CN214499648U - 柔性连接组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柔性连接组件及具有其的车辆，所述柔性连接组件包括：两个衬套，两个所述衬套间隔设置，且两个所述衬套非同轴设置；柔性连接件，所述柔性连接件连接在两个所述衬套之间。根据本实用新型的柔性连接组件，结构简单。当柔性连接组件应用于车辆时，可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。

Description

柔性连接组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其是涉及一种柔性连接组件及具有其的车辆。

背景技术

在车辆或其它交通工具中，许多零部件之间需要柔性连接，或者需要施加具有一定自由度的约束，例如发动机悬吊结构、消声器悬吊结构、燃油箱以及空气滤清器等零部件与车架之间均需要柔性连接。相关技术中，柔性连接元件大多针对特定的产品或特定的应用场合而设计，缺乏通用性，从而导致大量重复开发，增加了开发费用和管理成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种柔性连接组件，柔性连接组件的结构简单。当柔性连接组件应用于车辆时，可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。

本实用新型的另一个目的在于提出一种包括所述柔性连接组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的柔性连接组件，包括：两个衬套，两个所述衬套间隔设置，且两个所述衬套非同轴设置；柔性连接件，所述柔性连接件连接在两个所述衬套之间。

根据本实用新型实施例的柔性连接组件，通过包括两个衬套以及柔性连接件，两个衬套间隔设置且两个衬套非同轴设置以及柔性连接件连接在两个衬套之间，柔性连接组件的结构简单。当柔性连接组件应用于车辆时，柔性连接组件的两个衬套可以分别与不同的零部件相连，使得不同的零部件之间可以通过柔性连接件实现具有一定自由度的约束，从而可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。另外，两个衬套之间的夹角可以根据实际需求具体设置，通用性好，从而可以满足不同应用场合的安装需求，进而可以降低成本。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述衬套包括衬套本体，所述衬套本体上形成有沿所述衬套本体的轴向延伸的通孔，所述柔性连接件包括两个第一连接部，两个所述第一连接部分别包覆两个所述衬套本体的外周面。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述衬套本体的至少一端设有朝向远离所述衬套本体的中心轴线延伸的延伸部，所述延伸部为沿所述衬套本体的中心轴线的周向延伸的环形件。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部的外周面凸出所述延伸部的外周面所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分的轴向端面与所述延伸部的外侧轴向端面平齐，或所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分包覆所述延伸部的外表面。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述衬套本体的两端均设有所述延伸部，所述第一连接部位于两个所述延伸部之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述柔性连接件包括第二连接部，所述第二连接部位于两个所述衬套之间，所述第二连接部的两端分别与两个所述第一连接部相连，所述第二连接部的在所述衬套本体的轴向上的最大长度小于所述衬套本体的轴向长度。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二连接部的横截面形状为圆形、椭圆形、长圆形或多边形。

根据本实用新型的一些实施例，两个所述衬套的中心轴线之间的夹角为α，其中所述α满足：0°≤α≤90°。

根据本实用新型的一些实施例，所述α为0°、30°、60°或90°。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的柔性连接组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为0°；

图2是图1中所示的柔性连接组件的侧视图；

图3是图1中所示的柔性连接组件的俯视图；

图4是图1中所示的柔性连接组件的剖视图；

图5是根据本实用新型另一个实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为30°；

图6是图5中所示的柔性连接组件的侧视图；

图7是图5中所示的柔性连接组件的俯视图；

图8是根据本实用新型又一个实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为60°；

图9是图8中所示的柔性连接组件的侧视图；

图10是图8中所示的柔性连接组件的俯视图；

图11是根据本实用新型再一个实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为90°；

图12是图11中所示的柔性连接组件的侧视图；

图13是图11中所示的柔性连接组件的俯视图。

附图标记：

柔性连接组件100；

衬套10；衬套本体101；通孔102；延伸部103；外侧轴向端面104；

柔性连接件11；第一连接部111；轴向端面112；第二连接部113。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图13描述根据本实用新型实施例的柔性连接组件100。柔性连接组件100可以应用于车辆。在本申请下面的描述中，以柔性连接组件100应用于车辆为例进行说明。当然，本领域技术人员可以理解，柔性连接组件100还可以应用于其它类型的交通工具，而不限于车辆。

