CN214519141U - 一种数控车床的自动防护门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床的自动防护门，包括门体，所述门体的内部设置有两个第二凹槽，一个所述第二凹槽的内底面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上表面固定连接有卡块，所述门体的前表面设置有两个连接槽，所述门体的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的前表面固定连接有缓冲板，所述门体的上表面固定连接有连接板。本实用新型中，带动伸缩杆与卡块的相互配合，使连接块进入连接槽内使，电动伸缩杆带动卡块对连接块进行卡紧，防止在工作时，门体自动打开，或者工作时人为的打开，对人身造成危险，缓冲板与弹簧的相互配合，对门体进行缓冲，防止在关闭时门体与数控车床结构长时间相接触，对门体造成损坏。

Description

一种数控车床的自动防护门

技术领域

本实用新型涉及自动防护门技术领域，尤其涉及一种数控车床的自动防护门。

背景技术

数控机床，数字控制机床是一种装有程序控制系统的自动化机床，能够根据已编好的程序，使机床动作并加工零件。数控机床综合了机械、自动化、计算机、微电子等技术，解决了复杂、精密、小批量零件的加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床。

目前现有的数控机床的防护门，一般都是手动打开与闭合，在数控车床工作时，防护门突然打开时，会对操作者造成一定的危险，且防护门长时间使用，难免会对防护门关闭处造成损坏，观察屏会有大量的废屑，因此需要一种数控车床的自动防护门来解决以上缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种数控车床的自动防护门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种数控车床的自动防护门，包括门体，所述门体的内部设置有两个第二凹槽，一个所述第二凹槽的内底面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上表面固定连接有卡块，所述门体的前表面设置有两个连接槽。

所述门体的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的前表面固定连接有缓冲板，所述门体的上表面固定连接有连接板，所述连接板的左侧面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有的电动马达，所述电动马达的输出端固定连接有转轴，所述转轴的下表面固定连接有风扇，所述固定板的下表面且位于风扇的外侧固定连接有保护罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板的上表面固定连接有顶板，所述顶板的下表面设置有滑轨。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有连接轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的内部且位于滑轨的两侧均设置有第一凹槽，一个所述第一凹槽的内壁设置有行走轮，所述行走轮的内壁与连接轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门体的右侧面设置有观察屏，所述门体的右侧面且位于观察屏的上方设置有警报灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门体的内壁设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的下表面与缓冲板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门体的前表面设置有红外接收器，所述门体的下表面固定连接有底板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块的外表面与连接槽滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该数控车床的自动防护门，通过带动伸缩杆与卡块的相互配合，使连接块进入连接槽内使，电动伸缩杆带动卡块对连接块进行卡紧，防止在工作时，门体自动打开，或者工作时人为的打开，对人身造成危险。

2、与传统技术相比，该数控车床的自动防护门，通过缓冲板与弹簧的相互配合，对门体进行缓冲，防止在关闭时门体与数控车床结构长时间相接触，对门体造成损坏。

3、与传统技术相比，该数控车床的自动防护门，通过电动马达带动转轴上的风扇进行旋转，防止废屑乱飞，对观察屏布满废屑，使观察受阻。

4、与传统技术相比，该数控车床的自动防护门，通过电机与红外接收器的相互配合，电机带动连接轴上的行走轮按照红外接收器信息，使整个门体处于关闭或开启的状态。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种数控车床的自动防护门的主观图；

图2为本实用新型提出的一种数控车床的自动防护门的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图；

图5为本实用新型提出的一种数控车床的自动防护门的右视图。

图例说明：

1、风扇；2、转轴；3、电动马达；4、滑轨；5、顶板；6、连接板；7、固定板；8、保护罩；9、红外接收器；10、缓冲板；11、门体；12、连接槽；13、底板；14、第一凹槽；15、电机；16、连接轴；17、行走轮；18、电动伸缩杆；19、第二凹槽；20、卡块；21、弹簧；22、滑块；23、滑槽；24、警报灯；25、观察屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种数控车床的自动防护门，包括门体11，门体11的内部设置有两个第二凹槽19，一个第二凹槽19的内底面固定连接有电动伸缩杆18，主要带动卡块20伸缩，电动伸缩杆18的上表面固定连接有卡块20，门体11的前表面设置有两个连接槽12。

