CN214476081U - 一种公交站台用的电子站牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交站台用的电子站牌，包括站牌壳体、蓄电池、USB连接盒、太阳能电池和控制面板，所述站牌壳体的底部安装有蓄电池，且蓄电池的顶端固定有连接柱，并且连接柱的顶端安装有太阳能电池，所述太阳能电池的顶端安装有人体感应器，且人体感应器的顶端安装有人体感应探头，人体感应探头的顶端延伸至站牌壳体的上方，所述蓄电池上方的两侧皆设置有散热机构，散热机构的一侧与站牌壳体的内壁固定连接，所述站牌壳体顶部一侧的内壁上安装有控制面板，本实用新型不仅可以进行太阳能充电，在站台没人时还可自动切断电源，还具备USB接口，供电子设备需要充电的人进行充电，而且散热性能好，延长了内部电器的使用寿命。

Description

一种公交站台用的电子站牌

技术领域

本实用新型涉及公交站牌技术领域，具体为一种公交站台用的电子站牌。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活的不断进步，公交车成为人们出重要的交通工具，而公交站牌成为公交站台的重要组成部分，公交站牌的使用实用性、便捷性也显得尤为重要。

现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类公交站台用电子站牌大多数不具备太阳能充电功能，站牌长时间工作易造成浪费电量的情况；

(2)现有的此类公交站台用电子站牌大多数不具备USB接口，不便给需要电子设备充电的人充电；

(3)现有的此类公交站台用电子站牌散热性能较差，缩短了内部电器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交站台用的电子站牌，以解决上述背景技术中提出装置大多数不具备太阳能充电功能，站牌长时间工作易造成浪费电量的情况，电子站牌大多数不具备USB接口，不便给需要电子设备充电的人充电，散热性能较差，缩短了内部电器的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交站台用的电子站牌，包括站牌壳体、蓄电池、USB连接盒、太阳能电池和控制面板，所述站牌壳体的底部安装有蓄电池，且蓄电池的顶端固定有连接柱，并且连接柱的顶端安装有太阳能电池，所述太阳能电池的顶端安装有人体感应器，且人体感应器的顶端安装有人体感应探头，人体感应探头的顶端延伸至站牌壳体的上方，所述蓄电池上方的两侧皆设置有散热机构，散热机构的一侧与站牌壳体的内壁固定连接，所述散热机构位置处站牌壳体两侧的外壁上皆设置有等间距离第一气孔，所述站牌壳体两侧的内壁上皆设置有USB连接盒，USB连接盒延伸至站牌壳体的外壁上，且USB连接盒的一侧安装有USB连接盖，USB连接盖与USB连接盒相铰接，并且USB连接盖一侧的内壁上固定有第二卡块，所述蓄电池顶端的两侧皆固定有第一保护壳，第一保护壳的顶端与USB连接盒的一侧固定连接，且第一保护壳的内部设置有第一线束，第一线束的底端与蓄电池的顶端固定连接，第一线束的顶端与USB连接盒的一侧固定连接，所述站牌壳体顶部一侧的内壁上安装有控制面板，所述站牌壳体外壁的顶部安装有屏幕，且屏幕下方站牌壳体的外壁上安装有公交线路实时信息板。

优选的，所述站牌壳体顶端的两侧皆固定有支撑杆，且支撑杆的顶端安装有太阳能充电板，太阳能充电减少了电能的浪费。

优选的，所述USB连接盒的内部皆安装有USB接口，且USB连接盒一侧的内壁上固定有第一卡块，第一卡块与第二卡块相卡合，防止灰尘进入USB接口的内部。

优选的，所述太阳能电池顶端的一侧固定有第二保护壳，第二保护壳顶端延伸至站牌壳体的上方并与太阳能充电板的底端固定连接，且第二保护壳的内部设置有第二线束，第二线束的两端与太阳能电池的顶端太阳能充电板的底端固定连接，将多出来的电能传至蓄电池内，使得没有太阳能时也能正常工作。

优选的，所述散热机构的内部依次设置有散热外壳、滤网、风扇和第二气孔，所述第一气孔位置处站牌壳体的内壁上固定有散热外壳，且散热外壳一侧的外壁上皆设置有等间距离的第二气孔，将内部热气排出，有助于散热，延长了内部电器的使用寿命。

优选的，所述散热外壳的内部安装有滤网，且滤网一侧散热外壳的内壁上安装有风扇，隔绝外部空气中的灰尘，保护内部电器正常工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公交站台用的电子站牌不仅可以进行太阳能充电，在站台没人时还可自动切断电源，还具备USB接口，供电子设备需要充电的人进行充电，而且散热性能好，延长了内部电器的使用寿命；

