CN214502899U - 一种新能源汽车集成测试台架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车集成测试台架装置，包括固定底板，所述固定底板的外侧固定有固定斜面，所述固定斜面的上端开设有防滑槽，所述防滑槽对称开设有多个，所述固定底板的上端固定有第一支撑板，所述第一支撑板的上端固定有固定台板，所述固定底板的上端固定有支撑台，所述支撑台对称固定有两个，所述支撑台的上端设置有橡胶垫，所述支撑台的外侧设置有上台板，所述上台板的外侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽对称开设有两个。该新能源汽车集成测试台架装置，车身被橡胶垫顶住，橡胶垫为橡胶材质，有效防止对汽车的磨损，将车身顶起来，当固定台板将至最低点时，便于对汽车的各项功能进行测试，实现了避免因为提升而造成安全隐患。

Description

一种新能源汽车集成测试台架装置

技术领域

本实用新型涉及测试台架设备技术领域，具体为一种新能源汽车集成测试台架装置。

背景技术

测试台架设备是电子设备测试的基础，测试时一名工程师会坐在实验室的长椅上用工具如示波器，万用表，烙铁，钢丝钳进行测量和操纵，以及手动验证被测设备DUT的正确性，在软件或硬件工程里，测试台架指的是一种开发中的产品在软件和硬件工具帮助下进行测试的环境，测试工具套件经常是为测试产品专门设计的，现有的测试台架装置在对汽车进行升降时，容易对汽车造成损伤，且现有的测试台架装置大多采用吊起来的方式，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车集成测试台架装置，以解决上述背景技术提出现有的测试台架装置在对汽车进行吊起时容易有隐患与升降不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车集成测试台架装置，包括固定底板，所述固定底板的外侧固定有固定斜面，所述固定斜面的上端开设有防滑槽，所述防滑槽对称开设有多个，所述固定底板的上端固定有第一支撑板，所述第一支撑板的上端固定有固定台板，所述固定底板的上端固定有支撑台，所述支撑台对称固定有两个，所述支撑台的上端设置有橡胶垫，所述支撑台的外侧设置有上台板，所述上台板的外侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽对称开设有两个，所述支撑台与第一滑槽为滑动连接，所述橡胶垫为橡胶材质，所述第一滑槽位于上台板的两侧，所述上台板的长度与固定底板的长度相同，所述上台板的宽度与固定底板的宽度相同，所述固定台板的底端设置有电机，所述电机对称设置有四个，所述固定台板的上端固定有第一套筒，所述第一套筒的内侧设置有第二套筒，所述第一套筒与第二套筒为滑动连接，所述第二套筒的内侧设置有第一套杆，所述第二套筒与第一套杆为丝杆连接，所述第一套杆的底端与电机的上端相互连接。

优选的，所述固定斜面为斜面结构，所述固定斜面的宽度与固定底板的宽度相同，所述防滑槽为弧形结构。

优选的，所述第一支撑板的宽度比固定底板的宽度窄，所述固定台板的宽度与固定底板的宽度相同，所述固定底板的长度与固定台板的长度相同。

优选的，所述固定台板的上端固定有限位杆，所述限位杆对称固定有两个，所述上台板的上端开设有第二滑槽，所述限位杆与第二滑槽为滑动连接，所述第二滑槽的上端固定有防撞栏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车集成测试台架装置，通过将汽车沿着固定斜面向上移动，防滑槽增大与轮胎的摩擦力，将汽车停在上台板的正上方，防撞栏对汽车进行警示，防止汽车开过头掉下来，启动电机带动第一套杆转动，通过第二套筒与第一套杆的丝杆连接，将第二套筒沿着第一套筒向下移动，第二套筒带动上台板向下移动，通过支撑台与第一滑槽的滑动连接对上台板进行限位处理，当汽车随着上台板下降时，车身被橡胶垫顶住，橡胶垫为橡胶材质，有效防止对汽车的磨损，将车身顶起来，当固定台板将至最低点时，便于对汽车的各项功能进行测试，实现了避免因为提升而造成安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型展开结构示意图；

