CN214456463U - 一种飞机用收放式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种飞机用收放式千斤顶，涉及支撑装置的技术领域，其包括竖直方向设置的作动筒，所述作动筒的外壁滑动连接有滑动套环，所述滑动套环沿竖直方向与作动筒滑动连接，所述作动筒在靠近滑动套环处连接有第一自锁螺母，所述滑动套环的外壁铰接有支撑架；所述作动筒的底端连接有驱动套环，所述驱动套环沿竖直方向与作动筒滑动连接，所述作动筒在靠近驱动套环处连接有第二自锁螺母，所述支撑架铰接有驱动架，所述驱动架与作动筒的底端铰接。本申请能够节省千斤顶的占用空间。

Description

一种飞机用收放式千斤顶

技术领域

本申请涉及支撑装置的技术领域，尤其是涉及一种飞机用收放式千斤顶。

背景技术

液压千斤顶是指采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶，具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。

相关技术可参考授权公告号为CN202481997U的中国实用新型专利，其公开了一种用于飞机进行顶升的液压千斤，该实用新型飞机液压千斤顶主要包括支撑头、丝杠、活塞杆、作动筒、自锁螺母、支撑架、液压系统、轮子和支脚，活塞杆为两级活塞杆，自锁螺母为两个，轮子为减震万向轮。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：千斤顶无论是在工作状态或非工作状态时，千斤顶底端的支撑架通常与作动筒是固定的，因此会导致千斤顶占用场地较多的空间。

实用新型内容

为了节省千斤顶的占用空间，本申请提供一种飞机用收放式千斤顶。

本申请提供的一种飞机用收放式千斤顶采用如下的技术方案：

一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：包括竖直方向设置的作动筒，所述作动筒的外壁滑动连接有滑动套环，所述滑动套环沿竖直方向与作动筒滑动连接，所述作动筒在靠近滑动套环处连接有第一自锁螺母，所述滑动套环的外壁铰接有支撑架；所述作动筒的底端连接有驱动套环，所述驱动套环沿竖直方向与作动筒滑动连接，所述作动筒在靠近驱动套环处连接有第二自锁螺母，所述支撑架铰接有驱动架，所述驱动架与作动筒的底端铰接。

通过采用上述技术方案，千斤顶在工作时，打开液压系统，以将作动筒上升，将支撑架移动扩张，以增大支撑架顶端与滑动套环之间的角度，通过第一自锁螺母能够将滑动套环固定，通过第二自锁螺母能够将驱动套环固定，从而以将支撑架与驱动架两者的位置固定；千斤顶在非工作状态时，将第一自锁螺母和第二自锁螺母拧松，将支撑架向靠近作动筒的位置向内移动，从而以减小支撑架与作动筒之间的角度，从而以减少支撑架的占用空间。

可选的，所述支撑架的底端连接有支撑脚，所述支撑脚与支撑架螺纹连接。

通过采用上述技术方案，千斤顶在工作状态时，将支撑脚向下转动，通过支撑脚与地面的接触，以起到将千斤顶固定的目的。

可选的，所述支撑脚转动连接有牵引架，所述牵引架的转轴为水平方向。

通过采用上述技术方案，在需要将千斤顶移动时，拉动牵引架，能够将千斤顶拖动，牵引架的设置能够为操作员提供支撑点，从而使得拖动千斤顶更加省力便捷。

可选的，所述支撑脚开设有限位槽，所述限位槽的槽向与牵引架的转轴方向垂直，所述限位槽与牵引架适配，所述限位槽设有限位块，所述限位块与限位槽转动连接，所述限位块的轴向与限位槽的槽向垂直。

通过采用上述技术方案，当牵引架在非工作状态时，将限位块打开，将牵引架向上转动至限位槽内，将限位块转动，从而以将牵引将固定在限位槽内，以将牵引架收起，从而以节省占用空间。

可选的，所述支撑架的底端设有水平方向设置的固定架，所述固定架与支撑架可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当千斤顶在工作时，将固定架安装在支撑架上，从而以增大支撑架的牢固度，进而使得千斤顶在工作时能够更稳固。

可选的，所述固定架设有沿竖直方向设置的扶梯，所述扶梯向上延伸至第一自锁螺母处，所述扶梯与固定架可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当需要调节第一自锁螺母时，扶梯的设置能够使得操作员爬上扶梯，以便捷地将第一自锁螺母调节。