(1)通过设置有太阳能充电板、第二线束、太阳能电池、蓄电池、人体感应探头和人体感应器，当太阳照射到太阳能充电板上时，太阳能充电板将其能量通过第二线束输送至太阳能电池上，对其进行充电，太阳能充电板的外壁上的第二线束，可以对其进行保护，当太阳能电池电量充满时，通过连接柱将电量输送至蓄电池的内部，对其进行充电，即使在晚上或者没有太阳时还可以正常中作，通过控制器面板控制人体感应器工作，当人体感应探头感应到公交站没有人时，到达一定时间就会切断电源，当再有人到达车站时会再度通电，起到了节能的作用；

(2)通过设置有USB连接盒、USB连接盖和USB接口，蓄电池通过第一线束将电力导入USB连接盒内部，当有人需要充电时，可以通过数据线连接USB接口对电子设备进行充电，充电完毕时关闭USB连接盖，使得第一卡块与第二卡块相卡合，防止了灰尘进入USB接口的内部，便于给需要电子设备充电的人群提供了方便；

(3)通过设置有滤网、第一气孔、第二气孔和风扇，通过控制器面板控制操控风扇工作，风扇将内部的空气通过第二气孔与第一气孔排出，当内外部空气经过滤网时，对其进行了过滤，防止空气中的灰尘进入内部，也起到了散热效果，提高了内部电器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的散热机构结构示意图。

图中：1、站牌壳体；2、蓄电池；3、第一保护壳；4、第一线束；5、第一气孔；6、USB连接盒；7、USB接口；8、太阳能电池；9、第二保护壳；10、第二线束；11、太阳能充电板；12、支撑杆；13、人体感应探头；14、人体感应器；15、控制面板；16、连接柱；17、散热机构；1701、散热外壳；1702、滤网；1703、风扇；1704、第二气孔；18、公交线路实时信息板；19、USB连接盖；20、屏幕；21、第一卡块；22、第二卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公交站台用的电子站牌，包括站牌壳体1、蓄电池2、USB连接盒6、太阳能电池8和控制面板15，站牌壳体1的底部安装有蓄电池2，且蓄电池2的顶端固定有连接柱16，并且连接柱16的顶端安装有太阳能电池8；

站牌壳体1顶端的两侧皆固定有支撑杆12，且支撑杆12的顶端安装有太阳能充电板11，太阳能充电减少了电能的浪费；

太阳能电池8顶端的一侧固定有第二保护壳9，第二保护壳9顶端延伸至站牌壳体1的上方并与太阳能充电板11的底端固定连接，且第二保护壳9的内部设置有第二线束10，第二线束10的两端与太阳能电池8的顶端太阳能充电板11的底端固定连接，将多出来的电能传至蓄电池2内，使得没有太阳能时也能正常工作；

太阳能电池8的顶端安装有人体感应器14，且人体感应器14的顶端安装有人体感应探头13，人体感应探头13的顶端延伸至站牌壳体1的上方，该人体感应器14的型号可为E200B-P，人体感应器14输入端与控制面板15内部单片机的输出端电性连接，蓄电池2上方的两侧皆设置有散热机构17，散热机构17的一侧与站牌壳体1的内壁固定连接；

散热机构17的内部依次设置有散热外壳1701、滤网1702、风扇1703和第二气孔1704，第一气孔5位置处站牌壳体1的内壁上固定有散热外壳1701，且散热外壳1701一侧的外壁上皆设置有等间距离的第二气孔1704，将内部热气排出，有助于散热，延长了内部电器的使用寿命；

散热外壳1701的内部安装有滤网1702，且滤网1702一侧散热外壳1701的内壁上安装有风扇1703，该风扇1703的型号可为DC4010，风扇1703输入端与控制面板15内部单片机的输出端电性连接，隔绝外部空气中的灰尘，保护内部电器正常工作；

散热机构17位置处站牌壳体1两侧的外壁上皆设置有等间距离第一气孔5，站牌壳体1两侧的内壁上皆设置有USB连接盒6，USB连接盒6延伸至站牌壳体1的外壁上，且USB连接盒6的一侧安装有USB连接盖19，USB连接盖19与USB连接盒6相铰接，并且USB连接盖19一侧的内壁上固定有第二卡块22；

USB连接盒6的内部皆安装有USB接口7，且USB连接盒6一侧的内壁上固定有第一卡块21，第一卡块21与第二卡块22相卡合，防止灰尘进入USB接口7的内部；

蓄电池2顶端的两侧皆固定有第一保护壳3，第一保护壳3的顶端与USB连接盒6的一侧固定连接，且第一保护壳3的内部设置有第一线束4，第一线束4的底端与蓄电池2的顶端固定连接，第一线束4的顶端与USB连接盒6的一侧固定连接，站牌壳体1顶部一侧的内壁上安装有控制面板15，该控制面板15的型号可为DL203，站牌壳体1外壁的顶部安装有屏幕20，且屏幕20下方站牌壳体1的外壁上安装有公交线路实时信息板18。