门体11的内壁固定连接有弹簧21，主要与缓冲板10相互配合保护门体11，弹簧21的前表面固定连接有缓冲板10，门体11的上表面固定连接有连接板6，连接板6的左侧面固定连接有固定板7，固定板7的下表面固定连接有的电动马达3，主要带动转轴2上的风扇1旋转，电动马达3的输出端固定连接有转轴2，转轴2的下表面固定连接有风扇1，固定板7的下表面且位于风扇1的外侧固定连接有保护罩8。

连接板6的上表面固定连接有顶板5，顶板5的下表面设置有滑轨4，顶板5的内部设置有电机15，主要带动连接轴16上的行走轮17旋转，电机15的输出端固定连接有连接轴16，顶板5的内部且位于滑轨4的两侧均设置有第一凹槽14，一个第一凹槽14的内壁设置有行走轮17，行走轮17的内壁与连接轴16固定连接，门体11的右侧面设置有观察屏25，门体11的右侧面且位于观察屏25的上方设置有警报灯24，门体11的内壁设置有滑槽23，滑槽23的内壁滑动连接有滑块22，滑块22的下表面与缓冲板10固定连接，门体11的前表面设置有红外接收器9，主要负责接收信号控制电机15的启动，门体11的下表面固定连接有底板13，卡块20的外表面与连接槽12滑动连接。

工作原理：在使用时，红外接收器9根据数控机床是否处于工作状态，控制电机15带动连接轴16上的行走轮17进行旋转，带动门体11关闭或开启，电动马达3带动转轴2上的风扇1对废屑进行吹落，防止布满整个观察屏25，影响观察，当与连接槽12配套的连接块进入时，电动伸缩杆18带动卡块20对连接块进行锁紧，防止门体11突然打开，对操作者造成伤害，当门体11关闭时，缓冲板10与弹簧21相互配合对门体11进行缓冲，防止长时间使用门体11造成损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种数控车床的自动防护门，包括门体(11)，其特征在于：所述门体(11)的内部设置有两个第二凹槽(19)，一个所述第二凹槽(19)的内底面固定连接有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)的上表面固定连接有卡块(20)，所述门体(11)的前表面设置有两个连接槽(12)；

所述门体(11)的内壁固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的前表面固定连接有缓冲板(10)，所述门体(11)的上表面固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的左侧面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的下表面固定连接有的电动马达(3)，所述电动马达(3)的输出端固定连接有转轴(2)，所述转轴(2)的下表面固定连接有风扇(1)，所述固定板(7)的下表面且位于风扇(1)的外侧固定连接有保护罩(8)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床的自动防护门，其特征在于：所述连接板(6)的上表面固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的下表面设置有滑轨(4)。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床的自动防护门，其特征在于：所述顶板(5)的内部设置有电机(15)，所述电机(15)的输出端固定连接有连接轴(16)。

4.根据权利要求2所述的一种数控车床的自动防护门，其特征在于：所述顶板(5)的内部且位于滑轨(4)的两侧均设置有第一凹槽(14)，一个所述第一凹槽(14)的内壁设置有行走轮(17)，所述行走轮(17)的内壁与连接轴(16)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床的自动防护门，其特征在于：所述门体(11)的右侧面设置有观察屏(25)，所述门体(11)的右侧面且位于观察屏(25)的上方设置有警报灯(24)。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床的自动防护门，其特征在于：所述门体(11)的内壁设置有滑槽(23)，所述滑槽(23)的内壁滑动连接有滑块(22)，所述滑块(22)的下表面与缓冲板(10)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种数控车床的自动防护门，其特征在于：所述门体(11)的前表面设置有红外接收器(9)，所述门体(11)的下表面固定连接有底板(13)。

8.根据权利要求1所述的一种数控车床的自动防护门，其特征在于：所述卡块(20)的外表面与连接槽(12)滑动连接。

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