CN214534413U - 一种高性能双曲面齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能双曲面齿轮减速机，包括电动机和减速机外壳，所述电动机的一侧与减速机外壳的表面固定连接，所述减速机外壳的底部固定连接有底座，所述减速机外壳的顶部设置有润滑机构，减速机外壳的底部设置有散热机构，润滑机构中包括可拆板、储油罐和压杆，储油罐的顶部固定连接有挡板，本实用新型涉及减速机技术领域。该高性能双曲面齿轮减速机，通过设置有润滑机构，利用按动按压板，使得压动活塞向下压动直至润滑油从出油管落入到减速机外壳的内部，不仅可以使得减速机在进行工作时减小磨损，而且可以定量进行投放，避免了润滑油的浪费，同时配合支杆带动密闭板的转动，从而避免了未使用时润滑油的滴漏。

Description

一种高性能双曲面齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种高性能双曲面齿轮减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

现有的齿轮减速机在进行长时间使用的过程，会产生较多的热量，无法及时的散去，致使减速机的劳损，以及长时间的使用会产生较大的磨损，致使设备出现问题无法进行使用，为此，本实用新型提供了一种高性能双曲面齿轮减速机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高性能双曲面齿轮减速机，解决了现有的齿轮减速机长时间使用容易产生大量的热量而无法散去，以及容易产生磨损的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高性能双曲面齿轮减速机，包括电动机和减速机外壳，所述电动机的一侧与减速机外壳的表面固定连接，所述减速机外壳的底部固定连接有底座，所述减速机外壳的顶部设置有润滑机构，所述减速机外壳的底部设置有散热机构，所述润滑机构中包括可拆板、储油罐和压杆，所述储油罐的顶部固定连接有挡板，所述压杆的底端依次贯穿挡板和储油罐并延伸至储油罐的内部，所述压杆的底端固定连接有压动活塞，所述压动活塞的外表面与储油罐的内壁紧密贴合，所述压杆的顶端固定连接有按压板，所述按压板与挡板的相对侧之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在压杆的外表面。

优选的，所述可拆板的底部与减速机外壳的顶部固定连接，所述储油罐的底部与可拆板的顶部固定连接。

优选的，所述储油罐的底部连通有出油管，所述出油管的一端贯穿减速机外壳并延伸至减速机外壳的内部。

优选的，所述储油罐的顶部且位于压杆的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的顶部固定连接有转动把手，所述转动杆的底端依次贯穿储油罐和压动活塞并延伸至压动活塞的下方。

优选的，所述转动杆的底端固定连接有支杆，所述支杆的一端固定连接有密闭板，所述密闭板的底部与储油罐内腔的底部滑动连接，所述储油罐内腔的底部固定连接有限位板。

优选的，所述散热机构中包括支撑架、风扇叶和翅片，所述减速机外壳的底部开设有放置槽，所述放置槽的内表面与支撑架的外表面固定连接，所述支撑架的中间与风扇叶的中间转动连接，所述翅片与支撑架的内表面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种高性能双曲面齿轮减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该高性能双曲面齿轮减速机，通过设置有润滑机构，利用按动按压板，使得压动活塞向下压动直至润滑油从出油管落入到减速机外壳的内部，不仅可以使得减速机在进行工作时减小磨损，而且可以定量进行投放，避免了润滑油的浪费，同时配合支杆带动密闭板的转动，从而避免了未使用时润滑油的滴漏。

(2)、该高性能双曲面齿轮减速机，通过设置有散热机构，利用翅片对内部的热量向外传导，并通过风扇叶向外排出，从而可以将减速机外壳的热量加速向外排出，避免了减速机长时间的使用产生损坏，极大的延长了该高性能双曲面齿轮减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角立体结构图；

