CN214450352U - 电池仓及充电柜 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种电池仓及充电柜，涉及充电设备技术领域，该电池仓具有容纳腔的仓体以及挡板，所述挡板朝向所述容纳腔的一侧设有插接件，且所述挡板设在所述容纳腔内，并能够沿第一方向在所述容纳腔内移动。本公开通过挡板滑设在仓体内，当将电池放置在仓体的容纳腔内，并使电池朝向挡板的一侧与挡板具有一定的间隔，移动挡板，使得挡板朝向电池移动，直至设置在挡板上的插接件与电池的充电插口连接，与相关技术相比，可以降低电池与插接件的碰撞几率，进而降低了插接件的损伤，提高了插接件的使用寿命。

Description

电池仓及充电柜

技术领域

本公开涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种电池仓及充电柜。

背景技术

充电柜是一种用于给电池充电的设备，例如，充电柜可以给共享电车的电池充电，或者，充电柜可以给共享单车的智能锁内的电池供电，以保证共享电车或者共享单车的正常使用。

在将电池放置到充电柜的过程中，电池容易与充电柜的插接件碰撞，损坏插接件，进而降低插接件的使用寿命。

实用新型内容

鉴于上述问题，本公开实施例提供一种电池仓及充电柜，用于防止电池与插接件发生碰撞，提高了插接件的使用寿命。

为了实现上述目的，本公开实施例提供如下技术方案：

一方面，本公开实施例提供一种电池仓，包括具有容纳腔的仓体以及挡板，所述挡板朝向所述容纳腔的一侧设有插接件，且所述挡板设在所述容纳腔内，并能够沿第一方向在所述容纳腔内移动。

如上所述的电池仓，其中，所述仓体包括筒体，所述筒体具有相对设置的第一开口和第二开口，所述挡板滑设在所述筒体内，用于封盖所述第一开口。

所述电池仓还包括仓门，所述仓门可枢转地连接在所述筒体上，用于封盖所述第二开口。

如上所述的电池仓，其中，所述仓体内设置有至少一个导向条，所述导向条沿所述第一方向延伸；所述挡板滑设在所述导向条上。

如上所述的电池仓，其中，所述仓体内设置驱动器，所述驱动器的输出端与所述挡板连接，用于带动所述挡板相对于所述仓门移动。

如上所述的电池仓，其中，所述驱动器包括直线电机，所述直线电机的输出轴与所述挡板连接。

如上所述的电池仓，其中，所述电池仓还包括锁具，所述锁具包括设在所述仓门上的锁钩以及设置在所述仓体上的锁舌，所述锁钩可拆卸连接在所述锁舌上，以使所述锁钩钩锁或者脱离所述锁舌。

如上所述的电池仓，其中，所述仓体上设置有第一传感器和控制器，所述锁具内设有第二传感器，所述控制器分别与所述第一传感器、第二传感器以及所述驱动器连接；

所述控制器用于接收所述第一传感器的检测信号和所述第二传感器的检测信号，并根据所述第一传感器的检测信号和所述第二传感器的检测号中至少之一，来控制所述驱动器驱动所述挡板相对于所述仓门移动。

如上所述的电池仓，其中，所述仓体的底壁上设置有两个间隔设置的导向凸起，所述导向凸起沿所述第一方向延伸。

如上所述的电池仓，其中，所述挡板朝向所述容纳腔的侧面上设有多个缓冲垫，多个所述缓冲垫沿第二方向间隔设置；所述第二方向与所述第一方向相互垂直。

另一方面，本公开实施例提供一种充电柜，包括柜体以及多个如上所述的电池仓；所述电池仓阵列排布在所述柜体内。

本公开实施例所提供的电池仓及充电柜中，通过将挡板滑设在仓体内，当将电池放置在仓体的容纳腔内，并使电池朝向挡板的一侧与挡板之间具有一定的间隔，移动挡板，使得挡板朝向电池移动，直至设置在挡板上的插接件与电池的充电插口连接，与相关技术相比，可以降低电池与插接件的碰撞几率，进而降低了插接件的损伤，提高了插接件的使用寿命。

