CN214459583U - 铁路桥墩墩顶施工安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及施工防护设备领域，具体提供了一种铁路桥墩墩顶施工安全防护装置。该防护装置包括防护围栏，防护围栏的形状与墩顶的形状相匹配，防护围栏的底部用于套在桥墩顶部的外周，防护围栏的内壁沿着其周向方向间隔设有多个支撑座，防护围栏上设有防护围板，当防护围栏的底部套设在桥墩顶部的外周时，支撑座支撑在桥墩的顶部，防护围板的底部与桥墩顶部的位置相适应。本公开的防护围栏套设在桥墩顶部的外周，并通过支撑座支撑防护围栏，便于拆装，增加整体施工效率，且防护围栏的强度较大，有效防止工作人员掉落，确保工作人员的施工安全，同时，通过设置防护围板防止桥墩顶部的施工工具以及土石掉落，实现绿色施工。

Description

铁路桥墩墩顶施工安全防护装置

技术领域

本公开涉及施工防护设备领域，尤其涉及一种铁路桥墩墩顶施工安全防护装置。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖，桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构：面桥台陈了起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。桥墩上的垫石叫支座垫石，支座垫石是设置于桥台、墩顶部与支座的连接部分，支座垫石位置的准确与否，直接影响到支座能否与预制梁底部的钢板贴合紧密，如果支座出现悬空，将直接影响支座的使用寿命甚至引发质量事故。支撑垫石的施工过程需要工作人员在墩顶上进行相应作业，因此，需在墩顶设置防护设备，以保证工作人员的施工安全。但传统的防护设备仅为防护网，防护网能防止一些施工工具及土石的掉落，但对于工作人员的防护效果较差，难以保证工作人员的施工安全，且防护网拆装较为不方便，影响施工效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种铁路桥墩墩顶施工安全防护装置。

本公开提供了一种铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，包括防护围栏，所述防护围栏的形状与墩顶的形状相匹配，所述防护围栏的底部用于套在桥墩顶部的外周，所述防护围栏的内壁沿着其周向方向间隔设有多个支撑座，所述防护围栏上设有防护围板，当所述防护围栏的底部套设在桥墩顶部的外周时，所述支撑座支撑在桥墩的顶部，所述防护围板的底部与桥墩顶部的位置相适应。

可选的，所述防护围栏包括沿竖直方向间隔设置的两个环形支撑件，所述环形支撑件的形状与桥墩顶部的形状相匹配，两个所述环形支撑件通过多根第一防护杆连接，每个所述第一防护杆的内壁上均设有一个所述支撑座，所述第一防护杆与所述防护围板的内侧连接。

可选的，所述第一防护杆沿竖直方向设置，且多个所述第一防护杆沿着所述环形支撑件的周向方向间隔设置。

可选的，所述防护围板与处于顶部的所述环形支撑件之间通过多根第二防护杆连接。

可选的，所述第二防护杆沿竖直方向设置，每相邻的两个所述第一防护杆之间至少设有一个所述第二防护杆。

可选的，所述防护围栏的顶部至少设有两根加强杆。

可选的，所述加强杆与所述防护围栏之间设有第一斜支撑。

可选的，所述支撑座包括由所述防护围栏的内壁朝向桥墩方向水平延伸的支撑杆，所述支撑杆用于支撑在桥墩顶部。

可选的，所述支撑杆与所述防护围栏之间设有第二斜支撑。

可选的，所述支撑杆的端部朝向桥墩方向伸出其与所述第二斜支撑的连接处。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开的防护围栏套设在桥墩顶部的外周，并通过支撑座支撑防护围栏，便于拆装，增加整体施工效率，且防护围栏的强度较大，有效防止工作人员掉落，确保工作人员的施工安全，同时，通过设置防护围板防止桥墩顶部的施工工具以及土石掉落，实现绿色施工。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述防护装置的示意图；

图2为本公开实施例所述支撑座的设置方式的示意图。

其中，10、防护围栏；11、环形支撑件；20、支撑座；21、支撑杆；22、第二斜支撑；30、防护围板；40、第一防护杆；50、第二防护杆；60、加强杆；61、第一斜支撑。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，本申请实施例提供的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置包括防护围栏10，防护围栏10的形状与墩顶的形状相匹配，防护围栏10的底部用于套在桥墩顶部的外周，该处的相匹配是指防护围栏10沿水平方向上的截面形状与桥墩的顶面形状相同，且防护围栏10的尺寸需大于桥墩的顶面尺寸，使得防护围栏10能够套设在桥墩顶部的外周。但防护围栏10的内壁与桥墩的外周应尽量贴合，即防护围栏10与桥墩之间的间隙不易过大，避免施工工具以及土石通过防护围栏10与桥墩之间的间隙掉落，并且防护围栏10在倾斜时，防护围栏10的内壁能够与桥墩顶部接触，实现限位。防护围栏10的移动可借助吊装设备，且为了便于防护围栏10脱离桥墩，防护围板30与桥墩之间的间隙也不易过小。防护围栏10的内壁沿着其周向方向间隔设有多个支撑座20，支撑座20应具备一定的长度，使得防护围栏10在安装后，支撑座20能够搭在桥墩的顶部。防护围栏10上设有防护围板30，防护围板30的形状与防护围栏10的形状相同，便于防护围板30的设计与安装，同时使得防护围板30能够贴合在防护围栏10的内壁上。

