CN214507323U - 安装角度可调的球车音箱 - Google Patents

Abstract

一种安装角度可调的球车音箱，包括音箱主体、安装座及若干螺钉；音箱主体包括壳体及分别设置于壳体的一个侧面的喇叭，壳体包括中部壳体及分别连接于中部壳体两端的喇叭壳体，两个喇叭壳体相互远离的侧面间隔凹陷设置有第一螺纹盲孔及第二螺纹盲孔；安装座包括连接座及与连接座的一侧连接的半连接环，连接座的中部且靠近半连接环的位置开设有中部通孔，连接座于靠近半连接环的两端的位置分别开设有第一通孔及第二通孔，半连接环的形状为半圆环形，半连接环上相对中部通孔在预定角度开设有若干第三通孔。如此可根据用户需求改变朝向、提高适用性。

Description

安装角度可调的球车音箱

技术领域

本实用新型涉及车载音箱产品技术领域，特别是一种安装角度可调的球车音箱。

背景技术

越来越多的人去高尔夫球场、广场、沙滩等休闲场所进行休闲、娱乐。由于这些场地很大，一般乘坐球车转移位置。为了丰富听觉享受，会在球车上设置球车音箱，球车音箱安装于侧支架或顶棚上，球车音箱安装后的朝向角度是固定的，无法根据客户的需要进行改变，因此适用性有待提高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可根据用户需求改变朝向、提高适用性的安装角度可调的球车音箱，以解决上述问题。

一种安装角度可调的球车音箱，包括音箱主体、安装座及若干螺钉；音箱主体包括壳体及分别设置于壳体的一个侧面的两端的两个喇叭，壳体包括中部壳体及分别连接于中部壳体两端的喇叭壳体，两个喇叭壳体相互远离的侧面间隔凹陷设置有第一螺纹盲孔及第二螺纹盲孔；安装座包括连接座及与连接座的一侧连接的半连接环，连接座通过若干固定安装单元与一球车上的立柱连接，连接座的中部且靠近半连接环的位置开设有中部通孔，连接座于靠近半连接环的两端的位置分别开设有第一通孔及第二通孔，半连接环的形状为半圆环形，半连接环上相对中部通孔在预定角度开设有若干第三通孔；第一螺纹盲孔与安装座的中部通孔对齐，一螺钉穿过中部通孔并与第一螺纹盲孔螺纹连接；第二螺纹盲孔与第一通孔、任意一个第三通孔或第二通孔对齐，一螺钉穿过第一通孔、第三通孔或第二通孔，并与第二螺纹盲孔螺纹连接。

进一步地，所述连接座上沿长度方向间隔开设有若干固定安装孔，固定安装单元穿过固定安装孔并与球车上的立柱连接。

进一步地，所述固定安装单元包括抱箍、第一螺柱、第二螺柱及两个螺母，第一螺柱与抱箍的中部连接，第一螺柱穿过固定安装孔并与一螺母螺纹连接，抱箍套设于立柱上，第二螺柱穿过抱箍的两端并与一螺母螺纹连接。

进一步地，所述若干第三通孔相对中部通孔的预定角度分别为0度、+45度及-45度。

进一步地，所述半连接环的两端与连接座的一侧的两端焊接。

与现有技术相比，本实用新型的安装角度可调的球车音箱包括音箱主体、安装座及若干螺钉；音箱主体包括壳体及分别设置于壳体的一个侧面的两端的两个喇叭，壳体包括中部壳体及分别连接于中部壳体两端的喇叭壳体，两个喇叭壳体相互远离的侧面间隔凹陷设置有第一螺纹盲孔及第二螺纹盲孔；安装座包括连接座及与连接座的一侧连接的半连接环，连接座通过若干固定安装单元与一球车上的立柱连接，连接座的中部且靠近半连接环的位置开设有中部通孔，连接座于靠近半连接环的两端的位置分别开设有第一通孔及第二通孔，半连接环的形状为半圆环形，半连接环上相对中部通孔在预定角度开设有若干第三通孔；第一螺纹盲孔与安装座的中部通孔对齐，一螺钉穿过中部通孔并与第一螺纹盲孔螺纹连接；第二螺纹盲孔与第一通孔、任意一个第三通孔或第二通孔对齐，一螺钉穿过第一通孔、第三通孔或第二通孔，并与第二螺纹盲孔螺纹连接。如此可根据用户需求改变朝向、提高适用性。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型提供的安装角度可调的球车音箱的音箱主体的立体示意图。

图2为本实用新型提供的安装角度可调的球车音箱的安装座的侧面示意图。

图3为音箱主体的几种安装状态的示意图。

图4为固定安装单元的侧面示意图。

具体实施方式

以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参考图1至图4，本实用新型提供的安装角度可调的球车音箱包括音箱主体10、安装座20及若干螺钉。

音箱主体10包括壳体及分别设置于壳体的一个侧面的两端的两个喇叭13，壳体包括中部壳体11及分别连接于中部壳体11两端的喇叭壳体12。

两个喇叭壳体12相互远离的侧面间隔凹陷设置有第一螺纹盲孔141及第二螺纹盲孔142。

安装座20包括连接座21及与连接座21的一侧连接的半连接环22。

连接座21上沿长度方向间隔开设有若干固定安装孔23，一固定安装单元27穿过固定安装孔23并与球车上的立柱100连接。固定安装单元27包括抱箍271、第一螺柱272、第二螺柱273及若干螺母274等，第一螺柱272与抱箍271的中部连接，第一螺柱272穿过固定安装孔23并与一螺母274螺纹连接，抱箍271套设于立柱100上，第二螺柱273穿过抱箍271的两端并与一螺母274螺纹连接。

