CN214451346U - 一种高强度的仪表板横梁总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件领域，具体公开了一种高强度的仪表板横梁总成，包括主支架，主支架两端同侧对称设置有车身安装支架，主支架两端面上对称设置有机械臂安装支架，主支架一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架，其另一端设置有空调安装支架；仪表板安装支架包括主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间通过稳固支架连接；主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架上安装有一对加强支撑件，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架相对面上对应加强支撑件位置处分别设置一个与对应加强支撑件固接的连接板，两连接板之间设置第二加强板。

Description

一种高强度的仪表板横梁总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种高强度的仪表板横梁总成。

背景技术

汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。

仪表板横梁总成作为仪表板各部件的集成匹配结构，其稳定性至关重要。现有仪表板横梁总成整体承受重量大，结构受力不平稳容易出现裂纹，使得仪表板系统整体刚度、强度下降，不能使其发挥出更好的性能和功用，在固定和支撑强度方面还有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的仪表板横梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的仪表板横梁总成，包括主支架，主支架两端同侧对称设置有车身安装支架，主支架两端面上对称设置有机械臂安装支架，主支架一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架，其另一端设置有空调安装支架；所述仪表板安装支架包括平行设置的主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架上对称设置有副仪表板安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间通过稳固支架连接；所述转向管柱安装支架包括设置在主支架两侧的转向管柱上安装支架和转向管柱下安装支架；所述主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架上安装有一对加强支撑件，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间的主支架相对面上对应加强支撑件位置处分别设置一个与对应加强支撑件固接的连接板，两连接板之间设置第二加强板。

优选的，所述主支架两端分别设置有左固定支架和右固定支架，左固定支架通过支撑片与转向管柱下安装支架固接，右固定支架通过第一加强板与主仪表板右安装支架中部垂直固接。

优选的，所述加强支撑件为“V”形结构，其一端通过螺栓与连接板固接，另一端固定在主支架上，加强支撑件与连接板衔接的连接段上开设有安装孔，且该连接段上预留有导线槽，第二加强板从两加强支撑件的“V”形空腔内部穿过并通过螺栓固定在安装孔上。

优选的，所述主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架两侧面分别设置为空槽结构的减重槽，减重槽内等间隔固定有若干加强筋。

优选的，所述第一加强板与主仪表板右安装支架衔接处两侧分别设置有倾斜结构的加固板。

优选的，所述主支架上分布有多个安装支架。

优选的，所述主支架上分布有多个线束安装支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在主支架上集成仪表板、副仪表板、转向柱、空调本体、线束以及各类电器功能盒子的安装支撑结构，满足各部件的安装间隙要求和强度要求，保证每个匹配的部件功能都能够更好的实现；通过在仪表板安装支架之间设置稳固支架，并将主仪表板右安装支架通过第一加强板与右固定支架固接，在主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间设置加强支撑件进行衔接，形成与主支架之间的相互限制约束，利用横跨两加强支撑件的第二加强板进行稳固衔接，有效提高仪表板安装支架的结构强度，增强其受力能力；将主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架两侧设置为空槽结构，并在该空槽结构内加装加强筋，有效减轻横梁总成整体的重量的同时，保证主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架的支撑强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架的具体结构示意图；

图3为本实用新型的第二加强板的具体连接结构示意图；

图4为本实用新型的加强支撑件的具体结构示意图；

图5为本实用新型的减重槽的具体结构示意图；

图6为本实用新型的图1中A部分的放大图。

图中：1、主支架；2、车身安装支架；3、机械臂安装支架；4、转向管柱上安装支架；5、转向管柱下安装支架；6、仪表板安装支架；7、空调安装支架；8、安装支架；9、线束安装支架；10、主仪表板左安装支架；11、主仪表板右安装支架；12、副仪表板安装支架；13、稳固支架；14、左固定支架；15、右固定支架；16、支撑片；17、第一加强板；18、加强支撑件；19、连接板；20、安装孔；21、第二加强板；22、导线槽；23、加强筋；24、加固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度的仪表板横梁总成，包括主支架1，主支架1两端同侧对称设置有车身安装支架2，主支架 1两端面上对称设置有机械臂安装支架3，主支架1一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架6，其另一端设置有空调安装支架7；所述仪表板安装支架6包括平行设置的主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11，主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11上对称设置有副仪表板安装支架12，主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11之间通过稳固支架13连接；所述转向管柱安装支架包括设置在主支架1两侧的转向管柱上安装支架4和转向管柱下安装支架5；所述主仪表板左安装支架 10和主仪表板右安装支架11之间的主支架1上安装有一对加强支撑件18，主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11之间的主支架1相对面上对应加强支撑件18位置处分别设置一个与对应加强支撑件18固接的连接板19，两连接板19之间设置第二加强板21。

