CN214464448U - 一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，包括蒸汽轮机、第一疏水扩容器和第二疏水管，所述蒸汽轮机的右侧安装有燃气轮机，且蒸汽轮机的左侧外壁连接有热力管道，所述第一疏水扩容器安装于燃气轮机的右下方，且第一疏水扩容器的右侧设置有第二疏水扩容器，所述第一疏水扩容器的下方连接有第一疏水管，且第一疏水管的右侧安装有第一支管，所述第二疏水管连接于第二疏水扩容器的下方，且第二疏水管的右侧安装有第二支管，所述热井的下方设置有控制器，且控制器的内侧安装有控制面板。该低位大平台汽轮机疏水扩容装置通过设置相同的标高减少了厂房的建设高度，并且利用两台疏水扩容器相互不连通工作，能够防止向汽轮机中倒灌入水。

Description

一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机疏水扩容装置技术领域，具体为一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置。

背景技术

疏水扩容器由外壳、多根进水管和汽水分离装置组成。必要时还可加装人、手孔和冷却水管，以方便设备的检修和安全运行，主要是将压力疏水管路中的疏水进行扩容降压，分离出蒸汽和疏水，将蒸汽引入换热器或除氧器中，充分利用其热能，而疏水则被引入疏水箱中定期送入给水系统。主要是降低压力，如果高压蒸汽直接进入凝汽器，容易引起凝汽器超压，通过它可以降低压力，避免超压，同时里面有的还有减温装置，可以降低温度。

市场上的低位大平台汽轮机疏水扩容装置使用过程中两台疏水扩容器的底部通常会用管道进行连通，由于疏水泵的疏水能力有限，难以保证疏水扩容器内部的水顺利的排出，容易导致疏水扩容期内部满水经疏水管道返流入汽轮机中的问题，为此，我们提出一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，以解决上述背景技术中提出的低位大平台汽轮机疏水扩容装置使用过程中两台疏水扩容器的底部通常会用管道进行连通，由于疏水泵的疏水能力有限，难以保证疏水扩容器内部的水顺利的排出，容易导致疏水扩容期内部满水经疏水管道返流入汽轮机中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，包括蒸汽轮机、第一疏水扩容器和第二疏水管，所述蒸汽轮机的右侧安装有燃气轮机，且蒸汽轮机的左侧外壁连接有热力管道，所述第一疏水扩容器安装于燃气轮机的右下方，且第一疏水扩容器的右侧设置有第二疏水扩容器，所述第一疏水扩容器的下方连接有第一疏水管，且第一疏水管的右侧安装有第一支管，所述第二疏水管连接于第二疏水扩容器的下方，且第二疏水管的右侧安装有第二支管，所述第一疏水管的右侧外壁和第二疏水管的左侧外壁分别安装有管道堵头，所述第一支管的外壁安装有第一疏水泵，且第一疏水泵的右侧安装有第一真空截止阀，所述第二支管的外壁设置有第二疏水泵，且第二疏水泵的左端设置有第二真空截止阀，所述第二疏水扩容器的右端安装有凝汽器，且凝汽器的下方安装有热井，所述热井的下方设置有控制器，且控制器的内侧安装有控制面板。

优选的，所述蒸汽轮机的顶部高度与燃气轮机的顶部高度处于同一水平面，且蒸汽轮机与燃气轮机所处的层高为6.5m。

优选的，所述蒸汽轮机和热力管道与第一疏水扩容器和第二疏水扩容器之间均构成连通结构，且第一疏水扩容器和第二疏水扩容器最高水平面均比热力管道和蒸汽轮机的最低水平面低0.36m。

优选的，所述管道堵头与第一疏水管和第二疏水管之间均构成密封结构，且管道堵头与第一疏水管和第二疏水管之间的连接方式均为粘合连接。

优选的，所述第一疏水泵和第二疏水泵分别贯通于第一支管和第二支管的内壁，且第一疏水泵和第二疏水泵与第一支管和第二支管设置的组数各位两组。

优选的，所述控制器与第一真空截止阀和第二真空截止阀之间的连接方式均为电性连接，且控制器与控制面板之间构成嵌合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该低位大平台汽轮机疏水扩容装置设置有等高位的蒸汽轮机和燃气轮机，能够降低主厂房的整体标高，节省前期的建设投资成本，并且在整体标高减少的情况下，可以降低安装的难度，并且便于后期的维修和对设备的维修，并且通过.m的高度设计，可以方便在下方安装其他的辅助用装置，以便于能够驱动和辅助汽轮机进行正常的工作，

