CN214534308U - 一种链传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种链传动装置，包括设置在链条上的第一摩擦件和设置在支撑件上的第二摩擦件，支撑件对第一摩擦件和第二摩擦件的相接程度起调节作用，本实用新型的有益效果是：通过在链条下部设置第一摩擦件，在支撑件顶部设置第二摩擦件，一方面以第一摩擦件和第二摩擦件之间的摩擦替代链条与支架的摩擦，可以延长链条与链轮的使用寿命，另一方面，支撑件与第一摩擦件和第二摩擦件相配合，通过支撑件支撑第二摩擦件，并调节第一摩擦件和第二摩擦件之间的相接程度，可以调节支撑链条的效果，进而减少链条与链轮啮合时的摩擦以及避免链条脱出链轮。

Description

一种链传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种链传动装置。

背景技术

传统的机械传动方式包括齿轮传动、皮带传动、蜗轮蜗杆传动、丝杠螺母副传动、链条链轮传动等等，其中链条链轮传动是一种十分常见的传动方式，其广泛应用运输、起重，以及各种现代化自动设备中。

顾名思义，链条链轮传动装置最基础的组成单元通常是链条和两个链轮，链条绕设在两个链轮上，而两个链轮一个主动转动，另一个从动转动，形成动力的输出。链条链轮传动具备适应范围广、结构简单等优势，但当链条链轮传动也有明显的缺陷，即链条会发生下垂，一方面导致链条与支撑传动装置的支架发生摩擦，另一方面，使链条与链轮啮合时的摩擦加剧，且产生较大的工作噪音，缩短传动装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的链传动装置的链条易与支架发生摩擦，链条与链轮之间的摩擦过大等问题的至少之一。

有鉴于此，本实用新型提供一种链传动装置，包括支架；机座，所述机座设置在所述支架上部，所述机座包括主动机座和从动机座，所述主动机座与所述从动机座均可转动设置有链轮；链条，所述链条绕设于所述链轮，所述链条下部设置有第一摩擦件；支撑件，所述支撑件设置在所述支架下部，所述支撑件顶部设置有第二摩擦件；电机，所述电机包括输出轴，所述输出轴与所述主动机座传动连接；其中，所述第一摩擦件与所述第二摩擦件相接，所述支撑件用于调节所述第一摩擦件和所述第二摩擦件的相接程度。

进一步的，所述支架的两端设置有三角形的副支架。

进一步的，所述所述主动机座与所述从动机座均可转动设置有链轮，具体为：所述主动机座和从动机座均设置有用于与传动轴两端转动配合的通孔，所述传动轴与所述链轮传动连接。

进一步的，所述所述输出轴与所述主动机座传动连接，具体为：所述输出轴与所述传动轴传动连接。

进一步的，所述链轮包括上链轮和下链轮，所述上链轮与所述传动轴的上端传动连接，所述下链轮与所述传动轴的下端传动连接；所述链条包括上链条和下链条，所述上链条绕设于所述上链轮，所述下链条绕设于所述下链轮；其中，所述所述链条下部设置有第一摩擦件，具体为：所述下链条的下部设置有第一摩擦件。

进一步的，所述通孔与所述传动轴两端通过轴承进行转动配合和连接。

进一步的，所述第一摩擦件为导轮，所述第二摩擦件为导轨。

进一步的，所述主动机座位于所述支架的一端。

进一步的，所述主动机座的数量为1个，所述从动机座的数量为3个。

进一步的，所述支撑件为千斤顶。

本实用新型的有益效果是：通过在链条下部设置第一摩擦件，在支撑件顶部设置第二摩擦件，一方面以第一摩擦件和第二摩擦件之间的摩擦替代链条与支架的摩擦，可以延长链条与链轮的使用寿命，另一方面，支撑件与第一摩擦件和第二摩擦件相配合，通过支撑件支撑第二摩擦件，并调节第一摩擦件和第二摩擦件之间的相接程度，可以调节支撑链条的效果，进而减少链条与链轮啮合时的摩擦以及避免链条脱出链轮。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的链传动装置的结构示意图；

图2示出了图1中A处的结构细节图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的主动机座的结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的主动机座的结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的导轨的结构示意图；