除了上面所描述的本公开实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本公开实施例提供的电池仓及充电柜所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例提供的充电柜的结构示意图；

图2为本公开实施例提供的电池仓的主视图；

图3为本公开实施例提供的电池仓与电池之间状态图一；

图4为本公开实施例提供的电池仓与电池之间状态图二。

附图标记：

100：充电柜；

10：柜体；

11：移动轮；

12：防护板；

20：电池仓；

21：仓体；

211：容纳腔；

212：底壁；

213：顶壁；

214：第一侧壁；

215：第二侧壁；

216：第一开口；

217：第二开口；

22：挡板；

23：仓门；

231：铰链；

24：导向条；

25：驱动器；

26：第一传感器；

27：导向凸起；

28：排气孔；

29：缓冲垫；

30：电池；

40：插接件；

50：锁具；

51：锁钩；

52：锁舌。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在一些技术方案中，充电柜通常包括柜体以及设置在柜体内的多个电池仓，其中，电池仓具有敞开口，可以通过敞开口将电池放置或者移出电池仓，且每个电池仓内设有插接件，插接件的一端与市政供电连接，另一端与电池的充电插口连接，以对电池进行充电。

当需要对电池进行充电时，操作者通常是将电池从共享电车或者共享单车拆卸下来，然后将电池放置在电池仓中进行充电，在将电池安装至电池仓的过程中，由于操作者的不当操作，电池容易与设置在电池仓内的插接件发生碰撞，或者是，由于电池仓的底壁为倾斜状态，电池在重力的作用下，会快速地滑至插接件处，并碰撞到插接件，因此，上述的两种方式，都会损坏插接件，降低插接件的使用寿命。

针对上述的技术问题，本公开实施例提供了一种电池仓及充电柜，通过挡板滑设在仓体内，当将电池放置在仓体的容纳腔内，并使电池朝向挡板的一侧与挡板之间具有一定的间隔，移动挡板，使得挡板朝向电池移动，直至设置在挡板上的插接件与电池的充电插口连接，与相关技术相比，可以降低电池与插接件的碰撞几率，进而降低了插接件的损伤，提高了插接件的使用寿命。

下面以具体地实施例对本公开的实施例的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本公开的实施例的实施例进行描述。

图1为本公开实施例提供的充电柜的结构示意图；图2为本公开实施例提供的电池仓的主视图；图3为本公开实施例提供的电池仓与电池之间的状态图一；图4为本公开实施例提供的电池仓与电池之间的状态图二。

如图1所示，本公开实施例提供了一种充电柜100，用于给电池进行充电，包括柜体10和多个电池仓20，具体地，多个电池仓20阵列排布在柜体10内，当需要对电池进行充电时，打开电池仓20，将电池放置到电池仓20内，电池仓20内设置有插接件，通过将电池的充电接口与插接件电连接，即可实现对电池的充电功能。

为了便于对充电柜100的移动，可以在柜体10的底部设置多个移动轮11，多个移动轮11沿着柜体10的底壁的边缘间隔设置，本实施例通过移动轮11的设置可以为提高充电柜100的使用性。

由于部分充电柜100会露天设置，因此，本实施例在柜体10的顶部设置了防护板12，且防护板12的面积大于柜体顶面的面积，这样可以利用防护板12对充电柜100进行保护，提高了充电柜100的使用寿命。

在一些实施例中，如图2所示，该电池仓20可以包括仓体21以及挡板22，其中，仓体21内具有用于放置电池30的容纳腔211。

示例性地，如图3所示，仓体21可以包括筒体，且筒体的纵截面形状可以为圆形或者方形，其中，沿第一方向，筒体具有相对设置的第一开口216和第二开口217。

在本实施例中，第一方向为垂直于挡板的方向。

具体地，仓体21可以包括间隔设置的底壁212和顶壁213，以及用于连接底壁212和顶壁213的第一侧壁214和、第二侧壁215，其中，第一侧壁214分别与底壁212和顶壁213相互垂直，第二侧壁215分别与底壁212和顶壁214相互垂直，也就是说，底壁212、顶壁213、第一侧壁214以及第二侧壁215围合成具有第一开口216和第二开口217的筒体，也就是说，以图3所示的方位为例，第一侧壁214和第二侧壁215的右端面与底壁212和顶壁213围合成第一开口216，第一侧壁214和第二侧壁215的左端面与底壁212和顶壁213围合成第二开口217。

