CN214453741U - 一种油罐控温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油罐控温装置,涉及油罐技术领域,该油罐控温装置,包括罐体,所述罐体的外部设置有水箱,所述水箱的顶部和底部分别设置有进水管和出水管,所述水箱的外部固定限位环,且水箱的外部位于限位环的两侧分别设置有第一套环和第二套环,所述进水管和出水管均贯穿第一套环的外部,所述水箱的内部填充有水流,且水箱的内壁设置有用于加热水流的电热丝,所述第一套环的前表面设置有控制器,本实用新型中,使用时,通过电热丝对水箱中的水流进行加热,进而将热量传递给罐体,以避免油体在罐体中凝固;通过导水管将水箱与油罐车发动机冷却水箱连通,进而在冷却发动机的同时,也能够对罐体进行加热,从而更加节省能源。
Description
技术领域
本实用新型属于油罐技术领域,具体为一种油罐控温装置。
背景技术
储存原油或其他石油产品的容器,在运输时,一般安装在车体上;
但是目前市场上的油罐在运输时,难以对油罐的温度进行控制,致使油罐内的油体易出现凝固状态或高温状态,从而影响油罐的输送作业。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油罐控温装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种油罐控温装置,包括罐体,所述罐体的外部设置有水箱,所述水箱的顶部和底部分别设置有进水管和出水管,所述水箱的外部固定限位环,且水箱的外部位于限位环的两侧分别设置有第一套环和第二套环,所述进水管和出水管均贯穿第一套环的外部,所述水箱的内部填充有水流,且水箱的内壁设置有用于加热水流的电热丝,所述第一套环的前表面设置有控制器,所述电热丝与控制器电性连接。
优选的,所述水箱的顶部和底部均连接有导水管,所述导水管贯穿第一套环,且导水管上设置有电磁阀。
优选的,所述限位环的顶部固定有固定块,所述罐体远离固定块的一侧固定有正反电机,所述正反电机的传动轴上安装有丝杆,所述丝杆相对于正反电机的一端与固定块通过转轴转动连接,所述丝杆的外部通过螺纹连接有连接环,所述连接环的底部与第二套环固定,所述正反电机与控制器电性连接。
优选的,所述水箱的外壁呈环形阵列设置有多个散热槽。
优选的,所述限位环和第二套环之间设置有橡胶圈,所述橡胶圈的内径和直径均与第二套环的内径和直径相一致。
优选的,所述第一套环和第二套环的内壁均设置有保温层。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,使用时,通过电热丝对水箱中的水流进行加热,进而将热量传递给罐体,以避免油体在罐体中凝固;通过导水管将水箱与油罐车发动机冷却水箱连通,进而在冷却发动机的同时,也能够对罐体进行加热,从而更加节省能源。
2、本实用新型中,使用时,通过水箱中的水流会吸取罐体的热量,正反电机带动丝杆转动,同时配合连接环的作用下,可使第二套环向远离限位环的方向移动,进而使水箱直接与空气接触,利用水箱外壁的散热槽,油罐车行驶过程中,可快速对水箱进行散热,从而避免罐体的温度过高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型罐体的剖视图;
图3为图1中的A部放大图;
图4为图2中的B部放大图;
图5为本实用新型水箱的侧视图;
图中:1、正反电机;2、丝杆;3、电磁阀;4、导水管;5、进水管;6、第一套环;7、限位环;8、橡胶圈;9、第二套环;10、出水管;11、保温层;12、水箱;13、电热丝;14、罐体;15、固定块;16、连接环;17、散热槽;18、控制器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1-5,一种油罐控温装置,包括罐体14,罐体14的外部设置有水箱12,水箱12的顶部和底部分别设置有进水管5和出水管10,水箱12的外部固定限位环7,且水箱12的外部位于限位环7的两侧分别设置有第一套环6和第二套环9,进水管5和出水管10均贯穿第一套环6的外部,水箱12的内部填充有水流,且水箱12的内壁设置有用于加热水流的电热丝13,第一套环6的前表面设置有控制器18,电热丝13与控制器18电性连接。
