CN214492818U - 一种新型的汽车防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的汽车防盗装置，属于汽车防盗技术领域。一种新型的汽车防盗装置，包括箱体，箱体两侧设置有两个支撑板，支撑板中部开设有安装孔，箱体两侧靠近支撑板的位置均开设有散热孔，箱体顶部安装有盖板，盖板与箱体通过固定机构连接固定，箱体内部设置有固定板，固定板上部固定连接有GPS模块、报警器和人体感应模块和检测模块，固定板底部设置有减震机构，减震机构包括第一固定块、连接杆、第二固定块、第三固定块、支撑杆、第一弹簧和第二弹簧，本实用新型通过设置减震机构和固定机构可对防盗装置内部进行减震保护，同时拆卸简单，方便对内部元件维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗技术领域，更具体地说，涉及一种新型的汽车防盗装置。
背景技术
汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆。
为了防止汽车被盗，会使用到汽车防盗装置，而现有的汽车防盗装置，在内部元件损坏时不方便拆卸维修，而且拆卸步骤复杂，以及不方便对内部的元件进行减震保护，长时间震动会使内部元件损坏，鉴于此，我们提出一种新型的汽车防盗装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车防盗装置，以解决上述背景技术中提出的问题：现有的汽车防盗装置，在内部元件损坏时不方便拆卸维修，而且拆卸步骤复杂，以及不方便对内部的元件进行减震保护，长时间震动会使内部元件损坏。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型的汽车防盗装置，包括箱体，所述箱体顶部安装有盖板，所述盖板与箱体通过固定机构连接，所述箱体内部设置有固定板，所述固定板上部固定连接有多个防盗模块，所述固定板底部设置有减震机构；
所述固定机构包括U形板，所述U形板一侧与箱体连接固定，所述U形板内部贯穿设置有拉杆，所述拉杆表面开设有卡槽，所述盖板底面上设置有连接块，所述连接块上具有通孔，所述箱体顶部开设有与连接块匹配的插孔，所述拉杆一侧固定连接有插杆，所述插杆与连接块上的通孔插接配合；
所述U形板上插接有螺栓，所述螺栓插入所述卡槽或者从所述卡槽内部抽出。
优选地，所述箱体两侧内壁分别开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块分别固定连接于固定板两侧。
优选地，所述减震机构包括固定连接于箱体底面的第一固定块，所述第一固定块通过转轴A转动连接有连接杆，所述连接杆一侧通过转轴B转动连接有第二固定块，所述第二固定块固定连接于固定板底面，所述连接杆上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与箱体底面连接固定。
优选地，所述减震机构还包括固定连接于固定板底面的支撑杆，所述支撑杆底部连接有第二弹簧，所述支撑杆下部设置有第三固定块，所述第三固定块两侧内壁均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块固定连接于支撑杆两侧，所述第二弹簧端部与第三固定块内壁连接固定。
优选地，所述拉杆表面滑动套设有固定杆，所述固定杆的顶部与底部均与U形板内壁连接固定，所述螺栓插接在固定杆内部。
优选地，所述插杆一侧顶部和底部均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧一侧与固定杆连接固定。
优选地，所述螺栓螺接在U形板上，所述螺栓端部活动连接有卡块，所述卡块用于插接在卡槽内。
优选地，所述箱体背面连通有导风管，所述导风管内壁固定连接有风机，所述导风管内部位于风机背面固定连接有过滤网。
优选地，所述盖板顶面设置有把手。
优选地，所述箱体两侧分别设置有支撑板，所述支撑板中部开设有安装孔，所述箱体两侧靠近支撑板的位置均开设有散热孔。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
(1)本实用新型当需要对元件进行拆卸维修时，通过转动螺栓移动，螺栓移动的同时，带动卡块移动，卡块移动的同时会从拉杆上的卡槽内部抽出，然后拉动拉杆移动，拉杆移动的同时，带动插杆移动，插杆移动的时候从连接块的内部抽出，移动盖板，即可将盖板与箱体分离，并对内部元件进行拆卸维修，且盖板的拆卸步骤简便。
(2)本实用新型当需要对元件进行减震保护时，箱体受外力晃动，从而带动固定板移动，固定板移动时第一滑块在第一滑槽内滑动，固定板移动的同时，带动第二固定块、连接杆移动和第一弹簧伸缩，同时也带动支撑杆移动和第二弹簧伸缩，第二弹簧伸缩时第二滑块会在第二滑槽内滑动，通过第一弹簧和第二弹簧自身的弹力，可抵消外力，防止元件因外力晃动而损坏。
(3)本实用新型通过设置散热孔，可方便箱体内部的热量排出，固定件通过安装孔可以对箱体进行固定，通过将导风管与箱体连通，将风机与导风管的内壁固定，可对箱体内部输送空气，将过滤网与导风管的内壁固定，可过滤空气中的粉尘，通过在盖板顶部设置把手便于移动盖板。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视示意图；
图3为本实用新型的局部放大示意图；
图4为本实用新型的箱体俯视示意图。