挡板22滑设在仓体21内，即，挡板22滑设在筒体内，并利用挡板22封盖住第一开口216，其中，挡板22朝向容纳腔211的表面上，也就是说，挡板22的内表面上设置有插接件40，插接件40能够与电池的充电插口连接，以实现对电池的充电。

需要说明的，本实施例中插接件是与电池的充电插口连接的部件，为现有技术，至于插接件的结构本实施例在此不再多加赘述。

当需要对电池进行充电时，操作人员首先将电池放置在仓体的容纳腔内，并使电池朝向挡板的一侧与挡板具有一定的间隔，移动挡板，使得挡板朝向电池移动，直至设置在挡板上的插接件与电池的充电插口连接，与相关技术相比，可以降低电池与插接件的碰撞几率，进而降低了插接件的损伤，提高了插接件的使用寿命。

为了提高对电池的防护作用，本实施例提供的电池仓20还包括仓门23，仓门23的一端可以铰接在筒体上，即仓门23的一端可以铰接在第一侧壁214或者第二侧壁215上，通过仓门的转动，以暴露出第二开口217，以便于通过第二开口217将电池30放置或者移出在容纳腔211内。

示例性地，本实施例中仓门23通过铰链231连接在第一侧壁214上，本实施例通过铰链231的设置，具有结构简单的优势。

在一些实施例中，仓体21内设置有至少一个导向条24，导向条24沿第一方向延伸，即导向条24沿垂直于挡板22的方向延伸，示例性地，本实施例中导向条24的个数为两个，两个导向条24分别设置在第一侧壁214和第二侧壁215上，且导向条24位于同一水平面上。

挡板22滑设在导向条上，示例性地，挡板22上设有与导向条24配合使用的导向槽(图中未示出)，使得挡板22的导向槽滑设在导向条24上，本实施例通过导向条的设置，可以增加挡板移动的灵活性。

进一步地，为了降低挡板22与导向条24之间的摩擦力，可以在导向条24的表面设置润滑油，利用润滑油来降低挡板22与导向条24之间的摩擦力，进而低降低挡板22的磨损。

在一些实施例中，如图3和图4所示，仓体21内设置有驱动器25，驱动器25的输出端与挡板22连接，用于带动挡板22相对于仓门23移动，本实施例利用驱动器25来带动挡板22移动，与人工移动挡板的技术方案相比，在节省劳动力的同时，也能够提高挡板移动速度。

本实施例中驱动器25的形式可以多种选择，比如，驱动器25可以包括气缸，气缸的气缸杆与挡板连接，通过气缸杆的伸长或者缩短实现档板的运动方向；又比如，驱动器25还可以包括直线电机，直线电机的输出轴与挡板连接。

再者，驱动器25还可以为步进电机，此时步进电机的输出轴可以通过丝杠或者直角减速机与挡板连接，通过丝杠或者直角减速机将步进电机的旋转运动转化为直线运动。

需要说明的是，本实施例中的驱动器25可以设置在挡板与仓门之间的仓体内，也可以设置在挡板背离仓门的一侧的仓体内，以图3所示的方位为例，优选地，驱动器25可以位于挡板的左侧面，这样可以避免驱动器25与设置在容纳腔内的电池发生干涉，提高了电池的安全性。

在一些实施例中，电池仓20还包括锁具50，锁具50包括设在仓门23上的锁钩51以及设置在仓体21上的锁舌52，锁钩51可拆卸连接在锁舌52上，以使锁钩51钩锁或者脱离锁舌52。

