CN214465693U - 离合器旋转接头散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种离合器旋转接头散热结构，包括内部设有润滑油道的输入轴，输入轴的进油端外周部套设有旋转接头，旋转接头上设有连通润滑油道的润滑油孔，润滑油孔的侧部经冷却油道通往旋转接头两端面侧，两端面侧之间的润滑油经圆周均布在旋转接头上的散热油孔相连通。构造简单，输入轴旋转而旋转接头不动，进入润滑油孔的润滑油一方面进入润滑油道，另一方面经冷却油道流往旋转接头两端面侧，可对两端面侧的轴承润滑散热，再经散热油孔进行轴向流动，以对旋转接头与输入轴之间的衔接周面进行散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器旋转接头散热结构。
背景技术
离合器的输入轴内部设有润滑油道，输入轴会旋转，因此需要在输入轴的进油端外周部套设旋转接头。旋转接头与输入轴之间的衔接周面会因相对转动产生热量，因此需要及时散热冷却，本案由此产生。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种离合器旋转接头散热结构，不仅结构简单，而且便捷高效。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种离合器旋转接头散热结构，包括内部设有润滑油道的输入轴，输入轴的进油端外周部套设有旋转接头，旋转接头上设有连通润滑油道的润滑油孔，润滑油孔的侧部经冷却油道通往旋转接头两端面侧，两端面侧之间的润滑油经圆周均布在旋转接头上的散热油孔相连通。
优选的，散热油孔均靠近旋转接头与输入轴之间的衔接周面。
优选的，旋转接头与输入轴之间还同轴套设有耐磨套，耐磨套上设有过流通孔。
优选的，旋转接头上还径向设有第一活塞油孔与第二活塞油孔，润滑油孔也径向设置，旋转接头的内周壁同轴设有连通润滑油孔的润滑油环槽，旋转接头的内周壁同轴设有连通第一活塞油孔的第一活塞油环槽，旋转接头的内周壁同轴设有连通第二活塞油孔的第二活塞油环槽。
优选的，耐磨套在润滑油环槽、第一活塞油环槽、第二活塞油环槽的对应周部均圆周设有多个过流通孔。
优选的，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通润滑油环槽的润滑油槽环，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通第一活塞油环槽的第一活塞油槽环，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通第二活塞油环槽的第二活塞油槽环。
优选的，输入轴的外周壁在相邻槽环之间、槽环与旋转接头的端面之间均同轴套设有密封圈，密封圈内圈均同轴嵌入输入轴外周的卡环槽并过盈配合，密封圈外圈均与耐磨套内周壁过盈配合，密封圈上设有斜切接缝。
优选的，润滑油槽环经径向延伸的润滑油管连通输入轴内部轴向延伸的润滑油道，润滑油道的尽头通往离合器摩擦片；第一活塞油槽环经径向延伸的第一活塞油管连通输入轴内部轴向延伸的第一活塞油道，第一活塞油道的尽头通往离合器活塞的右油腔；第二活塞油槽环经径向延伸的第二活塞油管连通输入轴内部轴向延伸的第二活塞油道，第二活塞油道的尽头通往离合器活塞的左油腔。
优选的，散热油孔与冷却油道均轴向延伸。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：构造简单，输入轴旋转而旋转接头不动，进入润滑油孔的润滑油一方面进入润滑油道，另一方面经冷却油道流往旋转接头两端面侧，可对两端面侧的轴承润滑散热，再经散热油孔进行轴向流动，以对旋转接头与输入轴之间的衔接周面进行散热。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的俯视图。
图2为本实用新型实施例的侧视图。
图3为图1的A-A剖视图。
图4为图3的局部示意图。
图5为图1的C-C剖视图。
图6为图1的D-D剖视图。
图7为图1的E-E剖视图。
图8为密封圈与输入轴的装配示意图。
图9为图2的B-B剖视图。
图10为图9的局部示意图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~10所示，一种离合器旋转接头散热结构，包括内部设有润滑油道1的输入轴2，输入轴的进油端外周部套设有旋转接头3，旋转接头上设有连通润滑油道的润滑油孔4，润滑油孔的侧部经冷却油道5通往旋转接头两端面侧，两端面侧之间的润滑油经圆周均布在旋转接头上的散热油孔6相连通。
在本实用新型实施例中，散热油孔均靠近旋转接头与输入轴之间的衔接周面。
在本实用新型实施例中，旋转接头与输入轴之间还同轴套设有耐磨套7，耐磨套上设有过流通孔8。
在本实用新型实施例中，旋转接头上还径向设有第一活塞油孔9与第二活塞油孔10，润滑油孔也径向设置，旋转接头的内周壁同轴设有连通润滑油孔的润滑油环槽11，旋转接头的内周壁同轴设有连通第一活塞油孔的第一活塞油环槽12，旋转接头的内周壁同轴设有连通第二活塞油孔的第二活塞油环槽13。
在本实用新型实施例中，耐磨套在润滑油环槽、第一活塞油环槽、第二活塞油环槽的对应周部均圆周设有多个过流通孔。
