工装侧架与右工装侧架的上端固定有四根工装顶梁，所述工装顶梁的前后两根设有连接件用于固定试验样品，所述试验样品的前端、中端以及后端均通过支撑杆与振动试验工装连接，所述试验样品设于工装内部。本实用新型较好地解决了现有技术中的振动试验工装无法安装固定飞机消声器且无法承受飞机消声器所需高频震动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备振动试验技术领域，具体涉及飞机消声器专用多综合振动试验工装。
背景技术
申请号为CN201720955793.1的中国专利公开了一种振动试验工装，包括：基座，所述基座用于与振动试验台相连；样件安装台，所述样件安装台用于安装样件，所述样件安装台上设有间隔开布置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述基座可枢转地相连；连杆，所述连杆的一端可枢转地设在所述基座上，所述连杆的另一端可枢转地与所述第二连接部相连。根据本实用新型实施例的振动试验工装，通过将连杆的一端可枢转地设在基座上，连杆的另一端可枢转地与样件安装台相连，样件安装台与基座可枢转地相连，实现对振动试验工装进行角度调节，满足对不同零件不同角度的振动试验的要求，且该振动试验工装结构简单。
但是目前的现有技术的振动试验工装因为飞机消声器的特殊形状无法将飞机消声器安装固定到振动试验工装上且现有技术中的振动试验工装无法承受飞机消声器所需要的的高频振动条件，本专利用通过飞机消声器专用多综合振动试验工装很好的解决了上诉问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了飞机消声器专用多综合振动试验工装，用于解决现有技术中的振动试验工装无法安装固定飞机消声器且无法满足飞机消声器的高频震动条件的问题：
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
飞机消声器专用多综合振动试验工装，包括工装固定底板、左工装侧架、右工装侧架、四根工装顶梁，所述左工装侧架与右工装侧架均竖直平行固定在工装固定底板两端，所述左工装侧架与右工装侧架的上端固定有四根工装顶梁。
进一步，所述工装固定底板包括三根纵梁和五根横梁，所述纵梁比所述横梁较长，所述三根纵梁等距平行分布，所述五根横梁等距平行分布在纵梁上组成呈矩形的工装固定底板。
进一步，所述纵梁与所述横梁上都均匀分布有螺纹孔。
进一步，所述左工装侧架与右工装侧架均包括短立柱、三根长立柱、斜梁和上边梁，所述短立柱与所述三根长立柱依次竖直等距固定在工装固定底板较长边，所述斜梁一端连接短立柱上端，所述斜梁另一端连接靠近短立柱的长立柱的上端，所述三根长立柱上端与所述两根上边梁连接。
进一步，所述短立柱与三根长立柱之间设有多根支柱支撑。
进一步，所述工装固定底板与所述左工装侧架之间设有三根支撑柱，所述工装固定底板与所述右工装侧架设有三根支撑柱。
进一步，所述四根工装顶梁将所述左工装侧架与右工装侧架的短立柱与长立柱的顶端均互相连接。
进一步，所述工装顶梁上设有两个连接件，所述连接件表面设有螺纹孔。
进一步，所述工装固定底板以及工装顶梁均设有支撑杆固定件。
进一步，所述支撑杆固定件连接支撑杆，所述支撑杆另外一端连接支撑杆连接件，所述支撑杆连接件用于连接支撑试验样品。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型包括工装固定底板、左工装侧架、右工装侧架、四根工装顶梁，所述左工装侧架与右工装侧架均竖直平行固定在工装固定底板两端，所述左工装侧架与右工装侧架的上端固定有四根工装顶梁，工装固定底板为其他零件提供安装位置，左侧工装侧架、右工装侧架以及工装顶梁为试验样品提供支撑，支柱给短立柱与长立柱提供支撑，工装顶梁给左工装侧架与右工装侧架提供支撑，连接件将试验样品固定在试验工装上，支撑杆固定件固定在工装固定底板与工装横梁上为支撑杆提供支点，支撑杆连接支撑杆连接件支撑试验样品。
本实用新型较好地解决了现有技术中振动试验工装无法安装固定飞机消声器以及无法满足飞机消声器高频震动条件的问题。本实用新型操作方便，结构稳定强度高，能够安装固定飞机消声器，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型飞机消声器专用多综合振动试验工装的结构示意图；
图2为本实用新型飞机消声器专用多综合振动试验工装的右视图；
图3为本实用新型飞机消声器专用多综合振动试验工装的俯视图；
说明书附图中涉及到的附图标记包括：
工装固定底板1；横梁101；纵梁102；右工装侧架2；短立柱201；长立柱202；斜梁203；支柱204；上边梁205；左工装侧架3；工装顶梁4；支撑柱5；试验样品6；连接件7；支撑杆8；支撑杆连接件801；支撑杆固定件802；螺纹孔9。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：
实施例一：
如图1至3所示，飞机消声器专用多综合振动试验工装，包括工装固定底板1、右工装侧架2、左工装侧架3、工装顶梁4以及连接件7，右工装侧架2以及左工装侧架3均竖直固定在工装固定底板1的两边，右工装侧架2和左工装侧架3的上端通过工装顶梁4连接，工装固定底板1包括三根纵梁102和五根横梁101，每一根纵梁102和横梁101上都均匀分布有螺纹孔9，用于和振动台面连接固定，右工装侧架2以及左工装侧架3均包括短立柱201、长立柱202、支柱204、斜梁203以及上边梁205，短立柱201以及长立柱202的一端均固定在工装固定底板1的边上，短立柱201的上部末端与相邻的长立柱202上部末端设有斜梁203，三根长立柱202上部末端设有两根上边梁205，以达到高强度支撑的作用，两根工装顶梁4 上分别设有连接件7，连接件7上设有螺纹孔9，连接件7用于固定试验样品6，将试验样品 6固定在振动试验工装中。
