CN214533786U - 一种油缸活塞杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸活塞杆，包括油缸壳体、活塞杆、储油箱、第一活动定位块、第二活动定位块和抗氧化耐腐蚀涂层，所述油缸壳体的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有活塞，所述油缸壳体外侧的顶部和底部均通过螺钉分别固定有第一防滑扶手和第二防滑扶手，所述油缸壳体的一端设置有储油箱，所述储油箱与油缸壳体的一侧之间设置有出油管，所述储油箱与油缸壳体的另一侧之间设置有回油管，所述出油管上安装有第一高压油泵，所述回油管上安装有第二高压油泵，所述活塞杆两侧的一端分别焊接有第一活动定位块和第二活动定位块。本实用新型油缸活塞杆运行平稳，使用寿命较长，适合广泛推广使用。

Description

一种油缸活塞杆

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，特别涉及一种油缸活塞杆。

背景技术

在金属元件加工、机械修理等行业中，会经常用到液压设备，而活塞杆是液压油缸中的重要部件，因此，活塞杆的使用寿命长显得非常重要。

但是传统的活塞杆结构较为简单，而且现有的油缸不具有对活塞杆进行保护的功能，导致活塞杆的使用寿命较短：1、不具有对活塞杆进行限位固定的保护；2、不具有对活塞杆进行抗氧防腐保护的功能；3、不具有驱使活塞杆进行平稳运行的功能。为此，我们提出一种油缸活塞杆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种油缸活塞杆，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种油缸活塞杆，包括油缸壳体、活塞杆、储油箱、第一活动定位块、第二活动定位块和抗氧化耐腐蚀涂层，所述油缸壳体的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有活塞，所述油缸壳体外侧的顶部和底部均通过螺钉分别固定有第一防滑扶手和第二防滑扶手，所述油缸壳体的一端设置有储油箱，所述储油箱与油缸壳体的一侧之间设置有出油管，所述储油箱与油缸壳体的另一侧之间设置有回油管，所述出油管上安装有第一高压油泵，所述回油管上安装有第二高压油泵，所述活塞杆两侧的一端分别焊接有第一活动定位块和第二活动定位块，所述活塞杆的外表面涂覆有抗氧化耐腐蚀涂层。

进一步地，所述活塞杆的另一端连接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有振捣锤，所述油缸壳体的一端开设有预留孔，所述连接杆贯穿预留孔，所述预留孔的外围设置有密封圈。

进一步地，所述油缸壳体的内壁表面设置有耐磨润滑涂层，所述耐磨润滑涂层采用耐磨陶瓷涂料制成，所述活塞、第一活动定位块和第二活动定位块的外侧与耐磨润滑涂层贴合相连。

进一步地，所述出油管和回油管与储油箱和油缸壳体互为连通，所述储油箱的顶部设置有注油口。

进一步地，所述抗氧化耐腐蚀涂层采用耐强氧化防腐涂料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置第一活动定位块、第二活动定位块、耐磨润滑涂层，当活塞受到驱动时，通过耐磨润滑涂层的作用，活塞带动活塞杆进行移动，同时，第一活动定位块和第二活动定位块能够随着活塞杆的移动而移动，并对活塞杆起到限位固定的作用，防止活塞杆在运动的过程中产生跑偏的现象。

2.通过设置抗氧化耐腐蚀涂层，抗氧化耐腐蚀涂层能够对活塞杆进行防氧化防腐蚀的保护，能够有效的延长活塞杆的使用寿命，进而节约对活塞杆进行维修、保养、更换的资金和人力成本。

3.通过设置第一高压油泵、储油箱、第二高压油泵，第一高压油泵能够将储油箱内的液压油以高压形式输送至油缸壳体内部的一端，之后，油缸壳体内部的液压油可经回油管回流至储油箱的内部，实现对活塞杆进行循环稳定驱动。

附图说明

图1为本实用新型一种油缸活塞杆的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种油缸活塞杆的耐磨润滑涂层结构示意图。

图3为本实用新型一种油缸活塞杆的预留孔和密封圈结构示意图。

图4为本实用新型一种油缸活塞杆的抗氧化耐腐蚀涂层结构示意图。

图中：1、油缸壳体；2、活塞杆；3、连接杆；4、振捣锤；5、活塞；6、第一防滑扶手；7、第一高压油泵；8、回油管；9、储油箱；10、注油口；11、出油管；12、第二高压油泵；13、第二防滑扶手；14、第一活动定位块；15、第二活动定位块；16、耐磨润滑涂层；17、预留孔；18、密封圈；19、抗氧化耐腐蚀涂层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种油缸活塞杆，包括油缸壳体1、活塞杆2、储油箱9、第一活动定位块14、第二活动定位块15和抗氧化耐腐蚀涂层19，所述油缸壳体1的内部设置有活塞杆2，所述活塞杆2的一端设置有活塞5，所述油缸壳体1外侧的顶部和底部均通过螺钉分别固定有第一防滑扶手6和第二防滑扶手13，所述油缸壳体1的一端设置有储油箱9，所述储油箱9与油缸壳体1的一侧之间设置有出油管11，所述储油箱9与油缸壳体1的另一侧之间设置有回油管8，所述出油管11上安装有第一高压油泵7，所述回油管8上安装有第二高压油泵12，所述活塞杆2两侧的一端分别焊接有第一活动定位块14和第二活动定位块15，所述活塞杆2的外表面涂覆有抗氧化耐腐蚀涂层19。