图中标号说明：1、箱体；2、固定板；3、GPS模块；4、报警器；5、人体感应模块；6、检测模块；7、减震机构；71、第一固定块；72、连接杆；73、第二固定块；74、第三固定块；75、支撑杆；76、第一弹簧；77、第二弹簧；8、盖板；9、连接块；10、固定机构；101、U形板；102、拉杆；103、固定杆；104、螺栓；105、卡块；106、插杆；11、导风管；12、风机；13、过滤网；14、第三弹簧；15、卡槽；16、第一滑槽；17、第一滑块；18、第二滑槽；19、第二滑块；20、支撑板；21、安装孔；22、把手；23、散热孔。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-4，一种新型的汽车防盗装置，包括箱体1，箱体1顶部安装有盖板8，盖板8与箱体1通过固定机构10连接，箱体1内部设置有固定板2，固定板2上部固定连接有多个防盗模块，固定板2底部设置有减震机构7，通过GPS模块3、报警器4和人体感应模块5和检测模块6组成防盗模块，并且将其固定于固定板2上；
固定机构10包括U形板101，U形板101一侧与箱体1连接固定，U形板101内部贯穿设置有拉杆102，拉杆102表面开设有卡槽15，盖板8底面上设置有连接块9，连接块9上具有通孔，箱体1顶部开设有与连接块9匹配的插孔，拉杆102一侧固定连接有插杆106，插杆106与连接块9上的通孔插接配合，通过插杆106与连接块9卡接，便于使盖板8与箱体1连接固定；
U形板101上插接有螺栓104，螺栓104插入卡槽15或者从卡槽15内部抽出。
拉杆102表面滑动套设有固定杆103，固定杆103的顶部与底部均与U形板101内壁连接固定，螺栓104插接在固定杆103内部。
插杆106一侧顶部和底部均固定连接有第三弹簧14，第三弹簧14一侧与固定杆103连接固定，通过第三弹簧14自身的弹力，可辅助拉杆102复位。
螺栓104螺接在U形板101上，螺栓104端部活动连接有卡块105，卡块105用于插接在卡槽15内，通过卡槽15便于与卡块105连接固定，通过转动螺栓104移动，可以使卡块105与卡槽15分离，进而拉动拉杆102移动。
本实用新型在使用时，当需要对元件进行拆卸维修时，通过转动螺栓104移动，螺栓104移动的同时，带动卡块105移动，卡块105移动的同时会从拉杆102上的卡槽15内部抽出，然后拉动拉杆102移动，拉杆102移动的同时，带动插杆106移动，插杆106移动的时候从连接块9的内部抽出，移动盖板8，即可将盖板8与箱体1分离，并对内部元件进行拆卸维修，且盖板8的拆卸步骤简便。
实施例2：
请参阅图2，结合实施例1的基础有所不同之处在于：箱体1两侧内壁分别开设有第一滑槽16，第一滑槽16内滑动连接有第一滑块17，两个第一滑块17分别固定连接于固定板2两侧，通过第一滑槽16与第一滑块17的配和便于固定板2沿第一滑槽16的方向移动。
减震机构7包括固定连接于箱体1底面的第一固定块71，第一固定块71通过转轴A转动连接有连接杆72，连接杆72一侧通过转轴B转动连接有第二固定块73，第二固定块73固定连接于固定板2底面，连接杆72上固定连接有第一弹簧76，第一弹簧76的底部与箱体1底面连接固定，通过第一弹簧76自身的弹力，可抵消外力，防止元件因外力晃动而损坏。
减震机构7还包括固定连接于固定板2底面的支撑杆75，支撑杆75底部连接有第二弹簧77，支撑杆75下部设置有第三固定块74，第三固定块74两侧内壁均开设有第二滑槽18，第二滑槽18内滑动连接有第二滑块19，两个第二滑块19固定连接于支撑杆75两侧，第二弹簧77端部与第三固定块74内壁连接固定，通过第二滑槽18与第二滑块19的配合，便于当该装置受到外力晃动时，第二弹簧77会伸缩时，支撑杆75会随第二滑块19移动，第二滑槽18为第二滑块19的移动起到导向的作用。
本实用新型当需要对元件进行减震保护时，箱体1受外力晃动，从而带动固定板2移动，固定板2移动时第一滑块17在第一滑槽16内滑动，固定板2移动的同时，带动第二固定块73、连接杆72移动和第一弹簧76伸缩，同时也带动支撑杆75移动和第二弹簧77伸缩，第二弹簧77伸缩时第二滑块19会在第二滑槽18内滑动，通过第一弹簧76和第二弹簧77自身的弹力，可抵消外力，防止元件因外力晃动而损坏。
实施例3：
请参阅图1-2，结合实施例1和实施例2的基础有所不同之处在于：箱体1背面连通有导风管11，导风管11内壁固定连接有风机12，导风管11内部位于风机12背面固定连接有过滤网13。
盖板8顶面设置有把手22。
箱体1两侧分别设置有支撑板20，支撑板20中部开设有安装孔21，箱体1两侧靠近支撑板20的位置均开设有散热孔23。
本实用新型通过设置散热孔23，可方便箱体1内部的热量排出，固定件通过安装孔21可以对箱体1进行固定，通过将导风管11与箱体1连通，将风机12与导风管11的内壁固定，可对箱体1内部输送空气，将过滤网13与导风管11的内壁固定，可过滤空气中的粉尘，通过在盖板8顶部设置把手22便于移动盖板8。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种新型的汽车防盗装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部安装有盖板(8)，所述盖板(8)与箱体(1)通过固定机构(10)连接，所述箱体(1)内部设置有固定板(2)，所述固定板(2)上部固定连接有多个防盗模块，所述固定板(2)底部设置有减震机构(7)；