2.设置疏水扩容器，能够对蒸汽轮机和热力管道内的疏水进行扩容减压，并且由于两个扩容器的高度较低于蒸汽轮机和热力管道，能够方便蒸汽轮机和热力管道内的疏水能够自流方式进入疏水扩容器，减少水泵的设置，设置管道堵头，能够对第一疏水扩容器和第二疏水扩容器的连通进行隔离，避免两疏水扩容器内部的压力不同，难以保证疏水扩容器内部的水顺利的排出；

3.设置第一疏水泵和第二疏水泵，能够便于将疏水扩容器内部的水流泵出，并且在两台疏水扩容器底部分别加装一台疏水泵，防止一台疏水泵故障引起水位上升满水威胁到汽轮机的安全运行，设置第一真空截止阀和第二真空截止阀，能够对疏水扩容器的底部的管路的流通进行控制，并且通过导线的连接，可以利用控制器和控制面板对真空截止阀进行开关的控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、蒸汽轮机；2、燃气轮机；3、热力管道；4、第一疏水扩容器；5、第二疏水扩容器；6、第一疏水管；7、第二疏水管；8、管道堵头；9、第一支管；10、第一疏水泵；11、第一真空截止阀；12、第二支管；13、第二疏水泵；14、第二真空截止阀；15、凝汽器；16、热井；17、控制器；18、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，包括蒸汽轮机1、燃气轮机2、热力管道3、第一疏水扩容器4、第二疏水扩容器5、第一疏水管6、第二疏水管7、管道堵头8、第一支管9、第一疏水泵10、第一真空截止阀11、第二支管12、第二疏水泵13、第二真空截止阀14、凝汽器15、热井16、控制器17和控制面板18，蒸汽轮机1的右侧安装有燃气轮机2，且蒸汽轮机1的左侧外壁连接有热力管道3，燃气轮机2的右下方安装有第一疏水扩容器4，且第一疏水扩容器4的右侧设置有第二疏水扩容器5，第一疏水扩容器4的下方连接有第一疏水管6，且第一疏水管6的右侧安装有第一支管9，第二疏水扩容器5的下方连接有第二疏水管7，且第二疏水管7的右侧安装有第二支管12，第一疏水管6的右侧外壁和第二疏水管7的左侧外壁分别安装有管道堵头8，第一支管9的外壁安装有第一疏水泵10，且第一疏水泵10的右侧安装有第一真空截止阀11，第二支管12的外壁设置有第二疏水泵13，且第二疏水泵13的左端设置有第二真空截止阀14，第二疏水扩容器5的右端安装有凝汽器15，且凝汽器15的下方安装有热井16，热井16的下方设置有控制器17，且控制器17的内侧安装有控制面板18；

蒸汽轮机1的顶部高度与燃气轮机2的顶部高度处于同一水平面，且蒸汽轮机1与燃气轮机2所处的层高为6.5m，设置有等高位的蒸汽轮机1和燃气轮机2，能够降低主厂房的整体标高，节省前期的建设投资成本，并且在整体标高减少的情况下，可以降低安装的难度，并且便于后期的维修和对设备的维修，并且通过6.5m的高度设计，可以方便在下方安装其他的辅助用装置，以便于能够驱动和辅助汽轮机进行正常的工作，蒸汽轮机1和热力管道3与第一疏水扩容器4和第二疏水扩容器5之间均构成连通结构，且第一疏水扩容器4和第二疏水扩容器5最高水平面均比热力管道3和蒸汽轮机1的最低水平面低0.36m，设置疏水扩容器，能够对蒸汽轮机1和热力管道3内的疏水进行扩容减压，并且由于两个扩容器的高度较低于蒸汽轮机1和热力管道3，能够方便蒸汽轮机1和热力管道3内的疏水能够自流方式进入疏水扩容器，减少水泵的设置；

管道堵头8与第一疏水管6和第二疏水管7之间均构成密封结构，且管道堵头8与第一疏水管6和第二疏水管7之间的连接方式均为粘合连接，设置管道堵头8，能够对第一疏水扩容器4和第二疏水扩容器5的连通进行隔离，避免两疏水扩容器内部的压力不同，难以保证疏水扩容器内部的水顺利的排出，导致疏水扩容期内部满水经疏水管道返流入汽轮机中，引起汽轮机水冲击事故，第一疏水泵10和第二疏水泵13分别贯通于第一支管9和第二支管12的内壁，且第一疏水泵10和第二疏水泵13与第一支管9和第二支管12设置的组数各位两组，设置第一疏水泵10和第二疏水泵13，能够便于将疏水扩容器内部的水流泵出，并且在两台疏水扩容器底部分别加装一台疏水泵，防止一台疏水泵故障引起水位上升满水威胁到汽轮机的安全运行，控制器17与第一真空截止阀11和第二真空截止阀14之间的连接方式均为电性连接，且控制器17与控制面板18之间构成嵌合结构，设置第一真空截止阀11和第二真空截止阀14，能够对疏水扩容器的底部的管路的流通进行控制，并且通过导线的连接，可以利用控制器17和控制面板18对真空截止阀进行开关的控制。