当防护围栏10的底部套设在桥墩顶部的外周时，支撑座20支撑在桥墩的顶部，防护围板30的底部与桥墩顶部的位置相适应。该处的相适应是指防护围板30的底部所处平面与桥墩顶部所处平面重合，或者防护围板30底部所处平面低于桥墩顶部所处平面，使得防护围板30能够完全围在桥墩顶部的外周，避免物品掉落。其中，防护围栏10套在桥墩顶部外周的部分沿竖直方向有一定的长度，当工作人员碰撞防护围栏10时，可通过防护围栏10的内壁与桥墩顶部的接触防止防护围栏10倾斜，以此增加工作人员施工的安全性。

进一步优化地，为了增加防护围栏10的稳定性，可在支撑座20上设置定位件，通过定位件与桥墩顶部的连接实现支撑座20的固定。具体地，可在桥墩顶面预埋螺栓，定位件为设置在支撑座20上的螺孔，螺栓穿过螺孔后通过螺母旋拧实现定位。此外，定位件也可为转动设置在支撑座20上的螺栓，则在桥墩顶部设置螺孔，螺栓旋拧在螺孔内实现定位。

本公开的防护围栏10套设在桥墩顶部的外周，并通过支撑座20支撑防护围栏10，便于拆装，增加整体施工效率，且防护围栏10的强度较大，有效防止工作人员掉落，确保工作人员的施工安全，同时，通过设置防护围板30防止桥墩顶部的施工工具以及土石掉落，实现绿色施工。

如图1所示，防护围栏10包括沿竖直方向间隔设置的两个环形支撑件11，该处的环形支撑件11并非为圆形，只是为了表述其首尾连接形成环状结构。环形支撑件11的形状与桥墩顶部的形状相匹配，两个环形支撑件11通过多根第一防护杆40连接，每个第一防护杆40的内壁上均设有一个支撑座20，第一防护杆40与防护围板30的内侧连接。进一步优化地，第一防护杆40沿竖直方向设置，且多个第一防护杆40沿着环形支撑件11的周向方向间隔设置。该种设计方式可增加防护围栏10的强度，同时，第一防护杆40采用竖直设置方式可增加加工的便利性。

为了进一步增加防护围栏10的强度，防护围板30与处于顶部的环形支撑件11之间通过多根第二防护杆50连接，同时，第二防护杆50也可增加防护围板30的连接强度。进一步优化地第二防护杆50沿竖直方向设置，每相邻的两个第一防护杆40之间至少设有一个第二防护杆50。通过控制第一防护杆40与第二防护杆50的数量改变防护围栏10的强度，并且相邻的两根第二防护杆50之间、相邻的第一防护杆40与第二防护杆50之间的距离应小于20cm，防止工作人员通过防护杆之间的间隙掉落，确保工作人员施工安全。

由于防护围栏10在水平方向上的截面较大，因此，需在防护围栏10的顶部至少设置两根加强杆60，以此增加防护围栏10的强度，同时，加强杆60也可供工作人员把扶，增加工作人员移动的安全性。进一步优化地，加强杆60与防护围栏10之间设有第一斜支撑61，以此增加加强杆60的强度。具体地，如图1所示，加强杆60设置在处于顶部的环形支撑件11上。

如图2所示，支撑座20包括由防护围栏10的内壁朝向桥墩方向水平延伸的支撑杆21，支撑杆21用于支撑在桥墩顶部。进一步优化地，为了增加支撑杆21的强度，可在支撑杆21与防护围栏10之间设有第二斜支撑22，且支撑杆21的端部朝向桥墩方向伸出其与第二斜支撑22的连接处，以此增加支撑座20的强度。具体地，支撑杆21的端部与第一防护杆40连接，第二斜支撑22的一端与第一防护杆40连接，另一端与支撑杆21连接。该种设计方式结构简单，且强度能够满足防护围栏10的支撑需求。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，包括防护围栏(10)，所述防护围栏(10)的形状与墩顶的形状相匹配，所述防护围栏(10)的底部用于套在桥墩顶部的外周，所述防护围栏(10)的内壁沿着其周向方向间隔设有多个支撑座(20)，所述防护围栏(10)上设有防护围板(30)，当所述防护围栏(10)的底部套设在桥墩顶部的外周时，所述支撑座(20)支撑在桥墩的顶部，所述防护围板(30)的底部与桥墩顶部的位置相适应。

2.根据权利要求1所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述防护围栏(10)包括沿竖直方向间隔设置的两个环形支撑件(11)，所述环形支撑件(11)的形状与桥墩顶部的形状相匹配，两个所述环形支撑件(11)通过多根第一防护杆(40)连接，每个所述第一防护杆(40)的内壁上均设有一个所述支撑座(20)，所述第一防护杆(40)与所述防护围板(30)的内侧连接。

3.根据权利要求2所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述第一防护杆(40)沿竖直方向设置，且多个所述第一防护杆(40)沿着所述环形支撑件(11)的周向方向间隔设置。

4.根据权利要求2所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述防护围板(30)与处于顶部的所述环形支撑件(11)之间通过多根第二防护杆(50)连接。

5.根据权利要求4所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述第二防护杆(50)沿竖直方向设置，每相邻的两个所述第一防护杆(40)之间至少设有一个所述第二防护杆(50)。

6.根据权利要求1所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述防护围栏(10)的顶部至少设有两根加强杆(60)。

7.根据权利要求6所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述加强杆(60)与所述防护围栏(10)之间设有第一斜支撑(61)。

8.根据权利要求1所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述支撑座(20)包括由所述防护围栏(10)的内壁朝向桥墩方向水平延伸的支撑杆(21)，所述支撑杆(21)用于支撑在桥墩顶部。

9.根据权利要求8所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述支撑杆(21)与所述防护围栏(10)之间设有第二斜支撑(22)。

10.根据权利要求9所述的铁路桥墩墩顶施工安全防护装置，其特征在于，所述支撑杆(21)的端部朝向桥墩方向伸出其与所述第二斜支撑(22)的连接处。

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