CN214487483U - 一种汽车生产用涂装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涂装设备技术领域，特别是一种汽车生产用涂装设备，包括底板，所述底板的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离底板的一侧固定连接有顶板，所述顶板靠近支撑柱的一侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承远离顶板的一侧固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离第一轴承的一侧固定连接有固定框。本实用新型的优点在于：该汽车生产用涂装设备，通过底板，以及第一轴承、第一转动杆、固定框、第一滑板、第二滑板、第三轴承、第二转动杆、第一U形板、转动把手、第一卡杆、第一卡槽、第四轴承、第三转动杆、第二U形板、固定板、固定管、弹簧、第二卡杆、第二滑杆、限位板和第二卡槽之间的配合设置。

Description

一种汽车生产用涂装设备

技术领域

本实用新型涉及涂装设备技术领域，特别是一种汽车生产用涂装设备。

背景技术

涂装设备是一个系统工程设备，可保护金属、木材、石材和塑料等物体不被光、雨、露、水合各种介质侵蚀，使用涂料覆盖物体是最方便、可靠的防护办法之一，可以保护物体，延长其使用寿命。

现在大多汽车零件通过涂装设备进行涂装工作，但是大多涂装设备进行工作时，需要工作人员手动进行翻转汽车零件进行换面涂装，费事费力，影响涂装工作的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车生产用涂装设备，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车生产用涂装设备，包括底板，所述底板的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离底板的一侧固定连接有顶板，所述顶板靠近支撑柱的一侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承远离顶板的一侧固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离第一轴承的一侧固定连接有固定框，所述固定框的一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承靠近固定框的一侧固定连接有丝杆，所述丝杆远离第二轴承的一侧固定连接有电机，所述丝杆的外表面通过螺纹连接有第一滑板，所述丝杆的外表面通过螺纹连接有第二滑板，所述第一滑板的内壁滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的一侧固定连接固定框；

所述第一滑板的一侧固定连接有第三轴承，所述第三轴承的内壁固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一侧固定连接有第一U形板，所述第一U形板的一侧固定连接有气缸，所述气缸的一侧固定连接有垫片，所述第二转动杆远离第一U形板的一侧固定连接有转动把手，所述转动把手的内壁滑动连接有第一卡杆，所述第一滑板的一侧开设有第一卡槽，所述第二滑板的一侧固定连接有第四轴承，所述第四轴承远离第二滑板的一侧固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆远离第四轴承的一侧固定连接有第二U形板，所述固定框的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定管，所述固定管的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定管的一侧固定连接有第二卡杆，所述第二卡杆靠近弹簧的一侧固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离第二卡杆的一侧固定连接有限位板，所述底板的一侧开设有第二卡槽。

可选的，所述第一轴承的数量为两个，两个所述第一轴承与底板和顶板对应连接，使得固定框的转动更加合理、顺畅。

可选的，所述第二轴承的轴心与丝杆的轴心重合，所述丝杆外表面设置的螺纹为反向螺纹，所述丝杆外表面设置的螺纹的螺距与第一滑板内壁设置的螺纹的螺距相适配，所述丝杆外表面设置的螺纹的螺距与第二滑板内壁设置的螺纹的螺距相适配，使得可以根据不同尺寸的汽车零件，进行调节夹持。

可选的，所述第三轴承的轴心与第二转动杆的轴心重合，所述第一U形板的形状和大小与第二U形板的形状和大小均相等，所述第三轴承的形状和大小与第四轴承的形状和大小均相等。

可选的，所述第一卡槽的数量为若干个，若干个第一卡槽均匀分布在第一滑板的一侧，所述第一卡槽的直径与第一卡杆的直径相适配，使得转动后的第一U形板可以进行角度固定。

可选的，所述第二卡槽的数量为若干个，若干个所述第二卡槽均匀分布在底板的一侧，所述第二卡槽的直径与第二卡杆的直径相适配，使得转动后的固定框的角度可以进行固定。

可选的，所述丝杆的直径与第一滑杆的直径相等，所述第二卡杆的轴心与第二滑杆的轴心重合。

本实用新型具有以下优点：

该汽车生产用涂装设备，通过底板，以及第一轴承、第一转动杆、固定框、第一滑板、第二滑板、第三轴承、第二转动杆、第一U形板、转动把手、第一卡杆、第一卡槽、第四轴承、第三转动杆、第二U形板、固定板、固定管、弹簧、第二卡杆、第二滑杆、限位板和第二卡槽之间的配合设置，将汽车零件夹持完毕后，控制限位板，使得第二滑杆滑动，带动第二卡杆收入固定管内，通过第一轴承和第一转动杆的作用，转动固定框，调节角度，然后松开限位板，通过弹簧的弹力，使得第二卡杆和第二卡槽卡接，使得固定框角度固定，控制转动把手，在第三轴承、第二转动杆、第四轴承和第三转动杆的作用下，使得第一U形板和第二U形板转动，带动汽车零件进行转动，然后通过第一卡杆和第一卡槽的作用，使得第一U形板和第二U形板的位置固定，更好的解决了涂装设备无法翻转汽车零件的问题，保证了快速进行不同涂装角度的调节，保证了涂装工作的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型装配后的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型装配后的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型装配后的第三视角结构示意图；

