CN214537367U - 一种变速器壳体的铸造用电炉设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器壳体的铸造用电炉设备，包括底板，所述底板顶部一侧通过螺栓安装电炉本体，且电炉本体顶部一端通过安装架及螺栓安装与之对应的通风管，所述通风管内通过螺栓安装排气风扇，且通风管顶部通过螺栓安装连接管，所述连接管两侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆。本实用新型一种变速器壳体的铸造用电炉设备，能够便捷的对高温气体进行处理，并且，能够快速的对铸造部件进行散热，同时可以使得承载铸造部件的机构便于取下，从而便于人员将铸造部件取下，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电炉技术领域，特别涉及一种变速器壳体的铸造用电炉设备。
背景技术
电炉是把炉内的电能转化为热量对工件加热的加热炉，同燃料炉比较，电炉的优点有：炉内气氛容易控制；物料加热快；加热温度高；温度容易控制；生产过程较易实现机械化和自动化；劳动卫生条件好；热效率高；产品质量好，且更加环保，有利于缓解日趋严重的环境问题。
专利号：201921853695.2公开了一种铸造用电炉，采用抽液泵从吸液管和出液管流出，温度基本不会降低，对后续的注入模具工作增加了便利，提高了铸造的效率。
上述电炉存在以下不足：1、在打开电炉的门时，会有大量的高温气体排出，无法及时的对此高温气体进行处理，可能会导致人员烫伤，2、在拿取铸造部件时，放置铸造部件的机构不易取下，增加了人员拿取此部件的难度，且铸造部件放置后无法快速的对铸造部件进行散热，导致散热的所需时间较长。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种变速器壳体的铸造用电炉设备，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种变速器壳体的铸造用电炉设备，包括底板，所述底板顶部一侧通过螺栓安装电炉本体，且电炉本体顶部一端通过安装架及螺栓安装与之对应的通风管，所述通风管内通过螺栓安装排气风扇，且通风管顶部通过螺栓安装连接管，所述连接管两侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆。
进一步地，所述底板顶部另一侧通过螺丝安装U型架，且U型架内两侧表面均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有滑块，且滑块之间通过螺丝安装承载板，所述U型架内一端表面开设有与承载板相对应的限位槽，且限位槽内一侧胶合连接有磁铁块，所述U型架一侧表面通过预留槽及螺丝安装散热风扇；当承载板一端位于限位槽内时，磁铁块会吸附承载板，从而将承载板的位置固定。
进一步地，所述通风管内底部通过螺丝安装防尘网；防尘网可以防止外部灰尘进入通风管内部。
进一步地，所述螺杆一端均胶合连接有橡胶；橡胶垫可以增加与外部管道接触时的摩擦力，以满足人员使用需求。
进一步地，所述通风管内表面涂敷有特氟龙不粘层；特氟龙不粘层可以使得通风管便于人员清洁。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置通风管、排气风扇、连接管和螺杆，在打开电炉本体的门时，人员可以先手动打开排气风扇，从而使得从电炉本体内部排出的高温气体能够被吸入通风管内部，进而通过通风管输送至外部管道内部，以防止高温气体对工作人员造成损伤，降低安全风险。
2.通过设置散热风扇、滑块、承载板、限位槽和磁铁块，在使用时，人员可以通过外部器械将铸造好的部件放置在承载板顶部，随后，人员可以手动打开散热风扇，从而对承载板顶部的铸造部件进行散热，以降低其散热的所需时间，而当人员需要拿取此部件时，人员可以通过外部器械对承载板施加一定的力，从而使得承载板一端不再吸附于磁铁块，且脱离限位槽，进而使得承载板及其顶部的铸造部件在滑块和滑槽的配合下，脱离U型架，以便于人员将铸造部件拿取。
附图说明
图1为本实用新型一种变速器壳体的铸造用电炉设备的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种变速器壳体的铸造用电炉设备的U型架、滑槽、滑块、磁铁块和承载板位置结构示意图。
图3为本实用新型一种变速器壳体的铸造用电炉设备的通风管剖面结构示意图。