其中，所述活塞杆2的另一端连接有连接杆3，所述连接杆3的另一端连接有振捣锤4，所述油缸壳体1的一端开设有预留孔17，所述连接杆3贯穿预留孔17，所述预留孔17的外围设置有密封圈18。

本实施例中如图1、3所示，当活塞杆2被驱动后，活塞杆2能够带动连接杆3进行运动，进而连接杆3能够带动振捣锤4进行运动，而预留孔17便于连接杆3的来回移动，密封圈18能够增强连接杆3与油缸壳体1连接处的密封性。

其中，所述油缸壳体1的内壁表面设置有耐磨润滑涂层16，所述耐磨润滑涂层16采用耐磨陶瓷涂料制成，所述活塞5、第一活动定位块14和第二活动定位块15的外侧与耐磨润滑涂层16贴合相连。

本实施例中如图1所示，通过耐磨润滑涂层16的作用，活塞5、第一活动定位块14和第二活动定位块15能够在油缸壳体1的内部进行顺滑的移动。

其中，所述出油管11和回油管8与储油箱9和油缸壳体1互为连通，所述储油箱9的顶部设置有注油口10。

本实施例中如图1所示，出油管11和回油管8可以将液压油输送至油缸壳体1内部，注油口10便于人员向储油箱9的内部注入液压油。

其中，所述抗氧化耐腐蚀涂层19采用耐强氧化防腐涂料制成。

需要说明的是，本实用新型为一种油缸活塞杆，工作时，人员将本新型装置中的用电设备与电源接通，人员将第一高压油泵7开启，第一高压油泵7能够将储油箱9内部的液压油吸取，并利用出油管11将液压油输送至油缸壳体1的内部，之后，活塞5受到驱动而进行移动，进而活塞5驱使活塞杆2和连接杆3进行移动，连接杆3带动振捣锤4对待加工的部件进行锤击或者顶升，之后，人员将第一高压油泵7关闭，并将第二高压油泵12开启，第二高压油泵12能够将油缸壳体1内部的液压油进行吸取，并通过回油管8将液压油输送回储油箱9内部，进而活塞5可以带动活塞杆2向原位进行移动，通过反复的控制第一高压油泵7和第二高压油泵12的启闭，即可带动活塞杆2进行平稳的、循环的移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种油缸活塞杆，包括油缸壳体(1)、活塞杆(2)、储油箱(9)、第一活动定位块(14)、第二活动定位块(15)和抗氧化耐腐蚀涂层(19)，其特征在于：所述油缸壳体(1)的内部设置有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的一端设置有活塞(5)，所述油缸壳体(1)外侧的顶部和底部均通过螺钉分别固定有第一防滑扶手(6)和第二防滑扶手(13)，所述油缸壳体(1)的一端设置有储油箱(9)，所述储油箱(9)与油缸壳体(1)的一侧之间设置有出油管(11)，所述储油箱(9)与油缸壳体(1)的另一侧之间设置有回油管(8)，所述出油管(11)上安装有第一高压油泵(7)，所述回油管(8)上安装有第二高压油泵(12)，所述活塞杆(2)两侧的一端分别焊接有第一活动定位块(14)和第二活动定位块(15)，所述活塞杆(2)的外表面涂覆有抗氧化耐腐蚀涂层(19)。

2.根据权利要求1所述的一种油缸活塞杆，其特征在于：所述活塞杆(2)的另一端连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的另一端连接有振捣锤(4)，所述油缸壳体(1)的一端开设有预留孔(17)，所述连接杆(3)贯穿预留孔(17)，所述预留孔(17)的外围设置有密封圈(18)。

3.根据权利要求1所述的一种油缸活塞杆，其特征在于：所述油缸壳体(1)的内壁表面设置有耐磨润滑涂层(16)，所述耐磨润滑涂层(16)采用耐磨陶瓷涂料制成，所述活塞(5)、第一活动定位块(14)和第二活动定位块(15)的外侧与耐磨润滑涂层(16)贴合相连。

4.根据权利要求1所述的一种油缸活塞杆，其特征在于：所述出油管(11)和回油管(8)与储油箱(9)和油缸壳体(1)互为连通，所述储油箱(9)的顶部设置有注油口(10)。

5.根据权利要求1所述的一种油缸活塞杆，其特征在于：所述抗氧化耐腐蚀涂层(19)采用耐强氧化防腐涂料制成。

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