由于在外力的作用下，比如，外力碰撞到电池柜并将仓门撞击开，电池容易从电池仓内脱落下来，损坏电池，因此，本公开实施例通过锁具的设置，可以提高仓门与电池仓之间的连接强度，防止电池跌落出电池仓，增强对电池的保护。

进一步地，仓体21上设置有第一传感器26和控制器(图中未示出)，锁具50内设置有第二传感器(图中未示出)，控制器分别与第一传感器26和第二传感器连接。

其中，本实施例中第一传感器26可以直接设置在电池仓20的顶壁213上，也可以通过连接件设置在电池仓20的顶壁213上。

示例性地，连接件可以包括沿垂直第一侧壁的方向延伸的连接板，第一传感器26可以固定连接在连接板上。

第一传感器26可以为接近开关，第一传感器26用于检测电池的位置，形成第一传感器的检测信号，也就是说，当第一传感器26碰触到电池的顶壁时，就证明电池以将被安装至仓体内，此时，第一传感器26会形成电池安装到位的检测信号，并将该检测信号传递至控制器。

此外，第二传感器用于检测锁具的状态，例如，第二传感器能够检测锁具是处于锁合状态或者是处于解锁状态，并将锁具的状态传输至控制器处。

控制器还与驱动器25连接，控制器用于接收第一传感器26的检测信号和第二传感器的检测信号，并根据第一传感器的检测信号和第二传感器的检测号中至少之一，来控制驱动器15驱动挡板22相对于仓门23移动。

需要说明的是，在本实施例中，控制器可以单独根据第一传感器26的检测信号或者是锁具的状态来控制驱动器的工作状态，也可以同时根据第一传感器26的检测信号和锁具的状态来控制驱动器的工作状态。

本实施例通过控制器和、第一传感器以及第二传感器的设置，可以精准地控制挡板的运动，进而可以确保插接件与电池稳固地连接，降低对插接件的损伤。

示例性地，当将电池放置在容纳腔内时，操作人员关闭仓门，并利用锁具将仓门锁合在仓体上，此时，第二传感器会将锁具处于锁合状态的信号传递至控制器处。

与此同时，第一传感器也会碰触到电池的顶壁时，并将此信号传递至控制器处，当控制器接收到第一传感器和第二传感器的检测信号之后，会控制驱动器25驱动挡板22相对于仓门移动，即，控制器控制驱动器25带动挡板22朝向仓门23移动，直至插接件40与电池30的充电插口连接为止。

另外，当电池充电完毕之后，操作人员会打开锁具，将电池移出电池仓，此时，第二传感器会将锁具处于解锁状态的信号传递至控制器处。

与此同时，第一传感器不会碰触到电池的顶壁时，第一传感器并将此信号传递至控制器处，当控制器接收到第一传感器和第二传感器的检测信号之后，会控制驱动器25驱动挡板22相对于仓门移动，即，控制器控制驱动器25带动挡板22向远离仓门23的方向移动，以增加挡板22与仓门23之间的距离，为下次电池的安装提供操作空间，避免插接件40与电池30之间发生碰撞，提高了插接件40的使用寿命。

在一些实施例中，仓体的底壁上设置有两个间隔设置的导向凸起27，导向凸起27沿垂直于挡板22的方向延伸。

为了降低电池30的底壁与仓体21的底壁之间的摩擦力，本实施例公开的仓体的底壁上还设置有两个导向凸起27，两个导向凸起27沿着垂直于第一方向的方向间隔设置在底壁上，其中，导向凸起沿第一方向延伸。

这样当将电池放置在容纳腔内时，电池的底壁与多个导向凸起的顶面接触，与相关技术中，电池的底壁与仓体的底壁接触相比，可以降低电池的底壁与仓体的底壁之间的接触面积，降低电池的底壁与仓体的底壁之间的摩擦力，进而降低了对电池的磨损，提高了电池的使用寿命。