如图1-图13所示，根据本实用新型第一方面实施例的柔性连接组件100可以包括两个衬套10和柔性连接件11。

具体而言，两个衬套10间隔设置，且两个衬套10非同轴设置，此时两个衬套10的中心轴线不重合。柔性连接件11连接在两个衬套10之间。例如，在图4的示例中，两个衬套10上下彼此间隔开，柔性连接件11沿上下方向延伸，且柔性连接件11连接在刚性的两个衬套10之间，柔性连接件11在外力的作用下可以产生一定的变形。当柔性连接组件100应用于车辆时，两个衬套10可以分别与不同的零部件相连，不同的零部件之间可以通过柔性连接件11实现具有一定自由度的约束，从而可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。

可以理解的是，两个衬套10之间的夹角可以根据实际装配需求来具体选择，如此，只需要几种不同角度的柔性连接组件100以形成尺寸系列化，就可以满足很多不同应用场合的安装需要，从而提高了通用性，无需重复开发，极大地降低了开发费用和管理成本。

其中，柔性连接组件100可以应用于车辆中的例如发动机悬吊结构、消声器悬吊结构、燃油箱以及空气滤清器等零部件与车架之间。但不限于此。

根据本实用新型实施例的柔性连接组件100，通过设置两个衬套10和柔性连接件11，并使两个衬套10间隔设置且非同轴设置，且使柔性连接件11连接在两个衬套10之间，柔性连接组件100的结构简单。当柔性连接组件100应用于车辆时，柔性连接组件100的两个衬套10可以分别与不同的零部件相连，使得不同的零部件之间可以通过柔性连接件11实现具有一定自由度的约束，从而可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。另外，两个衬套之间的夹角可以根据实际需求具体设置，通用性好，从而可以满足不同应用场合的安装需求，进而可以降低成本。

根据本实用新型的一些实施例，如图4所示，每个衬套10可以包括衬套本体101，衬套本体101上可以形成有沿衬套本体101的轴向延伸的通孔102。例如，图4中示出的通孔102的横截面形状为圆形，但不限于此。例如，通孔102的横截面还可以为长圆形、椭圆形、多边形等。参考图1-图4，柔性连接件11可以包括两个第一连接部111，两个第一连接部111可以分别包覆两个衬套本体101的外周面。每个衬套本体101的外周面均被一个第一连接部111包覆，从而提高了两个衬套10与柔性连接件11之间的连接可靠性，且可以对衬套本体101具有一定的保护作用，防止衬套本体101因与其它部件的触碰或摩擦等而受到损害。

进一步地，参考图4，每个衬套本体101的至少一端设有朝向远离衬套本体101的中心轴线延伸的延伸部103。换言之，每个衬套本体101可以仅一端设有朝向远离衬套本体101的中心轴线延伸的延伸部103(图未示出)，或者每个衬套本体101的两端均可以设有朝向远离衬套本体101的中心轴线延伸的延伸部103。由此，通过在衬套本体101的至少一端设置延伸部103，可以提高衬套本体101的结构强度，在保证对衬套本体101起到保护作用的同时，延伸部103对第一连接部111具有限位作用，从而便于柔性连接件11成型。参考图4，延伸部103为沿衬套本体101的中心轴线的周向延伸的环形件。如此设置，进一步便于柔性连接件11成型，且方便了延伸部103的加工，可以降低成本。

更进一步地，如图4所示，第一连接部111的外周面凸出延伸部103的外周面。第一连接部111的厚度较厚，可以有效保证在两个衬套10发生相对运动时衬套10与柔性连接件11之间连接可靠。再进一步地，如图4所示，第一连接部111的凸出延伸部103的部分的轴向端面112与延伸部103的外侧轴向端面104平齐。如此设置，在保证衬套10与柔性连接件11之间连接可靠的同时，方便了柔性连接组件100的加工，且整个柔性连接组件100的结构更加规整。或者，第一连接部111的凸出延伸部103的部分还可以包覆延伸部103的外表面(图未示出)，换言之，第一连接部111的凸出延伸部103的部分除了包覆延伸部103的外周面之外、还包覆延伸部103的外侧轴向端面，这可以在保证衬套10与柔性连接件11之间连接可靠的同时，对整个衬套10起到保护作用，防止衬套10磨损。

根据本实用新型的一些可选实施例，参考图4，每个衬套本体101的两端均设有延伸部103，第一连接部111位于两个延伸部103之间。由此，两个延伸部103的设置可以进一步提高衬套本体101的强度，同时设置在两个延伸部103之间的第一连接部111可以保护衬套本体101的外周面免受其它部件的触碰或摩擦等引起的损害，且方便了第一连接部111成型。