可选的，所述扶梯包括台阶，所述台阶开设有多个凹槽，每个凹槽的边沿均固定连接有凸块。

通过采用上述技术方案，当操作员在爬扶梯的时候，台阶上凸块的设置能够增大台阶的粗糙程度，从而以增大鞋与台阶的摩擦，凸块的设置能够起到防滑的作用。

可选的，所述支撑架的底端转动连接有万向轮。

通过采用上述技术方案，在将支撑架的位置移动时，万向轮能够多角度地转动，万向轮的设置能够使得移动支撑架更加便捷。

可选的，所述作动筒的顶端设有固定筒，所述固定筒设有防水雨伞，所述防水雨伞与固定筒可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当雨天时，将防水雨伞安装在作动筒的端部，通过防水雨伞能够将作动筒的端部保护起来，以降低雨水对作动筒的冲刷。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.千斤顶在工作时，打开液压系统，以将作动筒上升，将支撑架移动扩张，以增大支撑架顶端与滑动套环之间的角度，通过第一自锁螺母能够将滑动套环固定，通过第二自锁螺母能够将驱动套环固定，从而以将支撑架与驱动架两者的位置固定；千斤顶在非工作状态时，将第一自锁螺母和第二自锁螺母拧松，将支撑架向靠近作动筒的位置向内移动，从而以减小支撑架与作动筒之间的角度，从而以减少支撑架的占用空间；

2.当牵引架在非工作状态时，将限位块打开，将牵引架向上转动至限位槽内，将限位块转动，从而以将牵引将固定在限位槽内，以将牵引架收起， 从而以节省占用空间；

3.当操作员在爬扶梯的时候，台阶上凸块的设置能够增大台阶的粗糙程度，从而以增大鞋与台阶的摩擦，凸块的设置能够起到防滑的作用。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构示意图。

图2是图1中A部分放大示意图。

图3是实施例突显凸块、台阶的位置关系示意图。

附图标记说明：1、作动筒；11、滑动套环；111、支撑架；112、第一自锁螺母；1121、旋转杆；12、驱动套环；121、驱动架；122、第二自锁螺母；2、支撑脚；21、支撑杆；22、支撑座；3、固定架；31、扶梯；311、台阶；3111、凸块；32、承接板；4、万向轮；5、牵引架；51、限位槽；52、限位块；53、拉环；54、承接槽；6、液压油缸。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种飞机用收放式千斤顶。参照图1，一种千斤顶包括作动筒1，作动筒1竖直方向设置，作动筒1的外壁设有外螺纹，外螺纹沿作动筒1的周向排列；作动筒1套设有滑动套环11，滑动套环11沿竖直方向与作动筒1滑动连接；作动筒1设有第一自锁螺母112，第一自锁螺母112与作动筒1螺纹连接，第一自锁螺母112的外周安装有旋转杆1121，以便于操作员在调节第一自锁螺母112时能够通过旋转杆1121将第一自锁螺母112拧动调节。

参照图1，滑动套环11的外壁安装有三个支撑架111，三个支撑架111形成三角形状，三个支撑架111的端部分别与滑动套环11的外壁铰接，当千斤顶非工作状态时，将三个支撑架111向靠近作动筒1的位置移动，通过调节支撑架111的位置，以减小支撑架111与滑动套环11的角度，从而使得三个支撑架111能够收缩，从而以节省占用的空间。

参照图1，其中一个支撑架111的外壁安装有液压油缸6，液压油缸6与支撑架111平行，液压油缸6的出油口连接有出油管，出油管与作动筒1连通，当液压油缸6的开关打开后，能够驱动作动筒1上升，以便于与支撑点贴合。

参照图1，作动筒1的底端套设有驱动套环12，驱动套环12套设在作动筒1，作动筒1的底端螺纹连接有第二自锁螺母122，第二自锁螺母122螺纹连接在驱动套环12的下方，驱动套环12的外壁铰接有三个驱动架121，每个驱动架121在远离驱动套环12的一端分别与该驱动架121对应的支撑架111铰接，驱动架121的设置能够进一步增强支撑架111的牢固度，以使得作动筒1能够保持稳定。

参照图1，每个支撑架111均安装有万向轮4，每个万向轮4的轴向均为水平方向，在需要将千斤顶的位置移动时，万向轮4的设置能够使得千斤顶的移动更加便捷。

参照，每个支撑架111的底端均安装有支撑脚2，支撑脚2包括支撑杆21和支撑座22，支撑杆21与支撑座22螺纹连接，支撑杆21呈圆柱状，支撑架111的底端与支撑杆21固定连接，支撑杆21内螺纹连接有螺杆，支撑座22呈圆盘状，支撑座22与地面向抵触，通过调节螺杆，能够调节支撑脚2距离地面的高度，当千斤顶处于工作状态时，将支撑座22与地面相抵，从而进一步增大千斤顶的稳固。

参照图1、图2，其中一个支撑脚2安装有牵引架5，牵引架5与支撑脚2转动连接，牵引架5的转轴为水平方向，支撑脚2上开设有限位槽51，限位槽51由两块限位板构成，两块限位板均水平方向设置，两块限位板平行，限位槽51的槽向与牵引架5的转轴垂直，当需要将千斤顶移动时，通过拉动牵引架5能够便捷地将千斤顶拖动。