工作原理：对于这类的低位大平台汽轮机疏水扩容装置，首先，先将蒸汽轮机1和燃气轮机2安装在厂房的同一高度，而在使用的过程中，热力管道3向蒸汽轮机1提供蒸汽动力，并且热力管道3与蒸汽轮机1的疏水会通过管道流入到第一疏水扩容器4，疏水经过第一疏水扩容器4的处理之后经过第一疏水管6，然后再流向第一支管9，并且通过第一疏水泵10可以将管内的疏水泵出，同样燃气轮机2内的疏水会通过管道流入到第二疏水扩容器5，并且通过第二疏水扩容器5的处理之后通过第二疏水管7流入到第二支管12内，并且在利用第二疏水泵13将疏水泵出，并且第一支管9与第二支管12内的疏水会泵入到热井16内对疏水中的剩余热量进行回收利用，在第一疏水管6和第二疏水管7工作的时候，利用管道堵头8将两个疏水管隔开，防止串通，并且通过第一疏水扩容器4和第二疏水扩容器5处理之后的蒸汽会通过管道输送到凝汽器15中，并且当第一疏水扩容器4和第二疏水扩容器5下方的疏水泵损坏之后，可以切换另外的备用疏水泵进行工作，并且通过操作控制器17上的控制面板18可以对第一真空截止阀11和第二真空截止阀14进行控制，从而控制管路的开启与关闭，可以就这样完成整个低位大平台汽轮机疏水扩容装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，包括蒸汽轮机（1）、第一疏水扩容器（4）和第二疏水管（7），其特征在于：所述蒸汽轮机（1）的右侧安装有燃气轮机（2），且蒸汽轮机（1）的左侧外壁连接有热力管道（3），所述第一疏水扩容器（4）安装于燃气轮机（2）的右下方，且第一疏水扩容器（4）的右侧设置有第二疏水扩容器（5），所述第一疏水扩容器（4）的下方连接有第一疏水管（6），且第一疏水管（6）的右侧安装有第一支管（9），所述第二疏水管（7）连接于第二疏水扩容器（5）的下方，且第二疏水管（7）的右侧安装有第二支管（12），所述第一疏水管（6）的右侧外壁和第二疏水管（7）的左侧外壁分别安装有管道堵头（8），所述第一支管（9）的外壁安装有第一疏水泵（10），且第一疏水泵（10）的右侧安装有第一真空截止阀（11），所述第二支管（12）的外壁设置有第二疏水泵（13），且第二疏水泵（13）的左端设置有第二真空截止阀（14），所述第二疏水扩容器（5）的右端安装有凝汽器（15），且凝汽器（15）的下方安装有热井（16），所述热井（16）的下方设置有控制器（17），且控制器（17）的内侧安装有控制面板（18）。

2.根据权利要求1所述的一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，其特征在于：所述蒸汽轮机（1）的顶部高度与燃气轮机（2）的顶部高度处于同一水平面，且蒸汽轮机（1）与燃气轮机（2）所处的层高为6.5m。

3.根据权利要求1所述的一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，其特征在于：所述蒸汽轮机（1）和热力管道（3）与第一疏水扩容器（4）和第二疏水扩容器（5）之间均构成连通结构，且第一疏水扩容器（4）和第二疏水扩容器（5）最高水平面均比热力管道（3）和蒸汽轮机（1）的最低水平面低0.36m。

4.根据权利要求1所述的一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，其特征在于：所述管道堵头（8）与第一疏水管（6）和第二疏水管（7）之间均构成密封结构，且管道堵头（8）与第一疏水管（6）和第二疏水管（7）之间的连接方式均为粘合连接。

5.根据权利要求1所述的一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，其特征在于：所述第一疏水泵（10）和第二疏水泵（13）分别贯通于第一支管（9）和第二支管（12）的内壁，且第一疏水泵（10）和第二疏水泵（13）与第一支管（9）和第二支管（12）设置的组数各位两组。

6.根据权利要求1所述的一种低位大平台汽轮机疏水扩容装置，其特征在于：所述控制器（17）与第一真空截止阀（11）和第二真空截止阀（14）之间的连接方式均为电性连接，且控制器（17）与控制面板（18）之间构成嵌合结构。

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