CN214450312U - 一种动车组线轨座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动车组线轨技术领域的一种动车组线轨座，包括第一固定环、第二固定环和连接柱，第一固定环和第二固定环通过连接柱转动连接，第一固定环和第二固定环内均安装有两个弹力机构，第一固定环内安装第一底块，第一底块上安装伸缩杆，第一底块上固定连接第一弹簧，第一弹簧远离第一底块一端固定连接第一固定块，拉伸机构包括第二底块、第二弹簧和第二固定块，空腔内壁底面安装第二底块，第二底块上固定连接第二弹簧，第二弹簧远离第二底块一端固定连接第二固定块，第二固定块上安装有滑块，滑块上固定连接有固定柱，两个固定柱之间安装有固定架，第二固定环上开设有凹槽，有效的提高设备的更换效率，提高人们的工作效率。

Description

一种动车组线轨座

技术领域

本实用新型属于动车组线轨技术领域，特别涉及一种动车组线轨座。

背景技术

随着时代的发展，交通工具也越来越发达，动车组列车也是越来越受人喜爱，也是人们出行比较喜欢的一种交通工具，在动车组列车运行时，需要使用电力支撑，列车顶部电源线也就是受电弓，受电弓通过与接触线接触受电，提供列车运行所需要的电能就像动车的移动“充电宝”。

但接触线需要线轨座进行包裹，以达到轨座内的碳滑板与接触线接触，但是长时间的使用会导致碳滑板磨损，人们需要更换碳滑板，但是现有的设备在更换时及其的不方便，以及线轨座不能适用不同尺寸的电源线。

实用新型内容

本实用新型提供一种动车组线轨座，用于解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种动车组线轨座，包括第一固定环、第二固定环和连接柱，所述第一固定环和第二固定环通过连接柱转动连接，所述第一固定环和第二固定环内均安装有两个弹力机构，所述弹力机构包括第一底块、伸缩杆、第一弹簧和第一固定块，所述第一固定环内安装第一底块，所述第一底块上安装伸缩杆，所述第一底块上固定连接第一弹簧，所述第一弹簧远离第一底块一端固定连接第一固定块，两个所述第一固定块之间安装有第三固定环，所述第三固定环上安装有碳滑板，所述第一固定环上开设有两个空腔，所述空腔内安装有拉伸机构，所述拉伸机构包括第二底块、第二弹簧和第二固定块，所述空腔内壁底面安装第二底块，所述第二底块上固定连接第二弹簧，所述第二弹簧远离第二底块一端固定连接第二固定块，所述第二固定块上安装有滑块，所述滑块上固定连接有固定柱，两个所述固定柱之间安装有固定架，所述第二固定环上开设有凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定环直径大于第二固定环的直径，所述第一固定环和第二固定环上均设有绝缘层；便于第二固定环转动连接在第一固定环呢，绝缘层防止设备上带电，给人体造成伤害。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔内壁左右两侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内；便于滑块的移动，节省人力的使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架呈N型，所述固定架内设有加强层，所述固定架上设有橡胶绝缘层，所述固定架上设有横杆；便于固定架的使用，横杆有效的加强固定架的强度，延长其使用寿命。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架上设有拉把，所述拉把上设有橡胶防滑层；便于人们的提起固定架，打开设备，便于人们操作。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的直径和固定架的直径相同便于固定架固定在凹槽内，提高设备的稳定性。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、在本实用新型中，通过拉动拉把，使拉把带动固定架移动，当固定架移动时，固定架上固定连接的滑块在滑槽中滑动，滑块上安装的第二弹簧在滑块的带动下，第二弹簧的长度发生变化，当第二弹簧的长度变长时，第二弹簧的弹力变大，当第一固定环和第一固定环合并时，放开拉把，使固定架位于滑槽中，第二弹簧的弹力下拉固定架，使固定架有效的将第一固定环和第二固定环固定，打开时只需要上提拉拉把重复操作即可，有效的提高设备的安装和拆卸的效率，便于人们进行更换碳滑板。

2、在人们将使用设备时，只需要将线放入到两个第三固定环之间，合并第一固定环和第二固定环，当第一固定环和第二固定环合并时，两个第三固定环之间的线向后挤压第三固定环，第三固定环上安装的第一弹簧长度发生变化，第一弹簧的弹力将第三固定环弹开，使第三固定环有效的将线固定在两个第三固定环之间，有效的提高设备的实用性，使设备可以适应不同尺寸的线，降低人们的经济成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二；

