CN214523785U - 一种连续式道岔钢轨廓形检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连续式道岔钢轨廓形检测装置，包括连接横梁以及与其两端分别可拆卸连接的两钢轨廓形检测模块，以分别检测两侧钢轨，钢轨廓形检测模块上设置有走行轮组以带动检测装置在钢轨上移动，走行轮组包括与钢轨上端面接触的主滚轮和与钢轨内端面抵触的基准限位件，钢轨廓形检测模块的一侧设置有插槽，连接横梁的端头设置有螺栓板和与插槽相配合的插块，以使钢轨廓形检测模块与连接横梁插接后螺栓板接触钢轨廓形检测模块并通过锁紧螺栓紧固两者。本实用新型实现了道岔钢轨廓形双股连续性自动化采集，提高了检测效率，高密度的采集为指导道岔打磨提供了可靠性依据。

Description

一种连续式道岔钢轨廓形检测装置

技术领域

本实用新型涉及钢轨廓形检测技术领域，尤其涉及一种连续式道岔钢轨廓形检测装置。

背景技术

铁路安全是高速铁路运输的根本前提和基础，而钢轨自身状态与性能的优劣，直接关系到铁路的运输能力和行车安全。其中，铁路钢轨型面的非正常磨损是不容忽视的重要因素，这将导致轮轨接触异常、轨道附加动荷载增大，影响列车运行的平稳性和旅客乘车的舒适性，必须及时发现钢轨型面伤损问题并采取打磨作业等相应措施。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一。道岔廓形检测及道岔钢轨廓形打磨，是高铁日常养护维修的重点项目之一。而目前的国内外用于道岔钢轨型面检测的仪器主要有丹麦生产的miniprof和铁科院研制的静态廓形仪以及同济大学的钢轨轮廓仪，这几种仪器均是单股钢轨的静态接触式检测，虽有较高的精度，但由于是接触式检测，使得单次检测速度、检测重复性以及测量道岔廓形时都有缺陷，并且其对于指导大型或手持式钢轨打磨设备精确修理道岔钢轨及打磨作业后的验收评价的分析并不是很完善。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案，以至少解决其中一个问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种连续式道岔钢轨廓形检测装置，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种连续式道岔钢轨廓形检测装置，包括连接横梁以及与其两端分别可拆卸连接的两钢轨廓形检测模块，以分别检测两侧钢轨，所述钢轨廓形检测模块上设置有走行轮组以带动检测装置在钢轨上移动，所述走行轮组包括与钢轨上端面接触的主滚轮和与钢轨内端面抵触的基准限位件，所述钢轨廓形检测模块的一侧设置有插槽，所述连接横梁的端头设置有螺栓板和与所述插槽相配合的插块，以使所述钢轨廓形检测模块与所述连接横梁插接后所述螺栓板接触所述钢轨廓形检测模块并通过锁紧螺栓紧固两者。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述插槽为台阶槽，且其口径由外向内减小，所述螺栓板与所述插块沿所述连接横梁的轴线由内向外依次设置，所述螺栓板的尺寸与所述插槽的外口径相配合，以嵌入所述插槽内，并与其通过锁紧螺栓紧固。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述连接横梁同轴连接有伸缩钢管，所述伸缩钢管内同轴设置有气弹簧。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述基准限位件为副滚轮，所述副滚轮的转轴与所述主滚轮的转轴相垂直，以与所述钢轨内端面滚动摩擦。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述钢轨廓形检测模块沿其移动方向的前后两端均设置有连接壳，所述走行轮组设置于所述连接壳上。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述主滚轮连接有编码器，以结合所述钢轨廓形检测模块的检测结果作为确定钢轨廓形超限位置的依据。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述连接横梁上设置有轨距采集模块、水平采集模块和定位模块中的一种或多种。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述连接横梁上设置有手推杆，以推动检测装置沿钢轨移动。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述连接横梁上设置有用于固定移动终端的支架。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述连接横梁上还设置有两电池托盒，两所述电池托盒关于所述连接横梁的中心线对称设置。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述钢轨廓形检测模块设置有触控屏、电源输入插头和USB外接接口中的一种或多种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置在连接横梁两端的两钢轨廓形检测模块以及设置在钢轨廓形检测模块下方的走行轮组，实现了道岔钢轨廓形双股连续性自动化采集，提高了检测效率，高密度的采集为指导道岔打磨提供了可靠性依据，同时，钢轨廓形检测模块与连接横梁的可拆卸连接，实现了装置整体的快速拆卸安装，小型便携。

