CN214533205U - 一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于涡轮增压器技术领域，具体为一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其包括：机芯总成主体、微型处理器、隔音垫和散热片，所述机芯总成主体左右两侧均设置有连接板，所述连接板外侧顶部与底部均设置有凹槽，所述凹槽内均设置有缓冲弹簧，能够避免涡轮增压器工作晃动造成连接部位漏气，提高涡轮增压器两端与气室的连接稳定性，防止漏气影响涡轮增压器的正常工作，在涡轮增压器内部填充隔音层，从涡轮增压器机身上进行降噪，避免外置降噪设备，降低使用成本，同时，方便对涡轮增压器转速进行检测，能够根据LED灯的亮起数量直观判断涡轮增压器的转速，方便人员在后期维修时对涡轮增压器进行检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
现有涡轮增压器两端的叶轮和涡轮放置在气室内，在涡轮增压器工作时，涡轮增压器高速转动会产生震动，影响涡轮增压器两端与气室的连接密封性，容易发生气体泄漏，影响涡轮增压器工作效率，不方便对涡轮增压器的转速进行检测，在涡轮增压器转动时容易产生噪音，现有的降噪是将降噪装置外置安装在涡轮增压器外部，增加了部件数量，使用成本过高。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述现有涡轮增压器中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，能够避免涡轮增压器工作晃动造成连接部位漏气，提高涡轮增压器两端与气室的连接稳定性，防止漏气影响涡轮增压器的正常工作，在涡轮增压器内部填充隔音层，从涡轮增压器机身上进行降噪，避免外置降噪设备，降低使用成本，同时，方便对涡轮增压器转速进行检测，能够根据LED灯的亮起数量直观判断涡轮增压器的转速，方便人员在后期维修时对涡轮增压器进行检测。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其包括：机芯总成主体、微型处理器、隔音垫和散热片，所述机芯总成主体左右两侧均设置有连接板，所述连接板外侧顶部与底部均设置有凹槽，所述凹槽内均设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧外侧均连接有缓冲垫板，所述机芯总成主体顶部左侧设置微型处理器，所述微型处理器电性连接有速度传感器和LED指示灯，所述机芯总成主体壳体内部设置隔音垫，所述机芯总成主体右端外壁设置有多个散热片。
作为本实用新型所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成的一种优选方案，其中：所述速度传感器设置在机芯总成主体内腔顶部左侧，多个所述LED指示灯均匀分布在微型处理器顶部。
作为本实用新型所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成的一种优选方案，其中：所述缓冲垫板外侧均设置有均匀分布的凸点。
作为本实用新型所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成的一种优选方案，其中：所述机芯总成主体外部棱角处均设置圆角。
作为本实用新型所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成的一种优选方案，其中：多个所述散热片在机芯总成主体右端外壁均匀分布。
与现有技术相比：能够避免涡轮增压器工作晃动造成连接部位漏气，提高涡轮增压器两端与气室的连接稳定性，防止漏气影响涡轮增压器的正常工作，在涡轮增压器内部填充隔音层，从涡轮增压器机身上进行降噪，避免外置降噪设备，降低使用成本，同时，方便对涡轮增压器转速进行检测，能够根据LED灯的亮起数量直观判断涡轮增压器的转速，方便人员在后期维修时对涡轮增压器进行检测，通过缓冲垫板对涡轮增压器两端的密封垫片进行压紧，提高连接密封性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
图中：100机芯总成主体、110连接板、120凹槽、130缓冲弹簧、140缓冲垫板、200微型处理器、210速度传感器、220LED指示灯、300隔音垫、400散热片