图3是本实用新型的结构示意图三；

图4是本实用新型的右视剖视图。

图中：1、第一固定环；2、第二固定环；3、连接柱；4、弹力机构；5、第一底块；6、伸缩杆；7、第一弹簧；8、第一固定块；9、第三固定环；10、碳滑板；11、空腔；12、拉伸机构；13、第二底块；14、第二弹簧；15、第二固定块；16、滑块；17、滑槽；18、固定柱；19、固定架；20、拉把；21、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，一种动车组线轨座，包括第一固定环1、第二固定环2和连接柱3，所述第一固定环1和第二固定环2通过连接柱3转动连接，所述第一固定环1和第二固定环2内均安装有两个弹力机构4，所述弹力机构4包括第一底块5、伸缩杆6、第一弹簧7和第一固定块8，所述第一固定环1内安装第一底块5，所述第一底块5上安装伸缩杆6，所述第一底块5上固定连接第一弹簧7，所述第一弹簧7远离第一底块5一端固定连接第一固定块8，两个所述第一固定块8之间安装有第三固定环9，所述第三固定环9上安装有碳滑板10，所述第一固定环1上开设有两个空腔11，所述空腔11内安装有拉伸机构12，所述拉伸机构12包括第二底块13、第二弹簧14和第二固定块15，所述空腔11内壁底面安装第二底块13，所述第二底块13上固定连接第二弹簧14，所述第二弹簧14远离第二底块13一端固定连接第二固定块15，所述第二固定块15上安装有滑块16，所述滑块16上固定连接有固定柱18，两个所述固定柱18之间安装有固定架19，所述第二固定环2上开设有凹槽21。

所述第一固定环1直径大于第二固定环2的直径，所述第一固定环1和第二固定环2上均设有绝缘层；便于第二固定环2转动连接在第一固定环1内，绝缘层防止设备上带电，给人体造成伤害；所述空腔11内壁左右两侧均开设有滑槽17，所述滑块16滑动连接在滑槽17内；便于滑块16的移动，节省人力的使；所述固定架19呈N型，所述固定架19内设有加强层，所述固定架19上设有橡胶绝缘层，所述固定架19上设有横杆；便于固定架19的使用，横杆有效的加强固定架19的强度，延长其使用寿命；所述固定架19上设有拉把20，所述拉把20上设有橡胶防滑层；便于人们的提起固定架19，打开设备，便于人们操作；所述凹槽21的直径和固定架19的直径相同便于固定架19固定在凹槽21内，提高设备的稳定性。

具体的，本实用新型使用时，在人们将使用设备时，只需要将线放入到两个第三固定环9之间，合并第一固定环1和第二固定环2，当第一固定环1和第二固定环2合并时，两个第三固定环9之间的线向后挤压第三固定环9，第三固定环9上安装的第一弹簧7长度发生变化，第一弹簧7的弹力将第三固定环9弹开，使第三固定环9有效的将线固定在两个第三固定环9之间，有效的提高设备的实用性，使设备可以适应不同尺寸的线，降低人们的经济成本，通过拉动拉把20，使拉把20带动固定架19移动，当固定架19移动时，固定架19上固定连接的滑块16在滑槽17中滑动，滑块16上安装的第二弹簧14在滑块16的带动下，第二弹簧14的长度发生变化，当第二弹簧14的长度变长时，第二弹簧14的弹力变大，当第一固定环1和第一固定环1合并时，放开拉把20，使固定架19位于滑槽17中，第二弹簧14的弹力下拉固定架19，使固定架19有效的将第一固定环1和第二固定环2固定，打开时只需要上提拉拉把20重复操作即可，有效的提高设备的安装和拆卸的效率，便于人们进行更换碳滑板10。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种动车组线轨座，包括第一固定环（1）、第二固定环（2）和连接柱（3），其特征在于：所述第一固定环（1）和第二固定环（2）通过连接柱（3）转动连接，所述第一固定环（1）和第二固定环（2）内均安装有两个弹力机构（4），所述弹力机构（4）包括第一底块（5）、伸缩杆（6）、第一弹簧（7）和第一固定块（8），所述第一固定环（1）内安装第一底块（5），所述第一底块（5）上安装伸缩杆（6），所述第一底块（5）上固定连接第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）远离第一底块（5）一端固定连接第一固定块（8），两个所述第一固定块（8）之间安装有第三固定环（9），所述第三固定环（9）上安装有碳滑板（10），所述第一固定环（1）上开设有两个空腔（11），所述空腔（11）内安装有拉伸机构（12），所述拉伸机构（12）包括第二底块（13）、第二弹簧（14）和第二固定块（15），所述空腔（11）内壁底面安装第二底块（13），所述第二底块（13）上固定连接第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）远离第二底块（13）一端固定连接第二固定块（15），所述第二固定块（15）上安装有滑块（16），所述滑块（16）上固定连接有固定柱（18），两个所述固定柱（18）之间安装有固定架（19），所述第二固定环（2）上开设有凹槽（21）。

2.根据权利要求1所述的一种动车组线轨座，其特征在于：所述第一固定环（1）直径大于第二固定环（2）的直径，所述第一固定环（1）和第二固定环（2）上均设有绝缘层。

3.根据权利要求1所述的一种动车组线轨座，其特征在于：所述空腔（11）内壁左右两侧均开设有滑槽（17），所述滑块（16）滑动连接在滑槽（17）内。

4.根据权利要求1所述的一种动车组线轨座，其特征在于：所述固定架（19）呈N型，所述固定架（19）内设有加强层，所述固定架（19）上设有橡胶绝缘层，所述固定架（19）上设有横杆。

5.根据权利要求1所述的一种动车组线轨座，其特征在于：所述固定架（19）上设有拉把（20），所述拉把（20）上设有橡胶防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种动车组线轨座，其特征在于：所述凹槽（21）的直径和固定架（19）的直径相同。

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