进一步的，所述主支架1两端分别设置有左固定支架14和右固定支架15，左固定支架14通过支撑片16与转向管柱下安装支架5固接，右固定支架15 通过第一加强板17与主仪表板右安装支架11中部垂直固接。

进一步的，所述加强支撑件18为“V”形结构，其一端通过螺栓与连接板19固接，另一端固定在主支架1上，加强支撑件18与连接板19衔接的连接段上开设有安装孔20，且该连接段上预留有导线槽22，第二加强板21从两加强支撑件18的“V”形空腔内部穿过并通过螺栓固定在安装孔20上。

进一步的，所述主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11两侧面分别设置为空槽结构的减重槽，减重槽内等间隔固定有若干加强筋23。

进一步的，所述第一加强板17与主仪表板右安装支架11衔接处两侧分别设置有倾斜结构的加固板24。

进一步的，所述主支架1上分布有多个安装支架8。

进一步的，所述主支架1上分布有多个线束安装支架9。

工作原理在主支架1上集成仪表板、副仪表板、转向柱、空调本体、线束以及各类电器功能盒子的安装支撑结构，满足各部件的安装间隙要求和强度要求，保证每个匹配的部件功能都能够更好的实现；通过在主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11之间设置稳固支架，并将主仪表板右安装支架11通过第一加强板17与右固定支架15固接，在主仪表板左安装支架 10和主仪表板右安装支架11之间设置加强支撑件18进行衔接，形成与主支架1之间的相互限制约束，利用横跨两加强支撑件18的第二加强板21进行稳固衔接，有效提高仪表板安装支架的结构强度，增强其受力能力；将主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11两侧设置为空槽结构，并在该空槽结构内加装加强筋23，有效减轻横梁总成整体的重量的同时，保证主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11的支撑强度；在仪表板安装支架上形成多个受力点，有效均分仪表板安装支架整体的承重，保证装置整体的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高强度的仪表板横梁总成，其特征在于，包括主支架（1），主支架（1）两端同侧对称设置有车身安装支架（2），主支架（1）两端面上对称设置有机械臂安装支架（3），主支架（1）一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架（6），其另一端设置有空调安装支架（7）；所述仪表板安装支架（6）包括平行设置的主仪表板左安装支架（10）和主仪表板右安装支架（11），主仪表板左安装支架（10）和主仪表板右安装支架（11）上对称设置有副仪表板安装支架（12），主仪表板左安装支架（10）和主仪表板右安装支架（11）之间通过稳固支架（13）连接；所述转向管柱安装支架包括设置在主支架（1）两侧的转向管柱上安装支架（4）和转向管柱下安装支架（5）；所述主仪表板左安装支架（10）和主仪表板右安装支架（11）之间的主支架（1）上安装有一对加强支撑件（18），主仪表板左安装支架（10）和主仪表板右安装支架（11）之间的主支架（1）相对面上对应加强支撑件（18）位置处分别设置一个与对应加强支撑件（18）固接的连接板（19），两连接板（19）之间设置第二加强板（21）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的仪表板横梁总成，其特征在于：所述主支架（1）两端分别设置有左固定支架（14）和右固定支架（15），左固定支架（14）通过支撑片（16）与转向管柱下安装支架（5）固接，右固定支架（15）通过第一加强板（17）与主仪表板右安装支架（11）中部垂直固接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度的仪表板横梁总成，其特征在于：所述加强支撑件（18）为“V”形结构，其一端通过螺栓与连接板（19）固接，另一端固定在主支架（1）上，加强支撑件（18）与连接板（19）衔接的连接段上开设有安装孔（20），且该连接段上预留有导线槽（22），第二加强板（21）从两加强支撑件（18）的“V”形空腔内部穿过并通过螺栓固定在安装孔（20）上。

4.根据权利要求1所述的一种高强度的仪表板横梁总成，其特征在于：所述主仪表板左安装支架（10）和主仪表板右安装支架（11）两侧面分别设置为空槽结构的减重槽，减重槽内等间隔固定有若干加强筋（23）。

5.根据权利要求2所述的一种高强度的仪表板横梁总成，其特征在于：所述第一加强板（17）与主仪表板右安装支架（11）衔接处两侧分别设置有倾斜结构的加固板（24）。

6.根据权利要求1所述的一种高强度的仪表板横梁总成，其特征在于：所述主支架（1）上分布有多个安装支架（8）。

7.根据权利要求1所述的一种高强度的仪表板横梁总成，其特征在于：所述主支架（1）上分布有多个线束安装支架（9）。

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