图1至图5中的附图标记与部件名称的对应关系如下表所示：

附图标记	部件名称	附图标记	部件名称
				1	支架	22	从动机座
11	副支架	31	上链条
				21	主动机座	32	下链条
211	上链轮	321	导轮
				212	下链轮	4	千斤顶
213	传动轴	401	导轨
				2131	通孔	5	电机
221	轴承	51	输出轴

具体实施方式

为了可以更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节，以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图5描述本实用新型的一些实施例。

在本实施例中，链轮可转动的设置在机座2上，是指链轮工作时在机座2上进行转动，以驱动链条实现传动的功能。

在本实施例中，支撑件调节第一摩擦件和第二摩擦件的相接程度，是指利用支撑件本身的结构以及形状特性，即是利用支撑件作为部件的一部分实施的调节功能。

如图1所示，本实用新型提供一种链传动装置，包括：支架1；机座设置在支架1上部，机座包括主动机座21和从动机座22，主动机座21与从动机座22均可转动设置有链轮；链条绕设于链轮，链条下部设置有第一摩擦件；支撑件设置在支架1下部，支撑件顶部设置有第二摩擦件；电机5包括输出轴51，输出轴51与主动机座21传动连接；其中，第一摩擦件与第二摩擦件相接，支撑件用于调节第一摩擦件和第二摩擦件的相接程度。

在上述实施例中，支架1用于支撑机座和链条，使链条与机座上的链轮可以相互配合，起到传动的作用，其中，与电机5传动连接的主动机座21驱动其上的链轮，实现链条的正常运转，在链条的下部设置有第一摩擦件，与设置在支撑件上的第二摩擦件相配合，一方面可以支撑链条，减少链条与链轮之间的摩擦，即减少链条和链轮啮合处的摩擦；另一方面可以避免链条直接与支架1发生摩擦，导致链条的使用寿命缩短，第一摩擦件和第二摩擦件的相接程度可以由支撑件进行调节，从而有效避免链条从链轮脱出的情况。

可选的，设置3个从动机座22和1个主动机座21，可以有效承载链条，避免链条发生下垂，与支架1发生滑动摩擦，减少产生噪音，延长链条的使用寿命。

在上述实施例中，如图1所示，支架1两端设置有三角形的副支架11，可以提高支架1的稳定性。可以理解的是，三角形本身具有稳定性，将该形状应用于支架1上，提高了支架1本身的稳定性。

在上述实施例中，如图3和4所示，主动机座21均设置有用于与传动轴213两端转动配合的通孔2131，传动轴213可转动设置有链轮。

具体的，主动机座21和从动机座22的结构区别在于从动机座22上没有传动连接有电机5，图中仅示出主动机座21。从动机座22上的链轮和传动轴213主要起承载链条的作用，主动机座21通过电机5还起到驱动链条运转，实现链条传动的作用。主动机座21设置有通孔2131供传动轴213穿过，使传动轴213可以在机座上转动，其中，从动机座22上的链轮主要起承载链条的效果，主动机座21由于与电机5传动连接，所以主动机座21的传动轴213带动链轮发生转动，进而带动绕设在链轮上的链条发生转动，实现链条的传动效果。传动轴213与输出轴51的传动连接、链轮与传动轴213传动连接一般通过键传动的方式实现，属于现有技术范畴，此处不再赘述。可选的，传动轴213的两端还可以设置轴承221，以轴承221的滚动摩擦代替传动轴213两端与通孔2131的直接滑动摩擦，起到减少摩擦的效果。

进一步的，如图3所示，靠近传动轴213的上端设置有上链轮211，靠近传动轴213的下端设置有下链轮212，链条包括上链条31和下链条32，上链条31绕设于上链轮211，下链条32绕设于下链轮212，下链条32的下部设置有第一摩擦件。