图4为本实用新型装配体的剖面结构示意图。

图中：1-底板，2-支撑柱，3-顶板，4-第一轴承，5-第一转动杆，6-固定框，7-第二轴承，8-丝杆，9-电机，10-第一滑板，11-第二滑板，12-第一滑杆，13-第三轴承，14-第二转动杆，15-第一U形板，16-气缸，17-垫片，18-转动把手，19-第一卡杆，20-第一卡槽，21-第四轴承，22-第三转动杆，23-第二U形板，24-固定板，25-固定管，26-弹簧，27-第二卡杆，28-第二滑杆，29-限位板，30-第二卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种汽车生产用涂装设备，包括底板1，底板1的一侧固定连接有支撑柱2，支撑柱2远离底板1的一侧固定连接有顶板3，顶板3靠近支撑柱2的一侧固定连接有第一轴承4，第一轴承4远离顶板3的一侧固定连接有第一转动杆5，第一转动杆5远离第一轴承4的一侧固定连接有固定框6，固定框6的一侧固定连接有第二轴承7，第二轴承7靠近固定框6的一侧固定连接有丝杆8，丝杆8远离第二轴承7的一侧固定连接有电机9，丝杆8的外表面通过螺纹连接有第一滑板10，丝杆8的外表面通过螺纹连接有第二滑板11，第一滑板10的内壁滑动连接有第一滑杆12，第一滑杆12的一侧固定连接固定框6，第一滑板10的一侧固定连接有第三轴承13，第三轴承13的内壁固定连接有第二转动杆14，第二转动杆14的一侧固定连接有第一U形板15，第一U形板15的一侧固定连接有气缸16，气缸16的一侧固定连接有垫片17，第二转动杆14远离第一U形板15的一侧固定连接有转动把手18，转动把手18的内壁滑动连接有第一卡杆19，第一滑板10的一侧开设有第一卡槽20，第二滑板11的一侧固定连接有第四轴承21，第四轴承21远离第二滑板11的一侧固定连接有第三转动杆22，第三转动杆22远离第四轴承21的一侧固定连接有第二U形板23，固定框6的一侧固定连接有固定板24，固定板24的一侧固定连接有固定管25，固定管25的内壁固定连接有弹簧26，弹簧26远离固定管25的一侧固定连接有第二卡杆27，第二卡杆27靠近弹簧26的一侧固定连接有第二滑杆28，第二滑杆28远离第二卡杆27的一侧固定连接有限位板29，底板1的一侧开设有第二卡槽30，控制限位板29，使得第二滑杆28滑动，带动第二卡杆27收入固定管25内，通过第一轴承4和第一转动杆5的作用，转动固定框6，调节角度，然后松开限位板29，通过弹簧26的弹力，使得第二卡杆27和第二卡槽30卡接，使得固定框6角度固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第一轴承4的数量为两个，两个第一轴承4与底板1和顶板3对应连接，通过第一轴承4和第一转动杆5的作用，使得固定框6可以进行转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第二轴承7的轴心与丝杆8的轴心重合，丝杆8外表面设置的螺纹为反向螺纹，丝杆8外表面设置的螺纹的螺距与第一滑板10内壁设置的螺纹的螺距相适配，丝杆8外表面设置的螺纹的螺距与第二滑板11内壁设置的螺纹的螺距相适配，通过电机9驱动丝杆8在第二轴承7的作用下进行转动，在反向螺纹的设计下，使得第一滑板10和第二滑板11进行反向运动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第三轴承13的轴心与第二转动杆14的轴心重合，第一U形板15的形状和大小与第二U形板23的形状和大小均相等，第三轴承13的形状和大小与第四轴承21的形状和大小均相等，控制转动把手18，通过第三轴承13、第二转动杆14、第四轴承21和第三转动杆22的作用，使得第一U形板15和第二U形板23进行转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第一卡槽20的数量为若干个，若干个第一卡槽20均匀分布在第一滑板10的一侧，第一卡槽20的直径与第一卡杆19的直径相适配，通过第一卡杆19与第二卡槽20的卡接，使得转动后的第一U形板15和第二U形板23的位置可以进行固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第二卡槽30的数量为若干个，若干个第二卡槽30均匀分布在底板1的一侧，第二卡槽30的直径与第二卡杆27的直径相适配，通过第二卡槽30和第二卡杆27的作用，使得转动后的固定框6的位置可以进行固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：丝杆8的直径与第一滑杆12的直径相等，第二卡杆27的轴心与第二滑杆28的轴心重合，通过丝杆8和第一滑杆12的作用，使得第一滑板10和第二滑板11的移动更加合理、稳定。