图3为本实用新型正视坡面结构示意图。

图中：1、固定底板；2、固定斜面；3、防滑槽；4、第一支撑板；5、固定台板；6、支撑台；7、橡胶垫；8、上台板；9、第一滑槽；10、限位杆； 11、第二滑槽；12、防撞栏；13、电机；14、第一套筒；15、第二套筒；16、第一套杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车集成测试台架装置，包括固定底板1，其特征在于：固定底板1的外侧固定有固定斜面 2，固定斜面2的上端开设有防滑槽3，防滑槽3对称开设有多个，固定底板 1的上端固定有第一支撑板4，第一支撑板4的上端固定有固定台板5，固定底板1的上端固定有支撑台6，支撑台6对称固定有两个，支撑台6的上端设置有橡胶垫7，支撑台6的外侧设置有上台板8，上台板8的外侧开设有第一滑槽9，第一滑槽9对称开设有两个，支撑台6与第一滑槽9为滑动连接，橡胶垫7为橡胶材质，第一滑槽9位于上台板8的两侧，上台板8的长度与固定底板1的长度相同，上台板8的宽度与固定底板1的宽度相同，通过橡胶垫7对汽车进行顶起，防止对汽车造成损伤，固定台板5的底端设置有电机 13，电机13对称设置有四个，固定台板5的上端固定有第一套筒14，第一套筒14的内侧设置有第二套筒15，第一套筒14与第二套筒15为滑动连接，第二套筒15的内侧设置有第一套杆16，第二套筒15与第一套杆16为丝杆连接，第一套杆16的底端与电机13的上端相互连接，实现了对上台板8的上下移动处理。

进一步的，固定斜面2为斜面结构，固定斜面2的宽度与固定底板1的宽度相同，防滑槽3为弧形结构，通过防滑槽3增大摩擦力，使汽车更容易开上装置。

进一步的，第一支撑板4的宽度比固定底板1的宽度窄，固定台板5的宽度与固定底板1的宽度相同，固定底板1的长度与固定台板5的长度相同，实现了对固定台板5的固定处理。

进一步的，固定台板5的上端固定有限位杆10，限位杆10对称固定有两个，上台板8的上端开设有第二滑槽11，限位杆10与第二滑槽11为滑动连接，第二滑槽11的上端固定有防撞栏12，通过防撞栏12有效防止汽车开过头。

工作原理：通过将汽车沿着固定斜面2向上移动，防滑槽3增大与轮胎的摩擦力，将汽车停在上台板8的正上方，防撞栏12对汽车进行警示，防止汽车开过头掉下来，启动电机13带动第一套杆16转动，通过第二套筒15与第一套杆16的丝杆连接，将第二套筒15沿着第一套筒14向下移动，第二套筒15带动上台板8向下移动，通过支撑台6与第一滑槽9的滑动连接对上台板8进行限位处理，当汽车随着上台板8下降时，车身被橡胶垫7顶住，橡胶垫7为橡胶材质，有效防止对汽车的磨损，将车身顶起来，当固定台板5 将至最低点时，便于对汽车的各项功能进行测试，实现了避免因为提升而造成安全隐患。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新能源汽车集成测试台架装置，包括固定底板，其特征在于：所述固定底板的外侧固定有固定斜面，所述固定斜面的上端开设有防滑槽，所述防滑槽对称开设有多个，所述固定底板的上端固定有第一支撑板，所述第一支撑板的上端固定有固定台板，所述固定底板的上端固定有支撑台，所述支撑台对称固定有两个，所述支撑台的上端设置有橡胶垫，所述支撑台的外侧设置有上台板，所述上台板的外侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽对称开设有两个，所述固定台板的上端固定有限位杆，所述限位杆对称固定有两个，所述上台板的上端开设有第二滑槽，所述限位杆与第二滑槽为滑动连接，所述第二滑槽的上端固定有防撞栏，所述固定台板的底端设置有电机，所述电机对称设置有四个，所述固定台板的上端固定有第一套筒，所述第一套筒的内侧设置有第二套筒，所述第一套筒与第二套筒为滑动连接，所述第二套筒的内侧设置有第一套杆，所述第二套筒与第一套杆为丝杆连接，所述第一套杆的底端与电机的上端相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架装置，其特征在于：所述固定斜面为斜面结构，所述固定斜面的宽度与固定底板的宽度相同，所述防滑槽为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架装置，其特征在于：所述第一支撑板的宽度比固定底板的宽度窄，所述固定台板的宽度与固定底板的宽度相同，所述固定底板的长度与固定台板的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架装置，其特征在于：所述固定台板的上端固定有限位杆，所述限位杆对称固定有两个，所述上台板的上端开设有第二滑槽，所述限位杆与第二滑槽为滑动连接，所述第二滑槽的上端固定有防撞栏。

Images