CN214519370U - 一种汽车五金配件加工的成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及五金配件加工技术领域，且公开了一种汽车五金配件加工的成型装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有直线电机，所述直线电机的输出轴固定连接有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有打磨组件，所述支撑板的顶部固定连接有数量为两个的安装板。该汽车五金配件加工的成型装置，通过设置转杆，左侧两个传动齿轮和右侧两个传动齿轮可向相对的一侧转动，左侧两个齿条和右侧两个齿条便可通过滑块和连接块带动两个运动板向相对的一侧运动，两个夹块便可对配件的左右两侧进行夹持固定，防止配件在打磨成型的过程中发生偏移影响成品质量。

Description

一种汽车五金配件加工的成型装置

技术领域

本实用新型涉及五金配件加工技术领域，具体为一种汽车五金配件加工的成型装置。

背景技术

五金配件指用五金制作成的机器零件或部件，它可以单独用途，也可以做协助用具，例如五金工具、五金零部件、日用五金和建筑五金以及安防用品等，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件在生产的过程中需要对其进行磨削加工成型，然而现有的汽车配件常常会由于夹持不稳定从而发生偏移的现象，这样就会导致车桥成型质量差的情况发生，降低了汽车配件的生产效率，故此，提出一种汽车五金配件加工的成型装置来解决上述的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车五金配件加工的成型装置，具备提高生产效率和生产品质等优点，解决了现有的汽车配件常常会由于夹持不稳定从而发生偏移的现象，这样就会导致车桥成型质量差的情况发生，降低了汽车配件的生产效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高生产效率和生产品质的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车五金配件加工的成型装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有直线电机，所述直线电机的输出轴固定连接有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有打磨组件，所述支撑板的顶部固定连接有数量为两个的安装板，两个所述安装板相对的一侧之间活动连接有数量为两个的转杆，两个所述转杆的外侧均固定连接有数量为两个的传动齿轮，两个所述转杆的外侧均固定连接有位于传动齿轮正面的蜗轮，所述支撑板的顶部固定连接有固定架，所述支撑板的顶部固定连接有位于固定架内部的旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有与固定架的内顶壁活动连接的转轴，所述固定架的内部活动连接有数量为两个且分别与两个蜗轮啮合的蜗杆，两个所述蜗杆相对的一侧均固定连接有从动齿轮，所述转轴的外侧固定连接有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述支撑板的顶部活动安装有数量为四个且与传动齿轮啮合的齿条，左侧两个所述齿条的底部和右侧两个齿条的底部均固定连接有滑块，两个所述滑块的底部均固定连接有一端贯穿并延伸至支撑板底部的连接块，两个所述连接块的底部均固定连接有运动板。

优选的，两个所述运动板相对的一侧均固定连接有夹块，两个所述夹块相对的一侧均固定连接有防滑橡胶垫。

优选的，所述打磨组件包括固定板，所述固定板的底部固定安装有打磨电机，所述打磨电机的输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴的底部固定连接有打磨盘。

优选的，所述固定架呈U字型，两个所述安装板相对的一侧之间固定连接有数量为两个且与蜗杆的外侧活动连接的限位板。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接有与滑块滑动连接的滑动轨道，所述支撑板的内部开设有矩形通孔，所述矩形通孔的宽度与连接块的宽度相适配。

优选的，所述运动板的内部开设有运动通孔，所述支撑板和底板呈平行分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车五金配件加工的成型装置，具备以下有益效果：

1、该汽车五金配件加工的成型装置，通过将汽车配件放置到底板顶部，又通过启动旋转电机，旋转电机的输出轴带动转轴转动，转轴外侧的主动齿轮带动从动齿轮进行转动，两个蜗杆同时进行旋转且转向相反，又通过设置转杆，左侧两个传动齿轮和右侧两个传动齿轮可向相对的一侧转动，传动齿轮转动时，左侧两个齿条和右侧两个齿条便可通过滑块和连接块带动两个运动板向相对的一侧运动，两个夹块便可对配件的左右两侧进行夹持固定，防止配件在打磨成型的过程中发生偏移影响成品质量。

2、该汽车五金配件加工的成型装置，通过启动直线电机，直线电机的输出轴可带动打磨组件左右运动，通过启动气缸，气缸可带动打磨组件上下运动，自动化更强，可快速对打磨方位进行定位，又通过启动打磨电机，打磨电机的输出轴可带动传动轴转动，打磨盘便可对配件进行打磨成型，提高了汽车配件加工成型的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B部放大结构示意图。