(2)本实用新型通过基准限位件和伸缩钢管的配合，保证了钢轨廓形检测模块紧靠钢轨内侧，消除其蛇形运动对检测的影响，并且气弹簧相较于螺旋弹簧运行更加稳定，减小了基准校调时对钢轨廓形检测模块产生较大冲击，延长了钢轨廓形检测模块的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的连续式道岔钢轨廓形检测装置的立体示意图；

图2为本实用新型的连续式道岔钢轨廓形检测装置的主视图；

图3为本实用新型的连续式道岔钢轨廓形检测装置的俯视图；

图4为本实用新型的连续式道岔钢轨廓形检测装置的侧视图；

图5为本实用新型的连接横梁的立体示意图；

图6为本实用新型的钢轨廓形检测模块的立体示意图。

具体地，10、连接横梁；11、螺栓板；111、锁紧螺栓；12、插块；13、伸缩钢管；14、轨距采集模块；15、水平采集模块；16、定位模块；17、手推杆；18、支架；19、电池托盒；

20、钢轨廓形检测模块；21、插槽；22、连接壳；23、触控屏；24、电源输入插头；25、USB外接接口；

30、走行轮组；31、主滚轮；32、副滚轮；33、编码器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，一种连续式道岔钢轨廓形检测装置，包括连接横梁10以及与其两端分别可拆卸连接的两钢轨廓形检测模块20，以分别检测两侧钢轨，钢轨廓形检测模块20上设置有走行轮组30以带动检测装置在钢轨上移动，实现了道岔钢轨廓形双股连续性自动化采集，提高了检测效率，高密度的采集为指导道岔打磨提供了可靠性依据。

钢轨廓形检测模块20优选包括激光钢轨廓形检测仪，利用三角测量法通过激光形成廓形断面，对道岔钢轨廓形进行采集，来对道岔钢轨的廓形进行实时、全方面、高效的评估，从而判断钢轨廓形的状态，对钢轨精确修理打磨作业进行指导或者在钢轨打磨作业后进行验收评价。

走行轮组30包括与钢轨上端面接触的主滚轮31和与钢轨内端面抵触的基准限位件，以确保在钢轨上稳定移动。

如图5和图6所示，钢轨廓形检测模块20的一侧设置有插槽21，连接横梁10的端头设置有螺栓板11和与插槽21相配合的插块12，以使钢轨廓形检测模块20与连接横梁10插接后螺栓板11接触钢轨廓形检测模块20并通过锁紧螺栓111紧固两者。优选地，插槽21为绝缘插槽21。

插槽21优选为台阶槽，且其口径由外向内减小，即插槽21包括外口径和内口径，外口径的尺寸大于内口径的尺寸。螺栓板11与插块12沿连接横梁10的轴线由内向外依次设置，螺栓板11的尺寸与插槽21的外口径相配合，以嵌入插槽21内，并与其通过锁紧螺栓111紧固，从而增强两者连接的稳定性。

如图1所示，优选地，连接横梁10同轴连接有伸缩钢管13，伸缩钢管13内同轴设置有气弹簧，从而配合基准限位件保证了钢轨廓形检测模块20紧靠钢轨内侧，消除其蛇形运动对检测的影响，并且气弹簧相较于螺旋弹簧运行更加稳定，减小了基准校调时对钢轨廓形检测模块20产生较大冲击，延长了钢轨廓形检测模块20的使用寿命。