本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，控制限位板29，使得第二滑杆28进行滑动，带动第二卡杆27收入固定管25内，通过第一轴承4和第一转动杆5的作用转动固定框6，到合适角度后，松开限位板29，通过弹簧26的弹力，使得第二卡杆27卡入第三卡槽30内，使得固定框6的位置固定，控制转动把手18，通过第三轴承13、第二转动杆14、第四轴承21和第三转动杆22的作用，使得第一U形板15和第二U形板23进行转动，然后通过滑动第一卡杆19，使得第一卡杆19卡入第一卡槽20内，使得第一U形板15和第二U形板23的位置固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车生产用涂装设备，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的一侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)远离底板(1)的一侧固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)靠近支撑柱(2)的一侧固定连接有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)远离顶板(3)的一侧固定连接有第一转动杆(5)，所述第一转动杆(5)远离第一轴承(4)的一侧固定连接有固定框(6)，所述固定框(6)的一侧固定连接有第二轴承(7)，所述第二轴承(7)靠近固定框(6)的一侧固定连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)远离第二轴承(7)的一侧固定连接有电机(9)，所述丝杆(8)的外表面通过螺纹连接有第一滑板(10)，所述丝杆(8)的外表面通过螺纹连接有第二滑板(11)，所述第一滑板(10)的内壁滑动连接有第一滑杆(12)，所述第一滑杆(12)的一侧固定连接固定框(6)；所述第一滑板(10)的一侧固定连接有第三轴承(13)，所述第三轴承(13)的内壁固定连接有第二转动杆(14)，所述第二转动杆(14)的一侧固定连接有第一U形板(15)，所述第一U形板(15)的一侧固定连接有气缸(16)，所述气缸(16)的一侧固定连接有垫片(17)，所述第二转动杆(14)远离第一U形板(15)的一侧固定连接有转动把手(18)，所述转动把手(18)的内壁滑动连接有第一卡杆(19)，所述第一滑板(10)的一侧开设有第一卡槽(20)，所述第二滑板(11)的一侧固定连接有第四轴承(21)，所述第四轴承(21)远离第二滑板(11)的一侧固定连接有第三转动杆(22)，所述第三转动杆(22)远离第四轴承(21)的一侧固定连接有第二U形板(23)，所述固定框(6)的一侧固定连接有固定板(24)，所述固定板(24)的一侧固定连接有固定管(25)，所述固定管(25)的内壁固定连接有弹簧(26)，所述弹簧(26)远离固定管(25)的一侧固定连接有第二卡杆(27)，所述第二卡杆(27)靠近弹簧(26)的一侧固定连接有第二滑杆(28)，所述第二滑杆(28)远离第二卡杆(27)的一侧固定连接有限位板(29)，所述底板(1)的一侧开设有第二卡槽(30)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用涂装设备，其特征在于：所述第一轴承(4)的数量为两个，两个所述第一轴承(4)与底板(1)和顶板(3)对应连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用涂装设备，其特征在于：所述第二轴承(7)的轴心与丝杆(8)的轴心重合，所述丝杆(8)外表面设置的螺纹为反向螺纹，所述丝杆(8)外表面设置的螺纹的螺距与第一滑板(10)内壁设置的螺纹的螺距相适配，所述丝杆(8)外表面设置的螺纹的螺距与第二滑板(11)内壁设置的螺纹的螺距相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用涂装设备，其特征在于：所述第三轴承(13)的轴心与第二转动杆(14)的轴心重合，所述第一U形板(15)的形状和大小与第二U形板(23)的形状和大小均相等，所述第三轴承(13)的形状和大小与第四轴承(21)的形状和大小均相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用涂装设备，其特征在于：所述第一卡槽(20)的数量为若干个，若干个第一卡槽(20)均匀分布在第一滑板(10)的一侧，所述第一卡槽(20)的直径与第一卡杆(19)的直径相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用涂装设备，其特征在于：所述第二卡槽(30)的数量为若干个，若干个所述第二卡槽(30)均匀分布在底板(1)的一侧，所述第二卡槽(30)的直径与第二卡杆(27)的直径相适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用涂装设备，其特征在于：所述丝杆(8)的直径与第一滑杆(12)的直径相等，所述第二卡杆(27)的轴心与第二滑杆(28)的轴心重合。

Images