所述固定机构(10)包括U形板(101)，所述U形板(101)一侧与箱体(1)连接固定，所述U形板(101)内部贯穿设置有拉杆(102)，所述拉杆(102)表面开设有卡槽(15)，所述盖板(8)底面上设置有连接块(9)，所述连接块(9)上具有通孔，所述箱体(1)顶部开设有与连接块(9)匹配的插孔，所述拉杆(102)一侧固定连接有插杆(106)，所述插杆(106)与连接块(9)上的通孔插接配合；
所述U形板(101)上插接有螺栓(104)，所述螺栓(104)插入所述卡槽(15)或者从所述卡槽(15)内部抽出。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述箱体(1)两侧内壁分别开设有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)内滑动连接有第一滑块(17)，两个所述第一滑块(17)分别固定连接于固定板(2)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述减震机构(7)包括固定连接于箱体(1)底面的第一固定块(71)，所述第一固定块(71)通过转轴A转动连接有连接杆(72)，所述连接杆(72)一侧通过转轴B转动连接有第二固定块(73)，所述第二固定块(73)固定连接于固定板(2)底面，所述连接杆(72)上固定连接有第一弹簧(76)，所述第一弹簧(76)的底部与箱体(1)底面连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述减震机构(7)还包括固定连接于固定板(2)底面的支撑杆(75)，所述支撑杆(75)底部连接有第二弹簧(77)，所述支撑杆(75)下部设置有第三固定块(74)，所述第三固定块(74)两侧内壁均开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)内滑动连接有第二滑块(19)，两个所述第二滑块(19)固定连接于支撑杆(75)两侧，所述第二弹簧(77)端部与第三固定块(74)内壁连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述拉杆(102)表面滑动套设有固定杆(103)，所述固定杆(103)的顶部与底部均与U形板(101)内壁连接固定，所述螺栓(104)插接在固定杆(103)内部。
6.根据权利要求5所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述插杆(106)一侧顶部和底部均固定连接有第三弹簧(14)，所述第三弹簧(14)一侧与固定杆(103)连接固定。
7.根据权利要求5所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述螺栓(104)螺接在U形板(101)上，所述螺栓(104)端部活动连接有卡块(105)，所述卡块(105)用于插接在卡槽(15)内。
8.根据权利要求1所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述箱体(1)背面连通有导风管(11)，所述导风管(11)内壁固定连接有风机(12)，所述导风管(11)内部位于风机(12)背面固定连接有过滤网(13)。
9.根据权利要求1所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述盖板(8)顶面设置有把手(22)。
10.根据权利要求1所述的一种新型的汽车防盗装置，其特征在于：所述箱体(1)两侧分别设置有支撑板(20)，所述支撑板(20)中部开设有安装孔(21)，所述箱体(1)两侧靠近支撑板(20)的位置均开设有散热孔(23)。
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| CN202120814014.2U CN214492818U (zh) | 2021-04-20 | 2021-04-20 | 一种新型的汽车防盗装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114423203A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-04-29 | 江苏金箭车业制造有限公司 | 一种全自动电动车驱动系统用电控装置 |
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2021
- 2021-04-20 CN CN202120814014.2U patent/CN214492818U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN114423203A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-04-29 | 江苏金箭车业制造有限公司 | 一种全自动电动车驱动系统用电控装置 |
| CN114423203B (zh) * | 2022-01-26 | 2024-01-23 | 江苏金箭车业制造有限公司 | 一种全自动电动车驱动系统用电控装置 |
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