根据本实用新型的一些实施例，参考图1、图2和图4，柔性连接件11包括第二连接部113，第二连接部113位于两个衬套10之间，第二连接部113的两端分别与两个第一连接部111相连，第二连接部113的在衬套本体101的轴向上的最大长度小于衬套本体101的轴向长度。如此设置，使得两个衬套10能够根据实际需要相对彼此顺利地旋转一定角度。当然，第二连接部113的在衬套本体101的轴向上的最大长度也可以等于或者大于衬套本体101的轴向长度(图未示出)，以更好地满足实际需求。

可选地，参考图1、图5和图8，第二连接部113的横截面形状为圆形、椭圆形、长圆形或多边形等。如此设置，可以实现两个衬套10所连接的零部件例如轴的柔性连接，且便于第二连接部113加工成型。

根据本实用新型的一些实施例，如图3、图7、图10和图13所示，两个衬套10的中心轴线之间的夹角为α，其中α满足：0°≤α≤90°。换言之，两个衬套10之间的夹角可以在0°到90°的范围内进行调整，从而可以形成系列化的柔性连接组件100，进而可以满足多种不同的安装需要。可选地，如图3、图7、图10和图13所示，α为0°、30°、60°或90°。

根据本实用新型的一些实施例，每个衬套10为刚性件，以保证衬套10与对应的零部件之间可靠、紧固地连接。这里的“刚性”是相对于“柔性”来说的，即在外力的作用下不易发生变形。两个衬套10在外力的作用下均不易发生变形。可选地，每个衬套10为钢制件。当然，每个衬套10也可以由其它材料制成，例如铜、铁等金属、或硬质塑料，但不限于此。

可选地，柔性连接件11为弹性件。如此设置，可以有效保证通过柔性连接组件100连接的两个零部件之间的柔性连接。但不限于此。

进一步地，如图1-图13所示，两个衬套10的形状和尺寸均相同。如此设置，无需开发多种尺寸的衬套10，方便了柔性连接组件100的加工，适合规模化生产，从而可以节约成本。根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的柔性连接组件100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用柔性连接组件100，无需针对各个不同的零部件定制不同的柔性连接元件，从而使得车辆的制造过程简单，且降低了成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种柔性连接组件，其特征在于，包括：

两个衬套，两个所述衬套间隔设置，且两个所述衬套非同轴设置，两个所述衬套适于分别与不同的零部件相连；

柔性连接件，所述柔性连接件连接在两个所述衬套之间。

2.根据权利要求1所述的柔性连接组件，其特征在于，每个所述衬套包括衬套本体，所述衬套本体上形成有沿所述衬套本体的轴向延伸的通孔，

所述柔性连接件包括两个第一连接部，两个所述第一连接部分别包覆两个所述衬套本体的外周面。

3.根据权利要求2所述的柔性连接组件，其特征在于，每个所述衬套本体的至少一端设有朝向远离所述衬套本体的中心轴线延伸的延伸部，

所述延伸部为沿所述衬套本体的中心轴线的周向延伸的环形件。

4.根据权利要求3所述的柔性连接组件，其特征在于，所述第一连接部的外周面凸出所述延伸部的外周面，所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分的轴向端面与所述延伸部的外侧轴向端面平齐，或所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分包覆所述延伸部的外表面。

5.根据权利要求3所述的柔性连接组件，其特征在于，每个所述衬套本体的两端均设有所述延伸部，所述第一连接部位于两个所述延伸部之间。

6.根据权利要求2所述的柔性连接组件，其特征在于，所述柔性连接件包括第二连接部，所述第二连接部位于两个所述衬套之间，所述第二连接部的两端分别与两个所述第一连接部相连，所述第二连接部的在所述衬套本体的轴向上的最大长度小于所述衬套本体的轴向长度。

7.根据权利要求6所述的柔性连接组件，其特征在于，所述第二连接部的横截面形状为圆形、椭圆形、长圆形或多边形。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的柔性连接组件，其特征在于，两个所述衬套的中心轴线之间的夹角为α，其中所述α满足：0°≤α≤90°。

9.根据权利要求8所述的柔性连接组件，其特征在于，所述α为0°、30°、60°或90°。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的柔性连接组件。

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