图中：1、底板；2、电炉本体；3、通风管；4、螺杆；5、连接管；6、承载板；7、U型架；8、散热风扇；9、滑块；10、滑槽；11、磁铁块；12、限位槽；13、防尘网；14、排气风扇；15、橡胶垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种变速器壳体的铸造用电炉设备，包括底板1，所述底板1顶部一侧通过螺栓安装电炉本体2，且电炉本体2顶部一端通过安装架及螺栓安装与之对应的通风管3，所述通风管3内通过螺栓安装排气风扇14，且通风管3顶部通过螺栓安装连接管5，所述连接管5两侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆4。
其中，所述底板1顶部另一侧通过螺丝安装U型架7，且U型架7内两侧表面均开设有滑槽10，所述滑槽10内均滑动连接有滑块9，且滑块9之间通过螺丝安装承载板6，所述U型架7内一端表面开设有与承载板6相对应的限位槽12，且限位槽12内一侧胶合连接有磁铁块11，所述U型架7一侧表面通过预留槽及螺丝安装散热风扇8。
本实施例中如图1、2所示，当承载板6一端位于限位槽12内时，磁铁块11会吸附承载板6，从而将承载板6的位置固定。
其中，所述通风管3内底部通过螺丝安装防尘网13。
本实施例中如图3所示，防尘网13可以防止外部灰尘进入通风管3内部。
其中，所述螺杆4一端均胶合连接有橡胶垫15。
本实施例中如图3所示，橡胶垫15可以增加与外部管道接触时的摩擦力，以满足人员使用需求。
其中，所述通风管3内表面涂敷有特氟龙不粘层。
本实施例中如图1所示，特氟龙不粘层可以使得通风管3便于人员清洁。
需要说明的是，本实用新型为一种变速器壳体的铸造用电炉设备，工作时，人员可以手动将外部的管道插入连接管5内部，随后，人员可以手动旋转螺杆4，从而使得螺杆4带动橡胶垫15接触外部管道，进而将外部管道固定，下一步，人员可以将对应的物料放置在电炉本体2内部，并手动使得电炉本体2工作，下一步，在作业完成后，人员可以先手动打开排气风扇14，再打开电炉本体2的门，从而使得从电炉本体2内部排出的高温气体能够被吸入通风管3内部，进而通过通风管3输送至外部管道内部，以防止高温气体对工作人员造成损伤，降低安全风险，下一步，人员可以通过外部器械将铸造好的部件放置在承载板6顶部，随后，人员可以手动打开散热风扇8，从而对承载板6顶部的铸造部件进行散热，以降低其散热的所需时间，而当人员需要拿取此部件时，人员可以通过外部器械对承载板6施加一定的力，从而使得承载板6一端不再吸附于磁铁块11，且脱离限位槽12，进而使得承载板6及其顶部的铸造部件在滑块9和滑槽10的配合下，脱离U型架7，以便于人员将铸造部件拿取。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种变速器壳体的铸造用电炉设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部一侧通过螺栓安装电炉本体（2），且电炉本体（2）顶部一端通过安装架及螺栓安装与之对应的通风管（3），所述通风管（3）内通过螺栓安装排气风扇（14），且通风管（3）顶部通过螺栓安装连接管（5），所述连接管（5）两侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆（4）。
2.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的铸造用电炉设备，其特征在于：所述底板（1）顶部另一侧通过螺丝安装U型架（7），且U型架（7）内两侧表面均开设有滑槽（10），所述滑槽（10）内均滑动连接有滑块（9），且滑块（9）之间通过螺丝安装承载板（6），所述U型架（7）内一端表面开设有与承载板（6）相对应的限位槽（12），且限位槽（12）内一侧胶合连接有磁铁块（11），所述U型架（7）一侧表面通过预留槽及螺丝安装散热风扇（8）。
3.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的铸造用电炉设备，其特征在于：所述通风管（3）内底部通过螺丝安装防尘网（13）。
4.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的铸造用电炉设备，其特征在于：所述螺杆（4）一端均胶合连接有橡胶垫（15）。
5.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的铸造用电炉设备，其特征在于：所述通风管（3）内表面涂敷有特氟龙不粘层。
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