图2为本实用新型的第二视角立体结构图；

图3为本实用新型的剖视立体结构图；

图4为本实用新型的图3中A处局部结构放大图；

图5为本实用新型的图2中B处局部结构放大图。

图中：1-电动机、2-减速机外壳、3-底座、4-润滑机构、41-可拆板、42-储油罐、43-压杆、44-挡板、45-压动活塞、46-按压板、47-弹簧、48-出油管、49-转动杆、410-转动把手、411-支杆、412-密闭板、413-限位板、5-散热机构、51-支撑架、52-风扇叶、53-翅片、54-放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高性能双曲面齿轮减速机，包括电动机1和减速机外壳2，电动机1与外部电源电性连接，电动机1的一侧与减速机外壳2的表面固定连接，减速机外壳2的底部固定连接有底座3，减速机外壳2的顶部设置有润滑机构4，减速机外壳2的底部设置有散热机构5，散热机构5中包括支撑架51、风扇叶52和翅片53，风扇叶52与外部的电源电性连接，减速机外壳2的底部开设有放置槽54，放置槽54的内表面与支撑架51的外表面固定连接，支撑架51的中间与风扇叶52的中间转动连接，翅片53与支撑架51的内表面固定连接，通过设置有散热机构5，利用翅片53对内部的热量向外传导，并通过风扇叶52向外排出，从而可以将减速机外壳2的热量加速向外排出，避免了减速机长时间的使用产生损坏，极大的延长了该高性能双曲面齿轮减速机的使用寿命，润滑机构4中包括可拆板41、储油罐42和压杆43，可拆板41可便于对减速机外壳2内部的情况进行查看，可拆板41的底部与减速机外壳2的顶部固定连接，储油罐42的底部与可拆板41的顶部固定连接，储油罐42的底部连通有出油管48，出油管48通过分流传输到各个传动连接处，出油管48的一端贯穿减速机外壳2并延伸至减速机外壳2的内部，储油罐42的顶部且位于压杆43的一侧转动连接有转动杆49，转动杆49的顶部固定连接有转动把手410，转动杆49的底端依次贯穿储油罐42和压动活塞45并延伸至压动活塞45的下方，转动杆49的底端固定连接有支杆411，支杆411的一端固定连接有密闭板412，密闭板412避免润滑油的滴漏，密闭板412的底部与储油罐42内腔的底部滑动连接，储油罐42内腔的底部固定连接有限位板413，限位板413用于防止密闭板412转动时与储油罐42发生碰撞，储油罐42的顶部固定连接有挡板44，压杆43的底端依次贯穿挡板44和储油罐42并延伸至储油罐42的内部，压杆43的底端固定连接有压动活塞45，压动活塞45通过压强将润滑油定量排出，压动活塞45的外表面与储油罐42的内壁紧密贴合，压杆43的顶端固定连接有按压板46，按压板46与挡板44的相对侧之间固定连接有弹簧47，弹簧47套设在压杆43的外表面，通过设置有润滑机构4，利用按动按压板46，使得压动活塞45向下压动直至润滑油从出油管48落入到减速机外壳2的内部，不仅可以使得减速机在进行工作时减小磨损，而且可以定量进行投放，避免了润滑油的浪费，同时配合支杆411带动密闭板412的转动，从而避免了未使用时润滑油的滴漏，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先通过转动转动把手410，从而带动了转动杆49的转动，此时支杆411和密闭板412也随之转动，从而打开出油管48，然后按动按压板46，带动了压杆43向下移动，配合挡板44挤压弹簧47收缩，从而带动了压动活塞45向下移动，使得储油罐42内部的润滑油通过出油管48传输到各个传动连接处，通过设置有润滑机构4，利用按动按压板46，使得压动活塞45向下压动直至润滑油从出油管48落入到减速机外壳2的内部，不仅可以使得减速机在进行工作时减小磨损，而且可以定量进行投放，避免了润滑油的浪费，同时配合支杆411带动密闭板412的转动，从而避免了未使用时润滑油的滴漏，与此同时，在减速机在进行工作时，启动风扇叶52，热量通过翅片53将内部的热量进行集中传导，并通过风扇叶52向外排出，通过设置有散热机构5，利用翅片53对内部的热量向外传导，并通过风扇叶52向外排出，从而可以将减速机外壳2的热量加速向外排出，避免了减速机长时间的使用产生损坏，极大的延长了该高性能双曲面齿轮减速机的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高性能双曲面齿轮减速机，包括电动机(1)和减速机外壳(2)，所述电动机(1)的一侧与减速机外壳(2)的表面固定连接，所述减速机外壳(2)的底部固定连接有底座(3)，其特征在于：所述减速机外壳(2)的顶部设置有润滑机构(4)，所述减速机外壳(2)的底部设置有散热机构(5)；

所述润滑机构(4)中包括可拆板(41)、储油罐(42)和压杆(43)，所述储油罐(42)的顶部固定连接有挡板(44)，所述压杆(43)的底端依次贯穿挡板(44)和储油罐(42)并延伸至储油罐(42)的内部，所述压杆(43)的底端固定连接有压动活塞(45)，所述压动活塞(45)的外表面与储油罐(42)的内壁紧密贴合，所述压杆(43)的顶端固定连接有按压板(46)，所述按压板(46)与挡板(44)的相对侧之间固定连接有弹簧(47)，所述弹簧(47)套设在压杆(43)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种高性能双曲面齿轮减速机，其特征在于：所述可拆板(41)的底部与减速机外壳(2)的顶部固定连接，所述储油罐(42)的底部与可拆板(41)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高性能双曲面齿轮减速机，其特征在于：所述储油罐(42)的底部连通有出油管(48)，所述出油管(48)的一端贯穿减速机外壳(2)并延伸至减速机外壳(2)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种高性能双曲面齿轮减速机，其特征在于：所述储油罐(42)的顶部且位于压杆(43)的一侧转动连接有转动杆(49)，所述转动杆(49)的顶部固定连接有转动把手(410)，所述转动杆(49)的底端依次贯穿储油罐(42)和压动活塞(45)并延伸至压动活塞(45)的下方。

5.根据权利要求4所述的一种高性能双曲面齿轮减速机，其特征在于：所述转动杆(49)的底端固定连接有支杆(411)，所述支杆(411)的一端固定连接有密闭板(412)，所述密闭板(412)的底部与储油罐(42)内腔的底部滑动连接，所述储油罐(42)内腔的底部固定连接有限位板(413)。

6.根据权利要求1所述的一种高性能双曲面齿轮减速机，其特征在于：所述散热机构(5)中包括支撑架(51)、风扇叶(52)和翅片(53)，所述减速机外壳(2)的底部开设有放置槽(54)，所述放置槽(54)的内表面与支撑架(51)的外表面固定连接，所述支撑架(51)的中间与风扇叶(52)的中间转动连接，所述翅片(53)与支撑架(51)的内表面固定连接。

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