参照图1、图2，限位槽51在远离支撑脚2的一端转动连接有限位块52，限位块52竖直方向设置，限位块52的转轴与限位槽51的槽向平行，限位板上开设有承接槽54，限位块52置于承接槽54内，当牵引架5非工作状态时，将牵引架5转动至限位槽51内，将限位块52转动至承接槽54内，从而以将牵引架5固定在限位槽51内。

参照图1、图2，牵引架5在远离支撑脚2的一端固定安装有拉环53，拉环53水平方向设置，拉环53为操作员提供拉动牵引架5的支撑点，从而使得拉动牵引架5更加便捷。

参照图1，每两个相邻支撑架111的底端均安装有固定架3，固定架3水平方向设置，固定架3呈圆柱状，每个支撑架111的底端均开设有两个限位孔，固定架3的端部穿设于限位孔内，三个固定架3与三个支撑架111依次连接，形成三角形状，以增大支撑架111的牢固度；当千斤顶非工作状态，将每个支撑架111向远离作动筒1的位置移动，将固定架3取出后，再将支撑架111向靠近作动筒1的位置移动，以将支撑架111收起，从而以节省占用空间。

参照图1，其中一个固定架3上连接有扶梯31，固定架3开设有两个承接孔，扶梯31的端部穿设于承接孔内，再通过螺栓将扶梯31与固定架3固定，扶梯31在远离固定架3的一端安装有承接板32，承接板32与扶梯31固定连接，承接板32上开设有四个螺栓孔，支撑架111开设有四个与螺栓孔配合使用的适配孔，将螺栓穿设于螺栓孔和适配孔，能够将承接板32与支撑架111固定，从而能够将扶梯31固定，扶梯31的设置能够使得操作员便捷地爬上扶梯31以将第一自锁螺母112调节。

参照图1、图3，扶梯31包括多个台阶311，每个台阶311均水平方向设置，每个台阶311均开设有多个凹槽，每个凹槽的边沿均连接有凸块3111，多个凸块3111的设置能够增大台阶311表面的粗糙程度，从而使得操作员在爬扶梯31时能够起到防滑的作用。

本申请实施例一种飞机用收放式千斤顶的实施原理为：千斤顶在工作状态时，将支撑架111的位置调节好后，通过第一自锁螺母112将滑动套环11的位置固定，通过第二自锁螺母122将驱动套环12的位置固定，从而以将支撑架111和驱动架121的位置固定，再通过液压油缸6以驱动作动筒1上升与支撑点贴合；千斤顶在非工作状态时，将支撑架111向靠近作动筒1的位置移动，以减小支撑架111与滑动套环11之间的角度，从而以节省千斤顶的占用空间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：包括竖直方向设置的作动筒(1)，所述作动筒(1)的外壁滑动连接有滑动套环(11)，所述滑动套环(11)沿竖直方向与作动筒(1)滑动连接，所述作动筒(1)在靠近滑动套环(11)处连接有第一自锁螺母(112)，所述滑动套环(11)的外壁铰接有支撑架(111)；所述作动筒(1)的底端连接有驱动套环(12)，所述驱动套环(12)沿竖直方向与作动筒(1)滑动连接，所述作动筒(1)在靠近驱动套环(12)处连接有第二自锁螺母(122)，所述支撑架(111)铰接有驱动架(121)，所述驱动架(121)与作动筒(1)的底端铰接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：所述支撑架(111)的底端连接有支撑脚(2)，所述支撑脚(2)与支撑架(111)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：所述支撑脚(2)转动连接有牵引架(5)，所述牵引架(5)的转轴为水平方向。

4.根据权利要求2所述的一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：所述支撑脚(2)开设有限位槽(51)，所述限位槽(51)的槽向与牵引架(5)的转轴方向垂直，所述限位槽(51)与牵引架(5)适配，所述限位槽(51)设有限位块(52)，所述限位块(52)与限位槽(51)转动连接，所述限位块(52)的轴向与限位槽(51)的槽向垂直。

5.根据权利要求1所述的一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：所述支撑架(111)的底端设有水平方向设置的固定架(3)，所述固定架(3)与支撑架(111)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：所述固定架(3)设有沿竖直方向设置的扶梯(31)，所述扶梯(31)与固定架(3)可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：所述扶梯(31)包括台阶(311)，所述台阶(311)开设有多个凹槽，每个凹槽的边沿均固定连接有凸块(3111)。

8.根据权利要求1所述的一种飞机用收放式千斤顶，其特征在于：所述支撑架(111)的底端转动连接有万向轮(4)。

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