连接座21的中部且靠近半连接环22的位置开设有中部通孔24，连接座21于靠近半连接环22的两端的位置分别开设有第一通孔251及第二通孔252。

中部通孔24、第一通孔251及第二通孔252位于同一直线上且与立柱100平行。

半连接环22的形状为半圆环形，半连接环22上相对中部通孔24在预定角度开设有若干第三通孔26。

第三通孔26相对中部通孔24的预定角度可为0度、+45度及-45度等。

音箱主体10的第一螺纹盲孔141与安装座20的中部通孔24对齐，一螺钉穿过中部通孔24并与第一螺纹盲孔141螺纹连接。

音箱主体10可根据需要绕中部通孔24转动至不同的角度，从而使得第二螺纹盲孔142与第一通孔251、任意一个第三通孔26或第二通孔252对齐，一螺钉穿过第一通孔251、第三通孔26或第二通孔252，并与第二螺纹盲孔142螺纹连接。

当第二螺纹盲孔142通过螺钉与第一通孔251连接时，音箱主体10呈竖直状态且喇叭13朝向立柱100的第一侧(如朝向驾驶室，便于车内收听)；当第二螺纹盲孔142通过螺钉与第二通孔252连接时，音箱主体10呈竖直状态且喇叭13朝向立柱100的第二侧(如朝向车前方，便于对外宣传)；当第二螺纹盲孔142通过螺钉与其中一个第三通孔26连接时，音箱主体10转动至预定角度(如水平状态或45度倾斜，以调节至不同的角度，便于车内收听)。

半连接环22的两端与连接座21的一侧的两端焊接。

与现有技术相比，本实用新型的安装角度可调的球车音箱包括音箱主体10、安装座20及若干螺钉；音箱主体10包括壳体及分别设置于壳体的一个侧面的两端的两个喇叭13，壳体包括中部壳体11及分别连接于中部壳体11两端的喇叭壳体12，两个喇叭壳体12相互远离的侧面间隔凹陷设置有第一螺纹盲孔141及第二螺纹盲孔142；安装座20包括连接座21及与连接座21的一侧连接的半连接环22，连接座21通过若干固定安装单元与一球车上的立柱连接，连接座21的中部且靠近半连接环22的位置开设有中部通孔24，连接座21于靠近半连接环22的两端的位置分别开设有第一通孔251及第二通孔252，半连接环22的形状为半圆环形，半连接环22上相对中部通孔24在预定角度开设有若干第三通孔26；第一螺纹盲孔141与安装座20的中部通孔24对齐，一螺钉穿过中部通孔24并与第一螺纹盲孔141螺纹连接；第二螺纹盲孔142与第一通孔251、任意一个第三通孔26或第二通孔252对齐，一螺钉穿过第一通孔251、第三通孔26或第二通孔252，并与第二螺纹盲孔142螺纹连接。如此可根据用户需求改变朝向、提高适用性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (5)

1.一种安装角度可调的球车音箱，其特征在于：包括音箱主体、安装座及若干螺钉；音箱主体包括壳体及分别设置于壳体的一个侧面的两端的两个喇叭，壳体包括中部壳体及分别连接于中部壳体两端的喇叭壳体，两个喇叭壳体相互远离的侧面间隔凹陷设置有第一螺纹盲孔及第二螺纹盲孔；安装座包括连接座及与连接座的一侧连接的半连接环，连接座通过若干固定安装单元与一球车上的立柱连接，连接座的中部且靠近半连接环的位置开设有中部通孔，连接座于靠近半连接环的两端的位置分别开设有第一通孔及第二通孔，半连接环的形状为半圆环形，半连接环上相对中部通孔在预定角度开设有若干第三通孔；第一螺纹盲孔与安装座的中部通孔对齐，一螺钉穿过中部通孔并与第一螺纹盲孔螺纹连接；第二螺纹盲孔与第一通孔、任意一个第三通孔或第二通孔对齐，一螺钉穿过第一通孔、第三通孔或第二通孔，并与第二螺纹盲孔螺纹连接。

2.如权利要求1所述的安装角度可调的球车音箱，其特征在于：所述连接座上沿长度方向间隔开设有若干固定安装孔，固定安装单元穿过固定安装孔并与球车上的立柱连接。

3.如权利要求2所述的安装角度可调的球车音箱，其特征在于：所述固定安装单元包括抱箍、第一螺柱、第二螺柱及两个螺母，第一螺柱与抱箍的中部连接，第一螺柱穿过固定安装孔并与一螺母螺纹连接，抱箍套设于立柱上，第二螺柱穿过抱箍的两端并与一螺母螺纹连接。

4.如权利要求1所述的安装角度可调的球车音箱，其特征在于：所述若干第三通孔相对中部通孔的预定角度分别为0度、+45度及-45度。

5.如权利要求1所述的安装角度可调的球车音箱，其特征在于：所述半连接环的两端与连接座的一侧的两端焊接。

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