可以理解的是，上述实施例中的传动轴213和链轮的设置方式可以应用在多链条传动的装置上，以双链条传动为例，靠近传动轴213的两端分别设置有上链轮211和下链轮212，且上链轮211和下链轮212均与传动轴213传动连接，对于主动机座21而言，电机5驱动传动轴213发生转动，进而带动上链轮211和下链轮212发生相同方向、相同速度的转动，使上链条31和下链条32的传动效率趋于一致；对于从动机座22而言，上链轮211和下链轮212主要起承载链条的作用，且由于受到一致的驱动力，发生相同方向和相同速度的转动，即使外在因素导致上链条31和下链条32的传动方向或速度发生改变，由于上链轮211和下链轮212均设置在同一根传动轴213上，这种改变也会被迅速调整回来，使上链条31和下链条32的传动方向和速度再次趋于一致。在下链条32的下部设置有第一摩擦件，与设置在支撑件上的第二摩擦件相配合，可以支撑下链条32，减少下链条32与下链轮212啮合处的摩擦。

在上述实施例中，如图2和图5所示，第一摩擦件为导轮321，第二摩擦件为导轨401。

可以理解的是，在本实施例中，第一摩擦件和第二摩擦件的相接程度是指导轮321在导轨401上滚动时，承受来自链条本身的重力而产生的压力大小，压力越大，则导轮321和导轨401的相接程度越高，相应的，链条垂在导轨401内的可能性越大。如图2所示，导轮321设置在链条的下部可以为设置在链条的链节上。导轮321和导轨401的设置使链条与支架1之间的直接滑动摩擦，变成了导轮321和导轨401的滚动摩擦，滚动摩擦的摩擦系数远小于滑动摩擦的摩擦系数，所以导轮321和导轨401的设置一方面改变了原来的摩擦形式，以滚动摩擦替代了链条和支架1之间的滑动摩擦，另一方面，滚动摩擦的形式也可以减少了链条工作时产生的噪声。

在上述实施例中，如图1所示，主动机座21位于支架1的一端。

可以理解的是，主动机座21位于支架1的一端，即主动机座21相对于从动机座22，其上的链轮的较大范围均会被链条所包裹，有利于向链条提供足够的驱动力。

在上述实施例中，支撑件为千斤顶4。

可以理解的是，由于主动机座21的驱动作用，主动机座21会对链条内的零件产生压力，使零件被拉长，即链条的下垂趋势会越来越严重，第一摩擦件和第二摩擦件的相接程度也越来越高，严重时链条还会脱出链轮。以第一摩擦件为导轮321，第二摩擦件为导轨401为例，链条会垂在导轨401上，导致链条与导轨401发生摩擦，使导轮321与导轨401之间的作用失效。设置有千斤顶4可以调节导轨401与链条之间的距离，避免链条垂在导轨401内的情况发生，导致链条与导轨之间产生滑动摩擦。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种链传动装置，其特征在于，包括：

支架；

机座，所述机座设置在所述支架上部，所述机座包括主动机座和从动机座，所述主动机座与所述从动机座均可转动设置有链轮；

链条，所述链条绕设于所述链轮，所述链条下部设置有第一摩擦件；

支撑件，所述支撑件设置在所述支架下部，所述支撑件顶部设置有第二摩擦件；

电机，所述电机包括输出轴，所述输出轴与所述主动机座传动连接；

其中，所述第一摩擦件与所述第二摩擦件相接，所述支撑件用于调节所述第一摩擦件和所述第二摩擦件的相接程度。

2.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述支架的两端设置有三角形的副支架。

3.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述主动机座与所述从动机座均可转动设置有链轮，具体为：所述主动机座和从动机座均设置有用于与传动轴两端转动配合的通孔，所述传动轴与所述链轮传动连接。

4.根据权利要求3所述的链传动装置，其特征在于，所述输出轴与所述主动机座传动连接，具体为：所述输出轴与所述传动轴传动连接。

5.根据权利要求3所述的链传动装置，其特征在于，所述链轮包括上链轮和下链轮，所述上链轮与所述传动轴的上端传动连接，所述下链轮与所述传动轴的下端传动连接；所述链条包括上链条和下链条，所述上链条绕设于所述上链轮，所述下链条绕设于所述下链轮；其中，所述链条下部设置有第一摩擦件，具体为：所述下链条的下部设置有第一摩擦件。

6.根据权利要求3所述的链传动装置，其特征在于，所述通孔与所述传动轴两端通过轴承进行转动配合和连接。

7.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述第一摩擦件为导轮，所述第二摩擦件为导轨。

8.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述主动机座位于所述支架的一端。

9.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述主动机座的数量为1个，所述从动机座的数量为3个。

10.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述支撑件为千斤顶。

Images