在本实用新型实施例中，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通润滑油环槽的润滑油槽环14，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通第一活塞油环槽的第一活塞油槽环15，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通第二活塞油环槽的第二活塞油槽环16。
在本实用新型实施例中，输入轴的外周壁在相邻槽环之间、槽环与旋转接头的端面之间均同轴套设有密封圈17，密封圈内圈均同轴嵌入输入轴外周的卡环槽并过盈配合，密封圈外圈均与耐磨套内周壁过盈配合，密封圈上设有斜切接缝18。当所经过的油从侧面泄漏时，在油压作用下紧压密封圈的端面，使斜切接缝压得更紧，不易泄漏。
在本实用新型实施例中，润滑油槽环经径向延伸的润滑油管19连通输入轴内部轴向延伸的润滑油道，润滑油道的尽头通往离合器摩擦片20；第一活塞油槽环经径向延伸的第一活塞油管21连通输入轴内部轴向延伸的第一活塞油道22，第一活塞油道的尽头通往离合器活塞23的右油腔24；第二活塞油槽环经径向延伸的第二活塞油管25连通输入轴内部轴向延伸的第二活塞油道26，第二活塞油道的尽头通往离合器活塞的左油腔27。
在本实用新型实施例中，散热油孔与冷却油道均轴向延伸。
该离合器旋转接头散热结构的工作原理为：输入轴旋转而旋转接头不动，进入润滑油孔的润滑油一方面进入润滑油道，另一方面经冷却油道流往旋转接头两端面侧，可对两端面侧的轴承润滑散热，再经散热油孔进行轴向流动，以对旋转接头与输入轴之间的衔接周面进行散热。
润滑油依次经润滑油孔、润滑油环槽、过流通孔、润滑油槽环、润滑油管进入润滑油道，润滑油道的尽头通往离合器摩擦片，对摩擦片进行润滑。
活塞油依次经第一活塞油孔、第一活塞油环槽、过流通孔、第一活塞油槽环、第一活塞油管进入第一活塞油道，第一活塞油道的尽头通往离合器活塞的右油腔。
活塞油依次经第二活塞油孔、第二活塞油环槽、过流通孔、第二活塞油槽环、第二活塞油管进入第二活塞油道，第二活塞油道的尽头通往离合器活塞的左油腔。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的离合器旋转接头散热结构。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (9)
1.一种离合器旋转接头散热结构，其特征在于：包括内部设有润滑油道的输入轴，输入轴的进油端外周部套设有旋转接头，旋转接头上设有连通润滑油道的润滑油孔，润滑油孔的侧部经冷却油道通往旋转接头两端面侧，两端面侧之间的润滑油经圆周均布在旋转接头上的散热油孔相连通。
2.根据权利要求1所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：散热油孔均靠近旋转接头与输入轴之间的衔接周面。
3.根据权利要求1所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：旋转接头与输入轴之间还同轴套设有耐磨套，耐磨套上设有过流通孔。
4.根据权利要求3所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：旋转接头上还径向设有第一活塞油孔与第二活塞油孔，润滑油孔也径向设置，旋转接头的内周壁同轴设有连通润滑油孔的润滑油环槽，旋转接头的内周壁同轴设有连通第一活塞油孔的第一活塞油环槽，旋转接头的内周壁同轴设有连通第二活塞油孔的第二活塞油环槽。
5.根据权利要求4所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：耐磨套在润滑油环槽、第一活塞油环槽、第二活塞油环槽的对应周部均圆周设有多个过流通孔。
6.根据权利要求5所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通润滑油环槽的润滑油槽环，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通第一活塞油环槽的第一活塞油槽环，输入轴的外周壁同轴设有经过流通孔连通第二活塞油环槽的第二活塞油槽环。
7.根据权利要求6所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：输入轴的外周壁在相邻槽环之间、槽环与旋转接头的端面之间均同轴套设有密封圈，密封圈内圈均同轴嵌入输入轴外周的卡环槽并过盈配合，密封圈外圈均与耐磨套内周壁过盈配合，密封圈上设有斜切接缝。
8.根据权利要求6所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：润滑油槽环经径向延伸的润滑油管连通输入轴内部轴向延伸的润滑油道，润滑油道的尽头通往离合器摩擦片；第一活塞油槽环经径向延伸的第一活塞油管连通输入轴内部轴向延伸的第一活塞油道，第一活塞油道的尽头通往离合器活塞的右油腔；第二活塞油槽环经径向延伸的第二活塞油管连通输入轴内部轴向延伸的第二活塞油道，第二活塞油道的尽头通往离合器活塞的左油腔。
9.根据权利要求1所述的离合器旋转接头散热结构，其特征在于：散热油孔与冷却油道均轴向延伸。
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023225702.XU patent/CN214465693U/zh active Active
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