如图1所示，基准限位件可以为副滚轮32，副滚轮32的转轴与主滚轮31的转轴相垂直，以与钢轨内端面滚动摩擦，从而减小移动阻力。

主滚轮31优选连接有编码器33，以结合钢轨廓形检测模块20的检测结果作为确定钢轨廓形超限位置的依据，即通过推行记录行走里程，同时对采集钢轨廓形图像进行里程编码，还原钢轨纵向三维形态。

优选地，连接横梁10上设置有轨距采集模块14、水平采集模块15和定位模块16中的一种或多种，通过多传感数据融合来分析钢轨质量状态。轨距采集模块14包括轨距采集仪，水平采集模块15包括水平采集仪，定位模块16包括GPS/北斗信号采集仪。

优选地，连接横梁10上设置有手推杆17，以推动检测装置沿钢轨移动。进一步地，手推杆17设计为可伸缩式，可按照检测人员身高进行调节高度。连接横梁10上还可以设置有用于固定移动终端的支架18，以夹持平板电脑等移动终端，方便检测人员实时查看。

优选地，连接横梁10上还设置有两电池托盒19，以放置电池模块为检测装置供电。两电池托盒19关于连接横梁10的中心线对称设置，以保证装置整体的稳定性。

如图3和图4所示，钢轨廓形检测模块20沿其移动方向的前后两端均设置有连接壳22，走行轮组30设置于连接壳22上，从而既保证了走行轮组30和走行上编码器33的安全性，又不影响美观保证装置整体的协调性。并且两个前后设置的连接壳22，连接两个走行轮组30，从而提高了钢轨廓形检测模块20移动的稳定性。

优选地，钢轨廓形检测模块20设置有触控屏23、电源输入插头24和USB外接接口25中的一种或多种，以供电、显示钢轨廓形检测模块20的运行状况、查看检测记录或调式人员调试。

综上所述，本实用新型通过设置在连接横梁两端的两钢轨廓形检测模块以及设置在钢轨廓形检测模块下方的走行轮组，实现了道岔钢轨廓形双股连续性自动化采集，提高了检测效率，高密度的采集为指导道岔打磨提供了可靠性依据，同时，钢轨廓形检测模块与连接横梁的可拆卸连接，实现了装置整体的快速拆卸安装，小型便携。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，包括连接横梁以及与其两端分别可拆卸连接的两钢轨廓形检测模块，以分别检测两侧钢轨，所述钢轨廓形检测模块上设置有走行轮组以带动检测装置在钢轨上移动，所述走行轮组包括与钢轨上端面接触的主滚轮和与钢轨内端面抵触的基准限位件，所述钢轨廓形检测模块的一侧设置有插槽，所述连接横梁的端头设置有螺栓板和与所述插槽相配合的插块，以使所述钢轨廓形检测模块与所述连接横梁插接后所述螺栓板接触所述钢轨廓形检测模块并通过锁紧螺栓紧固两者。

2.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述插槽为台阶槽，且其口径由外向内减小，所述螺栓板与所述插块沿所述连接横梁的轴线由内向外依次设置，所述螺栓板的尺寸与所述插槽的外口径相配合，以嵌入所述插槽内，并与其通过锁紧螺栓紧固。

3.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述连接横梁同轴连接有伸缩钢管，所述伸缩钢管内同轴设置有气弹簧。

4.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述基准限位件为副滚轮，所述副滚轮的转轴与所述主滚轮的转轴相垂直，以与所述钢轨内端面滚动摩擦。

5.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述钢轨廓形检测模块沿其移动方向的前后两端均设置有连接壳，所述走行轮组设置于所述连接壳上。

6.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述主滚轮连接有编码器，以结合所述钢轨廓形检测模块的检测结果作为确定钢轨廓形超限位置的依据。

7.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述连接横梁上设置有轨距采集模块、水平采集模块和定位模块中的一种或多种。

8.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述连接横梁上设置有手推杆，以推动检测装置沿钢轨移动。

9.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述连接横梁上设置有用于固定移动终端的支架。

10.根据权利要求1所述的连续式道岔钢轨廓形检测装置，其特征在于，所述连接横梁上还设置有两电池托盒，两所述电池托盒关于所述连接横梁的中心线对称设置。

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