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，能够避免涡轮增压器工作晃动造成连接部位漏气，提高涡轮增压器两端与气室的连接稳定性，防止漏气影响涡轮增压器的正常工作，在涡轮增压器内部填充隔音层，从涡轮增压器机身上进行降噪，避免外置降噪设备，降低使用成本，同时，方便对涡轮增压器转速进行检测，能够根据LED灯的亮起数量直观判断涡轮增压器的转速，方便人员在后期维修时对涡轮增压器进行检测，请参阅图1和图2，包括：机芯总成主体100、微型处理器200、隔音垫300和散热片400；
请再次参阅图1和图2，机芯总成主体100包括连接板110、凹槽120、缓冲弹簧130和缓冲垫板140，具体的，机芯总成主体100左右两端均设置一体成型的连接板110，机芯总成主体100通过连接板110与两端气室进行连接，连接板110外侧顶部与底部均开设凹槽120，凹槽120内部均焊接缓冲弹簧130，缓冲弹簧130上均焊接缓冲垫板140，在机芯总成主体100与两端气室进行连接时，通过缓冲弹簧130抵住缓冲垫板140与气室连接，在机芯总成主体100工作晃动时，通过缓冲弹簧130对晃动进行缓冲，降低晃动幅度，避免涡轮增压器工作晃动造成连接部位漏气，提高涡轮增压器两端与气室的连接稳定性，同时能够通过缓冲垫板140对涡轮增压器两端的密封垫片进行压紧，提高连接密封性。
请再次参阅图1和图2，微型处理器200电性连接速度传感器210和LED指示灯220，具体的，速度传感器210安装在机芯总成主体100内腔顶部，四个LED指示灯220均匀分布在微型处理器200顶部，每个LED指示灯220旁边均标注转速范围，速度传感器210对涡轮增压器转速进行检测，微型处理器200根据转速控制LED指示灯220亮起，转速不同，LED指示灯220亮起数量不同，方便对涡轮增压器转速进行检测，能够根据LED灯的亮起数量直观判断涡轮增压器的转速，方便人员在后期维修时对涡轮增压器进行检测维修。
请再次参阅图1，隔音垫300填充在机芯总成主体100的内壁，利用隔音垫300对机芯总成主体100机型隔音，从涡轮增压器机身上进行降噪，避免外置降噪设备，降低使用成本。
请再次参阅图1和图2，散热片400均匀镶嵌在机芯总成主体100右端外壁，通过散热片400对机芯总成主体100进行散热，避免隔音垫300的保温性使机芯总成主体100温度升高。
在具体的使用时，在机芯总成主体100工作晃动时，通过缓冲弹簧130对晃动进行缓冲，降低晃动幅度，避免涡轮增压器工作晃动造成连接部位漏气，提高涡轮增压器两端与气室的连接稳定性，同时能够通过缓冲垫板140对涡轮增压器两端的密封垫片进行压紧，提高连接密封性，利用隔音垫300对机芯总成主体100机型隔音，从涡轮增压器机身上进行降噪，避免外置降噪设备，降低使用成本，微型处理器200根据转速控制LED指示灯220亮起，转速不同，LED指示灯220亮起数量不同，方便对涡轮增压器转速进行检测，能够根据LED灯的亮起数量直观判断涡轮增压器的转速，方便人员在后期维修时对涡轮增压器进行检测维修。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，包括：机芯总成主体(100)、微型处理器(200)、隔音垫(300)和散热片(400)，所述机芯总成主体(100)左右两侧均设置有连接板(110)，所述连接板(110)外侧顶部与底部均设置有凹槽(120)，所述凹槽(120)内均设置有缓冲弹簧(130)，所述缓冲弹簧(130)外侧均连接有缓冲垫板(140)，所述机芯总成主体(100)顶部左侧设置微型处理器(200)，所述微型处理器(200)电性连接有速度传感器(210)和LED指示灯(220)，所述机芯总成主体(100)壳体内部设置隔音垫(300)，所述机芯总成主体(100)右端外壁设置有多个散热片(400)。
2.根据权利要求1所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，所述速度传感器(210)设置在机芯总成主体(100)内腔顶部左侧，多个所述LED指示灯(220)均匀分布在微型处理器(200)顶部。
3.根据权利要求1所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，所述缓冲垫板(140)外侧均设置有均匀分布的凸点。
4.根据权利要求1所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，所述机芯总成主体(100)外部棱角处均设置圆角。
5.根据权利要求1所述的一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，多个所述散热片(400)在机芯总成主体(100)右端外壁均匀分布。
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