工作原理：使用时，首先当太阳照射到太阳能充电板11上时，太阳能充电板11将其能量通过第二线束10输送至太阳能电池8上，对其进行充电，太阳能充电板11的外壁上的第二线束10，可以对其进行保护，当太阳能电池8电量充满时，通过连接柱16将电量输送至蓄电池2的内部，对其进行充电，即使在晚上或者没有太阳时还可以正常中作，通过控制器面板15控制人体感应器14工作，当人体感应探头13感应到公交站没有人时，到达一定时间就会切断电源，当再有人到达车站时会再度通电，起到了节能的作用，然后，蓄电池2通过第一线束4将电力导入USB连接盒6内部，当有人需要充电时，可以通过数据线连接USB接口7对电子设备进行充电，充电完毕时关闭USB连接盖19，使得第一卡块21与第二卡块22相卡合，防止了灰尘进入USB接口7的内部，便于给需要电子设备充电的人群提供了方便，最后，通过控制器面板控制操控风扇1703工作，风扇1703将内部的空气通过第二气孔1704与第一气孔5排出，当内外部空气经过滤网1702时，对其进行了过滤，防止空气中的灰尘进入内部，也起到了散热效果，提高了内部电器的使用寿命，完成了公交站台用电子站牌的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公交站台用的电子站牌，包括站牌壳体(1)、蓄电池(2)、USB连接盒(6)、太阳能电池(8)和控制面板(15)，其特征在于：所述站牌壳体(1)的底部安装有蓄电池(2)，且蓄电池(2)的顶端固定有连接柱(16)，并且连接柱(16)的顶端安装有太阳能电池(8)，所述太阳能电池(8)的顶端安装有人体感应器(14)，且人体感应器(14)的顶端安装有人体感应探头(13)，人体感应探头(13)的顶端延伸至站牌壳体(1)的上方，所述蓄电池(2)上方的两侧皆设置有散热机构(17)，散热机构(17)的一侧与站牌壳体(1)的内壁固定连接，所述散热机构(17)位置处站牌壳体(1)两侧的外壁上皆设置有等间距离第一气孔(5)，所述站牌壳体(1)两侧的内壁上皆设置有USB连接盒(6)，USB连接盒(6)延伸至站牌壳体(1)的外壁上，且USB连接盒(6)的一侧安装有USB连接盖(19)，USB连接盖(19)与USB连接盒(6)相铰接，并且USB连接盖(19)一侧的内壁上固定有第二卡块(22)，所述蓄电池(2)顶端的两侧皆固定有第一保护壳(3)，第一保护壳(3)的顶端与USB连接盒(6)的一侧固定连接，且第一保护壳(3)的内部设置有第一线束(4)，第一线束(4)的底端与蓄电池(2)的顶端固定连接，第一线束(4)的顶端与USB连接盒(6)的一侧固定连接，所述站牌壳体(1)顶部一侧的内壁上安装有控制面板(15)，所述站牌壳体(1)外壁的顶部安装有屏幕(20)，且屏幕(20)下方站牌壳体(1)的外壁上安装有公交线路实时信息板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种公交站台用的电子站牌，其特征在于：所述站牌壳体(1)顶端的两侧皆固定有支撑杆(12)，且支撑杆(12)的顶端安装有太阳能充电板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种公交站台用的电子站牌，其特征在于：所述USB连接盒(6)的内部皆安装有USB接口(7)，且USB连接盒(6)一侧的内壁上固定有第一卡块(21)，第一卡块(21)与第二卡块(22)相卡合。

4.根据权利要求1所述的一种公交站台用的电子站牌，其特征在于：所述太阳能电池(8)顶端的一侧固定有第二保护壳(9)，第二保护壳(9)顶端延伸至站牌壳体(1)的上方并与太阳能充电板(11)的底端固定连接，且第二保护壳(9)的内部设置有第二线束(10)，第二线束(10)的两端与太阳能电池(8)的顶端太阳能充电板(11)的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公交站台用的电子站牌，其特征在于：所述散热机构(17)的内部依次设置有散热外壳(1701)、滤网(1702)、风扇(1703)和第二气孔(1704)，所述第一气孔(5)位置处站牌壳体(1)的内壁上固定有散热外壳(1701)，且散热外壳(1701)一侧的外壁上皆设置有等间距离的第二气孔(1704)。

6.根据权利要求5所述的一种公交站台用的电子站牌，其特征在于：所述散热外壳(1701)的内部安装有滤网(1702)，且滤网(1702)一侧散热外壳(1701)的内壁上安装有风扇(1703)。

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