图中：1底板、2打磨组件、3运动板、4直线电机、5旋转电机、6蜗杆、7安装板、8支撑板、9连接块、10连接板、11气缸、12滑块、13齿条、14传动齿轮、15蜗轮、16从动齿轮、17转轴、18固定架、19主动齿轮、20转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车五金配件加工的成型装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有连接板10，连接板10的顶部固定连接有支撑板8，支撑板8和底板1呈平行分布，支撑板8的底部固定连接有直线电机4，直线电机4的输出轴固定连接有气缸11，气缸11的输出轴固定连接有打磨组件2，打磨组件2包括固定板，固定板的底部固定安装有打磨电机，打磨电机的输出轴固定连接有传动轴，传动轴的底部固定连接有打磨盘，支撑板8的顶部固定连接有数量为两个的安装板7，两个安装板7相对的一侧之间活动连接有数量为两个的转杆20，两个转杆20的外侧均固定连接有数量为两个的传动齿轮14，两个转杆20的外侧均固定连接有位于传动齿轮14正面的蜗轮15，支撑板8的顶部固定连接有固定架18，固定架18呈U字型，支撑板8的顶部固定连接有位于固定架18内部的旋转电机5，旋转电机5的输出轴固定连接有与固定架18的内顶壁活动连接的转轴17，固定架18的内部活动连接有数量为两个且分别与两个蜗轮15啮合的蜗杆6，两个安装板7相对的一侧之间固定连接有数量为两个且与蜗杆6的外侧活动连接的限位板，两个蜗杆6相对的一侧均固定连接有从动齿轮16，转轴17的外侧固定连接有与从动齿轮16啮合的主动齿轮19，支撑板8的顶部活动安装有数量为四个且与传动齿轮14啮合的齿条13，左侧两个齿条13的底部和右侧两个齿条13的底部均固定连接有滑块12，支撑板8的顶部固定连接有与滑块12滑动连接的滑动轨道，两个滑块12的底部均固定连接有一端贯穿并延伸至支撑板8底部的连接块9，支撑板8的内部开设有矩形通孔，矩形通孔的宽度与连接块9的宽度相适配，两个连接块9的底部均固定连接有运动板3，运动板3的内部开设有运动通孔，两个运动板3相对的一侧均固定连接有夹块，两个夹块相对的一侧均固定连接有防滑橡胶垫，文中所出现的电器元件均与外界的主控器及电源电连接，主控器为现有技术中公众所知的常规控制设备，且现有技术的电连接不在文中赘述。

综上所述，该汽车五金配件加工的成型装置，通过将汽车配件放置到底板1顶部，又通过启动旋转电机5，旋转电机5的输出轴带动转轴17转动，转轴17外侧的主动齿轮19带动从动齿轮16进行转动，两个蜗杆6同时进行旋转且转向相反，又通过设置转杆20，左侧两个传动齿轮14和右侧两个传动齿轮14可向相对的一侧转动，传动齿轮14转动时，左侧两个齿条13和右侧两个齿条13便可通过滑块12和连接块9带动两个运动板3向相对的一侧运动，两个夹块便可对配件的左右两侧进行夹持固定，防止配件在打磨成型的过程中发生偏移影响成品质量。

并且，该汽车五金配件加工的成型装置，通过启动直线电机4，直线电机4的输出轴可带动打磨组件2左右运动，通过启动气缸11，气缸11可带动打磨组件2上下运动，自动化更强，可快速对打磨方位进行定位，又通过启动打磨电机，打磨电机的输出轴可带动传动轴转动，打磨盘便可对配件进行打磨成型，提高了汽车配件加工成型的效率，解决了现有的汽车配件常常会由于夹持不稳定从而发生偏移的现象，这样就会导致车桥成型质量差的情况发生，降低了汽车配件的生产效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车五金配件加工的成型装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的底部固定连接有直线电机(4)，所述直线电机(4)的输出轴固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)的输出轴固定连接有打磨组件(2)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有数量为两个的安装板(7)，两个所述安装板(7)相对的一侧之间活动连接有数量为两个的转杆(20)，两个所述转杆(20)的外侧均固定连接有数量为两个的传动齿轮(14)，两个所述转杆(20)的外侧均固定连接有位于传动齿轮(14)正面的蜗轮(15)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有固定架(18)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有位于固定架(18)内部的旋转电机(5)，所述旋转电机(5)的输出轴固定连接有与固定架(18)的内顶壁活动连接的转轴(17)，所述固定架(18)的内部活动连接有数量为两个且分别与两个蜗轮(15)啮合的蜗杆(6)，两个所述蜗杆(6)相对的一侧均固定连接有从动齿轮(16)，所述转轴(17)的外侧固定连接有与从动齿轮(16)啮合的主动齿轮(19)，所述支撑板(8)的顶部活动安装有数量为四个且与传动齿轮(14)啮合的齿条(13)，左侧两个所述齿条(13)的底部和右侧两个齿条(13)的底部均固定连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)的底部均固定连接有一端贯穿并延伸至支撑板(8)底部的连接块(9)，两个所述连接块(9)的底部均固定连接有运动板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车五金配件加工的成型装置，其特征在于：两个所述运动板(3)相对的一侧均固定连接有夹块，两个所述夹块相对的一侧均固定连接有防滑橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车五金配件加工的成型装置，其特征在于：所述打磨组件(2)包括固定板，所述固定板的底部固定安装有打磨电机，所述打磨电机的输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴的底部固定连接有打磨盘。

4.根据权利要求1所述的一种汽车五金配件加工的成型装置，其特征在于：所述固定架(18)呈U字型，两个所述安装板(7)相对的一侧之间固定连接有数量为两个且与蜗杆(6)的外侧活动连接的限位板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车五金配件加工的成型装置，其特征在于：所述支撑板(8)的顶部固定连接有与滑块(12)滑动连接的滑动轨道，所述支撑板(8)的内部开设有矩形通孔，所述矩形通孔的宽度与连接块(9)的宽度相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车五金配件加工的成型装置，其特征在于：所述运动板(3)的内部开设有运动通孔，所述支撑板(8)和底板(1)呈平行分布。

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