CN214534092U - 主机润滑油路注油结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及润滑油注油领域，具体涉及主机润滑油路注油结构，轴承的内圈的端面设有环形槽，轴承的内圈的端面还设有与环形槽连通的若干分流槽；防尘盖为透明盖，防尘盖上设有与环形槽对准的注油孔，防尘盖上滑动设置有挡圈，挡圈的内侧壁能与轴承的内圈的外侧壁接触且对分流槽进行阻挡。采用本技术方案时，便于观察润滑油的注油量。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑油注油领域，具体涉及主机润滑油路注油结构。
背景技术
用于传送纸张的传送辊转动设置在支撑架上，为节约空间，通常将传送辊竖直转动设置在支撑架上，传送辊的两端常采用轴承与支撑架连接。轴承包括内圈、外圈、滚动球和防尘盖，滚动球位于轴承的外圈和轴承的内圈之间，防尘盖与轴承的外圈的端面连接，防尘盖与轴承的内圈的端面之间存在间隙，防尘盖上连接有连通轴承内部的油管，油管的另一端与储油罐连接，其中每个防尘盖上均对应连接有一根与储油罐连接的油管；工作人员会定期使储油罐内的润滑油经过油管加注至轴承内部，以使滚动球保持润滑。但是由于油管容易老化而漏油，增加了维修成本，同时储油罐向轴承内加润滑油的过程中不便于观察各个润滑点的油量是否到位，即不便于观察轴承内部的润滑油添加量是否合适，一次添加过多会导致成本提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在取消使用油管的情况下，便于观察润滑油注油量的结构。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供主机润滑油路注油结构，轴承的内圈的端面设有环形槽，轴承的内圈的端面还设有与环形槽连通的若干分流槽；防尘盖为透明盖，防尘盖上设有与环形槽对准的注油孔，防尘盖上滑动设置有挡圈，挡圈的内侧壁能与轴承的内圈的外侧壁接触且对分流槽进行阻挡。
本方案的技术效果是：需要向轴承的内部添加润滑油时，滑动挡圈使其对分流槽进行阻挡，然后将润滑油注入注油孔内，经注油孔后的润滑油流至环形槽内，工作人员通过防尘盖观察环形槽和分流槽内的润滑油装满后停止向注油孔注油，再滑动挡圈使其解除对分流槽的阻挡，从而使润滑油流动至内圈和外圈之间的滚动球上对滚动球进行润滑，即在取消了油管的情况下，更加便于观察并控制润滑油的注油量。
进一步的，防尘盖上滑动设置有至少一根滑杆，挡圈与滑杆固定连接，滑杆的自由端连接有限位件。本方案的技术效果是：通过设置限位件能避免滑杆掉落至轴承的内部。
进一步的，滑杆的数量为两根，限位件为限位圈，两根滑杆通过限位圈连接。本方案的技术效果是：两根滑杆在保证了挡圈稳定性的前提下节省了滑杆的材料，同时通过上提限位圈即可同时带动两个滑杆滑动。
进一步的，防尘盖上设有容纳槽，挡圈能位于容纳槽内。本方案的技术效果是：便于挡圈完全与内圈分离。
进一步的，分流槽倾斜设置。本方案的技术效果是：便于环形槽内的润滑油充分流出。
进一步的，防尘盖上设有注油管，注油管与注油孔连通。本方案的技术效果是：通过设置注油管便于注入润滑油。
进一步的，注油管上连接有漏斗。本方案的技术效果是：便于向注油管内注入润滑油。
附图说明
图1为本实用新型实施例的三维示意图(省略防尘盖)；
图2为防尘盖外侧的三维示意图；
图3为防尘盖内侧的三维示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：传送辊1、外圈2、内圈3、防尘盖4、环形槽5、分流槽6、注油孔7、注油管8、容纳槽9、滑杆10、挡圈11、限位圈12。
实施例：
实施例基本如附图1、2所示：如图1所示的主机润滑油路注油结构，传送辊1和轴承竖直设置在支撑架上，图1仅示出了传送辊1的一端。轴承的外圈2与支撑架焊接，传送辊1与轴承的内圈3同轴焊接。
图2所示的防尘盖4为透明盖，本实施例中选用pvc透明板切割而成，防尘盖4的表面与图1中轴承的外圈2的上端面粘接，同时防尘盖4的表面与轴承的内圈3的上端面之间存在间隙；其中轴承的下端面也设有防尘板，与图2的防尘板不同的是，轴承下端面的防尘板仅为一块圆形板，该圆形板与轴承的外圈2的下端面粘接。
如图1所示，轴承的内圈3的端面开有环形槽5，轴承的内圈3的端面还开有与环形槽5连通的若干分流槽6，分流槽6倾斜设置；如图3所示，防尘盖4上开有注油孔7，注油孔7与环形槽5对准；如图2所示，防尘盖4上还连接有注油管8，注油管8与防尘盖4焊接，注油管8的自由端焊接有漏斗(图中未示出)。
如图3所示，防尘盖4上开有容纳槽9；防尘盖4上还开有两个通孔，如图2所示，每个通孔内各滑动设置有一根滑杆10，滑杆10的一端焊接有挡圈11，滑动滑杆10带动挡圈11滑动，挡圈11的内侧壁能与轴承的内圈3的外侧壁接触并对分流槽6进行阻挡，同时滑动滑杆10带动挡圈11反向滑动，挡圈11也能位于容纳槽9内。滑杆10的另一端焊接有限位件，本实施例中限位件为限位圈12，两根滑杆10通过限位圈12连接。
具体实施过程如下：
需要向轴承的内部添加润滑油时，工作人员滑动限位圈12、滑杆10和挡圈11使挡圈11对分流槽6进行阻挡，然后将瓶装的润滑油注入注油管8和注油孔7内，经注油孔7后的润滑油流至环形槽5内，工作人员通过防尘盖4观察环形槽5和分流槽6内的润滑油装满后停止向注油孔7注油，再滑动挡圈11使挡圈11位于容纳槽9后即可解除挡圈11对分流槽6的阻挡，从而使润滑油流动至内圈3和外圈2之间的滚动球上对滚动球进行润滑，即在取消了油管的情况下，在透明的防尘盖4上设置注油孔7，更加便于观察并控制润滑油的注油量。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.主机润滑油路注油结构，其特征在于：轴承的内圈的端面设有环形槽，轴承的内圈的端面还设有与环形槽连通的若干分流槽；防尘盖为透明盖，防尘盖上设有与环形槽对准的注油孔，防尘盖上滑动设置有挡圈，挡圈的内侧壁能与轴承的内圈的外侧壁接触且对分流槽进行阻挡。
2.根据权利要求1所述的主机润滑油路注油结构，其特征在于：防尘盖上滑动设置有至少一根滑杆，挡圈与滑杆固定连接，滑杆的自由端连接有限位件。
3.根据权利要求2所述的主机润滑油路注油结构，其特征在于：滑杆的数量为两根，限位件为限位圈，两根滑杆通过限位圈连接。
4.根据权利要求3所述的主机润滑油路注油结构，其特征在于：防尘盖上设有容纳槽，挡圈能位于容纳槽内。
5.根据权利要求4所述的主机润滑油路注油结构，其特征在于：分流槽倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的主机润滑油路注油结构，其特征在于：防尘盖上设有注油管，注油管与注油孔连通。
7.根据权利要求6所述的主机润滑油路注油结构，其特征在于：注油管上连接有漏斗。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120207828.XU CN214534092U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 主机润滑油路注油结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-01-25 CN CN202120207828.XU patent/CN214534092U/zh active Active
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