水箱12的顶部和底部均连接有导水管4,导水管4贯穿第一套环6,且导水管4上设置有电磁阀3。
通过上述技术方案:
使用时,当罐体14中的油体温度过低产生凝固状态时,通过控制器18使电热丝13对水箱12中的水流进行加热,进而将热量传递给罐体14,以避免油体在罐体14中凝固;
通过进水管5和出水管10可定期对水箱12中的水流进行更换;
当油罐安装在油罐车上后,在油罐车移动过程中,可通过导水管4将水箱12与油罐车发动机冷却水箱连通,进而在冷却发动机的同时,也能够对罐体14进行加热,从而更加节省能源。
参照图1-5,限位环7的顶部固定有固定块15,罐体14远离固定块15的一侧固定有正反电机1,正反电机1的传动轴上安装有丝杆2,丝杆2相对于正反电机1的一端与固定块15通过转轴转动连接,丝杆2的外部通过螺纹连接有连接环16,连接环16的底部与第二套环9固定,正反电机1与控制器18电性连接。
水箱12的外壁呈环形阵列设置有多个散热槽17。
限位环7和第二套环9之间设置有橡胶圈8,橡胶圈8的内径和直径均与第二套环9的内径和直径相一致。
第一套环6和第二套环9的内壁均设置有保温层11。
通过上述技术方案:
使用时,当罐体14内部的油温过高时,水箱12中的水流会吸取罐体14的热量,接着通过控制器18使正反电机1开始工作;
正反电机1工作时,会带动丝杆2转动,同时配合连接环16的作用下,可使第二套环9向远离限位环7的方向移动,进而使水箱12直接与空气接触,利用水箱12外壁的散热槽17,油罐车行驶过程中,可快速对水箱12进行散热,进而避免罐体14的温度过高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种油罐控温装置,其特征在于:包括罐体(14),所述罐体(14)的外部设置有水箱(12),所述水箱(12)的顶部和底部分别设置有进水管(5)和出水管(10),所述水箱(12)的外部固定限位环(7),且水箱(12)的外部位于限位环(7)的两侧分别设置有第一套环(6)和第二套环(9),所述进水管(5)和出水管(10)均贯穿第一套环(6)的外部,所述水箱(12)的内部填充有水流,且水箱(12)的内壁设置有用于加热水流的电热丝(13),所述第一套环(6)的前表面设置有控制器(18),所述电热丝(13)与控制器(18)电性连接。
2.如权利要求1所述的一种油罐控温装置,其特征在于:所述水箱(12)的顶部和底部均连接有导水管(4),所述导水管(4)贯穿第一套环(6),且导水管(4)上设置有电磁阀(3)。
3.如权利要求1所述的一种油罐控温装置,其特征在于:所述限位环(7)的顶部固定有固定块(15),所述罐体(14)远离固定块(15)的一侧固定有正反电机(1),所述正反电机(1)的传动轴上安装有丝杆(2),所述丝杆(2)相对于正反电机(1)的一端与固定块(15)通过转轴转动连接,所述丝杆(2)的外部通过螺纹连接有连接环(16),所述连接环(16)的底部与第二套环(9)固定,所述正反电机(1)与控制器(18)电性连接。
4.如权利要求3所述的一种油罐控温装置,其特征在于:所述水箱(12)的外壁呈环形阵列设置有多个散热槽(17)。
5.如权利要求3所述的一种油罐控温装置,其特征在于:所述限位环(7)和第二套环(9)之间设置有橡胶圈(8),所述橡胶圈(8)的内径和直径均与第二套环(9)的内径和直径相一致。
6.如权利要求1所述的一种油罐控温装置,其特征在于:所述第一套环(6)和第二套环(9)的内壁均设置有保温层(11)。
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