实施例二：
如图1至3所示，飞机消声器专用多综合振动试验工装，包括工装固定底板1、右工装侧架2、左工装侧架3、工装顶梁4、支撑柱5、支撑杆8以及连接件7，右工装侧架2以及左工装侧架3均竖直固定在工装固定底板1的两边，右工装侧架2和左工装侧架3的上端通过工装顶梁4连接，工装固定底板1包括三根纵梁102和五根横梁101，每一根纵梁102和横梁101上都均匀分布有螺纹孔9，用于和振动台面连接固定，右工装侧架2以及左工装侧架3均包括短立柱201、长立柱202、支柱204、斜梁203以及上边梁205，短立柱201以及长立柱202的一端均固定在工装固定底板1的边上，短立柱201的上部末端与相邻的长立柱 202上部末端设有斜梁203，三根长立柱202上部末端设有两根上边梁205，以达到高强度支撑的作用，右工装侧架2以及左工装侧架3均与工装固定底板1之间设有三根支撑柱5，工装固定主板1、工装侧架与支撑柱5形成三角形，三角形的稳定性让整个振动试验工装的稳定性进一步加强，两根工装顶梁4上，分别设有连接件7，连接件7上设有螺纹孔9，连接件 7用于固定试验样品6，将试验样品6固定在振动试验工装中，试验样品6的前端、中端以及后端均设有两个支撑杆连接件801，支撑杆连接件801上设有支撑杆8，支撑杆8与安装在工装顶梁4和工装固定底板1上的支撑杆固定件802通过螺丝固定，支撑杆8可以有效保护试验样品6在振动试验时因为过长而振幅过大损坏试验样品6。
实施例二相对于实施例一的优点在于：
提高了整个工装的稳定性，限定了试验样品6产生振幅的范围，保护了试验样品6在振动试验中会因为振幅过大而对试验样品6产生损坏，提高了试验样品6的良品率。
该振动试验工装的使用方法为：
将试验样品6的两端插入连接件7中，使连接件7与试验样品6末端的螺纹孔9对齐，使用螺丝进行固定，在试验样品6的前端、中端以及后端安装支撑杆连接件801，使试验样品6与支撑杆8连接，将工装固定底板1的螺纹孔9与振动台面上的安装孔相互对应，然后使用螺丝将整个振动试验工装固定在振动台面上，最后启动振动装置，开始振动试验。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (10)
1.飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：包括工装固定底板(1)、左工装侧架(3)、右工装侧架(2)、四根工装顶梁(4)，所述左工装侧架(3)与右工装侧架(2)均竖直平行固定在工装固定底板(1)两端，所述左工装侧架(3)与右工装侧架(2)的上端固定有四根工装顶梁(4)。
2.根据权利要求1所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述工装固定底板(1)包括三根纵梁(102)和五根横梁(101)，所述纵梁(102)比所述横梁(101)较长，所述三根纵梁(102)等距平行分布，所述五根横梁(101)等距平行分布在纵梁(102)上组成呈矩形的工装固定底板(1)。
3.根据权利要求2所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述纵梁(102)与所述横梁(101)上都均匀分布有螺纹孔(9)。
4.根据权利要求3所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述左工装侧架(3)与右工装侧架(2)均包括短立柱(201)、三根长立柱(202)、斜梁(203)和上边梁(205)，所述短立柱(201)与所述三根长立柱(202)依次竖直等距固定在工装固定底板(1)较长边，所述斜梁(203)一端连接短立柱(201)上端，所述斜梁(203)另一端连接靠近短立柱(201)的长立柱(202)的上端，所述三根长立柱(202)上端与所述两根上边梁(205)连接。
5.根据权利要求4所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述短立柱(201)与三根长立柱(202)之间设有多根支柱(204)。
6.根据权利要求5所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述工装固定底板(1)与所述左工装侧架(3)之间设有三根支撑柱(5)，所述工装固定底板(1)与所述右工装侧架(2)设有三根支撑柱(5)。
7.根据权利要求6所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述四根工装顶梁(4)将所述左工装侧架(3)与右工装侧架(2)的短立柱(201)与长立柱(202)的顶端均互相连接。
8.根据权利要求7所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述工装顶梁(4)上设有两个连接件(7)，所述连接件(7)表面设有螺纹孔(9)。
9.根据权利要求8所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述工装固定底板(1)以及工装顶梁(4)均设有支撑杆固定件(802)。
10.根据权利要求9所述的飞机消声器专用多综合振动试验工装，其特征在于：所述支撑杆固定件(802)连接支撑杆(8)，所述支撑杆(8)另外一端连接支撑杆连接件(801)，所述支撑杆连接件(801)用于连接支撑试验样品。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-03-02 CN CN202120450506.8U patent/CN214538439U/zh active Active
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