为了降低导向凸起与电池之间的接触面积，导向凸起27背离仓体21的底壁212的顶面可以为圆弧面，使得电池30的底壁与导向凸起27的顶面之间为线接触，进一步地，降低了电池的底壁与仓体的底壁之间的摩擦力，进而降低了对电池的磨损，提高了电池的使用寿命。

需要说明的是，在本实施例中，导向凸起与仓体的底壁之间可以为一体成型，也可以是通过焊接或者卡接的方式固定连接在仓体的底壁上，当导向凸起与仓体的底壁为一体成型时，可以提高导向凸起与仓体的底壁之间的连接强度，同时，也具备结构简单，加工方便，减少安装工序，加工成本低的优势。

在一些实施例中，挡板22上还可以设置排气孔28，通过排气孔28的设置可以实现仓体内与外界空气的流通，将电池充电过程产生的热量排出到仓体外，提高电池的使用寿命。

排气孔28的结构形式可以多种选择，例如，排气孔可以为设置在挡板上的长圆孔，又例如，排气孔也可以是多个圆孔，多个圆孔间隔设置在挡板。

进一步地，挡板22上设有多个缓冲垫29，多个缓冲垫29沿第二方向间隔设置在挡板22上，即多个缓冲垫29沿着垂直于第一侧壁的方向间隔设置在挡板22上，通过缓冲垫与安装在容纳腔内的电池接触，可以对电池起到一定的缓冲功能，防止电池直接碰撞到挡板，提高了电池的使用寿命和电池仓的使用寿命。

示例性地，缓冲垫29可以包括橡胶垫或者海绵垫等具有缓冲功能的部件，至于缓冲垫的具体类型，本实施例在此不做具体的限定。

本说明书中各实施例或实施方式采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施方式或示例中。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本公开的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本公开进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本公开各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种电池仓，其特征在于，包括具有容纳腔的仓体以及挡板；

所述挡板朝向所述容纳腔的一侧设有插接件，且所述挡板设在所述容纳腔内，并能够沿第一方向在所述容纳腔内移动。

2.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述仓体包括筒体，沿所述第一方向，所述筒体具有相对设置的第一开口和第二开口，所述挡板滑设在所述筒体内，用于封盖所述第一开口；

所述电池仓还包括仓门，所述仓门可枢转地连接在所述筒体上，用于封盖所述第二开口。

3.根据权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述仓体内设置有至少一个导向条，所述导向条沿所述第一方向延伸；

所述挡板滑设在所述导向条上。

4.根据权利要求3所述的电池仓，其特征在于，所述仓体内设置驱动器，所述驱动器的输出端与所述挡板连接，用于带动所述挡板相对于所述仓门移动。

5.根据权利要求4所述的电池仓，其特征在于，所述驱动器包括直线电机，所述直线电机的输出轴与所述挡板连接。

6.根据权利要求5所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓还包括锁具，所述锁具包括设在所述仓门上的锁钩以及设置在所述仓体上的锁舌，所述锁钩可拆卸连接在所述锁舌上，以使所述锁钩钩锁或者脱离所述锁舌。

7.根据权利要求6所述的电池仓，其特征在于，所述仓体上设置有第一传感器和控制器，所述锁具内设有第二传感器，所述控制器分别与所述第一传感器、第二传感器以及所述驱动器连接；

所述控制器用于接收所述第一传感器的检测信号和所述第二传感器的检测信号，并根据所述第一传感器的检测信号和所述第二传感器的检测号中至少之一，控制所述驱动器驱动所述挡板相对于所述仓门移动。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电池仓，其特征在于，所述仓体的底壁上设置有两个间隔设置的导向凸起，所述导向凸起沿所述第一方向延伸。

9.根据权利要求8所述的电池仓，其特征在于，所述挡板朝向所述容纳腔的侧面上设有多个缓冲垫，多个所述缓冲垫沿第二方向间隔设置；

所述第二方向与所述第一方向相互垂直。

10.一种充电柜，其特征在于，包括柜体以及多个如权利要求1-9任一项所述的电池仓；

所述电池仓阵列排布在所述柜体内。

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